一种车辆的控制方法与流程
1.本发明涉及通信领域，尤其涉及一种车辆的控制方法。
背景技术：
2.随着车辆的应用，车辆已经成为人们生活的重要交通工具之一。车辆中存在车机系统，车机系统通常需要在用户通过蓝牙钥匙解锁车辆后，然后通过用户账号加密码、手机号加验证码或手机应用程序扫描等方式进行账号登录，因此，现有技术中，存在车机登录操作繁琐的问题。
技术实现要素：
3.本发明实施例提供一种车辆的控制方法及电子设备，能够解决车机登录操作繁琐的问题。
4.第一方面，本技术实施例提供了一种车辆的控制方法，其特征在于，应用于车辆，包括：
5.接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；
6.响应所述解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；
7.在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；
8.在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；
9.向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。
10.第二方面，本技术实施例提供了一种车辆的控制方法，其特征在于，应用于移动终端，包括：
11.接收用户对车辆控制的操作命令；
12.在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。
13.第三方面，本技术实施例提供了一种车辆的控制装置，其特征在于，应用于车辆，包括：
14.第一接收模块，用于接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；
15.控制模块，用于响应所述解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；
16.验证模块，用于在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；
17.获取模块，用于在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；
18.第一发送模块，用于向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。
19.第四方面，本技术实施例提供了一种车辆的控制装置，其特征在于，应用于移动终端，包括：
20.第二接收模块，用于接收用户对车辆控制的操作命令；
21.第二发送模块，用于在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。
22.第五方面，本技术实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤，或者，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第二方面所述的方法的步骤。
23.第六方面，本技术实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤，或者，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第二方面所述的方法的步骤。
24.第七方面，本技术实施例提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面所述的方法，或者，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第二方面所述的方法的步骤。
25.第八方面，本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品被存储在非易失的存储介质中，所述计算机程序产品被配置成被至少一个处理器执行以实现上文所述的方法的步骤。
26.本技术实施例通过接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；响应所述解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。这样，在完成车辆解锁的同时又传递了账号信息和第一标识信息用于登录车机系统，在车机登录时，无需进行输入账号信息加验证信息的输入，从而提高了车机登录的便捷性。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。
28.图1是本发明实施例提供的车辆的控制方法，应用于车辆的流程图；
29.图2是本发明实施例提供的车辆的控制方法，应用于移动终端的流程图；
30.图3是本发明实施例提供的车辆的控制装置，应用于车辆的结构图；
31.图4是本发明实施例提供的车辆的控制装置，应用于移动终端的结构图；
32.图5是本发明实施例提供的一种电子设备的结构图；
33.图6是本发明实施例提供的另一种电子设备的结构图。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
36.如图1所示，本发明实施例提供的一种车辆的控制方法的流程图，应用于车辆，包括以下步骤：
37.步骤101，接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；
