外海超大型沉管应急回坞预案_兵器/核科学_工程科技_专业资料

第卷第期

3811

中国港湾建设

201811Nov.2018

年月

ChinaHarbourEngineering

Vol.38No.11

外海超大型沉管应急回坞预案

张建军，管泽旭，宁进进

（中交一航局第二工程有限公司，山东青岛）

摘要：沉管浮运安装是沉管隧道施工中难度最大、风险最高的工序，在出现问题和紧急事故的情况下，需要考虑

266071

回坞应急预案。港珠澳大桥沉管施工的风险管理中，排查出的重大风险需要采取应急处置措施，因此，研究制定了

沉管拖航回坞应急预案，并在沉管安装出现基槽异常回淤的情况下，安全、快速地完成了次沉管拖航回坞作

E152

业，确保了沉管的安全。

关键词：外海；超大型沉管；应急预案；回坞；作业窗口

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

U455B2095-7874201811-0019-05

doi10.7640/zggwjs201811004

：

Emergencydockbackplanoflargeimmerdtunnelonopenas

（）

No.2EngineeringCo.,Ltd.ofCCCCFirstHarborEngineeringCo.,Ltd.,Qingdao,Shandong266071,China

ZHANGJian-jun,GUANZe-xu,NINGJin-jin

AbstractImmerdtubefloatinginstallationisthemostdifficultandriskyprocessinimmerdtunnelconstruction.When

：

thereareproblemsandemergency,itisnecessarytoconsidertheemergencyplanfordocking.Fortheimmerdtunnel

constructionofHongkong-Zhuhai-MacaoBridgeintheriskmanagement,theinvestigationofsomemajorrisksneedtotake

siltation.

emergencymeasures,therefore,theprojectdepartmentconductedaspecialstudyforformulatingtheimmerdtowinghoming

Keywordsopenas;largeimmerdtunnel;emergencyplan;dockback;operationwindows

：

emergencyplan,whichhasensuredthattheE15dockquicklyandrapidlytwotimesundertheconditionofabnormaltrench

0

引言

沉管隧道施工技术含量高、施工难度大、不韩国釜山巨济沉管隧道沉管浮运就位前

确定因素多以及跨多学科和专业综合运用集中。

目前世界范围内已成功建设了多条类似的公施是进行沉管拖航回坞、止水带修复作业后

120GINA

路、铁路沉管隧道，近几年的典型工程有丹麦厄再进行沉放对接，导致工期延误个月；日本多

勒海峡隧道、土耳其博斯普鲁斯海峡隧道、韩国摩川沉管隧道某沉管沉放就位后，测量结果发现

釜山巨济隧道以及中国港珠澳大桥沉管隧道。对接端偏差过大，在纠偏过程发生止水带

隧道工程是具有高风险特征的工程，世界范侧翻事故，采取的措施是重新起浮沉管，拖航回

围内的沉管隧道施工中，沉管在安装作业中出现坞、修复止水带后再进行沉放对接；宁波

过不同程度的风险事故，为了便于处理事故和降常洪沉管隧道沉管沉放前由于基床某根桩的截

收稿日期：

2017-12-18

基金项目：交通运输基础设施施工安全关键技术与装备研究

（）

2017YFC0805300

作者简介：张建军—），男，山东临沂人，高级工程师，港口工

（

1973

程专业，主要从事沉管隧道施工、管理工作。

E-mail635945636@

：

低次生风险，也出现过沉管拖航回坞的情况。

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GINA

止水带受意外碰撞造成损伤事故，采取的措

3

GINA

GINA

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桩不到位，导致桩顶标高高于管底标高，沉管无

法沉放到位，采取的措施是沉管拖航回坞，对桩

顶进行重新处理后再进行沉放对接。

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项目概况

港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道位于珠江口外