路堤填料选择与填筑方法及其适用性

路堤填料选择与填筑方法

（1）

对路堤填料的主要要求和较好的路基填料

主要要求：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度

高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验

确定填料最小强度和最大粒径。巨粒土，级配良好的砾石混合料是较

好的路基填料；石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）

石砂（粉粒或黏土），粗粒土，细粒土中的低液限黏质土都具有较高

的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

（2）土方路堤施工常用机械，水平分层填筑法、纵向分层填筑法、

纵向分层填筑法与横向分层填筑法特点的比较。 土方路堤填筑常

用的机械有推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。

水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层

向上填筑，是路基填筑的常用方法。

纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用

于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。

缺点是不易碾压密实。

横向填筑法的特点是：从路基一端或两端按横断面全高逐步推

进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡

坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

联合填筑法的特点是：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层

填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横

向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般

沿 线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或

两侧有可利用的山地土场的场合采用。

（3）填石路基的填制方法，各种方法的特点

主要方法有竖向填筑法（倾填法）、分层压实法（碾压法）、

冲击压实法、强力夯实法。

竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高

度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下且铺

设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填

路 段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水

中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。

分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层

压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公

路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的

动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该

方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施

工 速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对

强夯施工后的表层松动层．采用振动碾压法进行压实。

冲击压实法的特点有：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅

低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优

点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，

使用受到限制。

土石路堤的施工技术

填料要求

填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒

径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于l5MPa时，石料最大粒

径不得超过压实层厚．超过的应打碎。

填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混

合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。

(4)高填方路堤的定义，主要采用的施工方法以及注意事项

水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其

他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填

方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所

采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或

纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗

水性好的填料，边坡比不宜小于1:2，避免边坡失稳。

粉煤灰路堤施工技术

粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤

灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结

构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。

粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水

系统等组成，其施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边

土和设置边坡盲沟等工序。