如何区分船籍、船旗和船级?船顺:AIS船位查询

如何区分船籍、船旗和船级？船顺：AIS船位查询

船舶来往穿⾏于江河湖海，尤其是远洋船舶，⾜迹遍布世界各地，通过船籍、船旗就可以知道这些船舶来⾃哪⾥？属于

哪个国家？船籍就是船舶的国籍，⽽悬挂船旗则是亮明⾝份。就像各个国家对取得本国国籍的要求不同，各国对取得船

籍的标准也不尽相同，⽐如有些国家会看船舶所有权是否属于本国⼈，有些国家会看船员是否是本国⼈，⽽还有些国家

则是什么要求都没有，只要你申请我就同意，来者不拒。

船旗、船籍和船级，听起来像绕⼝令，傻傻分不清。下⾯就让我来给⼤家仔细讲讲这些概念吧。

船籍

顾名思义，指船舶的国籍。⼀条船在出⽣（制造）前就已经选好了国籍（当然以后也可以更改），船舶所有⼈按照⼀国

的船舶登记办法进⾏船舶登记，取得国籍证书，即拥有该国国籍，并与该国发⽣法律上的亲属关系。根据联合国《海洋

法公约》规定，赋予船舶国籍的国家与该船舶之间必须有真正的联系，即⼀个国家不仅对船舶给予国籍，还必须对船舶

进⾏登记，以及船舶悬挂该国国旗所享有的权利等⽅⾯规定具体条件，⽽且必须悬挂该国国旗的船舶有效地⾏使⾏政、

技术和社会事务上的管辖和控制。

有的国家规定只有船舶所有权全部属于本国⼈所有的，才能取得其国籍，如英国。有的国家不但要求船舶的全部或部分

属于本国⼈，⽽且要求船舶的全部或部分职员和船员是本国⼈，如法国。根据中国有关法律规定，悬挂中国国旗的船舶

应当属于中国公民和法⼈。

船舶所有⼈（船东）在选择船籍时，会考虑本国及他国的相关要求及政策，⽐如说税费。世界上有很多国家采取低税费

政策来吸引商船加⼊，我们称为“⽅便旗国”。常见的⽅便旗国有：巴哈马、利⽐⾥亚、马⽿他、马绍尔群岛、巴拿马、

开曼群岛等。

近年来，我国不断调整完善相关政策，吸引中资“⽅便旗”船回归。⾯对⾃贸港建设新机遇，海南积极探索更开放便利的

国际船舶登记制度，6⽉4⽇，中远海运旗下的“中远海运兴旺”轮成为⾸艘以“中国洋浦港”为船籍港注册的货轮。这也标

志着海南⾃由贸易港船舶登记政策正式落地。

船旗

船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领⼟，⽆论在公海或在他国海域航⾏，均需悬挂船籍国国

旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。通常，⼀艘商船必须且只能悬挂登记国（地区）的旗

帜。但注册在我国⾹港或者澳门地区的船舶，则需要同时悬挂五星红旗和地区区旗。

船舶必须悬挂象征国籍的⼀国国旗才能在公海上航⾏，⽆国籍的船舶在公海上航⾏会被视为海盗船，各国飞机和军舰均

可拦截。船舶不能具有双重国籍，悬挂两个或两个以上国旗航⾏并视⽅便⽽换⽤旗帜的船舶，对任何其他国家不得主张

其中的任⼀国籍，并可视同⽆国籍的船舶。

⽅便旗船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进⾏营运的船舶。这样做原因是登记国的捐税等费⽤⽐本国

低，可以不受本国法律限制⽽雇佣⼯资较低的外国籍船员，还可以免遭本国政府的征⽤等等。这种在别国登记，悬挂别

认证。不同船级社对船舶的建造技术指标要求是不⼀样的，在⼀艘船舶建造前即选定船级社，设计图纸需通过船级社审

核；船舶建造完成后，由船级社根据其技术标准对该船舶进⾏检验，并发给证书。

船级社认证有助于船舶的安全航⾏，证明其符合安全营运的技术要求。

全球⽐较有名的船级社有中国船级社（CCS）、英国劳⽒船级社（LR）、德国劳⽒船级社（GL）、以及挪威船级社

（DNV）等。其中，GL与DNV已经合并为DNV-GL。

中国船级社（CCS）是中国唯⼀从事船舶⼊级检验业务的专业机构，设有80多个分⽀机构，覆盖国内外主要港⼝，形

成了遍布亚洲、欧洲、美洲、⾮洲、⼤洋洲的全球服务⽹络。⽬前，接受了34个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国

家或地区旗帜的船舶代⾏法定检验。

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