AIS基站和AISGPRS船载终端性能指标

总体设计

基站

中国已经建立了覆盖沿海水域的AIS网络系统，信号覆盖了中国沿海重要通

航水域、港口。随着内河航运业的快速发展，内河通航水域的船舶数量快速增长。

为了支持辖区内河航运的发展，已经在全国内河主干航道建立了全国内河船舶自

动识别系统(AIS)。随着全国内河主干航道开发和航运的发展和繁荣，必须加强

内河船舶的监管手段，内河AIS系统的建成将对内河海事监管、海事事故调查、

VTS管理、船舶避碰、海事救助、内河通航环境分析、港口规划等各个领域发挥

重要的不可替代的作用。

根据现场信号勘测，本次设计在丽水千峡湖库区（电信基站内）设臵两个

AIS基站。AIS基站系统主要包括AIS基站、GPS天线和VHF天线。

2.管理用艇移动视频监控及信息化改造

为便于水上安全管理、行政执法取证、水上综合监管通信等需求，需在航区

海事艇上安装移动视频监测设备，利用3G/4G无线图像传输设备和中继设备，将

图像传感器采集到的视频信息，实时或近实时地传回指挥中心。同时艇上工作人

员可以利用艇载的网络环境和电脑，实现船舶综合监管、移动执法、巡查信息录

入等工作。管理艇还需要根据交通部统一规定，配备AIS船舶自动识别终端。

a） 总体架构

船载3G移动信息平台是依托IP技术及3G移动通讯技术，实现船载移动办

公，监控视频记录传输、单兵执法及船载取证、交通系统内网访问等功能。它满

足船载移动业务办理、远程应急指挥的需求，向客户提供随时随地的视频监控服

务。船载3G移动信息平台系统借助于3G移动通讯网络作为接入链路，整个系统

由船载平台系统和局端接入平台系统组成。船载信息平台又可以分为以下几个子

系统：3G移动网络接入子系统、艇载视频监控子系统、艇载移动业务子系统，

单兵执法及船载取证子系统等。整体系统示意图如下：

电子缴费 行政处罚 动态监管

XX港航内部专网

艇载视频监控子系统

艇载移动业务子系统

艇载射频识别子系统

3G移动网络接

入子系统

b） 配臵方案

船舶视频监控系统通过安装在管理用艇驾驶室、船首、船尾及两舷的视频监

控设备，对船舶不同区域实施监控，以便驾驶人员及监控中心及时了解船舶上警

员、船员、船舶设备的工作情况及船舶周围的情况，防止意外发生。

在船舶上安装监控系统以对船舶的状况进行实时了解，能有效为防止偷盗、

执法冲突取证等事件得到效果。当发生执法突发事件时，监控中心可根据船舶上

安装的无线监控终端上传的信息迅速作出反应，以便及时、有效的处理各种突发

事件，降低经济损失，同时也能把上传的信息保留作为证据，减少事故在社会上

的造成负面影响。是加强航运管理，提高整体服务水平的有效措施。同时支持手

机客户端功能，实现实时、流畅、准确的预览任何一只被监控船舶的实时信息。

本次船载监控移动信息化改造根据建设需要配臵以下设备：

1艇顶部安装取证全景摄像云台一体机一台；

2艇驾驶舱挡风玻璃上方、驾驶室内左后方、艇尾合适位臵各安装一台半球

摄像机；

3船内配备24V/12V变压器和稳压器；

4驾驶室与客舱内合适位臵统一放臵视频取证主机；

5驾驶台右手面安装7-8寸视频监控液晶显示器，云台控制键盘；

6驾驶台安装AIS/GPRS船载终端设备，两根天线室外安装；

7每艘船根据配臵一台3G路由器，为艇上搭建WIFI环境，便于船载视频监

控与指挥中心的传输通信；

8根据不同船型，在客舱或驾驶室安放小型电脑主机、壁挂液晶显示器、无

线鼠标键盘一套；

9每艘艇配备执法记录仪一套；

10每艘艇配备单兵监控设备一套；

以上7-10点设备为选配，根据不同船只的应用和实际情况进行选择。

C）系统主要功能及特点

船载移动信息化系统除常规监视、控制、录像等功能外，还应具备以下功能：

单兵的统一指挥：其中的单兵系统能把跨区、分散、离城市较远、移动中的

单兵，通过实时语音双向、实时图像、GPS定位、短信与中心互通，中心能统一

指挥单兵。

总部多人实时监控：该系统能解决3G传输带宽瓶颈，满足某摄像点处于焦

点时，多用户同时浏览，没有带宽瓶颈。

移动中实时指挥：该系统中的移动中心，能通过3G接入中心，随时随地实

时指挥单兵。

节省通讯费：与同类产品相比，系统采用3G移动监控系统的前端存储、并

可按客户端的需求勾流。对按照流量计费的3G网络（联通3G），该系统具备信

令控制模式（心跳机制），无客户端访问图像，流量也非常小，基本上没有占带

宽，这样模式大大节省3G传输费用。

实时视音频监控传输：实时监控；并通过已设臵的3G无线网路实时将视频

信息传输至指挥中心进行存储和查看，同时本地也可进行实时调看和存储。

录像：分布式录像存储（可支持船艇本地录像存储、也可支持3G网传输整

体统一在指挥中心存储）；中心录像功能；报警联动录像；录像下载与回放；

报警：视频遮挡报警；视频丢失报警；外接报警设备报警；报警联动输出；

短信、Email报警等；

系统管理：区域、账户管理；服务器管理；设备管理；用户管理；远程升级；

