【走进档案馆】档案中的南京长江大桥

【⾛进档案馆】档案中的南京长江⼤桥

“⼀桥飞架南北，天堑变通途。”作为长江上第⼀座由我国⾃⾏设计建造的特⼤型公铁两⽤桥，南京长江⼤桥的建成开创

了我国依靠⾃⼰的⼒量建设特⼤型桥梁的新纪元，打破外国专家在长江南京段不能造桥的断⾔，成为中国⼈民骄傲的桥

梁建设⾥程碑。

中华⼈民共和国成⽴后，在中国共产党的领导下，社会主义事业得到蓬勃发展。为实现长江两岸铁路公路的直接通

达，1956年，国务院批准铁道部对南京长江⼤桥进⾏勘测设计，从⽽拉开了建设南京长江⼤桥伟⼤⼯程的序幕。1958

年，“南京长江⼤桥建设委员会”正式成⽴。1960年1⽉18⽇，南京长江⼤桥正式开⼯建设。1968年9⽉，南京长江⼤桥

铁路桥建成通车，1968年12⽉29⽇,南京长江⼤桥全⾯建成通车。中国⼈民梦寐以求南北通达的夙愿终成现实。今年12

⽉29⽇,南京长江⼤桥将以崭新的⾯貌迎来50岁⽣⽇。

1961年南京长江⼤桥整体设计图稿

江苏省档案馆馆藏南京长江⼤桥建设档案共有18个档案全宗，来⾃18个与⼤桥建设相关的单位，内容包含⼤桥的规划设

计、建设竣⼯、预算决算、投⼊使⽤、⼯程配套、后期配套乃⾄世界宣传展⽰等，以各种纸质⽂书、⼯程图纸、照⽚、

录⾳录像等载体，档案内容完整地呈现了新中国长江第⼀座依靠⾃⼰的⼒量设计、施⼯、 建造的铁路、公路两⽤桥即南

京长江⼤桥的建设全过程。

2015年 4 ⽉ 28 ⽇，南京长江⼤桥建设档案⼊选 《中国档案⽂献遗产名录》。

百年夙愿

南京素有“长江锁钥，南北枢纽”之称，⽽长江被视为天然屏障，在长江天堑上建⼀座⼤桥⼀直是⽆数⼈⼼⽬中的梦想。

1933年10⽉22⽇，南京铁路轮渡举⾏通车典礼

⽕车渡轮过江情景,远处为旧式蒸汽渡轮

建桥准备

南京长江⼤桥被称为“争⽓桥”,开创了我国以“⾃⼒更⽣、艰苦奋⽃”为指导思想的建设⼤型桥梁新纪元。

1958年6⽉20⽇，中共江苏省委《建议兴建浦⼝⾄南京间的长江⼤桥》的电报

很多⼈都不曾知晓，当初在选择南京长江⼤桥的设计⽅案时，还曾设想过要做成江底隧道的⽅案，并作出了初步设计。

南京长江⼤桥第⼀⽅案

南京长江⼤桥最早的设计效果图之⼀

南京长江⼤桥桥头建筑设计⽅案照⽚

南京长江⼤桥标签图

建桥历程

1960年1⽉18⽇，⼤桥主体基础⼯程开⼯。开⼯后不久，国家遇到严重的经济困难，很多重点⼯程项⽬纷纷停建，⼤桥

建设投放资⾦锐减，物资供应不上，⼯程被迫停顿。⼴⼤建设者坚持“领导、技术⼈员和⼯⼈三结合”，坚持解放思想，

⼤胆探索，不唯书本，不迷信洋⼈，勇攀科技⾼峰，攻克了⼀个⼜⼀个技术难关，战胜了⼀个⼜⼀个施⼯困难。

1960年1⽉18⽇，南京长江⼤桥主体基础⼯程正式开⼯

南京长江⼤桥基础设计由中国独创,各个桥墩设计⽅案的确定、曹桢发明的“⾃浮式钢筋混凝⼟沉井技术”等为南京长江⼤

桥的基础设计做出了重要贡献,也为中国桥梁技术奠定了坚实基础。

南京长江⼤桥⼀号墩施⼯

南京长江长桥⽔中墩全貌与9个桥墩竣⼯图

技术⼈员研究提⾼钢材质量

南京长江⼤桥铁路公路共⽤段引桥施⼯

南京长江⼤桥钢梁合龙全景

桥头堡建设

南京长江⼤桥的“三⾯红旗”桥头堡是⼀道亮眼的景⾊，但是最初的桥头堡设计并⾮如此，在最早的南京长江⼤桥设计图

中，桥头堡的造型是亭楼设计，颇具中国风。后来铁道部要求桥头堡要反映出时代特征，并在 1960 年，在全国范围内

举办桥头堡设计⼤赛。选中3个设计⽅案送往中央审定，中国⼯程院院⼠、东南⼤学建筑学院教授钟训正设计的“总路

线”、“⼤跃进”和“⼈民公社”三⾯红旗最终被采⽤。

最早的南京长江⼤桥桥头堡造型是颇具“中国风”的亭台设计

中国⼯程院院⼠、东南⼤学建筑学院教授钟训正设计的桥头堡⽅案⼿绘图

南京长江⼤桥桥头堡施⼯

建成通车

历经9年，由⽆开始，从零跨越，依靠“⾃⼒更⽣、艰苦奋⽃”在天堑上架起飞虹，建成了令世⼈瞩⽬的南京长江⼤桥。

1968年9⽉30⽇建成的南京长江⼤桥铁路桥

1968年12⽉29⽇，南京长江⼤桥全⾯建成通车

1968年12⽉30⽇《新华⽇报》刊登南京长江⼤桥全⾯通车新闻

友谊之桥

南京长江⼤桥建成后，以其雄伟的建筑风格和时代特⾊吸引着众多外国友⼈，成为中外交流的⼀座友谊之桥。

1966年，六国记者参观南京长江⼤桥与⼯⼈合影

1971年，港澳乒乓球队参观团游览南京长江⼤桥留影

1972年，美中关系协会代表团在南京长江⼤桥合影

1973年，美籍华⼈物理学家吴健雄教授夫妇游览南京长江⼤桥留影

1987年，新西兰代表团参观南京长江⼤桥留影