第一标段抛石回填施工方案(0版)

深港海管EPIC项目部胜利油建分部

求大段海底管道线路工程

第一标段抛石回填施工方案

文件编号： XEX11-1-02-S-JS-TS-0007

监理部审核人：

EPIC审核人： 审批日期：

分部总工程师： 审核日期：

审批日期：

0 2012.08.20 供初步使用

版本 日期 说明 编制 审核 审批

业主：中国石油管道建设项目经理部

目 录

第一章 编制依据 ............................................................. 1

1.1编制说明 ................................................................ 1

1.2编制依据 ................................................................ 1

1.3工程总平面图 ............................................................ 1

第二章 施工工艺 ............................................................ 3

2.1施工区划分 .............................................................. 3

2.2施工船定位 .............................................................. 3

2.3 总体施工部署 ............................................................ 3

2.4 施工方案 ................................................................ 3

2.5. KP0～KP1.076穿越大铲湾规划港区抛填施工方案 ............................ 6

2.6 KP7.418～KP8.442穿越规划港区段施工方案 ................................. 7

2.7 KP1.076～KP1.982、KP6.0～KP7.418一般段抛填施工方案 ..................... 9

2.8 KP8.442～KP8.872登陆段抛填施工方案 .................................... 11

2.9大铲北水道施工 ......................................................... 12

第三章 质量控制措施 ....................................................... 13

3.1抛石施工工艺的精度控制 ................................................. 13

3.2抛填测量控制措施 ....................................................... 13

3.3大型船机配备措施 ....................................................... 14

3.4石料质量控制 ........................................................... 14

第四章 技术质量保证措施 ................................................... 14

4.1.质量工作计划 ........................................................... 14

4.2.技术工作计划 ........................................................... 15

4.3技术质量保证措施 ....................................................... 16

第五章 工程进度保证措施 ................................................... 22

5.1 施工进度保证措施及现场调控 ............................................. 22

第六章 职业健康安全、环境保护措施 ......................................... 24

6.1.安全、环保方针与目标 ................................................... 24

6.2.安全管理组织机构 ....................................................... 24

6.3主要危险源辨识清单及本项目的重大安全风险因素 ........................... 24

6.4.施工安全措施 ........................................................... 25

6.5.环保措施 ............................................................... 29

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第一章 编制依据

1.1编制说明

1.1.1 工程名称：西气东输二线管道工程广深支干线求雨岭至大铲岛段（海底管道部

分）抛石回填施工（第一标段）

1.1.2 发包单位：胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司

1.1.3 建设单位：中国石油天然气股份有限公司中国石油管道建设项目经理部

1.1.4 设计单位：海洋石油工程股份有限公司

1.1.5 监理单位：胜利油田胜利建设监理有限责任公司

1.1.6 施工单位：中交一航局第三工程有限公司

1.1.7 质量监督单位：中国船级社（CCS）

1.1.8 本施工组织设计编制涉及的范围及主要内容：西气东输二线广深支干线求雨岭

至大铲岛段地处深圳西部港区，海底管道从深圳沙湾入海，与海上输电线路并行敷设至大

铲岛登陆点，管沟开挖长度约9km。西气东输二线管道工程广深支干线求雨岭至大铲岛

段（海底管道部分）抛石回填施工（第一标段）主要负责KP0-KP1.982、KP6-KP8.89路由

范围内管沟抛石回填。回填量总共为156万m³，其中抛石回填方量约121万m³，抛填砂

约35万m³。路由区域范围内包含公沙水道、大铲湾规划港区、一般段、大铲北水道及大

铲岛登陆段。

1.2编制依据

1.2.1西气东输二线管道工程广深支干线求雨岭至大铲岛段（海底管道部分）抛石回填施

工（第一标段）中标通知书及施工合同文本；

1.2勘察设计图纸；

.2

1.2现场踏勘资料；

.3

1.2承包商专项管理规定；

.4

1.2 执行的法律法规条文；

.5

1.2 执行技术规范和标准。

.6

1.3工程总平面图

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施工总平面图

E 790000E 787500E 792500

广深沿江高速

跨海大桥

后方堆场填海

（规划）

沙湾

固戌

机

场

码

头

航

道

用

海

疏港公路

N 2500000

KP0

N 2500000

KP1

规

划

港

区

KP1.076

KP1+982

KP2

AC1

填

海

用

海

大

（

高架电线

KP3

铲

港

区

用

海

在

建

）

N 2497500

N 2497500

KP4

道

水

石

矾

TP1

AC2

细丫岛

TP2

B

KP5

小铲岛

KP6

N 2495000

N 2495000

大铲港区

KP7

KP7.442

C

KP8

KP8.442

D

LP（DCI）

N 2492500

B'

比例尺 1：20000

底图为2008年海事海图

WGS84系统，UTM North49°带投影

图中红色标识为施工区域

E 787500E 790000E 792500

C'

D'

KP8+912

N 2492500

大铲岛

大

铲

水

道

工程平面布置图

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第二章 施工工艺

2.1施工区划分

本工程总共划分KP0～KP1.982、KP6～KP8.89这两个施工段，KP0～KP1.982段安排4

艘定位船进行抛填砂、石施工。KP6.0～KP8.89安排5艘定位船进行抛填砂、石施工。施

工顺序与铺设管道的顺序一致。

2.2施工船定位

定位船的定位锚呈八字锚布置，船身在一般地段按平行于路由轴线布置，在公沙水道

与大铲北水道位置时，可采用垂直路由轴线的方式布置，以减少对水道通航的影响。抛锚

距离根据定位船的锚缆的有效移动长度来确定，一般每个锚下放长度为100m～150m，抛

锚角度为30～60°；在靠近高压电塔基础附近抛锚时必须提前摸清该塔基础的情况，下

锚的位置离高压电塔基础最少距离不得少于50m，避免锚抛置在该基础上发生意外。

定位锚

定位船定位情况二

定位锚

定位船

回填区

定位船

定位船定位情况一

.

