马自达cx4汽车冷却液更换毕业设计

摘要

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，

将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却

液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发

现冷却液不足，应该及时添加。

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防

止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠

正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目

中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，

冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机

的散热冷却需要。

关键词：冷却液、沸点、热能、流动、保养......

4

Abstract

Thecoolantisanindispensablepartoftheautomobileengine.Itcirculate

intheenginecoolingsystemtoremovetheexcessheatgeneratedfromthe

engine'sworksothattheenginecanoperateatnormalworkingtemperature.

Whenthecoolantisinsufficient,thetemperatureoftheenginewillbe

overheatedandtheenginepartswillbedamaged.Sooncetheownerfinds

thatthecoolantisnotenough,itshouldbeaddedintime.

Thecoolingliquid,fullnameshouldbecalledantifreezecoolantfor

coolingliquidwithantifreezingfunction,antifreezecanpreventthecold

seasonwhenparkingcoolantfreezesandsplittingtheradiatorfrozenand

enginecylinderbody,butwemustcorrectamisunderstanding,notonlyin

winterwithantifreeze,itshouldbeusedthroughouttheyear,maintenance

projectthenormalcar,everyyear,needtoreplacetheengineantifreeze.

Thecoolingliquidthataccordswiththenationalstandardisusuallyover

105degrees.Comparedwiththeboilingpointofwater100degrees,the

coolantcantoleratehighertemperaturewithoutboiling.Itsatisfiesthe

coolingandcoolingrequirementofhighloadenginetoacertainextent.

Keywords:coolant,boilingpoint,heat,flow,maintenance...