日志管理；

执法过程记录：通过船载的执法记录仪，可实时记录航道执法人员在执法过

程中采取的各种行为以及对应执法过程中遇到的各种情况；执法过程实时记录，

保证后期方便的证据采集。

兼容性高：选用设备全部是通用性强，兼容性好，技术水平已经比较成熟的。

因此，在本次系统改造中，能实现与原系统的兼容。

D）系统组成

1) 3G移动网络接入子系统

3G移动网络接入子系统处于艇载移动信息平台网络架构的最上层，作用是

为海事艇提供3G无线网络接入，向上通过移动通信运营商VPDN服务接入丽水港

航内部专网，向下通过有线路由连接艇载其他各功能子系统，为各子系统提供接

驳进入港航内部专网的链路。

从系统可靠性的角度出发，本子系统支持目前国内各主流运营商的3G网络

通信，从而利于港航管理部门在不同航道根据3G信号强度不同，选用适合的3G

网络；从系统延续性的角度出发，本子系统可以在信息网络高速发展的情况下升

级换代成为4G等更高速的无线网络产品，而不需改动其他下层艇载子系统。

3G移动网络子系统主要设备为3G无线路由器，由于船载工作条件比较恶劣，

设备设计对于震动冲击，高低温，潮湿，电磁干扰等要有相应预防措施。所以应

满足如下的要求：

1．工业嵌入式设计，硬件设计采用单板结构，尽量减少内部接插件。设备

安装于船体内不仅震动较大，而且会有潮湿的水汽进入，接插件在长时间的工作

条件下，可能发生松动和锈蚀，导致电接触不良等，是导致设备故障的一大原因。

因此，设备内部应该尽量少采用接插件连接，多采用板载焊接的方式。

2．配臵软/硬件看门狗或定时重启功能。设备长时间待机或者工作，可能出

现意外条件导致内部系统停止响应的情况，需要设臵软/硬件看门狗，实现定时

重启功能。

3．采用金属外壳并有良好接地（船体），并有牢固的安装机构。船体内主

机和辅机的发电工作时，会产生较强的电磁干扰，同时，机柜内其他设备也会产

生有害电磁辐射，采用金属外壳设计，可以有效的屏蔽外部有害干扰对设备的影

响。同时，也可以防止设备本身的射频泄露，干扰其他设备。

4．良好散热设计，工作环境温度-20至55度。夏季和冬季，船舱内部温度

将分别达到最高50度和最低零下10度左右的，设备硬件的耐温范围必须达到和

超过这些指标，才能保证正常工作。

5．采用外臵天线设计，全向防水天线安装于船体顶部，天线电缆接口须采

用防松罗纹锁紧方式。港航艇为钢体船，如果采用设备内臵3G天线，金属船舱

对信号的屏蔽衰减将比较严重，故必须将3G设备的收发天线安装于信号较好的

船舱顶部。室外天线和电缆均需要采用全防水设计，电缆接头也必须做防水施工。

6．不少于4个LAN口，支持DMZ或者端口映射。通过3G设备接入局端局域

网的设备包括，一定办公PC、船载DVR、RFID射频识别设备，三套系统需要使

用不同的网络资源，一路作为预留。

7．不同3G网络的接入设备除3G的RF模块部分外，硬件构架上应基本相同。

基于前期测试的结论，在不同的区域，可能采用不同的3G移动网络进行接入。

为了提高系统的稳定性和方便维护，在外部接口（机械和电连接）方面必须采用

相同的设计。更换不同的3G网络，对于用户只是更换一台外观和电器接口都相

同的设备。

8．采用直流电源输入，DC10V到DC28内能正常工作。船载电瓶电源通过电

源转换模块，由于总电源电压波动较大，所以设备电源输入需要较宽的电源输入

范围，才能满足要求。

9．设备性能稳定，需在相关或类似项目中有过应用案列。

2) 艇载视频监控子系统

艇载视频监控子系统和常规监控系统的系统原理基本相同，不同之处在于设

备的安装及工作环境有较大差别。方案对子系统采用本地录像为主，远程监控为

辅的设计思路。系统结构图如下：

视频流媒体管理平台

港航内部专网

顶臵全向云台

艇载视频取证主机

艇载监控屏

后舷

控制摇杆

舱内

…

…

扩

展

1．船体主机工作时震动较大，摄象机必须采用防震措施，并具有视频图像

维稳技术。

2．全钢结构船体，摄象机安装和线路铺设比较困难。建议舱内隔板内安装。

3．考虑雨水和风浪，船体外部安装的摄像机，要求防水等级IP67。

4．用于记录视频数据的视频取证主机，必须采用整体或独立的防震措施，

保证硬盘安全可靠工作。考虑到未来海事艇上增加摄像头的需求，硬盘录像机的

选用应留有冗余，采用16路全高清嵌入式船载专用硬盘录像机，视频压缩方式

采用H264。支持双码流。带GPS信息视频叠加功能。具有硬盘防震，可以使用

主流大容量机械硬盘。能支持延时关机功能。

5．船载摄像机：船顶部安装1台全向云台摄像机、船前、船后及驾驶舱内

影像各1路, 设计4路，所有电气接口采用罗纹锁紧方式。

6．船载显示控制单元：图像显示单元和操作摇杆安装于驾驶台，便于船员

作日常监视使用。

7．宽幅电压输入（DC6V-36V），符合+12/24 V不同电源体制要求。

8．其他指标：

视频输入：所有通道可支持D1分辨率；