2.3 总体施工部署

根据现场实际情况，该抛填工程采用四种不同的施工工艺进行。

1、水位深度超过10m，采用导管法进行抛填施工。

2、水位深度为5m～10m，采用开底驳船进行抛填施工。

3、水位深度小于5m，采用挖掘机直接进行抛填。

4、陆上部分直接陆上回填。

2.4 施工方案

2.4.1导管法施工方案

1、施工方法

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对于现场水位超过10m段，为保证回填砂及碎石能正确回填到管道位置，采用导向

管施工工艺进行回填砂、碎石施工，导向管直径为1200mm，。其做法为：定位船（自带

吊机）采用八字抛锚定位，单边抛锚长度约150m。导向管与漏斗进行加工，使漏斗在导

管上端。吊篮底部连接漏斗的形式进行碎石抛填。

施工时，加工好的导向管由吊篮固定在定位船的旁边，进行初步定位，运料船靠定位

船，再进行精确定位；由定位船的挖掘机通过铲斗挖掘运料船的砂或碎石或块石放入漏斗，

使之经过导向管到达指定的抛填地点，其中，砂的抛填还可以考虑用皮带砂船通过皮带运

输砂到漏斗。此种方法精确度高，但是效率稍低。

抛填砂、碎石高程控制通过测深仪及人工打水坨进行双重控制，对于不符合规范规定

的部分进行局部补抛。

2、施工步骤

①GPS定位仪测量引导，定位船安装回填砂，碎石导向管并且初步就位，运料船抵

达现场。

②运料船慢慢的靠泊定位船后，将缆绳系紧，定位船精确定位。

③检查抛填位置正确无误后，抛石工指挥抛填（挖掘机将砂、碎石正对导向管输送）。

④测量水下地形、检测抛填效果，并作确认记录。

⑤移船进行下一船位的抛填作业。

2.4.2开底驳船法抛填施工方案

1、施工方法

对于施工现场水位处于5m～10m处位置，采用开底驳船进行抛填施工。定位船定位

采用八字抛锚，单边抛锚长度约100m～150m。

施工时，定位船先进行初步的定位：①当是自航开底驳船的时候，直接由开底驳船运

载砂或碎石到达现场，慢慢的靠泊定位船，通过缆绳系紧定位船与开底驳船，定位船精确

定位，开底驳船启动开底，将砂或碎石倾倒入指定的地点；②当开底驳船是非自航的时候，

让定位船和开底驳船通过缆绳系紧，初步定位，由运料船装载砂或者碎石运送到现场，运

料船靠定位船的另外一边，通过缆绳系紧，然后再进行精确定位；由定位船上的挖掘机用

铲斗从运料船挖掘砂或碎石运到开底驳船，通过开底驳船倾倒入指定地点。

抛填砂、碎石高程控制通过船载自带测深仪及人工打水坨进行双重控制，对于不符合

规范规定的部分进行局部补抛。

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2、开底驳船作业施工步骤

①GPS定位仪测量引导，开底驳船靠泊定位船一边；定位船进行初步定位。

②运料船靠泊定位船另一边，将缆绳系紧，定位船精确定位。

③检查抛填位置正确无误后，抛石工指挥抛填（挖掘机将砂、碎石运送到开底驳船）。

④测量水下地形、检测抛填效果，并作确认记录。

⑤移船进行下一船位的抛填作业。

2.4.3反铲法抛填施工方案

1、施工方法

对于施工现场水位低于5m处位置，采用挖掘机抛填施工。定位船定位采用八字抛

锚，单边抛锚长度约100m～150m。

施工时，定位船先进行初步定位，运料船靠泊定位船，通过缆绳系紧，再进行精确定

位，由定位船上的挖掘机从运料船上挖掘砂或碎石，挖掘机的长臂慢慢的放入水中，距离

底面大概40cm～60cm时才抛到指定的地点。

抛填砂、碎石高程控制通过定位船上的测深仪及人工打水坨进行双重控制，对于不符

合规范规定的部分进行局部补抛。

2、抛填作业施工步骤

⑴GPS定位仪测量引导，定位船就位。

⑵运料船慢慢的靠泊定位船后，将缆绳系紧，定位船精确定位。

⑶检查抛填位置正确无误后，抛石工指挥抛填（挖掘机将砂、碎石抛到指定地点）。

⑷测量水下地形、检测抛填效果，并作确认记录。

⑸移船进行下一船位的抛填作业。

2.4.4陆上铺填法施工方案

1、施工方法

由于在陆地上施工，所以可以用运料车从材料源头装载，然后运到场地由挖机辅助

直接铺填；直到满足图纸设计要求以及验收合格。

2、陆上铺填作业施工步骤

⑴GPS定位仪测量引导，运料车运到指定的地方进行铺填。

⑵由挖机进行施工铺填，并且做好相关的记录。

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2.5. KP0～KP1.076穿越大铲湾规划港区抛填施工方案