5

第一章马自达汽车冷却液更换实例

工作任务基本描述

一辆2016款马自达CX-4手自一体轿车，发动机运行正常，发动机运转后冷却

液报警，发动机运转时冷却液低于标准值。

1.1预约、接车

预约流程

图1-1预约流程图

1

1.2制定维修计划

1.2.1分析可能原因：

1.冷却液温度指示表温度过高

2.冷却液液位位置

1.2.2工具准备

准备维修所需工具与耗材，并列出数目，填入表格。

表1-2工具表

工具规格数量

常用工具箱马自达专用一套

维修工具车轻型工具车一辆

手电筒LED手电一台

三角木标准规格两个

车内五件套马自达专用一套

车外三件套马自达专用一套

回收桶马自达专用一个

冷却液FL22防冻液一桶

解码仪朗仁科技PS80一个

1.3接车流程

服务顾问与客户进行交流，详细询问车辆的使用情况，故障现象以及车辆的

维修历史纪录等；并检查车辆的行驶里程、发动机号、车架号和车辆的外观损伤

情况，并将相关的信息填写到下面表1中，完成待修车辆的信息登记。

2

表1-3接车单

接车单

编号:xxxxxx

维修单位:XX马自达4S店服务顾问：张xx

首次进站是否预约顾客是否外出救援是否

车辆进站时间：2017年12月5日

车主送修人王xx联系电话:151xxxxxxxx

车牌号湘GXXXXX车型马自达CX-4里程数90000KM

随车物品无有备胎无有

贵重物品无有油量确认

外观检查

凹凸

划伤

客户描述冷却液温度警报灯报警

服务项目跟换冷却液

客户签名王xx服务顾问签名张xx日期2017/12/5

备注1.此表一式二联，客户、服务站各一联。2.此表仅作服务站收车凭据。3.维修后结束。

3

1.4检测维修流程

图1-4检测维修流程图

4

客户凭此单据提车，服务站将此单收回。

表1-5维修协议

维修协议

客户王XX身份证号码为430xxxxxxxxxxxxx16委托我司对车牌号为湘GXXXXX的马自达

CX-4车辆进行维修，本着诚实、友善的原则双方达成如下维修协议：

一．维修内容:具体维修内容按客户、保险公司、我司三方签字的维修清单执行。我司保证

使用丰田原厂零件，假一罚十。

二．维修时间:维修时间等待保险公司定损完成及厂家配件全部到齐之后电话通知客户具体

交车时间，我店必须积极主动完成对客户的时间承诺。

三．维修费用：

1．维修费用由保险公司核价，我司进行确认，当核损价格有争议时，我司负责与保险公

司沟通，客户应尽配合义务，充分支持我司工作。

2．保险公司不予赔付的部分由客户自行付费。

3．我司只负责对该车维修负责，只与客户保持充分沟通，不负责与第三方联系或产生争

执，如客户有需要协助的地方，我司可以尽最大努力协助客户处理纠纷。

四．提车方式：我司在告之客户车辆维修完成之后，客户需日之内交付修理款提车，否则

我司将按维修金额每月1%的利息收取违约金。当保险公司具体价格未确定时，客户可以采

取交付全额押金的方式提车，待保险公司核价完成后到我司办理多退少补并开具发票去保险

公司报账。

五．补充说明：客户有其他交代事项与我司协商成立后，可在下方补充。

1.

2.

3.

4.

此协议双方签字生效，双方各执一份。协议之外的事项，我司当本着为客户服务的理念尽

最大努力为客户提供方便快捷的服务。

客户签字：王XX我司代表人签字（公司盖章）：张XX

2017年12月5日2017年12月5日

5

第二章汽车冷却液温度警报灯故障诊断与排除

汽车发动机的冷却系统一般为封闭强制循环水冷系统，即利用水泵

提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。封强制水冷系统

由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖

中的水套以及其他附属装置等。冷却液在水泵中增压后，经分水管进入

发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温；

然后向上流入汽缸盖水套，从气缸盖套壁吸热之后经节温器及散热器进

水管流入散热器；在散热器中，冷却液向流过散热器周围的空气散热而

降温，最后冷却液经散热器出水管返回水泵，如此往复循环。

2.1故障诊断过程

图2-1故障诊断流程

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2.2故障原因分析

图2-2发动机机舱

车辆行驶时冷却液温度报警灯闪烁，表示发动机冷却液的温度过高或冷却液

液位过低，此时要立刻停车并关闭发动机，等待发动机冷却后再查看冷却液液位

是否过低。如果冷却液位过低可以自行添加冷却液进行急救，如果随车没有备冷

却液的话，也可以用少量的纯净水代替。等待冷却液温度报警灯熄灭后，才可继

续行驶。

观察冷却液温度指示表温度

1.冷却液温度指示表温度过高

1）冷却液沸腾

解决办法：检修冷却系统。

2）冷却液不沸腾

解决办法：更换冷却液温度传感器。

2.冷却液液位位置

1）冷却液液位过低

解决办法：添加冷却液。

2）冷却液液位正常

3）解决办法：更换继电器或更换冷却液液位传感器。

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2.3故障维修过程

1.预检工作

1）安装车内三件套（座椅垫、脚踏垫、方向盘套等）;

2）拉起发动机机盖释放柄；

3）安放两侧的翼子板布、前格栅布、安装车轮三角木等；

4）连接尾气排放设备等；

2.外观检查

启动发动机后，观察发动机运转请况；进入驾驶室，观察冷却液温度警告

灯是否闪烁；观察发动机舱冷却液是否泄漏。

3.故障排除过程

图2-3汽车故障解码仪

1）接车后首先检查冷却液品质与浓度，经检查发现浓度正常，但冷却液液位过

低；此时怀疑汽车冷却液温度警报灯闪烁是因为冷却液液位过低引起；启动发

动机后连接故障解码仪，检测是否有其他故障，经检测无其他故障；该汽车冷

2）添加冷却液

（1）打开冷却系统加注口

提示：更换防冻液需要达到安全作业温度(建议排放温度低于30℃),打开冷却系

统加注口时,为了安全起见必须用毛巾捂住慢慢打开,确定泄压后方可完全打开。

步骤一打开冷却系统加注口

（2）举升车辆,并锁紧

步骤二举升车辆,并锁紧

（3)排放防冻液

首先打开水箱放水堵/无放水堵的车辆拆卸下水管最低的一端,注意防止烫伤。然

后打开发动机前后放水堵,这样才能放的更干净,注意防止烫伤。

再拆下暖风水箱与发动机连接的进出水管,排放暖风水箱内的旧防冻液,并用自来

水或蒸馏水清洗暖风水箱内部管路,清洗后用高压空气枪把管道内残留的自来水

或蒸馏水吹干。再从加注口上加自来水或蒸馏水清洗水箱和发动机内部管路,直

到水箱排水孔或发动机排水孔流出干净的蒸馏水或自来水。如果有条件,用压缩

空气吹枪+厚毛巾在水箱加水口处加压以尽可能排除发动机体内的旧防冻液或蒸

馏水,水箱加注口及发动机放水堵打开,启动发动机,怠速运转2分钟,利用发动机

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热量蒸发残留在发动机体内的自来水或蒸馏水!