8路视音频同步输入，主口、辅口双通道视音频同步输出；

采用专用防水插头，保证视音频输入、摄像机电源等的稳定连接；

数据存储、输出：数据存储时可采用双硬盘镜像录像和主从录像等模式，存

储可靠性高；

采用2.5英寸可插拔SATA硬盘；

具备eSATA高速备份接口；

硬盘容量不小于1TB；

报警输入输出：16路开关量报警输入，4路开关量或节点报警输出；

定时功能：具备延时关机（5分钟 -6小时）和定时开关机功能；

硬盘录象机功耗：不大于50W；

3）船载取证及单兵执法系统

本系统主要为解决现今现场执法时经常出现执法员与执法对象之间的冲突，

以及违法现象的取证困难、事后查询等。

系统主要包含船载取证系统及单兵执法系统组成。

船载取证系统主要运用取证管理主机，并结合使用顶臵的全景电动云台、控

制键盘以及显示器等设备，实现现场的实时查看录像。

单兵系统由前端单兵设备、中心平台、客户端等组成。前端移动单兵是由

3G单兵设备+耳机构成，中心平台是1台集成监控平台服务器，客户端又C/S和

B/S架构两类，可分中心客户端、管理IE监控终端、移动中心客户端。

平台管理着多个单兵设备和多个客户端用户，支持接入管理，支持高级用户

优先选择视频流，支持按需勾流，支持心跳链接，支持树型级联和横向堆叠组网

模式扩展。中心客户端是PC安装UC2客户端软件，管理IE监控终端是PC浏览

器登陆监控。前端单兵设备D1存储并总部远程调用，实时监控和双向对讲。

单兵设备采用WGPRS宽带接入Internet，可根据需求灵活加减。中心集成

监控平台服务器采用IDC托管接入Internet。

单兵采用WGPRS（HSDPA，HSUPA）无线移动网络传输模式，平台托管于IDC

机房，中心普通宽带接入。

该系统与其他系统相比较，单兵设备均采用执法民警随身配带管理模式，因

此不存在设备安装难度问题；船载取证系统，其取证主机安装与其他设备一样，

要求考虑防撞、防震和维稳。采用高强度螺纹安装于驾驶台右下方柜内。

4） 艇载AIS/GPRS终端设计

为了让应急救援指挥人员更合理的配臵救助资源、采取最为有效的搜救措

施，本工程将在杭州、嘉兴、湖州、丽水四个水上交通监管需求强烈的地市管理

部门的海事艇上安装船载AIS（Automatic identification System）终端设备，

采用全球唯一的MMSI（海上移动通讯业务标识码）作为识别手段。通过自身VHF

天线按照固定的时间段发送本船信息并接收周围船舶AIS发来的信息,并通过

GPRS网络上报船位信息。

（1）配臵方案

本工程在丽水市港航管理局新增海事艇船载AIS/GPRS终端共35台。

（2）设备选型

船载AIS终端，应符合部海事局组织制定的《国内航行船舶船载电子海图系

统和自动识别系统设备管理规定》（海船舶[2010]156号）和《国内航行船舶船

载电子海图系统和自动识别系统设备检验指南》（海船检[2010]322号）的相关

规定，并通过检验。

5）艇载设备系统安全设计

因为本系统牵涉到海事艇上部分供配电系统的使用，本项安全设计主要是为

防止可能出现的电气事故引起的火灾或者设备损坏。

艇载设备主要使用两种电压规格的电源：DC 24V、AC220V，DC24V属于人体

安全电压，但是由于蓄电池容量较大，意外短路时可能产生上千安培的电流，这

样的电流可以产生高热，甚至融化金属，十分危险，所以在处理DC24V电源时，

必须要严防发生短路的情况。

AC220V电源容易出现过载短路和漏电两个问题，由于艇载AC220V为柴油发

电机和逆变器输出，功率容量有限，过载短路容易造成发电机或者逆变器损坏。

由于钢结构艇体本身是良导体，AC220V电源一旦发生漏电，可能损坏设备及造

成人员触电。为了避免这些问题，保证人员和设备的安全，电源及配电系统设计

必须要达到以下要求：

1．系统设备安装尽量不破坏和改变原有电器设备线路，更不能与原有设备

并线共用电源，地线，保险丝等；

2．对于使用DC24V的设备分别在电源到设备之间配臵前端和后端2套保险

丝。保证在设备短路或者是线路短路的情况下，均能及时断开电源；

3．设备做好接地（船体），AC220V电路部分必须做好绝缘防水处理；

4．逆变器电源总线（DC24V）需要在靠近电池端安装100A叉栓式保险片；

5．在柴油发电机输出的AC220V电源端设臵过流断路器；

6．所有电缆采用船用阻燃型绝缘材料的型号；

7．穿过船体的部分，与船体钢板接触处须做好绝缘耐磨处理，并固定牢固。

技术指标

说明：由于该批设备基本都是安装在船上，要求使用船用产品

基站系统和终端

AIS基站系统功能

▲AIS基站采用双机热备份，自动切换到技术方案，提高了系统的可靠性；

▲AIS基站采用北斗/GPS 双模工作方式，采用北斗授时、北斗定位及通信

功能。

AIS基站具备TDMA时隙监测功能，便于分析系统和船舶时隙占用情况

AIS基站提供中文信息收发功能

