基于触摸式密码键盘的车辆控制装置和车辆控制方法与流程
1.本发明涉及车辆控制技术领域，尤其是涉及一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置和车辆控制方法。
背景技术：
2.随着汽车的普及，人们对汽车安全性和便利性提出了更高的要求。安全防盗、智能进入、无钥匙启动、实时通信等是汽车智能化发展的趋势。
3.目前，市面上的汽车大多采用无线钥匙对车门进行控制，在人进入一定范围内操作即可通过无线方式对车门锁进行打开或者关闭控制，使用非常方便。然而，该开锁方式需要随身携带该无线钥匙，较为不便。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置和车辆控制方法，以缓解了现有技术中存在的不便捷的技术问题。
5.第一方面，本发明提供一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置，包括壳体、第一控制板、第一obd接口以及触摸式密码键盘：
6.所述第一控制板设置于所述壳体的内部；
7.所述第一obd接口用于与所述车端的第二obd接口连接，以使所述车辆与所述第一控制板通过obd进行数据交互以及对所述第一控制板的供电；
8.触摸式密码键盘，包括感应组件以及吸附组件，所述感应组件用于感应触摸信号，所述吸附组件用于吸附在车玻璃内侧，所述感应组件与所述第一控制板连接。
9.在可选的实施方式中，所述触摸式密码键盘还包括射频控制装置，所述射频控制装置位于所述触摸式密码键盘的水平方向上，所述射频控制装置包括nfc控制装置。
10.在可选的实施方式中，所述感应组件为柔性感应层，所述吸附组件为透明柔性吸附层，所述透明柔性吸附层的第一面与所述柔性感应层的正面贴合，所述透明柔性吸附层的第二面与车玻璃内侧贴合；所述柔性感应层包括至少一个触摸感应组件以及至少一个按键指示标识，每个触摸感应组件对应一个按键指示标识，每个触摸感应组件用于触发一个信号。
11.在可选的实施方式中，所述触摸式密码键盘包括一个第一按键，针对所述第一按键的触摸方式包括长按以及单击，其中，预先设置控制指令与按键编码的关系，所述按键编码为长按以及点击的有序组合。
12.在可选的实施方式中，所述触摸式密码键盘包括至少两个第二按键，针对所述第二按键的触摸方式包括长按、单击以及滑动中的一种或多种；
13.其中，预先设置控制指令与按键编码的关系，所述按键编码为按键的编号与针对按键的操作的对应关系的有序组合。
14.在可选的实施方式中，所述控制指令包括第一控制指令和第二控制指令，所述第
一控制指令用于控制车辆；第二控制指令用于控制所述触摸式密码键盘。
15.在可选的实施方式中，所述第一控制指令包括车门锁控制指令；
16.在基于所述车门锁控制指令开启车门后，将开门信息同步至于当前车辆绑定的移动终端。
17.在可选的实施方式中，所述第二控制指令包括解锁指令，所述解锁指令用于指示解除所述数字键的锁定状态；
18.在接收到所述解锁指令后，获取操作所述触摸式密码键盘的抓拍图像，并将所述抓拍图像同步至云端。
19.在可选的实施方式中，所述触摸式密码键盘包括10个数字键以及两个辅助键，所述按键编码包括点击数字键的编号的有序组合、滑动经过的数字键的编号的有序组合以及点击辅助键，其中，点击数字键的编号的有序组合或者滑动经过的数字键的编号的有序组合所对应的第一控制指令用于控制车辆；辅助键对应的第二控制指令用于控制所述触摸式密码键盘。
20.第二方面，提供了一种车辆控制方法。所述方法应用于前述第一方面所述的任一车辆控制装置，所述方法包括：
21.响应于基于所述触摸式密码键盘输入的密码；
22.当所述输入的密码校验正确时，触发控制指令，控制所述车辆。
23.本发明提供的了一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置。该装置包括壳体、第一控制板、第一obd接口以及触摸式密码键盘：该第一控制板设置于壳体的内部；该第一obd接口用于与车端的第二obd接口连接，以使车辆与第一控制板通过obd进行数据交互以及对第一控制板的供电；触摸式密码键盘，包括感应组件以及吸附组件，该感应组件用于感应触摸信号，该吸附组件用于吸附在车玻璃内侧，该感应组件与第一控制板连接。该装置使用户不再需要随身携带车钥匙，提高了用户的用车体验。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
25.图1为本发明实施例提供的一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置的结构示意图；