步骤三排放防冻液

（4)零件复位

装复下水管及暖风水箱进出软管,清理旧防冻液,确认水堵/卡子装配正常后落下

车辆到正常作业高度。

步骤四零件复位

（

5)添加新防冻液

加新防冻液至水位上限,不要盖膨胀水箱盖由另一人发动引擎,一人继续补充防冻

液至最高水位。

步骤五、六添加新防冻液

（6)盖好水箱加注口盖

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启动发动机至完全热车并观察水位,当发现水位下降后请不要马上打开水箱盖否

则可能会被烫伤,正确的方法是关闭车辆,等待水温表显示温度下降到安全数值,再

次观察蓄水壶内防冻液是否在规定数值,如果还是不足用厚毛巾盖住膨胀水箱盖

慢慢拧松,排泄系统内空气,这时可能会有防冻液流出不必担心,如果可能,打开水

箱盖添加防冻液至水位上限。

（7)检查是否泄漏及制暖性能

启动发动机,打开鼓风机并选择最热检查热风温度是否达标,检查发动机舱内拆卸

水管处是否渗漏,检查水位,要着车至散热器风扇的启停循环至少2次以上。

步骤七检查是否泄漏及制暖性能

（8)清洁操作过的部件

发动机冷却后用清水冲洗防冻液飞溅到的部位,更换防冻液作业完毕。

步骤八清洁操作过的部件

11

2.4交车及跟踪服务

车辆维修完后，告知车主该车的故障原因及其维修后的相关费用。服务顾问通知

客户提车，与客户确定故障的维修及排除情况，双方确定更换的零件和处理方法，

客户验收后，通知客户结账，并告知客户车辆保养建议。

表2-4交车单

XX马自达服务有限公司

车辆类型：家用轿车型号：马自达CX-4车身颜色：白

发动机型号：2.0L变速箱：6速手自一体

交车情况说明：

外观底盘备胎随车工具随车资料合格证保修卡发票

完好完好有齐全齐全有有有

备注:

接车方/客户地址（单位名称）:XX省长沙市xx街xx号

接车方/客户(身份证号码):430xxxxxxxxxxxxx16

接车方/客户(签字盖章):王xx

接车方/客户联系电话:151xxxxxxxx

公司销售顾问：公司库房保管：吴xx交车日期：2017/12/5张xx

（交车确认单）

2.5跟踪调查

通过对接受我们服务的客户进行定期回访，来查找我们工作中的失误和问题

产生的原因减少或消除客户的误解，抱怨。以此来总结我们的服务工作的缺失与

不足，更好地了解我们员工的工作质量和维修人员的技术水平，从而改善并制定

相关的管理条例。

12

第三章汽车冷却液简介与注冷却液注意事项

3.1、发动机冷却液的发展

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、

甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，

价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、

易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、

腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数

北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、

防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的

冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性

能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用

的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被

称为冷却液。

国外，目前，由于美国和13本汽车工业在世界汽车工业的重要地位，美国

材料与试验学会(ASTM)、美国汽车工程学会(SAE)制订的发动机冷却液产品标准

和试验方法以及13本工业标准(JIS)已成为世界各国发动机冷却液行业最有影响

的标准和方法。

国内，目前，中国现行发动机冷却液产品标准有三个，即石油化工行业标准

“SHfr0521—1999汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液”、交通行业标准“]T225