38.应理解，解锁请求消息可以为一个蓝牙消息，移动终端可以与车辆建立蓝牙连接，并利用蓝牙密钥进行车辆与移动终端之间建立蓝牙通信，该蓝牙密钥为车辆与移动终端首次建立蓝牙连接产生的。
39.移动终端上设有与车辆关联的应用程序，用户通过该应用程序可以控制车辆执行相应的行为。例如，用户可以通过该应用程序的操作界面执行相应的操作从而触发移动终端向车辆发送解锁请求消息。
40.具体的，上述第一标识信息可以是身份证明(identification，id)，第一标识信息为车联网平台生成的，用于账号信息的验证。
41.步骤102，响应所述解锁请求消息，基于所述第一信息控制车辆处于解锁状态；
42.在接收到解锁请求消息时，可以基于解锁请求消息中的第一消息控制车辆自身处于解锁状态。具体的，上述解锁状态可以是车辆的主驾驶侧的车门处于可打开状态，也可以
是车辆的所有车门处于可打开状态，此处不作进一步限定。
43.步骤103，在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；
44.本技术实施例中，在车辆处于解锁状态后，用户进入车辆内部，启动发动机，车机系统上电，在车机系统上电后，车机系统属于启动的状态，此时车机系统获取到第一标识信息和账号信息并对第一标识信息和账号信息进行验证。
45.应理解，车机系统验证第一标识信息和账号信息在本地是否有历史登录信息，如有历史登录信息则验证通过，如无历史登录信息则验证不通过。
46.步骤104，在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息。
47.在本技术实施例中，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息，第二标识信息可以是存储在所述车机系统中，第二标识信息可以是车机系统用于进行请求的的一个令牌token，车机系统可使用token向车联网平台请求登录。
48.步骤105，向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。
49.具体的，所述第一登录请求发送至车联网平台，车联网平台对第一登录请求中的第二标识信息进行验证，此时的第一登录请求无需再带上第一标识信息和账号信息。
50.本技术实施例通过接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；响应所述解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。这样，在完成车辆解锁的同时又传递了账号信息和第一标识信息用于登录车机系统，从而减少了车机登录时输入账号加密码这一操作步骤，提高车机登录的效率。
51.可选地，在一些实施例中，在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息进行验证，包括：
52.在所述车辆的车机系统启动的情况下，获取本地存储的基准标识信息；
53.利用所述基准标识信息对所述第一标识信息进行验证；
54.需要说明的是，车机系统本地存储的基准标识信息可以是多个，所述第一标识信息也可以是多个，所述基准标识信息对应所述第一标识信息存储在所述车机系统本地，应理解，在利用所述第一标识信息对应的所述基准标识信息对所述第一标识信息进行验证的情况下，如所述基准标识信息与所述第一标识信息相同，确定验证通过；如所述基准标识信息与所述第一标识信息不同的情况下确定验证失败。
55.需要进行说明的是，通过利用所述第一标识信息对应的所述基准标识信息对所述第一标识信息进行验证。这样，使得用户在登录车机系统前必须要经过验证，从而只有某一用户的第一标识信息在所述车机系统内部存储有对应的基准标识信息时，才可以登录所述车机系统，提高用户登录车机系统的安全性。
56.在本技术实施例中，所述接收移动终端的解锁请求消息之前，所述方法还包括：
57.接收用户输入的登录信息，所述登录信息包括登录的账号信息和验证信息；
58.基于所述登录信息向车联网平台发送第二登录请求；
59.在所述车联网平台对所述登录信息验证通过且所述车联网平台生成第二标识信息后，接收所述车联网平台返回的登录完成消息，所述登录完成消息包括所述第一标识信息和所述第二标识信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识；
60.将所述第一标识信息确定为所述账号信息的基准标识信息；
61.将所述账号信息、基准标识信息和所述第二标识信息关联并储存。
62.本技术实施例中，在车机系统启动后，若未进行车机系统的登录或者在用户切换用户进行登录时，用户可以直接在车机系统的操作界面上输入登录信息。例如，用户在车机系统上的操作界面输入账号加密码的方式登录车机系统。车机系统在接收到用户输入的登录信息后，可以向车联网平台发送第二登录请求，从而进行登录。
63.需要说明的是，基于用户输入的登录信息进行登录时，车机系统还可以判断当前登录的账号信息是否为首次登录，若为首次登录，则在第二登录请求中携带目标标识，所述目标标识用于指示获取第二标识信息。所述车联网平台根据第二登录请求中是否携带所述目标标识确定是否在登录完成消息中反馈第二标识信息。首次登录可以理解为：车机系统未存储有所述账号信息的历史登录记录，或者说，车机系统未存储有所述账号信息第二标识信息。
64.应理解，所述车联网平台反馈的第二标识信息可以有多个，不同的账号信息和第一标识信息对应着不同的第二标识信息。
