![[上海]膜结构内外桅杆及结构索施工方案](/uploads/image/0664.jpg)
内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
世博轴及地下综合体工程
膜结构屋顶及阳光谷工程
内、外桅杆及支点系统索
施工方案
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
世博轴及地下综合体工程
膜结构屋顶及阳光谷钢结构工程
内、外桅杆及支点系统索施工方案
1.工程概况
1。1 工程概况
世博轴及地下综合体工程(以下简称“世博轴"),位于浦东世博园核心区,南
起耀华路,跨雪野路、北环路及浦明路,至滨江世博公园.南北长1045m,东西
宽地下99.5m~110.5m,地面以上宽80m,基地面积130699m,总建筑面积227169
2
m,其中地上建筑面积42877 m,地下建筑面积184292 m。由-6.5m,-1。0m,4。
222
5m,10m标高的平面及膜结构屋顶组成,并设有6个特征标志性强的阳光谷以满
足地下空间的自然采光,阳光谷顶端与膜结构顶棚连结(见图1)。
图1 世博轴及地下综合体工程(膜结构屋顶及阳光谷工程)效果图
外桅杆为世博轴膜结构屋顶周边支点系统,共计31根,对应62根背索,桅
杆柱均向外侧倾斜,分布在世博轴两侧,柱脚分别位于B轴和J轴上,排距88米,
柱距33米~77米不等(最大处77m在磁浮车站附近)。
外桅杆呈梭状,由三根曲型无缝钢管(Φ450×42、Φ406×35、Φ245×20、)
及—100毫米和—50毫米横隔板构成,材质均为Q345B,上下端均为铸钢节点,
上端铸钢件最重24。5吨,下端铸钢件最重约为9。3吨,外桅杆底部座落在-1.0m
混凝土平台,柱顶即支点标高分别为38m、35m、18m。靠近磁浮车站的1处为
最高,长度39米(另一处为35米,重量相同),重量约为90t;长度18m共5处,
分别位于2、3号阳光谷南侧和4、5号阳光谷北侧,重量为16t;其余桅外杆约
为30米、33米、36米,重量约为70 t。
外桅杆分四段运抵现场,经过现场的再拼装之后整体起吊就位固定。
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
中桅杆为世博轴膜面结构屋顶周边支点系统,座落于10米混凝土平台上,
共19根,高度25米,由单根Φ750×35直缝钢管和上下铸钢件组成,其中上铸
钢件最重约2.6吨,下铸钢件重约0.25吨,中桅杆重量约22吨分2段吊装。
支点系统索包括背索和水平索,采用平行钢丝绳外包PE。背索A直径为154。
5毫米,共44根,单根长度约为34米,重约5。5吨。背索B直径为119毫米,
共18根,单根长度约为27米,重约2.6吨。水平索直径为50.8毫米,共57根,
单根长度53米,重约1。2吨。
图2 内、外桅杆及支点系统索平面示意图
图3 内、外桅杆及支点系统索示意图
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
图4 内、外桅杆局部效果图
1。2 相关单位
上部结构(膜结构及阳光谷钢结构)施工单位:上海市机械施工有限公司
1.3 工程目标
a.工期要求:桅杆安装从08年12月20日至09年4月5日。
b.质量目标:一次性验收合格,自报质量等级优良。
c.安全目标:重大伤亡事故为零。
2.须总包协调、配合
➢ 2.1 世博轴两侧道路(上南路、圆三路)须确保离开背索承台围护桩边宽
20。0m可利用道路(+4.2m标高),且外桅杆施工期间道路畅通,地耐
力要求8t/m。
2
➢ 2。2 背索承台和搅拌桩之间的土(砂)要填实。
➢ 2.3 五处18m外桅杆背索承台土坡回填、1:2放坡。(对应承台编号:11-A、
B;14—A、B;37—A;40—A、B;42—A、B)
➢
2.4 部分承台须放大,局部区域内土标高低于承台面150mm,浇注200毫
米厚C30钢筋混凝土。
➢ 2。5 背索预埋钢骨顶端700mm(至劲板底)区域内混凝土后浇.
➢ 2。6 措施埋件穿插于相应区域混凝土施工(背索承台、机动车坡道等)。
➢ 2。7基坑内壁(背索承台部分外)不小于45度放坡。
➢ 2。8 400t履带吊组装场地,东侧为上南路上(5号通道以南,轴线3-5~3-12),
西侧为圆三路上(3号通道以南,轴线3—7~3-14),须占用场地70。0m
×20.0m,组装工期为外桅杆开吊前10天。
➢ 2。9 影响履带吊开行的高压线、临设等阻碍物须拆除(400t履带开行高度
50m)。
➢ 2.10 与世博轴相邻工程的外部协调.
(1)“世博中心"地下室顶板上(W1、W48、W49)3根外桅杆拼装胎架设置;
(2)“演艺中心”处(W5、W6承台区域)除职工住宿临设外,相关围墙、仓
库拆除,以提供40。0m×5。0m的外桅杆拼装场地(详见第6章节).
此处400t履带考虑绕行,以避免演艺中心大临设施的拆除。
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
(3)M8号线车站处,W25背索承台上架设钢平台,400t履带吊上钢平台和
120t汽车吊上停机于-1.0m砼平台双机抬吊,完成W25外桅杆安装。120
吨汽车吊支点下定点加固.