2.5.1 概述

穿越港口码头段长度636m（包括疏港通道长度），穿越规划港池长度为497m。由于该

段路由变化较大，采用导管法、开底驳法、反铲法、陆上抛填法四中方法结合施工。

2.5.2工艺流程

抛砂船开始抛砂施工

定位船DGPS定位、就位

定位船布锚大致就位

施工准备

抛填管底碎石垫层及整平

甲方铺管船铺管

抛砂船回填砂土施工及整平

测量验收

碎石垫层抛石施工及整平

测量验收

抛填块石施工及整平

测量验收

KP0～KP1.076穿越规划港区段抛填工艺流程图

2.5.3基槽填砂、碎石垫层及块石

2.5.3.1基槽填砂、碎石垫层及块石技术要求

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基槽开挖并验收合格后，开始填砂的施工，要求的标高如下：

序号 里程区间 基槽标高/m 回填砂标高/m 备注

1 -14.9至-11.44 -6.89至-6.5

2 -24.14至-15.25 -14.99至-11.55

3 -18 -15

KP0KP0.224

～

KP0.224KP0.549

～

KP0.549KP0.581

～

基槽填砂验收合格后开始铺设碎石层施工，要求的标高如下：

序号 里程区间 基槽标高/m 碎石垫层标高/m 备注

1 -6.89至-6.5 -6.39至-6

2 -14.99至-11.55 -14.49至-11.05

3 -15 -14.5

4 -16 -15.5

KP0KP0.224

～

KP0.224KP0.549

～

KP0.549KP0.581

～

KP0.581KP1.076

～

碎石垫层验收合格后开始块石施工，要求的标高如下：

序号 里程区间 基槽标高/m 块石标高/m 备注

1 -6.39至-6 -3.89至-3.5

2 -14.49至-11.05 -11.99至-8.55

3 -14.5 -12.5

4 -15.5 -12.5

KP0KP0.224

～

KP0.224KP0.549

～

KP0.549KP0.581

～

KP0.581KP1.076

～

2.5.4.施工方法

该工程计划投入定位船只3艘，间距为330m。

该工程计划投入开底驳船4艘，开底驳船与管线路由垂直方向每隔50m设置一道横

向抛填砂隔埝，使管道固定。

开底驳船驻位后，慢慢打开底盖，使砂横向堆载在管道上，起到保护管道作用，防止

管道位移。该工程使用的4种施工方案详细见第二章施工工艺的2.4节施工方案。

2.6 KP7.418KP8.442穿越规划港区段施工方案

～

2.6.1 概述

根据该段图纸要求，KP7.418～KP8.442穿越规划港区段位于原泥面以下-15m深，处

于深水区域，其中KP7.418～KP8.232段管顶抛填1m碎石，2.2m厚的块石；KP8.232～

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KP8.442段管沟位置回填0.5m砂，管顶回填1.0m厚碎石、2.2m厚块石。由于该段处于深

水区施工，主要采用导管法的施工工艺。

该段管线由于没有安装马鞍形保护罩，施工时需要保护管线及防止管线位移或上浮。

2.6.2工艺流程

测量验收

导管法抛填砂至沟底0.5m及整平

开底驳垂直方向抛填固定管道

定位船布锚大致就位

施工准备

定位船DGPS定位、就位

管顶1m厚碎石施工及整平

测量验收

回填2.2m厚的块石施工及整

KP7.418～KP8.442穿越规划港区段抛填工艺流程图

2.6.3基槽填砂、碎石垫层及块石

2.6.3.1基槽填砂、碎石垫层及块石技术要求

基槽填砂验收合格后开始铺设碎石层施工，要求的标高如下：

序号 里程区间 基槽标高/m 回填砂标高/m 备注

1 -20 -19.5

KP8.231KP8.442

～

基槽填砂验收合格后开始抛填石料施工，要求的标高如下：

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序号 里程区间 回填碎石标高/m 回填块石标高/m 备注