65.本技术实施例中，可以通过在车机系统上输入登录信息，登录车机系统，并将基于登录信息返回的第二标识信息作为基准标识信息与账号信息关联储存，从而可以在车机系统中根据实际需要存储多个账号信息对应的基准标识信息，进而可以提高登录车机系统的灵活性。
66.在一些实施例中，在所述账号信息成功登录所述车机系统后，从车联网平台获取所述账号信息对应的目标配置信息；
67.基于所述目标配置信息，在车机系统中配置所述账号对应的数据信息、第三方账号绑定信息和车辆设置信息。
68.在本技术实施例中，车机系统完成账号的登录之后，向车联网平台获取所述账号信息对应的目标配置信息，目标配置消息包括所述账号对应的数据信息、第三方账号信息和车辆设置信息。
69.应理解，所述数据信息可以是车机系统账号的昵称等；所述第三方账号信息可以是车机系统内应用程序的账号信息；所述车辆设置信息可以是车辆的座椅位置参数信息、靠背俯仰角信息和车辆后视镜的张合角参数信息。
70.通过，在账号信息成功登录所述车机系统后从车联网平台获取所述账号信息对应的目标配置信息，基于所述目标配置信息，在车机系统中配置所述账号对应的数据信息、第三方账号绑定信息和车辆设置信息，这样，可以在车机系统登录不同用户的账号时，对车辆的各个配置进行针对性调整，以适用于不同的用户，在车辆切换不同用户使用时，省去了用户对各项配置参数的调节，节约用户的时间。
71.如图2所述，本发明实施例提供的一种车辆的控制方法的流程图，应用于车辆，包
括以下步骤：
72.步骤201，接收用户对车辆的操作命令。
73.在本技术是实施例中，移动终端接收用户的操作命令，在一些实施例中，可以是在移动终端中的交互界面输入操作命令；也可以是通过语音输入操作命令的方式，接收用户的操作命令。在一些实施例中，用户在输入解锁车辆的操作命令，移动终端接收用户输入的解锁车辆的操作命令。
74.步骤202，在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。
75.在本技术实施例中，移动终端向车辆发送解锁请求消息，在一些实施例中，在用户输入的操作命令为解锁车辆的情况下，移动终端的蓝牙后台向车辆发送解锁请求消息。
76.应理解，移动终端发送的解锁请求消息，是在车辆的控制过程中，移动终端作为发送方，发送解锁请求消息。解锁请求消息可以包括第一信息和车机登录信息，第一信息是用于对车辆进行解锁，第一信息可以包括蓝牙密钥和解锁指令，车机登录信息用于进行车机系统登录，车机登录信息可以包括第一标识信息和账号信息。
77.需要进行说的是，上述第一标识信息可以是身份证明(identification，id)，第一标识信息为车联网平台生成的，用于账号信息的验证。上述蓝牙密钥用于车辆与移动终端之间建立蓝牙通信，移动终端可以是主端设备，车辆是从端设备；也可以车辆是主端设备，移动终端是从端设备。例如，在一些实施例中，移动终端是主端设备，车辆是从端设备，移动终端进行查从端设备，发起配对，建立蓝牙通信后，双方即可收发数据。
78.在本技术实施例中，通过上述步骤，在移动终端向车辆发送解锁请求消息时，又携带账号信息和第一标识信息进行传递用于登录车辆中的车机系统，从而减少了车机登录时输入账号信息加验证信息这一操作步骤，提高车机登录的效率。
79.可选地，在一些实施例中，接收用户对车辆控制的操作命令之前，所述方法还包括：
80.在接收到用户输入的注册操作的情况下，向车联网平台发送注册请求消息，所述注册请求消息包括车主身份信息；
81.在所述车联网平台对所述车主身份信息认证通过的情况下，所述移动终端从所述车联网平台接收注册请求响应消息，所述注册请求响应消息包括所述第一标识信息和账号信息。
82.在本技术实施例中，用户在移动终端的交互界面上输入注册的操作命令，输入注册的操作命令可以是用户在交互界面选择注册操作命令，并上传身份证号和手机号，购车发票和行驶证择一上传，在用户完成前述操作命令之后，移动终端的后台向车联网平台发送注册请求消息，所述注册请求消息包括车主身份信息，所述车主身份信息可以是购车发票、行驶证、身份证号和手机号，车联网平台根据车主身份信息中的手机号生成注册请求响应消息，所述注册请求响应消息包括第一标识信息和账号信息，第一标识信息为所述账号信息的验证标识，车联网平台将所述注册请求响应消息返回给所述移动终端。
83.具体的，车主身份信息内包含购车发票或行驶证，是用于证明车主身份或具备驾驶车辆的能力。车主身份信息内包含身份账号和手机号是为了生成用户的专属账号信息和id。
84.应理解，用户通过在移动终端的交互界面上完成注册的操作命令，车联网平台接收到移动终端的注册请求消息，生成账号信息和第一标识信息后，向移动终端返回注册请求响应消息，这样，便实现了每个用户拥有属于自己的账号信息和第一标识信息，后续用户在使用自己的账号信息和第一标识信息时，可以根据自己的需求和喜好，在车辆和车机系统内设置不同的配置信息，用户的配置信息与用户的账号信息和第一标识信息相对应，从而实现登录不同的账号，完成不同的车辆配置信息，达到适应单个用户需求和喜好的功能。
85.如图3所示，图3是本技术实施例提供的车辆的控制装置300，应用于车辆，包括：
86.第一接收模块301，用于接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；
87.控制模块302，用于响应所述解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；
88.验证模块303，用于在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；