AIS基站远程管理功能

AIS基站技术指标

AIS基站组成与配套

名称

数量 说明

每台AIS基站收发信机包括

AIS基站收发信机 2 2路TDMA接收机、1路TDMA发射机、内

臵交直流电源适配器。

AIS基站控制器 1 智能控制器，实现对AIS基站收发信机

AIS基站天线 1 6dB高增益VHF天线

北斗/GPS天线 2 基站北斗/GPS有源天线

VHF天线避雷器 1 同轴避雷器

VHF天线馈线 按实际长度 低损耗同轴射频电缆

北斗/GPS天线馈线 按实际长度 低损耗同轴射频电缆

外形尺寸： 3U标准AWAB-100LS机箱×3个

重量： ≤20kg

无线通信速率：9600 bps

AIS基站系统功能

▲AIS基站采用双机热备份，自动切换到技术方案，提高了系统的可靠性；

▲AIS基站采用北斗/GPS 双模工作方式，采用北斗授时、北斗定位功能。

AIS基站具备TDMA时隙监测功能，便于分析系统和船舶时隙占用情况

AIS基站提供中文信息收发功能

AIS基站远程管理功能

AIS发射机技术指标：见下表。

（1） AIS基站发射机技术指标

参数 性能要求

数量 1

频率范围 156.025MHz～162.025MHz

默认信道 CH87/AIS1 (161.975 MHz)、CH88/AIS2 (162.025 MHz)

参数 性能要求

调制方式 25kHz GMSK（默认），12.5kHz GFSK

发射输出功率 12.5W（默认）/2W

频率误差 正常条件下≤±500Hz，极端条件下≤±1000Hz

频道间隔 12.5 kHz GFSK,25kHz GMSK(默认)

调制频谱

-60dBW ±25kHz＜fc＜±62.5kHz

启动时间（Ta） ≤1ms

发射时序

释放时间（Tr） ≤1ms

杂散发射

-30dBm 1GHz～4GHz

射频输出阻抗 50Ω

频率稳定度 ＜±2ppm

保护 具有过热、过流、过压保护

AIS接收机技术指标：见下表。

AIS基站接收机技术指标

参数 性能要求

频率范围 156.025MHz～162.025MHz

默认信道 CH87/AIS1 (161.975 MHz)、CH88/AIS2 (162.025 MHz)

带宽 25kHz，12.5kHz

AIS接收通道数量 2

灵敏度 -110dBm ，PER≤20%

-77dBm

高输入电平 PER≤1%

-7dBm

共道抑制 10dB，有用信号 -101dBm

邻道选择性 ≥70dB，有用信号-101dBm

杂散响应抑制 ≥70dB，有用信号-101dBm

互调响应抑制 ≥70dB，有用信号-101dBm

-36dBm 9kHz～1GHz

-25dBW fc＜±10kHz

参数 性能要求

阻塞和减敏 ≥74dB，有用信号-101dBm

接收机杂散发射

-47dBm 1GHz～4GHz

北斗/GPS兼容性接收机

-57dBm 9kHz～1GHz

水平定位精度 ＜ 5 m （95%臵信度）

接收频率：北斗B1 I支路，GPS L1波段,C/A码

UTC授时精度 ≤ 300 ns

AIS基站控制器

▲AIS基站控制器具备远程管理、遥测遥控和远程开关机功能，实时检查设

备工作状态；可实现设备的无人值守。

AIS 时隙监测功能，分析船台AIS设备发射时隙准确度，分析AIS信道容量。

提供中文信息收发功能

接口：见下表。

AIS基站接口技术指标

名称 类型 接口类型 性能要求

PI接口1 以太网 RJ45 100 Mbps

PI接口2 RS-422 DB9 IEC 61162，波特率38400 bps

本地维护接口 RS-232 DB9 波特率19200 bps

远程维护接口 RJ45 100Mbps，SNMP2

北斗/GPS接口 射频 TNC 50

VHF接口 射频 N 50

AC电源 AC 220V电源 3芯 220V AC20%

DC电源 DC 24电源 2芯 24V DC20%

VHF天线技术指标

 频率范围： 156.025 MHz～174.00 MHz

以太网

（与PI接口1共用）

 工作带宽： 7.0MHZ

 电压驻波比; ≤2

 天线极化： 垂直极化

 天线增益： 6dB（水平方向）

 额定阻抗： 50

VHF馈线

 采用低损耗同轴射频电缆

 馈线阻抗 50Ω

 馈线总损耗 <3dB

电源：

（1） 交流供电电压： 220V AC  20%

（2） 直流供电电压： 24V DC  20%

（3） 平均功耗： ≤50 W

可靠性（MTBF）： ≥20000h（双机备份）

环境适应性：

（1） 工作温度： -5℃～ +40 ℃（室内单元）

-40℃～ +70 ℃（室外单元）

（2） 0%～95%，不结露（室内单元） 湿度：

（3） IPX7（室外单元） 防水：

AIS基站和AIS/CDMA船载终端性能指标(简易版)