1 -17.5至－18 －15.3至－17.8

KP7.418KP8.442

～

2.6.4施工方法

该工程计划投入定位船只3艘，间距为330m。

该工程计划投入开底驳船4艘，开底驳船与管线路由垂直方向每隔50m设置一道横

向抛填砂隔埝，使管道固定。

开底驳船驻位后，慢慢打开底盖，使砂横向堆载在管道上，起到保护管道作用，防止

管道位移。

开底驳船施工方法详见本章第4节2.4.2开底驳船抛填法施工方案。

待横向保护隔埝抛填好以后，利用导管法施工工艺，在管道两侧对称回填砂至管顶

0.5m位置。详细施工方法见本章第4节2.4.1导管法抛填施工方案。

2.7 KP1.076KP1.982、KP6.0KP7.418一般段抛填施工方案

～～

2.7.1 概述

根据该段图纸要求，KP1.076～KP1.982、KP6～KP7.418为一般段，该段底标高不超过

-10m～-17m水深，管沟回填1.0m厚碎石、2.2m厚块石。结合该地区水深状况，主要采用

开底驳船抛填法的施工工艺。

该段管线由于没有安装马鞍形保护罩，施工时需要保护管线及防止管线位移或上浮。

2.7.2工艺流程

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回填2.2m厚的块石施工及整平

测量验收

开底驳抛填法填碎石至管顶1m及整平

开底驳垂直方向抛填固定管道

定位船DGPS定位、就位

定位船布锚大致就位

施工准备

KP1.076～KP1.982、KP6.0～KP7.418穿越规划港区段抛填工艺流程图

2.7.3基槽填块石

2.5.3.1基槽填块石技术要求

基槽开挖并验收合格后，准备开始填砂施工，要求的标高如下：

序号 里程区间 基槽标高/m 回填块石标高 备注

1 -7至-8 -4至-5

2 -10 -7

KP1.076KP1.982

～

KP6.0KP7.418

～

2.7.4施工方法

该工程拟投入定位船只3艘，其中KP1.076～KP1.982设置定位船一艘，KP6.0～

KP7.418段按700m距离一段设置2艘定位船。

开底驳与管线路由垂直方向每隔50m设置一道横向抛填砂隔埝，使管道固定。

开底驳船驻位后，慢慢打开底盖，使砂横向堆载在管道上，起到保护管道作用，防止

管道位移。

利用此方法，直至回填块石料全部覆盖顶部0.5m厚以后，利用常规开底驳船抛填的

施工方法抛填。

开底驳船施工方法详见本章第4节2.4.2开底驳船抛填法施工方案。

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2.8 KP8.442KP8.872登陆段抛填施工方案

～

2.8.1 概述

根据该段图纸要求，KP8.442～KP8.872为登陆段，该段路由高程变化较大，管沟位置

根据沟槽底地质情况，在KP8.442～KP8.583,KP8.694～KP8.872段基础为岩面，需先填0.5m

砂垫层，其它地段抛填情况与一般段抛填相同。由于该段路由变化较大，采用导管法、开

底驳船抛填法、反铲抛填法、以及陆上铺填法四种方法结合施工。

该段管线由于没有安装马鞍形保护罩，施工时需要保护管线或防止管线位移及上浮。

2.8.2工艺流程

施工准备

导管法回填施工 开底驳回填施工 反铲法回填施工 陆上回填施工

定位船DGPS定位、就位

开底驳垂直方向抛填固定管道

定位船布锚大致就位

KP8.442～KP8.872登陆段抛填工艺流程图

2.8.3回填垫层

2.8.3.1回填垫层技术要求

基槽开挖并验收合格后，开始填原状土或砂施工，要求的标高如下：

序号 里程区间 基槽标高/m 回填砂厚度/m 备注

1 -16至-12 0.5m

2 -16至-12 0.5m

KP8.442KP8.583

～

KP8.694KP8.872

～

2.8.4施工方法

该回填及整平、验收方法参照上文方案执行。

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2.9大铲北水道施工

2.9.1大铲北水道的情况

大铲北水道位于本工程KP6.6～KP7.0之间，7月份前月最高通过船舶数为644艘左右，

日通过量最大约为22艘左右，通过船舶最大吃水为4.2米。

2.9.2、大铲北水道施工的方法

施工方法

大铲北水道段抛石回填施工计划抛入定位方驳2艘。定位船呈八字锚布置，锚缆与船

身呈30度夹角，锚缆长度为60m～150m，两锚之间的距离80m～100m之间，第一艘安排在

KP7.1往KP6.0方向施工，定位船垂直于路由走向布置，另一艘定位船安排在KP6.4往KP7.0

的方向施工，定位船平行路由走向布置。定位船在定位过程中定位锚可以锚入KP7.0～

KP7.21之间的缓冲地带，但不得抛入航道内，且要做好安全警戒标志。

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第三章 质量控制措施

3.1抛石施工工艺的精度控制

本工程抛石主要采用三种施工工艺，下面分别从下面三种工艺介绍

3.1.1导管法抛填

本工程选用1000t定位船（自带吊机）

通过船舶导管抛填

适用于抛填精度要求高的抛填部位，定点定量抛放。

本工艺主要用于-10.0m以下水深抛填施工，定位精度准确、但抛填效率低。

3.1.2开底驳抛填

开底驳适用断面工程量大，施工强度高的一般段抛填工程，抛石精度较低，船舶吃水

大，施工时对抛石位置水深有一定要求。

本工艺主要用于-5.0m至-10.0m水深的抛石回填。

3.1.3定位船配合反铲抛填

适用于各种水深抛填，抛填速度快，水深较大时抛填精度低。

3.2抛填测量控制措施