89.获取模块304，用于在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；
90.第一发送模块305，用于向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。
91.可选地，所述验证模块303包括：
92.获取单元，用于在所述车辆的车机系统启动的情况下，获取本地存储的基准标识信息；
93.验证单元，用于利用所述基准标识信息对所述第一标识信息进行验证；
94.其中，在所述基准标识信息与所述第一标识信息相同的情况下，确定验证通过，在所述基准标识信息与所述第一标识信息不同的情况下确定验证失败。
95.可选地，所述车辆的控制装置300还包括：确定模块和存储模块，其中，
96.所述第一接收模块301还用于接收用户输入的登录信息，所述登录信息包括登录的账号信息和验证信息；
97.所述第一发送模块305用于基于所述登录信息向车联网平台发送第二登录请求；
98.所述第一接收模块301还用于在所述车联网平台对所述登录信息验证通过且所述车联网平台生成所述第二标识信息后，接收所述车联网平台返回的登录完成消息，所述登录完成消息包括所述第一标识信息和所述第二标识信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识；
99.确定模块用于将所述第一标识信息确定为所述账号信息的基准标识信息；
100.存储模块用于将所述账号信息、基准标识信息和所述第二标识信息关联并储存。
101.可选地，所述车辆的控制装置300还包括：配置模块，其中，
102.所述获取模块304还用于在所述账号信息成功登录所述车机系统后，从车联网平台获取所述账号信息对应的目标配置信息；
103.配置模块用于基于所述目标配置信息，在车机系统中配置所述账号对应的数据信息、第三方账号绑定信息和车辆设置信息。
104.如图4所示，图4是本技术实施例提供的车辆控制装置400，应用于移动终端，包括：
105.第二接收模块401，用于接收用户对车辆控制的操作命令；
106.第二发送模块402，用于在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。
107.本技术实施例中的车辆控制装置，可以为具有操作系统的装置。该操作系统可以为安卓(android)操作系统，可以是ios操作系统，还可以为其他可能的操作系统，本技术实施例不作具体限定。
108.如图5所示，图5是本技术实施例提供的一种电子设备的结构图，包括处理器501，存储器502，存储在存储器502上并可在所述处理器501上运行的程序或指令，该程序或指令被处理器501执行时实现上述车辆的控制方法的实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
109.需要注意的是，本技术实施例中的电子设备包括上述所述的移动电子设备和非移动电子设备。
110.如图6所示，图6是本技术实施例提供的另一种电子设备的结构图。
111.该电子设备600包括但不限于：射频单元601、网络模块602、音频输出单元603、输入单元604、传感器605、显示单元606、用户输入单元607、接口单元608、存储器609、以及处理器610等部件。
112.本领域技术人员可以理解，电子设备600还可以包括给各个部件供电的电源(比如电池)，电源可以通过电源管理系统与处理器610逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。图6中示出的电子设备结构并不构成对电子设备的限定，电子设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置，在此不再赘述。
113.其中，射频单元601，用于接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；
114.处理器610，用于执行以下操作：响应所述解锁请求消息，基于所述第一信息控制车辆处于解锁状态；在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；
115.射频单元601，还用于向所述车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。
116.或者，射频单元601，用于执行以下操作：
117.接收用户对车辆控制的操作命令；
118.在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。
119.本技术实施例还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有程序或指令，该程序或指令被处理器执行时实现上述车辆的控制方法的实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
120.其中，所述处理器为上述实施例中所述的电子设备中的处理器。所述可读存储介质，包括计算机可读存储介质，如计算机只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟或者光盘等。
121.本技术实施例另提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现上述车辆的控制方法的实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