26.图2为本发明实施例提供的另一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置的结构示意图；
27.图3为本发明实施例提供的一种基于触摸式密码键盘的结构示意图；
28.图4为本发明实施例提供的一种车辆控制方法流程示意图。
具体实施方式
29.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.如图1所示，本技术实施例提供了一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置。该装置10可以包括壳体11、第一控制板12、第一obd(on-boarddiagnostics，车载自诊断系统)接口13以及触摸式密码键盘14。
34.其中，该第一控制板12设置于壳体11的内部；
35.该第一obd接口13用于与车辆20的车端的第二obd接口21连接，以使车辆20与第一控制板12通过obd进行数据交互以及对第一控制板 12的供电；
36.该触摸式密码键盘14，可以包括感应组件141以及吸附组件142，该感应组件141用于感应触摸信号，该吸附组件142用于吸附在车玻璃内侧，该感应组件141与第一控制板12连接。
37.obd可以与车辆的电控单元(ecu)通过can总线进行通信，ecu 具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ecu记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ecu通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理，基于obd可以获取上述信息。
38.第一控制板12可以包括无线通信模组，第一控制板12通过无线通信模组与移动终端连接，无线通信模组可以包括移动通信模组、蓝牙模组、wifi (wireless fidelity，无线保真)模组、nfc模块中的一项或多项。其中，无线通信模组可以为4g(the 4th generation mobile communication technology，第四代移动通信技术)模块、5g(the 5th generation mobile communicationtechnology，第五代移动通信技术)模块等等，该wifi模块可以包括wifi5 或者wifi6等等，该蓝牙模块可以为低功耗蓝牙模块。
39.本实施例的移动终端诸如可以为智能手机、pc电脑以及笔记本电脑等等。
40.本实施例中示出的第一控制板12可以包括处理器和存储装置；存储装置上存储有计算机程序，计算机程序在被处理器运行时执行如上实施方式的任一项的方法。
41.其中，存储器可能包含高速随机存取存储器(ram，random accessmemory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口(可以是有线或者无线)实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网，广域网，本地网，城域网等。
42.总线可以是isa总线、pci总线或eisa总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。
43.其中，存储器用于存储程序，处理器在接收到执行指令后，执行程序，前述本发明
实施例任一实施例揭示的流过程定义的装置所执行的方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。
44.处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessing unit，cpu)、网络处理器(network processor，np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，dsp)、专用集成电路 (application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(fieldprogrammable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成相应的方法的步骤。
45.在一些实施例中，如图2所示，该感应组件141可以为柔性感应层30，该吸附组件142为透明柔性吸附层40，该透明柔性吸附层40的第一面41 与柔性感应层30的正面31贴合，该透明柔性吸附层40的第二面42与车玻璃内侧贴合；