抛填工程测量措施主要是水下测量，根据施工控制网完成平面控制和高程控制。

水下测量以GPS与测深仪相结合完成测量，GPS提供平面位置坐标和绝对高程，该位置

水深由测深仪提供。通过计算机数据处理，显示成果并打印绘制成图，提供施工使用。

3.2.1水深测量

根据不同的工程需要，水深测量布设5×2m或2×2m的测量控制网格。将网格数据输入

计算机，设计测量航线和测量密度。

测量船安装GPS、多波速测深仪、计算机等相关仪器设备，测量时按设计航线控制

测量船的航线，水深测量按布设密度要求、一定时间间隔测量记录，形成的水深图包含平

面坐标位置、实测水深、测量时间等参数，自动打印记录，完成水深测量，以指导抛填控

制和检查验收。

3.2.2抛石船舶定位测量

管沟块石、碎石、砂抛填均需使用水上作业船。作业船定位时均需配备2台GPS，

利用2台GPS定位与测深仪、计算机结合测量该部位的水深，实时显示或打印成数据，

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作为施工依据。

3.2.3管沟水下断面测量

管沟水下断面在施工过程中需在每道工序交接前要求不断测量，以控制各层施工质

量。

根据工程实际情况，布设5×2m的测量网格，以达到边坡控制精度要求，具体做法

如下：

⑴断面间距5m，测点间距2m，并设定测点坐标，将各设计断面制成数据模块输入计算

机。

⑵使用GPS结合测深仪安装在专用测量船上，测量时按预设航线航行测量并记录数

据，即可测得该断面水下地形数据资料。通过计算机将实测断面叠加到设计断面，即可实

时显出实际抛石断面形状与设计断面的差异，并可直接计算出需补抛的数量和部位，便于

补抛。

⑶多次测量同一断面使用不同颜色叠加，可反映出该断面形成的过程和各层实际抛填

情况，并可打印记录，保存数据备查。根据测量结果绘制断面图及三维立体图，上报监理

验收。

3.3大型船机配备措施

为确保抛石定位的精度，拟投入的定位船均大于1000t的大型方驳定位船，确保施工

定位及精确抛填。

3.4石料质量控制

所进场投入施工的砂、石材料，均按设计要求进行见证送检，质量符合要求才能进场

投入施工。

第四章 技术质量保证措施

4.1.质量工作计划

4.1.1 质量方针

公司的质量方针：质量是本局的生命，优良的质量是全局员工永恒的追求。

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4.1.2 施工现场质量保证体系

经理部

项目经理（第一责任人）

项目总工程师

项目副经理

质

量

保

证

部

工工综

程程

管

理

部

H

S

E

部

设

计

部

经

营

管

理

部

船

机

物

资

部

合

办

公

室

测

量

组

监

质

测

检

组

组

施生

工

技

术

产

调

度理

安

环财

全

保务

计

量

统

计

预

算

合

同

船

机

管

物

资

供

应

行

文计

政

秘

算

机

房

4.2.技术工作计划

4.2.1 典型施工计划

根据工程实际需要提出计划，对采用新工艺、新材料、新设备的项目或必须进行典型

施工的项目实施典型施工计划，要列出典型施工项目、计划实施时间、计划实施的工程数

量、计划达到的目的等。

4.2.2 技术总结编写计划

管沟抛填典型施工完成后，编制详细的技术文件总结，指导现场实际施工。

特别对管沟抛填的平面控制、标高控制、平整度控制等技术手段的总结汇总、做好汇

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第一标段抛石回填施工方案（0版） XEX11-1-02-S-JS-TS-0007

总分析，得出科学、可行的指导性数据。

4.2.3 隐蔽工程验收计划

根据进度计划对需要进行隐蔽验收的项目提出隐蔽工程验收计划，列表表示。

4.3技术质量保证措施

主要从组织落实、责任分工、检查考核制度、实施过程中的技术措施等方面简述，包

括以下两个方面的内容：

4.3.1普遍性质量保证措施

（1）项目部将根据工程实际情况建立健全质量责任制，配齐所需各种资源，落实质

量责任制。

（2）加强作业人员“质量第一、顾客至上”的质量意识教育。

（3）实行持证上岗，严肃劳动纪律，谁出现质量问题追究谁的责任。

（4）坚持计量设备的周期检验，增加监、测、试的频率，采用先进的计量设备、进

行质量跟踪。

4.3.2针对性质量保证措施

4.3.2.1施工前的准备工作

① 组织人员进行施工现场调查，了解工程的自然条件和施工条件。

② 组织技术等人员学习图纸，对设计图纸中存在的问题及时与设计单位联系解决，

并填写图纸会审记录，及时请业主、设计、监理签署意见。

③ 根据施工图纸以及有关技术规范编制施工组织设计。

4.3.2.2施工中的技术管理

① 施工前，由技术员、质量员、安全员向参加施工的人员，进行口头和书面交底，

同时听取施工人员的意见，做到岗位责任明确，各种交底手续完备。

② 新开工的主要项目都要进行典型施工，经总结和改进后，方可进行正常施工。

③ 制定创优工程、创优质工程质量措施计划，对主要工序建立质量管理点。

④ 学习全面质量管理，使QC小组活动有重点，有成效。

⑤ 施工的基线及计算书、隐蔽工程验收单、竣工资料等，要及时组织验收整理，与

有关单位及时签证，手续完备。

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⑥ 施工中，大胆学习和采用新工艺、新材料、新技术、提高经济效益，缩短建设工