—1幻6、汽车发动机冷却液安全使用技术条件”和军用标准“YLB 1006A-1997军

用长效防冻液”。其中，由于SH ／T0521—1999基本上是等效采用美国

ASTM D3306—94“轿车及轻型卡车用乙二醇型发动机冷却液”标准，对发动机冷

却液产品的质量指标进行了全面的规定，因此，它在上述三个标准中对产品质量

求最高，包括浓缩液和一25号、一30号、一35号、一40号、一45号及一

50号六个冷却液产品。符合该标准的发动机冷却液适用于各种道路车辆，尤其

是发动机及其冷却系统中含有铸铝合金材料的高级轿车使用。交通行业标准

JT225—1996是根据汽车运输行业对汽车安全运行的要求而提出的强制性标准。

它从发动机冷却液如何保汽车安全运行的角度出发。提出了关键性的技术要求。

是冷却液生产企业保其产品可以在汽车上使用的最低要求，该标准将发动机冷却

液分为一25号、一35号和一45号三个牌号。由于该标准中没有模拟使用腐蚀、

铝泵气穴腐蚀和考察高温传热条件下。冷却液对铸铝合金防腐性能的铸铝合金传

热腐蚀指标。因此．即使符合该标准的防冻液产品，也不一定适用于含铸铝合金

材料的轿车发动机冷却系统。“YLB1006A一1997军用长效防冻液”标准主要应

用于部队。

随着汽车工业的不断发展，以及发动机冷却液的必不可少的作用，发动机冷

却液也是汽车研究方向的重头戏。不同国家，不同企业都在不断努力，寻求更加

优秀的发动机冷却液，因此，新型发动机冷却液的研发也不断的取得新进展。总

的来说，就全球发动机制造业发展趋势来讲，多功能、环保型、长寿命是发送机

冷却液发展的大方向。因此，具有低乙二醇含量并提高高温、低温安定性的有机

型冷却液因其抗腐蚀性能好，使用寿命长、环境友好，成为近年来高性能冷却液

研究的重点。在发动机冷却液领域仍然存在着广阔的发展空间，其前景也可想而

知。

13

3.1.1、发动机冷却液的类型

冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。

若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾

向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。

若发动机过冷，就会导致进入气缸的混合气品质差，使发动机功率下降，燃

料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动

件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点，

掌握冷却液的正确使用方法。

冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等

添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。

按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。

1、酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但

沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；

2、甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点

效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；

3、乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添

加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低

冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防

垢等特点，是一种较为理想的冷却液。

欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了

DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液

中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本

车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含

亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷

却液。长城C30就是乙二醇型冷却液。

14

3.2、发动机冷却液的组成

根据发动机冷却液的作用，以及发动机冷却液的使用性能要求，发动机冷却

液的组成也就大同小异。冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。水是冷却液中

的重要组成部分。水的比热容较大并且热传导快，被水吸收的热量容易散发，因

此水作为冷却液使用具有很多优点。由于水的冰点高，在严寒低温天气使用时容

易结冰，所以冷却液中都加入了一定量的防冻剂。防冻剂的主要作用是来降低冷

却液的冰点。能够降低冰点的物质很多，盐类化合物、天然的有机化合物、有机

低碳醇类等都具有一定的降低冰点的效果。冷却液浓缩液中使用的添加剂一般不

超过5％，主要有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。

水：水是冷却液中的重要组成部分，这不但因为水具有良好的导热性能，而且乙

二醇防冻剂只有配成一定浓度的水溶液才能充分发挥其防冻作用。在我们经常使

用的自来水、河水、湖水、泉水、井水中含有大量溶解性物质，如钙、镁、钾、

钠、铁等金属离子，还含有许多阴离子如硫酸根、碳酸根和氯离子等等。水中存

在的这些阴阳离子影响冷却液的质量。在加热的条件下与溶液中的钙、镁和铁等

阳离子生成水垢，堵塞管道，降低传热效率；而氯离子或硫酸根离子达到一定的

浓度时，会严重加剧冷却系统的腐蚀。因此，冷却液中的水质非常重要，冷却液

中必须使用蒸馏水或去离子水。

防冻剂：水的比热容较大并且热传导快，被水吸收的热量容易散发，因此水作为

冷却液使用具有很多优点，由于水的冰点高，在严寒低温天气使用时容易结冰，

所以冷却液中要加入一定量的防冻剂。 能降低冰点的物质有很多，盐类化合物

如氯化钙、氯化镁、氯化钠等降低冰点的效果非常明显，由于这些化合物中的氯

离子对铸铁、低碳钢和黄铜具有严重的腐蚀性，所以很少在冷却系统中使用。天

然的有机化合物如蜂蜜、蔗糖以及淀粉等也有降低冰点的效果，但由于粘度大，

热稳定性较差，基本上没有作为工业产品应用。 有机低碳醇类具有很好的降低

冰点的效果，而且与水的相溶性非常好，其中甲醇和乙醇降低冰点的效果最好，

因此最初的冷却液的防冻剂以甲醇和乙醇为主。但由于其容易挥发，闪点低容易

着火，且甲醇毒性大而被停用。甘油具有一定的降低冰点的效果，和甲醇、乙醇

相比，还有沸点高、不易挥发及毒性低的优点，但其粘度大不利于散热。随着有

机化工的发展，乙二醇、丙二醇及其衍生物合成工艺的逐步成熟，且乙二醇由于

具有优异的降低冰点的效果，同时具有沸点高、粘度适中、毒性低的优点被广泛

应用。丙二醇也具有非常优异的防冻性能，毒性小，但由于价格较高。近年来，

由于人类条件的恶化，环境保护意识的增强，冷却液中已经开始使用丙二醇型防

冻剂。

添加剂：冷却液浓缩液中使用的添加剂一般不超过5％，主要有缓蚀剂、缓冲剂、

防垢剂、消泡剂和着色剂等。各种添加剂的作用顾名思义，它们起着缓蚀、缓冲、

防垢、消泡和着色的作用。

15

3.3发动机冷却液的作用

冷却作用

冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量

要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在

冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

防腐作用

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、

紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作

用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、

燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系