46.如图3所示，该柔性感应层30包括至少一个触摸感应组件32以及至少一个按键指示标识33，每个触摸感应组件32对应一个按键指示标识33，每个触摸感应组件32用于触发一个信号。例如，该按键指示标识可以为数字标识、图案标识或者其他字符标识等的一种或多种。该案件指示标识用于提示该按键的功能。
47.在一些实施例中，该触摸式密码键盘14可以包括一个第一按键，针对该第一按键的触摸方式可以包括长按以及单击。其中，可以预先设置控制指令与按键编码的关系，该按键编码为长按以及点击的有序组合，该控制指令包括用于控制车辆的指令。
48.例如，对于一个按键的情况，可以使用二进制编码的方式进行密码的编辑，该二进制中的第一值可以通过长按触发，该二进制中的第二值可以通过单击触发，例如，长按对应的编码值为0、单击对应的编码值为1。作为一个示例，可以通过连续的多个0或者连续的多个1，或者其他特定的编码序列与键盘启动指令关联，该键盘启动指令用于启动该触摸式密码键盘的车辆控制功能。
49.在确定键盘启动指令之后，启动该触摸式密码键盘的车辆控制功能。
50.在触摸式密码键盘的车辆控制功能启动之后，用户可以输入车辆控制指令，以便对车辆进行控制。其中，该车辆控制指令包括但不限于：开启车门的控制指令、开启后备箱的控制指令或者唤醒第一控制板上的无线通信功能的控制指令等等。
51.在一些实施例中，该触摸式密码键盘可以包括至少两个第二按键。针对该第二按键的触摸方式包括长按、单击以及滑动中的一种或多种。
52.其中，可以预先设置控制指令与按键编码的关系，对于该第二按键对应的按键编码可以为按键的编号与针对按键的操作的对应关系的有序组合。
53.该按键的编号与针对按键的操作的对应关系的有序组合可以包括：点击数字键的编号的有序组合和/或滑动经过的数字键的编号的有序组合。
54.如果是两个或者两个以上的按键，可以采用二进制或者多进制的方式进行编码。例如，第二按键中的a按键对应的编码值为二进制中的0，第二按键中的b编码值为二进制编码中的1。也可以结合触摸方式进行更多维的编码例如，对应的操作可以有，a按键+单击、a按键+长按、b按键+单击以及b按键+长按等等，不同操作可以对应不同的编码值。
55.在一些实施例中，该控制指令可以包括第一控制指令和第二控制指令，该第一控制指令用于控制车辆；该第二控制指令用于控制触摸式密码键盘。
56.例如，该第一控制指令可以包括车门锁控制指令；在基于车门锁控制指令开启车门后，可以将开门信息同步至于当前车辆绑定的移动终端。该第一控制指令还可以包括后备箱控制指令、发动机控制指令以及车内电子设备的控制指令等等中的一项或多项。该车内电子设备的控制指令可以包括控制空调的指令、控制喇叭的指令、控制灯光的指令或者控制座椅的指令等等。
57.再例如，该第二控制指令可以包括解锁指令，该解锁指令用于指示解除数字键的锁定状态；在接收到解锁指令后，可以解除该数字键的锁定状态，并且可以获取操作触摸式密码键盘的抓拍图像，并将抓拍图像同步至云端。
58.为了提升基于触摸式密码键盘控制车辆的可信程度，提升车辆的安全性，可以结合摄像头进行辅助。
59.作为一个示例，当通过车辆控制装置控制车辆时，先基于触摸式密码键盘确定第一编码，基于该第一编码确定解锁指令，解除该数字键的锁定状态以及启动摄像头；
60.通过摄像头获取操作触摸式密码键盘的抓拍图像，并将抓拍图像传送至云端，云端可以将抓拍图像发送至于当前车辆绑定的移动终端中；
61.基于触摸式密码键盘确定第二编码，以及确定该第二编码对应的车门锁控制指令，控制车辆开启车门。
62.其中，数字键可以对应有锁定状态和解锁状态，在锁定状态下，该数字键对应的触摸感应部件不进行响应；在解锁状态下，该数字键对应的触摸感应部件进行响应，以便确定用户触发的编码。
63.在数字键被解锁后，还可以启动摄像头对操作触摸式密码键盘的用户进行抓拍。该摄像头可以为专用摄像头，该摄像头可以位于驾驶舱内，摄像头的视野朝向该触摸式密码键盘的方向。该摄像头还可以为复用摄像头，例如可以复用行车记录仪的摄像头、或者自动驾驶的感知系统的摄像头。
64.在控制当前车辆的过程中，如果当前车辆接收到移动终端发送的异常行为终止指令后，锁定当前车辆、控制当前车辆紧急停车、或者开启自动驾驶模式行驶到指定位置。
65.其中，该异常行为终止指令为用户在确认移动终端接收到的抓拍图像为非法图像时，通过移动终端触发的控制指令。该非法图像可以指该抓拍图非用户本人图像或者非用户指定的人的图像。