期。

⑦ 定期召开质量研讨会、现场调度会，及时解决施工中存在的关键问题。

⑧ 加强现场组织与调度工作，对施工中出现的关键课题，发动群众，献计献策，保

证施工的顺利进行。

⑨ 加强对试验及计量工作的管理。各种量具检验合格，方可使用。

⑩ 提高职工技术素质，对新招民工，要先进行业务培训，掌握所参加工种的技术要

求后方可上岗。

工程项目 措 施 内 容 实 现 措 施 的 步 骤 责任人

设计部

工程部

质检部

工程部 工组织设计；

质检部 ⑵施工组织设计审批手续齐全，严格按审批后

的施工组织设计执行，重大改动报局和监理审

工程部 ⑴对各工种工人进行技术、质量培训，加强质

质检部 量意识教育；

⑵特殊工种和主要职能人员执证上岗。

⑴认真学习设计图纸和有关文件，领会设计意

1、图纸会审

图；

及学习规范

⑵对图纸中存在的问题，用文字形成向设计及

标准

监理工程师提出；

⑶认真学习有关规范和质量标准，施工过程中

⑴集思广益研究施工工艺，编制切实可行的施

2、编制施工

组织设计

一、施工

批。

准备

3、技术、质

量、培训

⑴项目总工在单位工程开工前向全体施工人员

工程部

进行技术交底；

4、技术交底 质检部

⑵主办工程师（分项工程）开工前向施工班组

进行细致具体的技术交底，并履行签字手续。

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⑴施工船舶配置中海达测绘有限公司研制的双

频双星RTK GPS测量系统，指导船舶定位，保

证抛填精度；

⑵石料粒径不能过大，必须满足规格要求，做好质量

控制；

⑶严格控制船机上 的大的物件掉落压到管，抛锚要

注意位置，不能碰到管；

⑷在通航区域设置警示浮标，防止过往船舶在管线区

域抛锚；

⑸管线布置周围每隔100m设置管线位置警示浮标，

避免施工船舶抛锚碰撞管线；

⑹浅水区域（-5m以上水深）利用方驳加反铲施工工

艺，在块石回填时，在管线两侧同时精确回填；

⑺（-5m至-10m水深）区域，先用导管法对管道区域

进行保护性抛填，形成保护罩后，利用开底驳大面积

抛填。

⑻深水区域（-10m以下水深）石料抛填采用导管法施

工工艺，防止对管线破坏。

保证抛填定

二、抛填位的精度、抛

施工 填质量、对管

线保护

工程部

质检部

检测组

4.3.3质量保障的文件的控制

（1）根据我单位相关文件的要求，执行《文件控制程序》的有关规定，保证施工过

程中所使用的文件和资料都是有效的。

（2）在施工期间，由综合办公室项目资料员负责所有往来文件的收发和管理工作，

按要求建档立卷，并建立有效文件清单。

（3）重点做好以下工作：合同文件的管理；施工图纸的接收、发放、整理、归档；

质量保证资料的保存、整理、移交；其它相关文件的保存整理归档。

4.3.4质量记录的控制

（1）按照我单位相关文件的有关规定，做好质量记录的标识、搜集、归档和保管工

作。质量记录的内容、格式的设计满足GB/T19001－2000标准的要求。

（2）质量记录填写及时、准确、真实、规范。

（3）工程竣工后，及时对有关的质量记录进行整理、存档，并及时上交业主、监理

工程师、当地的档案管理部门或单位有关部门。

4.3.5人力资源的控制

（1）对施工现场的人员进行合理安排与调配，保证资源使用的合理性；

（2）对特殊工作人员和特种作业人员进行专门培训并考核，考核合格后持证上岗；

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（3）一般作业人员也要定期培训，由项目总工程师制定计划，项目经理批准执行；