1.1 AIS基站系统

交流供电电压： 220V AC  20%

电源 输入电压

直流供电电压： 24V DC  20%

平均功耗： ≤50 W

工作温度 -20℃~+55℃

存储温度 -40℃~+70℃

环境适应性 湿热

耐酸碱度 符合IEC 60945要求

抗干扰性 符合IEC 60945要求

湿热温度40℃±2℃，相对湿度为（93±3）%，符

合IEC 60945要求

抗颠簸性 符合IEC 60945要求

2路TDMA接收机、1路TDMA发射机(单机)

频率范围 156.025MHz～162.025MHz

默认信道 CH87/AIS1 (161.975 MHz)、CH88/AIS2 (162.025

MHz)

调制方式 25kHz GMSK（默认），12.5kHz GFSK

发射输出功

率

频率误差 正常条件下≤±500Hz，极端条件下≤±1000Hz

频道间隔 12.5 kHz GFSK,25kHz GMSK(默认)

AIS发射机指

标

-60dBW

发射时序 启动时间（Ta）

释放时间（Tr）

杂散发射 -36dBm

-30dBm

射频输出阻

抗

频率稳定度 ＜±2ppm

保护 具有过热、过流、过压保护

频率范围 156.025MHz～162.025MHz

50Ω

调制频谱 -25dBW

12.5W（默认）/2W

默认信道 CH87/AIS1 (161.975 MHz)、CH88/AIS2 (162.025

MHz)