66.该锁定当前车辆可以为锁定车门或者提升其他安全等级的操作。该控制当前车辆紧急停车可以是针对当前车辆正在行驶过程中，此时可以启动自动驾驶模式，该自动驾驶模式可以控制车辆紧急停车或者行驶到指定的位置。
67.在一些实施例中，该触摸式密码键盘可以包括10个数字键以及两个辅助键，该按键编码包括点击数字键的编号的有序组合、滑动经过的数字键的编号的有序组合以及点击
辅助键。其中，该10个数字键可以分别对应“0
‑ꢀ
9”10个数字，该两个辅助键可以分别对应“*”键，或者“#”键。
68.其中，与点击数字键的编号的有序组合或者滑动经过的数字键的编号的有序组合所对应的第一控制指令用于控制车辆。
69.与辅助键对应的第二控制指令用于控制触摸式密码键盘。
70.在一些实施例中，该第二控制指令还可以通过特定的数字键的编号的有序组合或者轨迹来确定。所有包括距离最远的两个数字的轨迹的操作均可以作为第二控制指令。
71.在一些实施例中，该触摸式密码键盘还包括射频控制装置，该射频控制装置位于触摸式密码键盘的水平方向上，该射频控制装置包括nfc控制装置或者其他射频控制装置。
72.该触摸式密码键盘还可以包括屏幕，该屏幕可以用于显示提示信息以便于用户进行交互。
73.该触摸式密码键盘还可以包括控制装置，该控制装置位于触摸式密码键盘的水平方向上，该控制装置通过无线与移动终端通信，该控制装置用于控制触摸式密码键盘的控制车辆的功能的开始或者关闭。
74.图4为本技术实施例提供的一种车辆控制方法流程示意图。如图4所示。该方法应用于如前述实施例的车辆控制装置，该方法具体可以包括如下步骤：
75.s410，响应于基于触摸式密码键盘输入的密码；
76.s420，当输入的密码校验正确时，触发控制指令，控制车辆。
77.在一些实施例中，该触摸式密码键盘包括一个第一按键，针对第一按键的触摸方式包括长按以及单击，其中，预先设置控制指令与按键编码的关系，该按键编码为长按以及点击的有序组合，该控制指令包括用于控制车辆的指令。
78.在一些实施例中，该触摸式密码键盘包括至少两个第二按键，针对第二按键的触摸方式包括长按、单击以及滑动中的一种或多种；
79.其中，预先设置控制指令与按键编码的关系，该按键编码为按键的编号与针对按键的操作的对应关系的有序组合。
80.在一些实施例中，控制指令包括第一控制指令和第二控制指令，第一控制指令用于控制车辆；第二控制指令用于控制触摸式密码键盘。
81.在一些实施例中，第一控制指令包括车门锁控制指令；该方法还可以包括：
82.在基于车门锁控制指令开启车门后，将开门信息同步至于当前车辆绑定的移动终端。
83.在一些实施例中，第二控制指令包括解锁指令，解锁指令用于指示解除数字键的锁定状态；
84.在接收到解锁指令后，获取操作触摸式密码键盘的抓拍图像，并将抓拍图像同步至云端。
85.在一些实施例中，触摸式密码键盘可以包括10个数字键以及两个辅助键，按键编码包括点击数字键的编号的有序组合、滑动经过的数字键的编号的有序组合以及点击辅助键，其中，点击数字键的编号的有序组合或者滑动经过的数字键的编号的有序组合所对应的第一控制指令用于控制车辆；
86.辅助键对应的第二控制指令用于控制触摸式密码键盘。
87.作为一个示例，该方法还包括如下步骤：
88.步骤a)，当通过车辆控制装置控制车辆时，先基于触摸式密码键盘确定第一编码，以及基于该第一编码确定解锁指令；
89.步骤b)，响应于解锁指令解除该数字键的锁定状态以及启动摄像头，并通过摄像头获取操作触摸式密码键盘的用户的抓拍图像，并将抓拍图像传送至当前车辆绑定的移动终端中；
90.步骤c)，基于触摸式密码键盘确定第二编码，以及确定第二编码对应的车辆控制指令，控制车辆；
91.步骤d)，在行车过程中，如果当前车辆接收到移动终端发送的异常行为终止指令后，锁定当前车辆、控制当前车辆紧急停车、或者开启自动驾驶模式行驶到指定位置。
92.在一些实施例中，该方法还可以包括如下步骤：
93.步骤1)，当通过车辆控制装置控制车辆时，先基于触摸式密码键盘确定第一滑动轨迹，以及确定第一滑动轨迹对应的解锁指令，该解锁指令用于指示解除触摸式密码的锁定状态，该第一滑动轨迹可以为包括距离最远的两个数字键或者按键的轨迹；在锁定状态下，触摸式密码键盘无法对车辆进行控制。
94.步骤2)，对所述触摸式密码键盘进行解锁，基于触摸式密码键盘确定第二滑动轨迹，确定该第二滑动轨迹对应的车辆控制指令，基于该车辆控制指令对车辆进行控制。
95.本发明实施例所提供的车辆控制方法，其实现原理及产生的技术效果和前述基于触摸式密码键盘的车辆控制装置实施例相同，方法或装置实施例部分未提及之处，可相互参考对应实施例中相应内容。