4.3.6船机设备的控制

（1）船机设备的管理由船机管理部负责，对船机设备的购置和租用进行严格控制。

设备进场前必须验收合格后方可投入使用；特殊设备由有资质的技术监督部门定期进行检

验、鉴定。

（2）设备的使用严格遵守操作规程，操作人员持证上岗。

（3）船机设备施工期间按规定进行维修和保养，保证完好率。

（4）按规定做好船机设备的防台工作。

（5）其它按我单位相关文件执行。

4.3.7施工项目管理的控制

典型施工

设计交底、图纸会审

编制施工组织设计及项目质量保证计划

执行施工计划

材料供应

执行施工方案

设备供应

制定纠正措施

方案执行检查、质量检查

对工程进行鉴定和评价

竣工、移交资料

回访、保修

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（1）图纸会审及图纸交底

项目部的有关人员参加图纸会审；项目总工程师组织对会审过的图纸向项目部有关管

理人员进行交底，图纸会审和交底记录予以保存。

（2）组织设计

①施工组织设计的编制由项目总工程师组织进行，经上级有关部门审批后，上报建设

单位与监理工程师认可。

②施工组织设计于施工期由项目部总工程师组织进行交底，使项目管理人员对施工组

织设计的内容达成共识。

③对施工中遇到的新问题或使用某些新技术，由工程技术部协助项目总工程师制定针

对性的施工方案。

（3）工期控制

①本工程的施工工期计划见附录。

②工期的控制、修订由工程技术部负责。

（4）关键和特殊工序的控制

本工程的关键工序有抛石理坡、块体安装、基床爆夯、沉箱预制安装、胸墙砼施工和

沉降预留控制等。对关键过程实行连续监控，并做好记录。

（5）标识

①采购的物资在现场存放的，以醒目耐用的材料做标牌以进行标识。

②预制构件以喷字为标识（注明施工单位、工程名称、产品型号、编号、生产日期、

质量等级等）。

③对不宜进行标识的产品（如水下部分），填写质量记录做为标识。

④工程的交付标识是工程竣工报告，工程交工验收证书、工程验收鉴定书等。

（6）产品的可追溯性管理

①预制构件做到每批、每件都有唯一性标识，以记录标识为准。

②对其它工程用料等建立质量台帐，做到使用后方向清楚，也以检验、试验报告、质

量记录等方式追溯。

（7）产品的检验试验状态

以待检、合格、不合格、待检定来标识和识别工程产品的状态；以分项、分部、单位

工程的评定记录做为已交付工程状态识别。

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（8）顾客财产的保护

按照《物资管理控制程序》中的规定，对顾客提供的产品或其它财产进行妥善保管维

护和使用。

（9）工程（产品）防护

根据本工程的特点，施工现场主要需加强对预制构件的防护和台风季节已（未）完工

程的防护。具体措施详见“工程防护保证措施”。

（10）施工所需物资的搬运、贮存和保护

①根据《物资管理控制程序》的要求进行进货检验

②物资的贮存方法科学合理：库内物资帐、卡、物三相符；库外物资井然有序。

③预制构件的吊运、贮存、安装严格按照规范的要求进行，并应由有资质的起重工人

操作，施工期要制定切实可行的施工方案。

（11）工程交付与回访

工程交付后，制定回访计划，回访和保修服务执行我单位有关规定。

4.3.8施工组织管理保证

（1）由经财部和工程技术部负责与分包商、供应商的协调工作，定期召开协调会议，

加强相互间的沟通，及时解决存在的问题，跟踪落实计划的实施情况。

（2）施工现场科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工船机等资源能够发挥

最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。

4.3.9施工作业制度保证

（1）采用每天24小时，节假日连续施工作业制。

（2强化项目部内部的管理，大力推行内部承包的制度，鼓励职工提高生产效率，加

快工程进度。

（3）加强安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

（4）加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取

事前防范措施，以避免不必要的损失和工期延误。

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第五章 工程进度保证措施

5.1 施工进度保证措施及现场调控

根据合同文件对工期的要求，按照平面上多个施工队同时施工，横向上形成阶梯流水

的原则，综合考虑了本工程的施工条件、施工环境、施工季节和劳动力、施工技术等方面

的因素，并综合考虑了夜间、雨季及台风季节对工期的影响，我们制订了以下的施工进度

计划保证措施来确保工程中的各节点工期（里程碑）按时完成。

5.1.1施工组织管理

①为保证各阶段工期按计划完成，我单位对项目部组建进行了规划，选派曾经施工过

同类工程且有丰富的现场施工组织管理经验的一级项目经理担任该工程的项目经理，项目

总工程师由有类似工程施工经历并有多年施工经验的工程师担任，同时从公司抽调一批有

经验且责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理干部，组建工程项目经理部，强

有力的项目管理班子将确保工期有组织的实现。

②采用微机技术加强高度管理，合理安排工序穿插和工期，建立仿真现场，将现场的

设备及其施工干扰区域成平面、空间的放到计算机中进行模拟，充分利用施工空间、时间

空隙，进行合理紧凑安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间差、时

间差，科学组织立体交叉作业。使用P3办公软件及对工程进行全程跟踪，随时了解各阶段

的进展情况，及时对工程做出调整反应。

③严格各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工质量

获取工期的缩短。

④充分发挥群众积极性，开展劳动竞赛，对完成计划好的予以表扬和奖励，对完成计

划差的予以批评和处罚。

⑤工序管理为最大限度的挖掘关键线路的潜力，各工序施工时间尽量压缩。“排满时

间、占满空间”，确保空间，时间充分利用，同时保证各专业良好配合避免互相破坏或影

响施工，造成工序时间延长。

5.1.2专项方案的保证措施

为快速施工，减少不利因素干扰，我单位特制订了雨、夜施工方案以及针对台风、突

风进行的工程防护方案。

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5.1.3 技术措施对工期的保证

⑴ 做好施工前的技术准备工作，预测施工过程中可能出现的技术难题，提前进行技

术准备，确保施工顺利进行；对主要分项工程进行典型施工予以验证，调整相关技术参数，

优化施工方案。

⑵ 分析本工程的施工特点，制定先进合理的施工工艺，在确保工程质量的前提下，

努力提高作业效率，加快施工进度。

5.1.4 船机设备保证

施工船机设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，

建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备总能处于良好状态，保证施工顺利进

行。

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第六章 职业健康安全、环境保护措施

6.1.安全、环保方针与目标

安全目标：防止重伤，杜绝死亡，达到无重大伤亡事故，无重大技术性事故，无火灾

事故，无重大机械事故等“五无”目标。

环保目标：符合国家有关水域环境生态保护的规定，不发生重大环境污染事故。

6.2.安全管理组织机构

安全管理体系

项目经理（安全第一责任人）

项目总工程师

专项负责人（第二责任人）

项目副经理

质

量

保

证

部

工工综

程程

管

理

部

H

S

E

部

设

计

部

经

营

管

理

部

船

机

物

资

部

合

办

公

室

测

量

组

监

质

测

检

组

组

施生

工

技

术

产

调

度理

专

职

安

全

员

环

保务

计

量

统

计