122.应理解，本技术实施例提到的芯片还可以称为系统级芯片、系统芯片、芯片系统或片上系统芯片等。
123.本技术实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品被存储在非易失的存储介质中，所述计算机程序产品被配置成被至少一个处理器执行以实现上文所述的方法的步骤。
124.以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种车辆的控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；响应所述解锁请求消息，基于所述第一信息控制车辆处于解锁状态；在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；向车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。2.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息进行验证包括：在所述车辆的车机系统启动的情况下，获取本地存储的基准标识信息；利用所述基准标识信息对所述第一标识信息进行验证；其中，在所述基准标识信息与所述第一标识信息相同的情况下，确定验证通过，在所述基准标识信息与所述第一标识信息不同的情况下确定验证失败。3.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述接收移动终端的解锁请求消息之前，所述方法还包括：接收用户输入的登录信息，所述登录信息包括登录的账号信息和验证信息；基于所述登录信息向车联网平台发送第二登录请求；在所述车联网平台对所述登录信息验证通过且所述车联网平台生成所述第二标识信息后，接收所述车联网平台返回的登录完成消息，所述登录完成消息包括所述第一标识信息和所述第二标识信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识；将所述第一标识信息确定为所述账号信息的基准标识信息；将所述账号信息、基准标识信息和所述第二标识信息关联并储存。4.根据所述权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述账号信息成功登录所述车机系统后，从车联网平台获取所述账号信息对应的目标配置信息；基于所述目标配置信息，在车机系统中配置所述账号对应的数据信息、第三方账号绑定信息和车辆设置信息。5.一种车辆的控制方法，其特征在于，应用于移动终端，包括：接收用户对车辆控制的操作命令；在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，接收用户对车辆控制的操作命令之前，所述方法还包括：在接收到用户输入的注册操作的情况下，向车联网平台发送注册请求消息，所述注册请求消息包括车主身份信息；
在所述车联网平台对所述车主身份信息认证通过的情况下，所述移动终端从所述车联网平台接收注册请求响应消息，所述注册请求响应消息包括所述第一标识信息和账号信息。7.一种车辆的控制装置，其特征在于，应用于车辆，包括：第一接收模块，用于接收移动终端的解锁请求消息，所述解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；控制模块，用于响应所述解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；验证模块，用于在所述车辆的车机系统启动的情况下，对所述第一标识信息和账号信息进行验证；获取模块，用于在验证通过的情况下，获取所述第一标识信息对应的第二标识信息；第一发送模块，用于向车联网平台发送第一登录请求，所述第一登录请求用于请求在车机系统登录所述账号信息，所述第一登录请求包括所述第二标识信息。8.一种车辆的控制装置，其特征在于，应用于移动终端，包括：第二接收模块，用于接收用户对车辆控制的操作命令；第二发送模块，用于在所述操作命令为解锁车辆的情况下，向车辆发送解锁请求消息，所述解锁请求信息包括第一信息和车机登录信息，所述第一信息用于对所述车辆进行解锁，所述第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，所述车机登录信息用于进行车机系统登录，所述车机登录信息包括第一标识信息和账号信息，所述第一标识信息为所述账号信息的验证标识。9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的车辆的控制方法的步骤。10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆的控制方法的步骤。
技术总结
本发明提供一种车辆的控制方法及电子设备。该方法包括：接收移动终端的解锁请求消息，解锁请求消息包括第一信息和车机登录信息，第一信息用于对所述车辆进行解锁，第一信息包括蓝牙密钥和解锁指令，车机登录信息用于进行车机系统登录，车机登录信息包括第一标识信息和账号信息；响应解锁请求消息，基于第一信息控制车辆处于解锁状态；在车辆的车机系统启动的情况下，对第一标识信息和账号信息进行验证；在验证通过的情况下，获取第一标识信息对应的第二标识信息；向车联网平台发送第一登录请求，第一登录请求用于请求在车机系统登录账号信息，所述第一登录请求包括第二标识信息。本发明解决了车机登录操作繁琐的问题。发明解决了车机登录操作繁琐的问题。发明解决了车机登录操作繁琐的问题。