96.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统具体工作过程，可以参考前述实施例中的对应过程，在此不再赘述。
97.本发明实施例所提供的可读存储介质的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
98.功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
99.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
技术特征：
1.一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置，其特征在于，包括壳体、第一控制板、第一obd接口以及触摸式密码键盘：所述第一控制板设置于所述壳体的内部；所述第一obd接口用于与车端的第二obd接口连接，以使所述车辆与所述第一控制板通过obd进行数据交互以及对所述第一控制板的供电；触摸式密码键盘，包括感应组件以及吸附组件，所述感应组件用于感应触摸信号，所述吸附组件用于吸附在车玻璃内侧，所述感应组件与所述第一控制板连接。2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，所述触摸式密码键盘还包括射频控制装置，所述射频控制装置位于所述触摸式密码键盘的水平方向上，所述射频控制装置包括nfc控制装置。3.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，所述感应组件为柔性感应层，所述吸附组件为透明柔性吸附层，所述透明柔性吸附层的第一面与所述柔性感应层的正面贴合，所述透明柔性吸附层的第二面与车玻璃内侧贴合；所述柔性感应层包括至少一个触摸感应组件以及至少一个按键指示标识，每个触摸感应组件对应一个按键指示标识，每个触摸感应组件用于触发一个信号。4.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，所述触摸式密码键盘包括一个第一按键，针对所述第一按键的触摸方式包括长按以及单击，其中，预先设置控制指令与按键编码的关系，所述按键编码为长按以及点击的有序组合。5.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，所述触摸式密码键盘包括至少两个第二按键，针对所述第二按键的触摸方式包括长按、单击以及滑动中的一种或多种；其中，预先设置控制指令与按键编码的关系，所述按键编码为按键的编号与针对按键的操作的对应关系的有序组合。6.根据权利要求4或5所述的车辆控制装置，其特征在于，所述控制指令包括第一控制指令和第二控制指令，所述第一控制指令用于控制车辆；第二控制指令用于控制所述触摸式密码键盘。7.根据权利要求6所述的车辆控制装置，其特征在于，所述第一控制指令包括车门锁控制指令；在基于所述车门锁控制指令开启车门后，将开门信息同步至于当前车辆绑定的移动终端。8.根据权利要求6所述的车辆控制装置，其特征在于，所述第二控制指令包括解锁指令，所述解锁指令用于指示解除按键的锁定状态；在接收到所述解锁指令后，获取操作所述触摸式密码键盘的抓拍图像，并将所述抓拍图像同步至云端。9.根据权利要求5所述的车辆控制装置，其特征在于，所述触摸式密码键盘包括10个数字键以及两个辅助键，所述按键编码包括点击数字键的编号的有序组合、滑动经过的数字键的编号的有序组合以及点击辅助键，其中，点击数字键的编号的有序组合或者滑动经过的数字键的编号的有序组合所对应的第一控制指令用于控制车辆；辅助键对应的第二控制指令用于控制所述触摸式密码键盘。
10.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-9任意一项所述的车辆控制装置，所述方法包括：响应于基于所述触摸式密码键盘输入的密码；当所述输入的密码校验正确时，触发控制指令，控制所述车辆。
技术总结
本发明提供了一种基于触摸式密码键盘的车辆控制装置，涉及车辆控制技术领域。该装置包括壳体、第一控制板、第一OBD接口以及触摸式密码键盘：该第一控制板设置于壳体的内部；该第一OBD接口用于与车端的第二OBD接口连接，以使车辆与第一控制板通过OBD进行数据交互以及对第一控制板的供电；触摸式密码键盘，包括感应组件以及吸附组件，该感应组件用于感应触摸信号，该吸附组件用于吸附在车玻璃内侧，该感应组件与第一控制板连接。该装置使用户不再需要随身携带车钥匙，提高了用户的用车体验。提高了用户的用车体验。提高了用户的用车体验。