预

算

合

同

财

船

机

管

物行

资

供机

应房

文计

政

秘

算

安

全施工保证组织机构

6.3主要危险源辨识清单及本项目的重大安全风险因素

后

测

船辅

舶

助

作

6.3.1 风险评价的依据

施船勤

业

施

项目部主要依据公司《健康安全风险及环境因素辨识与评价程序》对施工中可能出现

工

舶

工

队队队

队

的主要风险进行辨识和控制。

量

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6.3.2 主要风险

本工程施工的范围是：中粗砂、碎石、块石的抛填施工；其主要危害、风险为：（1）

船舶碰撞：作业船舶多，船舶作业区域密集，且在航道附近，航行过程中需要经过珠江口

船舶密集区域，容易发生碰撞事故。（2）船舶刮缆翻沉：船舶交叉作业多，在船舶施工

或航行过程中刮缆导致船舶翻沉。（3）机电设备作业安全：机电设备漏电造成的危害等。

（4）吊机起重作业伤害：采用导管法施工时需要对漏斗等器具实施起吊，容易发生起吊

重物伤害。（5）船舶夜间施工安全：由于工程量大，需要夜间施工，在夜间施工和航行

期间的防护也是本工程风险点。

6.4.施工安全措施

6.4.1 建立安全应急措施

应急措施是在紧急情况下，现场人员和有关人员应采取的应变措施。

⑴应急指挥中心：项目经理任应急指挥中心总指挥，成员由有关部门负责人担任。

⑵应急救护队：项目经理部成立应急救护队，后勤保障部长任救护队队长，队员由项

目经理部有关人员组成。

⑶船上应急组织：船长任船上应急总指挥，船长应根据本船实际情况制定具体应急措

施，并注意培养船员的应变能力。船上应贴有“应变布置”表，列明各船员编号、职务和

职责（消防和堵漏时的职责）。

6.4.2 安全应急程序

⑴发出警报：当发生紧急状态时，船长或分项负责人应立即发出紧急警报，启动应急

程序。

⑵听到警报后，现场人员应按应变部署进行应急行动，行动中要服从指挥，防止混乱。

⑶所有应急行动现场总指挥应确保与本工程安全调度室保持联系，并根据情势请求必

要的援助。

⑷紧急状态过后，项目经理和专职安全员应及时组织事故调查，按“三不放过”原则

进行事故处理，并将结果上报有关部门。

下图：安全应急程序流程图

信息反馈

接到报警

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警情判断

报警

相应级别

人员到位

人员救助

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Y N

Y

6.4.3 安全应急物质

应急设备分为两部分，一部分储备在公司总部和施工现场，一部分储备在场外相关单

位。储备在施工现场在施工现场的应急设备为应急救援专用，非特殊情况，不得动用，并

定期检查，随时补充。储备在场外相关单位的应急物资为非专用物资，应经常与相关方保

持联系，确认设备的状态，保证能随时调配，必要时，应与多家相关方建立联系。主要大

型应急设备储备下表。

4.3.1大型应急设备

主要大型应急设备储备表

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序号 名称 单位 数量 规格 现在位置 备注

3000

1 拖轮 艘 1 p 现场

5000

2 驳船 艘 3 t 现场

面包车

3 小汽车 辆 3 现场

4.3.2 应急工具及器材

主要应急工具和器材表

名称 数量 名称 数量

安全帽 50顶 空气压缩机 5台

救生衣 50套 应急灯 30盏

对讲机 10对 手机 50个

灭火器 20个 30个

麻绳 100米 潜水泵 2台

卷扬机 2台 气割工具 2套

金属切割机 2台 安全带 20个

潜水装置 3套

电焊机

规格 规格

给人自备

灭火桶

2台

6.4.4 船舶防火措施

⑴ 施工现场明确划分出用火作业区，其它区域严禁用火。

⑵ 不准在高压线下面搭设临建或堆放可燃物品。

⑶ 焊割设备技术状态良好。

⑷ 船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。

⑸ 施工现场设船舶总调度，统一安排船舶装载石料和构件的泊位和离作业区与氧气

瓶、乙炔瓶等危险物品应按规定保持足够的安全距离，与易燃易爆物品的距离不得少于

30m。

⑹ 施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”原则。

⑺ 现场加强用电管理，防止电气火灾。

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⑻ 生产、生活防火区备齐有效的灭火器材。

6.4.5施工机械使用安全措施

⑴ 现场使用的轮胎吊机和塔吊均经劳动局检验合格，取得起重机械《使用许可证》。

⑵ 吊机、装载机等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考

核，取得合格证书后才能上岗作业。

⑶ 各类机械在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方

可使用。

⑷ 使用时，严格按安全技术操作规程操作。吊机靠近电线的地方施工作业时，机械

的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。

6.4.6 船舶施工安全措施

⑴ 船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有

效，船机设备经常检查，保养。各船配备统一频度的通信工具。

⑵ 驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。船舶装砂时，卸石槽出口与船舱或甲板

的距离尽量减少，舱内或甲板增加适当防护。如船舶空载时出现非正常横倾，要检查舱内

是否漏水，消除横倾才允许继续施工。

⑶ 船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有

足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。

⑷ 甲板上作业的船员必须穿好救生衣。

6.4.7防台防汛措施计划

⑴ 落实组织：成立防汛领导小组，由经理牵头负责处理防汛事宜。

⑵ 成立抢险队：在防汛时期，参加对国家财产和人员生产安全的抢险，减少损失。

⑶ 安排值班：汛季安排专人值班，注意收听天气预报，掌握防汛动向。

⑷ 备齐防汛物资，制定防汛计划，做到有备无患。

⑸ 防汛教育：加强教育，提高全体职工的防汛意识和参与意识。

⑹ 交通及医疗保证：在防汛期间，必须有值班车运送人员和物资，有医务人员在场，

准备救护伤员。

⑺ 工程船舶防台:

①当有台风消息时，防洪防台领导小组召集有关人员召开防台会议，船舶部门提出防

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台意见，形成防台决议后，各部门负责组织执行，防洪防台领导小组负责协调。

②防台决议如决定拖船避风，未装砂料的船舶停止装载，已装有砂料的船舶尽快卸

船，来不及卸船的，砂料要调整平衡，需加固的按方案加固，防止船舶出现横倾现象。

③各部门要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台中出现的问题，并

及时向防洪防台领导小组报告。

⑻ 机械设备及临时设施防台:

①车间、仓库、临时房等预先加固，疏通排水沟渠。

②能移动的机电设备收集于室内；施工现场机电设备做好防雨、防风、防撞，现场切

断电源，并将配电箱箱门锁好。

③吊机、运输机械、搅拌车转移到安全地带避风，防止水淹和附近山体滑坡；旋转吊

机的扒杆应放在固定垫架上，吊钩挂在固定位置。门吊锁紧夹轨器，拉紧缆风绳。

6.5.环保措施

6.5.1施工区环境措施

(1)所有进入施工现场的施工船舶必须检验合格，有相关的环保检验证书。

(2)清洗设备、船舶甲板的污水要引入船舶污水舱，严禁向海中排放。

(3)对船员进行技术交底，强调环保的重要性，严格泥驳不按指定路线行驶及不按指

定区域倒泥。

(4) 与施工船舶签订环保责任制，对不执行项目部制定的环保措施的施工船只进行处

罚，严重的直接对其进行清退。