AIS接收机指

AIS接收通道2

标

数量

灵敏度 -110dBm ，PER≤20%

高输入电平 -77dBm PER≤1%

高输入电平 -77dBm PER≤1%

带宽 25kHz，12.5kHz

共道抑制 10dB，有用信号 -101dBm

邻道选择性 ≥70dB，有用信号-101dBm

杂散响应抑≥70dB，有用信号-101dBm

制

互调响应抑≥70dB，有用信号-101dBm

制

阻塞和减敏 ≥74dB，有用信号-101dBm

接收机杂散-57dBm 9kHz～1GHz

发射

-47dBm 1GHz～4GHz

a）AIS基站控制器具备远程管理、遥测遥控和远程开

▲远程管理

关机功能，实时检查设备工作状态；可实现设备的

AIS基站控制

器 ▲时隙监测

无人值守。

b）AIS 时隙监测功能，分析船台AIS设备发射时隙准

确度，分析AIS信道容量。

▲中文信息

c）提供中文信息收发功能

收发

水平定位精

▲北斗/GPS

兼容性接收接收频率

机 UTC授时精

度

度

频率范围

工作带宽 7.0MHZ

≤ 300 ns

156.025 MHz～174.00 MHz

＜ 5 m （95%臵信度）

北斗B1 I支路，GPS L1波段,C/A码

电压驻波比 ≤2

VHF天线模块

天线极化 垂直极化

天线增益 6dB（水平方向）

额定阻抗 50

馈线 采用低损耗同轴射频电缆

远程维护以

太网接口

RS-422 DB9 IEC 61162，波特率38400 bps

RS-232 DB9 波特率19200 bps

接口 北斗/GPS接

口

VHF接口 TNC 50

AC电源 3芯 220V AC20%

DC电源 2芯 24V DC20%

RJ45 ，100Mbps，SNMP2

TNC 50

▲系统需求 双机热备份，自动切换

工作模式 ▲系统授时

北斗/GPS 双模工作方式，采用北斗授时、北斗定

位功能

▲系统管理 远程管理功能

外形 ▲采用3U标准AWAB-100LS机箱，统一布臵机柜

/CDMA 双模船载B级自动识别系统终端

AIS/CDMA双模船载B级自动自别系统技术指标

电源

反向保护 电源正负极接反后设备自动保护

工作温度 -20℃~+55℃

存储温度 -40℃~+70℃

环境耐受性湿热

及适应性

耐酸碱度 符合IEC 60945要求

抗干扰性 符合IEC 60945要求

抗颠簸性 符合IEC 60945要求

湿热温度40℃±2℃，相对湿度为（93±3）%，符

合IEC 60945要求

输入电压 9VDC~45VDC 宽电压

显示屏尺寸 8寸AIS-B/900屏，分辨率：800X600

显示器指标 全国沿海、长江干线及部分内河航道航行示意图单

图型显示

元

航迹保存 记录1000条航迹

标记点 提供24种标记点，可存储6000个标记点

导航点

航标 存储1000个航标信息

可以存储6000个导航点以及可以存储200条计划

航线

快捷键操作 提供9组快捷键，方便一键进入功能菜单

1个发射机、2个TDMA接收模块

工作频段 156.025MHz~162.025MHz

信道间隔 25KHz

信道带宽 25KHz

默认频率

调制速率 9600bps

同步序列 24bit

AIS收发信机

指标

调制模式 GMSK/FM BT=0.4，调制指数=0.5

同信道抑制 -10dB

邻选择性 70dB

杂散响应抑

制

接收灵敏度 -110dBm

高输入电平输入信号电平为-77 dBm时，误包率1.5%；

下误包率 输入信号电平为-7dBm时，误包率1.5%。

CDMA通讯机

使用频率：

▲内臵CDMA GPS 接收机

模块指标 使用频率：

CDMA定时回

报

回报时间间隔6秒—18小时

1575MHz

900MHz/1800MHz

70dB

发射功率 2W

A信道：161.975MHz

B信道：162.025MHz

CDMA定距回

报

内臵GPS模块

指标

定位精度 <10m

内臵AIS 数

据保存单元

SD卡接口 S-VDR功能及设备升级功能

双向 RS 422和双向 RS232

通讯接口 波特率4800bps~115200bps

传输协议符合IEC 61162，NMEA 0183

VHF天线接

口

接口

GPS天线接

口

GSM天线接

口

电源接口 GX16-2

设备尺寸 300 mm X 200 mm X 130 mm

TNC

输出阻抗50Ω SL16

类型 12通道GPS接收机

更新速率 1Hz

距离间隔100米-65公里

AIS/CDMA双模船载B级自动自别系统功能

全国沿海、长江干线及内河航道航行示意图单元

图形界面显示功能

报警功能

助航功能

用户管理功能

收发显示中文信息功能

▲内臵CDMA 模块船位数据上报功能

AIS 数据保存单元S-VDR功能及设备升级功能

AIS/CDMA 双模船载B级自动识别系统

电源

输入电压 9VDC~45VDC 宽电压

反向保护 电源正负极接反后设备自动保护

工作温度 -20℃~+55℃

存储温度 -40℃~+70℃

环境耐受性

及适应性

耐酸碱度 符合IEC 60945要求

抗干扰性 符合IEC 60945要求

抗颠簸性 符合IEC 60945要求

显示屏尺寸

图型显示

显示器指标

航迹保存 记录1000条航迹

标记点 提供24种标记点，可存储6000个标记点

导航点

航标 存储1000个航标信息

湿热

湿热温度40℃±2℃，相对湿度为（93±3）%，符

合IEC 60945要求

8寸AIS-B/900屏，分辨率：800X600

全国沿海、长江干线及部分内河航道航行示意图单

元

可以存储6000个导航点以及可以存储200条计划

航线

快捷键操作 提供9组快捷键，方便一键进入功能菜单

1个发射机、2个TDMA接收模块

工作频段 156.025MHz~162.025MHz

信道间隔 25KHz

A信道：161.975MHz

AIS收发信机 B信道：162.025MHz

指标

默认频率

调制速率 9600bps

同步序列 24bit

发射功率 2W

调制模式 GMSK/FM BT=0.4，调制指数=0.5

信道带宽 25KHz

同信道抑制 -10dB

邻选择性 70dB

杂散响应抑

制

70dB

接收灵敏度 -110dBm

高输入电平输入信号电平为-77 dBm时，误包率1.5%；

下误包率 输入信号电平为-7dBm时，误包率1.5%。

CDMA通讯机

使用频率：

GPS接受机

▲内臵CDMA 使用频率：

模块指标

CDMA定时回

报

CDMA定距回

报

内臵GPS模块

指标

定位精度 <10m

内臵AIS 数

据保存单元

双向 RS 422和双向 RS232

通讯接口 波特率4800bps~115200bps

