一种挂车车桥生产用称重装置的制作方法
1.本实用新型涉及挂车车轿技术领域，具体为一种挂车车桥生产用称重装置。
背景技术：
2.汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，专利公开号为：cn209727233u，一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，虽然现在的称重装置具备机械手进行物品的夹取的优点，但是上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种挂车车桥生产用称重装置，具备便于调节的优点，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车车桥生产用称重装置，包括工作箱和底座，所述工作箱的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端且位于工作箱的内腔固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的右端固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的右端固定安装有固定杆，所述固定杆的底部连通有限位箱，所述限位箱的底部固定安装有调节箱，所述调节箱内腔的两侧均固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有夹紧板，所述底座顶部的右端固定安装有称重器本体，所述工作箱的底部固定安装于底座的顶部。
5.优选的，所述工作箱的正表面活动安装有箱门，所述箱门正表面的右端固定安装有把手。
6.优选的，所述工作箱左侧的四周均固定安装有螺栓，所述工作箱的左端固定安装有网格栅。
7.优选的，所述底座底部的四周均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有防滑套。
8.优选的，所述称重器本体的正表面固定安装有控制面板，所述称重器本体正表面的左端固定安装有调节键。
9.优选的，所述工作箱内腔的左端固定安装有滑轨，所述滑轨的内腔滑动安装有滑杆，所述滑杆的右端固定安装于螺纹套的左端。
10.优选的，所述限位箱内腔的两侧均固定安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端固定安装有卡板，所述卡板相互靠近的一端夹紧于固定杆的两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、第一液压伸缩杆、固定杆、限位箱和调节
箱的设置，配合气缸和夹紧板进行使用，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。
13.2、本实用新型通过箱门和把手的设置，便于使用者对工作箱进行日常维修，通过防滑套和支撑柱的设置，达到了对整体进行支撑的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型调节箱结构剖视图；
16.图3为本实用新型调节箱结构剖视图；
17.图4为本实用新型限位箱结构剖视图。
18.图中：1、工作箱；2、网格栅；3、螺栓；4、底座；5、防滑套；6、支撑柱；7、箱门；8、把手；9、调节箱；10、控制面板；11、称重器本体；12、限位箱；13、固定杆；14、第一液压伸缩杆；15、电机；16、螺纹杆；17、滑杆；18、滑轨；19、螺纹套；20、气缸；21、夹紧板；22、第二液压伸缩杆；23、卡板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，一种挂车车桥生产用称重装置，包括工作箱1和底座4，工作箱1的顶部固定安装有电机15，电机15的输出端且位于工作箱1的内腔固定安装有螺纹杆16，螺纹杆16的正表面螺纹安装有螺纹套19，螺纹套19的右端固定安装有第一液压伸缩杆14，第一液压伸缩杆14的右端固定安装有固定杆13，固定杆13的底部连通有限位箱12，限位箱12的底部固定安装有调节箱9，调节箱9内腔的两侧均固定安装有气缸20，气缸20的输出端固定安装有夹紧板21，底座4顶部的右端固定安装有称重器本体11，工作箱1的底部固定安装于底座4的顶部，通过电机15、螺纹杆16、螺纹套19、第一液压伸缩杆14、固定杆13、限位箱12和调节箱9的设置，配合气缸20和夹紧板21进行使用，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。
21.工作箱1的正表面活动安装有箱门7，箱门7正表面的右端固定安装有把手8，通过箱门7和把手8的设置，便于使用者对工作箱1进行日常维修。
22.工作箱1左侧的四周均固定安装有螺栓3，工作箱1的左端固定安装有网格栅2。
23.底座4底部的四周均固定安装有支撑柱6，支撑柱6的底部固定安装有防滑套5，通过防滑套5和支撑柱6的设置，达到了对整体进行支撑的效果。
24.称重器本体11的正表面固定安装有控制面板10，称重器本体11正表面的左端固定安装有调节键。
25.工作箱1内腔的左端固定安装有滑轨18，滑轨18的内腔滑动安装有滑杆17，滑杆17
的右端固定安装于螺纹套19的左端。
26.限位箱12内腔的两侧均固定安装有第二液压伸缩杆22，第二液压伸缩杆22的输出端固定安装有卡板23，卡板23相互靠近的一端夹紧于固定杆13的两侧。
27.使用时，通过启动电机15工作带动螺纹杆16通过轴承进行旋转，螺纹杆16旋转带动螺纹套19通过滑轨18和滑杆17进行高度调节，螺纹套19高度调节带动第一液压伸缩杆14进行高度调节，第一液压伸缩杆14高度调节带动固定杆13进行高度调节，固定杆13高度调节带动限位箱12进行高度调节，限位箱12高度调节带动调节箱9进行高度调节，同时通过启动气缸20工作带动夹紧板21进行左右运动，夹紧板21左右运动对物料进行夹紧固定，同时通过启动第一液压伸缩杆14工作带动物料输送至称重器本体11的顶部进行称重。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种挂车车桥生产用称重装置，包括工作箱（1）和底座（4），其特征在于：所述工作箱（1）的顶部固定安装有电机（15），所述电机（15）的输出端且位于工作箱（1）的内腔固定安装有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的正表面螺纹安装有螺纹套（19），所述螺纹套（19）的右端固定安装有第一液压伸缩杆（14），所述第一液压伸缩杆（14）的右端固定安装有固定杆（13），所述固定杆（13）的底部连通有限位箱（12），所述限位箱（12）的底部固定安装有调节箱（9），所述调节箱（9）内腔的两侧均固定安装有气缸（20），所述气缸（20）的输出端固定安装有夹紧板（21），所述底座（4）顶部的右端固定安装有称重器本体（11），所述工作箱（1）的底部固定安装于底座（4）的顶部。2.根据权利要求1所述的一种挂车车桥生产用称重装置，其特征在于：所述工作箱（1）的正表面活动安装有箱门（7），所述箱门（7）正表面的右端固定安装有把手（8）。3.根据权利要求1所述的一种挂车车桥生产用称重装置，其特征在于：所述工作箱（1）左侧的四周均固定安装有螺栓（3），所述工作箱（1）的左端固定安装有网格栅（2）。4.根据权利要求1所述的一种挂车车桥生产用称重装置，其特征在于：所述底座（4）底部的四周均固定安装有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的底部固定安装有防滑套（5）。5.根据权利要求1所述的一种挂车车桥生产用称重装置，其特征在于：所述称重器本体（11）的正表面固定安装有控制面板（10），所述称重器本体（11）正表面的左端固定安装有调节键。6.根据权利要求1所述的一种挂车车桥生产用称重装置，其特征在于：所述工作箱（1）内腔的左端固定安装有滑轨（18），所述滑轨（18）的内腔滑动安装有滑杆（17），所述滑杆（17）的右端固定安装于螺纹套（19）的左端。7.根据权利要求1所述的一种挂车车桥生产用称重装置，其特征在于：所述限位箱（12）内腔的两侧均固定安装有第二液压伸缩杆（22），所述第二液压伸缩杆（22）的输出端固定安装有卡板（23），所述卡板（23）相互靠近的一端夹紧于固定杆（13）的两侧。
技术总结
本实用新型公开了一种挂车车桥生产用称重装置，包括工作箱和底座，所述工作箱的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端且位于工作箱的内腔固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的右端固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的右端固定安装有固定杆，所述固定杆的底部连通有限位箱，所述限位箱的底部固定安装有调节箱。本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、第一液压伸缩杆、固定杆、限位箱和调节箱的设置，配合气缸和夹紧板进行使用，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。无法满足人们的使用需求的问题。无法满足人们的使用需求的问题。