➢ 2.11 外桅杆施工进度安排
400t履带吊组装:08年12月10日~08年12月19日
外桅杆安装:08年12月20日至09年4月5日
通过各路头及周边四馆、8号线的计划日期:
1)08年12月21日
东侧:5号通道;西侧:3号通道.
2)08年12月25日
东侧:上南路北环路路头;西侧:圆三路北环路路头(综合管沟)。
3)09年1月8日
东侧:上南路浦明路路头;西侧:圆三路浦明路路头(进入世博中心区
域).
4)09年1月11日
东侧:进入演艺中心区域.
5)09年2月15日
西侧:6号通道。
6)09年3月1日
东侧:上南路南环路路头;西侧:圆三路南环路路头(综合管沟)。
7)09年3月9日
东侧:上南路雪野路路头;西侧:圆三路雪野路路头。
8)09年3月31日
东侧:进入M8线地铁车站区域。
(外桅杆施工由两台400t履带吊、四套钢平台、6个拼装胎架,东西同步).
3.编制依据
3.1 世博轴联合设计团队(华东院、市政院)本工程施工图;
3.2 内外桅杆深化设计图;
3.3 总包提供的各外桅杆吊装期间“世博轴"沿线现场实际状况资料,包括起重
机械开行路线已完成路面及相邻建筑(世博中心、演艺中心、M8线)情况.
4.施工技术路线
➢ 内、外桅杆同步安装,施工区间水平索安装完成后安装背索.
施工顺序:
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
a. 安装桅杆,内、外锚索,临时背索,11根临时索安装。
b. 全部水平索伸长量460mm安装。
c. 背索地锚点抬高400mm,安装背索。
外桅杆施工技术路线:外桅杆分4段运输至现场拼装,针对31根外桅杆
重量及起重作业半径大的难题,利用钢平台架设于背索承台上,400T履带吊上
钢平台以解决外桅杆的吊装,采取必要技术手段及措施以保证已有建筑、结构
安全.
内桅杆施工技术路线:内桅杆分为2段,30吨汽车吊上10米平台分段
吊装.
索施工技术路线:水平索利用10米平台展开,利用卷扬机安装,背索采
用卷扬机安装。
5.主要施工机械选择及主要措施用钢
序 数量 备 注
设备
名称
400t 18m—101t-42。
履带吊 34m 5t
80t Max= 400t履带吊组装
履带吊 80t 外桅杆拼装
25t Max=
汽车吊 25t
120t Max= 外桅杆背索安装、
汽车吊 120t W25外桅杆双机抬吊
挖土机 2 5
钢平台 4 / 6
路基箱 56 / 7 2。400m×6。000m
措施
埋件
¢609
围閝支撑
起重性能
起重 工作
臂长 半径
2 49m 1 东西两侧外桅杆安装
2 2
2 3 中桅杆施工
2 4
10吨 / 8 220mm×220mm
约1000m / 9 区域加固及增设支撑
起重量
背索承台上方回填土
挖除
7。800m×7。500m
东西各两组
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
10 HRB335 直径14mm
11 卷扬机 6 5吨
局部200mm厚区域砼浇注
构造钢筋
6.施工总平面布置
施工平面布置详见附图1,施工平面布置说明如下:
施工道路要求:东西两侧(上南路、圆三路)距基坑边(搅拌桩围护)
20m范围内为整个外桅杆施工主干道,400t履带吊开行路线及桅杆拼装
场地,道路畅通.地耐力要求8t/m,开行高度为50m.
2
外桅杆构件拼装场地:外桅杆重量较重,最重约90t,分段最重一段重
约31t,在正对每一外桅杆处的道路另一侧(20.0m范围内)设置拼装胎
架,拼装场地为宽5m、长40m(如图5)。东西两侧各配置一台80t履
带吊负责桅杆拼装。桅杆拼装成型后,400t履带吊定点整根起吊、旋转,
安装。
外桅杆拼装胎架
基
坑
边
线
拼装胎架立面布置
拼装胎架平面布置
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
图5 外桅杆拼装及胎架示意图
400t履带吊进场组装:
400t履带吊组装场地,东侧为上南路上(5号通道以南,轴线3—5~3
—12),西侧为圆三路上(3号通道以南,轴线3-7~3-14),须占用场地70.0m
×20.0m,组装工期为外桅杆开吊前10天。
图6-1 400t履带吊组装场地示意图(东侧)
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内、外桅杆及支点系统索施工组织设计
图6—2 400t履带吊组装场地示意图(西侧)
外桅杆施工期间400t履带绕行:
“演艺中心”处(W5、W6承台区域),为避免演艺中心大临的拆除,外
桅杆W6安装完后,此处400t履带绕行,至演艺中心内区域,安装外桅杆
W5.(W5安装到位,400t履带吊原路返回,至4吊装区。演艺中心须提供
40。0m×5。0m外桅杆拼装场地,部分涉及的围墙、仓库仍须拆除),见图
7.
图7 演艺中心处400t履带吊绕行及拆卸示意图
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本文发布于:2023-11-09 04:14:06,感谢您对本站的认可!
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