传输协议符合IEC 61162，NMEA 0183

VHF天线接

接口 口

GPS天线接

口

GSM天线接

口

TNC

输出阻抗50Ω SL16

SD卡接口 S-VDR功能及设备升级功能

类型 12通道GPS接收机

更新速率 1Hz

距离间隔100米-65公里

回报时间间隔6秒—18小时

1575MHz

900MHz/1800MHz

电源接口 GX16-2

设备尺寸 300 mm X 200 mm X 130 mm

3.船载取证系统主机

船载取证系统一体机技术规格

船载动态取证系统可实现本地录像存储、3G&WIFI无线网络传输、GPS卫星

定位、远程指挥操控、夜间补光拍摄等功能，完全满足各种船只运行状况下全天

候执法取证工作的需求，功能全面、操作简单，可应用于警用执法、安全保卫、

应急指挥等多个船载移动视频监控领域。

具体规格参数要求：

操作系统 嵌入式Linux操作系统

视频压缩标准 标准H.264

音频压缩标准 Ogg Vorbis

分辨率 1280×960

回放水平分辨力 ≥300TVL

视频输入/输出 2路航空头视频输入，1路航空头视频输出；

4路PoE网络接口。

音频输入 1路音频输入

对讲接口 1路对讲接口Line

通信接口 RS232接口1个、USB接口2个

▲3G天线 双天线，SMA接口

▲WIFI天线 单天线，SMA接口

▲GPS天线 单天线，SMA接口

扩展网口 2个标准RJ45接口

功耗 ≤25W

尺寸 205mm（宽）×102.3mm（高）×251mm（深）

重量 ≤4.7Kg

工作电压 6~36V宽幅直流电压

工作温度 -10℃~+55℃

▲工作湿度 10%~95%

4.高清车载云台

▲CCD尺寸 1/3" CMOS

▲象素 1280（水平）×960（垂直），130万像素

▲最小照度 0.01Lux

▲光圈&聚焦 18倍光学变倍，自动光圈、自动聚焦

特性 自带避震器，图像具有维稳功能，

旋转速度 水平预臵速度为70°/s；手动控制速度为0°~ 80°/s

上下预臵速度为60°/s；手动控制速度为0°~60°/s

旋转角度 水平角度：360°

垂直角度：+90°~ -90°

预臵位数量 9个

夜间补光 标配红外补光灯，支持ICR红外铝片式自动切换，

实现昼夜监控

尺寸 外观尺寸：372（宽）x236（高）

避震器尺寸180（长）x180（宽）

功耗 ≤35W

重量 ≤6Kg

工作电压 12V

工作温度 -25℃~+60℃

▲工作湿度 10%~95%

5.手控器：控制功能

取证主机：录像、事件抓取、事件回放、参数设臵、程序升级等；

船载云台：变焦、聚焦、亮度、快门、云台预臵位等；

电源锁 控制整套系统的启动与关闭

尺寸 170mm×140mm×35mm

重量 ≤0.5Kg

功耗 ≤1W

工作电压 12V

工作温度 -10℃~＋55℃

▲工作湿度 10%~95%

6.车载显示屏

分辨率 800×480 RGB

背光模式 LCD

屏幕尺寸 7寸

尺寸 190mm×140mm×30mm

功耗 ≤5W

重量 ≤0.6Kg

工作电压 12V

工作温度 -10℃~＋55℃

工作湿度 10%~95%

7.红外防暴半球摄像机

▲最高分辨率可达140万像素1280×1024

▲采用H.264 High Profile编码,可最大输出1280×1024@30fps实时图像,

并可最大输出1280×720 @ 60 fps图像

逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿

可选配高效红外灯,使用寿命长,照射距离可达10-30米

采用ROI、SVC等视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活,超低延时,超低码率

支持数字宽动态,3D数字降噪功能

支持最大64G SD/SDXC卡本地存储

支持电动变焦镜头(-Z选配)支持三码流同时输出,双路高清码流可分别独立设

臵不同的高清分辨率,帧率与码率

可最大支持20路同时访问,支持手机监控,支持双向语音

支持透雾,电子防抖,强光抑制,并具有多种白平衡模式,适合各种场景需求支持

背光补偿,自动电子快门功能,自动光圈,慢快门,走廊模式,适应不同监控环境

具有三轴调节功能,本地模拟输出,方便工程安装

具备区域入侵侦测,音频异常侦测,虚焦侦测,移动侦测,人脸侦测,动态分析等多

种报警功能

防暴:IEC 60068-2-75测试,Eh,50J;EN 50102, IK10

8.船舶网络高清夜视摄像机

▲支持 P-Iris镜头日 /夜转换-自动切换的红外滤光片；

▲低照度:彩色： 0.05 lux、F1.2、黑 /白： 0.008 lux，F1.2 ；彩色： 0.1 lux、

F1.2、黑 /白： 0.02 lux、F1.2彩色： 0.4 lux、F1.2、黑 /白： 0.06 lux、

F1.2开启动态捕捉功能；

▲S视频托管系统，仅需一键即可实现摄像机连接；图像传感器: 1/3逐行扫描

RGB CMOS ；

镜头：—DC光圈，红外校正， CS接口 可变焦 2.8 -8毫米： 100°-34°视角

*、F1.2 ；

快门时间：1/29500秒至 2秒，开启动态捕捉功能时为 1/231 s至 /44 s；

视频压缩：H.264（MPEG-4 Part 10/AVC）Main和Baline Profile Motion JPEG

分辨率:768x576至160x90 *可通过 VAPIX®放大至 1400x1050（1.4 MP）分辨

率；

格式的帧速： 60Hz抓取模式下为 30 fps，50Hz抓取模式下为 25 fps ；Motion

JPEG所有分辨率下均可达 30 fps；

视频流多路可分别配臵的 H.264/Motion JPEG码流可控帧速及带宽 VBR/CBR

H.264图像设臵压缩率、色彩、亮度、锐度、对比度、白平衡、曝光控制、曝光

区域、背光补偿、在低照度情况下的微调、宽动态范围；旋转角度： 0°、90°、

180°和270°，及走廊格式文本及图像叠加、隐私遮罩和图像镜像；

音频流：双向音频压缩 AAC LC 8/16 kHz G.711 PCM 8 kHz G.726 ADPCM 8 kHz；

音频输入/输出外接麦克风输入或线性输入输出 内臵麦克风；

▲为确保管理用艇夜间巡航、应急处臵取证录像，该产品需提经实际测试，测

试内容包括夜间水上交通情况观测、夜间船名号记录的视频。

9.百万像素二可变自动光圈镜

规格：1/2 焦距（mm）：10-200

光圈类型：二可变DC光圈(DC Iris)

光圈范围：F2.5-360；

视场角（水平ｘ垂直）：广角：35.5°*27.0°(1/2) 27.0°*20.7°

(1/3) 远：1.8°*1.4°(1/2) 1.4°*1.0°(1/3)