统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发

生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔，冷却

液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，

产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中

都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

防垢作用

冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热

负荷条件下，容易与水中的引离子反应生成水垢。水垢能磨损水泵密封件并覆盖

在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引起缸裂。因

此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的

去离子水。

防冻作用

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了

一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因

此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”

3.4加注冷却液注意事项

正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防

冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保持发动机的正常工作

温度，从而使发动机具有良好的技术状态。如果在使用中不注意，将会给冷却系

统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用寿命，因此在使用中应特别加以注意。

16

1.要注意防止冷却液的渗漏，渗漏的结果不但会造成冷却液的损失，而且严

重的渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。要定期检查气缸盖接合情况，保证气

缸垫密封完好，缸盖螺栓要按规定拧紧。

2.若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以参照表1按比例

添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。

3.乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用

水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱

倒，以免污染环境。

4.酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打

开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造

成失火;如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。

5.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少

要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

6.要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。那种只想在冬季使

用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、

防垢等作用。

7.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，

应选用高沸点冷却液;缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐

类添加剂的冷却液。另外，有一些高档汽车还为其发动机规定专用的冷却液，例

如，上海桑塔纳发动机就要求使用大众公司特制的G11冷却液(如力达牌冷却液)。

因此，在选用冷却液时要严格按照发动机使用说明书中的要求选用。

8.在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌

冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿

加入井水、自来水等硬水;当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷

却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷

却液。

9.要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报

告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损

坏发动机，造成不必要的经济损失。

10.不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防

腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。

11.冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容

积的95%，以免冷却液溢出。

12.如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一

种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。

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结论

当我们沉浸于汽车给我们带来的驾驶乐趣时，却忽略了发动机故障时给我们

带来的困扰。一个正常、高效的冷却系统所使用的冷却液的沸点设定直接影响着

发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。冷却系统出现故障会带

来非常严重的后果。发动机冷却液所提供的冷却能力一般应满足发动机满负荷时

的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在超负荷时，水泵所提供

的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动

机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴

蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳

的工作状态，保持发动机的正常工作温度，从而使发动机具有良好的技术状态。

如果在使用中不注意，将会给冷却系统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用

寿命，因此在使用中应特别加以注意。

汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好

好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷。

现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系

统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着

未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一

段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障

汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位

置.

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参考资料

①

②

③

④

汽车发动机原理与实用技术/陈旭主编.---北京：机械工业出版社

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