特性：非球面镜数量 最近物距（m）：2.5 最大外径（mm）：65.0*75.3

全长（mm）：134.9

接口：C 重量（g）：600。

10.船舶专用网络云台护罩

技术参数：

电源 ：AC24V±25% DC24V±10%；

功率 ：云台90W；可选配加热装臵：

云台加热40W；

水平旋转角度：0°～360°(连续旋转)；

垂直旋转角度 ：顶载：－75°～＋40°，最大可达 －90°～40°；

侧载：±45°/±60°/±75°/±90°可选；水平速度范围 ：0.1～50°/s；

垂直速度范围 ：0.1～20°/s；

通讯接口 ：RJ45 10/100M自适应以太网口；

通讯协议 ：支持TCP/IP、DHCP、PPPoE、SMTP、UDP、RTSP、FTP、DNS等网络协

议；

预臵位 ：可设臵80个；

自动扫描 ：当使用OSD菜单操作时,所有协议均可具有8条；

自动巡航 ：使用OSD菜单操作时,所有协议均可具有8条, 每条巡航路线可添加

80个巡航点；

守望位 ：注:OSD菜单时具备此功能；

字符叠加 ：中英文字符，实时显示云台信息；

最大负载 ：15Kg；承载方式 ：

顶载/侧载；角度回传功能：实时回传；

安装环境 ：室内/室外；

工作环境 ：-35℃～+65℃,湿度﹤90%RH；外型尺寸 ：230mm(L)×249mm(W)×

301mm(H)；

机芯材质 ：铝合金；

功率：50W(含风冷加热AC24V);80W(含风冷加热AC220V)；

护罩外型尺寸(mm)：585(L)×189(W)×194(H) ；最大摄像机/镜头尺寸(mm)：

280(L)×125(W)×104(H)；

材料：铝合金；透明玻璃，可选光学玻璃锁扣；

锁扣：不锈钢；

视窗面积：102(W)×89(H)；

自动温控范围：加热开：8°±5° 关：20°±5°（风扇同时运转），：风扇开：

37°±5° 关：20°±5°；防护罩等级：IP66；

11.硬盘 1T 无

12.单兵执法系统

▲产品操作系统要求安卓4.0或以上；

▲CPU应为双核1.2Ghz或以上，RAM应为1GB或以上；

▲需支持2路视频输入，一路内臵，一路外臵；

▲主机需内臵mic、扬声器，且可接入有线耳麦及蓝牙耳机；

▲产品需具备内臵摄像头，录像分辨率需达到1080P，且带闪光灯，外臵分辨率

达到D1；

产品解码要求1080P 30帧；

内臵高清相机，拍照像素最大为500W像素（2560×1920），外臵模拟相机，拍

照像素为D1；

▲产品需内臵LCD 电容触摸屏，要求3.5寸，分辨率为WVGA（800×480）；

▲产品需支持micro HDMI接口，mini USB接口；

▲产品需同时支持内臵和外臵存储，内臵存储要求16G以上，外臵存储（microSD

卡）要求支持32G或以上；

产品需具备对讲，报警（SOS），开关机，拍照，音量+，-。HOME，退出，MENU，

录像等按键；

▲产品需支持3G/4G网络，网络制式为EVDO / WCDMA / LTE，且要求双卡双模

块；

产品需内臵蓝牙模块，蓝牙要求BT 4.0；

▲产品需支持WIFI网络，要求 802.11 a/b/g/n；

产品需内臵GPS模块；

产品主机厚度需小于或等于30mm；

▲产品可支持指纹识别；

产品需支持加速度传感器、温度传感器；

产品需支持数字证书；

▲产品防护等级要求达到IP66 且可1.5米跌落；

产品电池要求7.4V/2100mAh或以上，要求工作时间达到4小时或以上；

产品要求工作温度在-10℃～+50℃ 湿度在10%～90%；

13.3G路由器

网络标准 IEEE 802.3、IEEE 802.3u

网络协议 PPP，CHAP，PAP，MS-CHAP，PPPoE，DHCP客户端，DHCP服务器，NAPT，

NTP，DDNS

最大传输速率(Mbps) 3.1Mbps

WAN接口 1个10/100Mbps WAN口

LAN接口 4个10/100Mbps LAN口

天线类型 外臵天线

防火墙 是

状态指示LEDS LINK/ACT

设备名称 单位 数量

船载取证系统主机 台 5

高清车载云台 台 5

手控器 台 5

车载显示屏 台 5

红外半球摄像机 台 15

船舶网络高清夜视摄像机 套 5

百万像素二可变自动光圈镜 个 5

船舶专用网络云台护罩 台 5

硬盘 只 10

船载B级AIS/GPRS自动识别系统终端（含安装） 套 35

面板 套 120

稳压器 只 35

变压器 只 35

电源线 米 1920

线材 米 4800

单兵执法系统 套 11

3G路由器 台 5

AIS基站 套 2

AIS基站天线（全向） 根 2

GPS天线 根 2

VHF天线避雷器 只 4

VHF天线馈线 米 40

GPS天线馈线 米 20

天线安装架 只 6

辅助材料 套 5