模具研配液压机液压系统的制作方法
1.本发明涉及一种液压机，具体涉及一种模具研配液压机液压系统。
背景技术：
2.研配压力机是对冲压模具、冲裁模具、腔形模具、锻造模具、塑料成型模具及橡胶成型模具等进行精加工、调整和修复的精密设备。冲压过程中，切断模的刃口、拉延模的型面等要承受很大冲击力、摩擦力，当冲模使用一定次数后，模具刃口、型面会产生破裂、磨损等缺陷，导致产品质量不良，需要对刃口、型面进行修理，修理过程中需要使用研配压力机。
3.传统的研配压力机二次安装完成后，安装冲压自动线模具进行研配时发现，设备无法进行研配作业。具体现象是：按压“滑块下行”按钮，滑块向下移动；当滑块到达下死点(上下模具闭合)后，松开按钮，滑块没有停下来，而是一到下死点立即反弹，向上回程一段距离(100mm左右)才停下，这时上下模具刃口分离，不能进行研配作业(要进行研配，上下刃口必须处于结合状态)。
技术实现要素：
4.为解决以上问题，本发明提供一种模具研配液压机液压系统，能够适用于冲压自动线模具进行研配。
5.本发明采用的技术方案是：一种模具研配液压机液压系统，其特征在于：包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，所述三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；所述插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，所述插装阀得电时，所述液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，所述插装阀失电时，所述液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
6.作为优选，所述三位四通阀一侧的电磁阀得电，所述油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；所述液压缸下腔的液压油流入油箱；所述插装阀失电，所述液压缸驱动滑块向下运动。
7.进一步的，所述三位四通阀另一侧的电磁阀得电，所述油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；所述插装阀得电，所述液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；所述液压缸驱动滑块向上运动。
8.更进一步的，所述三位四通阀处于中间位置时，所述油泵的液压油不能通过三位四通阀进入液压缸，所述插装阀失电，所述滑块不运动。
9.进一步的，所述第一单向阀与液压缸上腔之间设有压力继电器。
10.进一步的，所述调速阀与液压缸下腔之间设有第二单向阀、液控单向阀和背压阀，所述液控单向阀和背压阀串联后与第二单向阀并联。
11.进一步的，所述插装阀通过plc控制。
12.作为优选，所述插装阀通过plc控制逻辑为：液压缸上腔压力≥2mpa，指示灯亮；滑块在任意位置停止时，插装阀失电；滑块下降时，插装阀失电；滑块上升时，插装阀得电；按
压按钮，插装阀得电。
13.作为优选，研配压力机为400吨液压机。
14.作为优选，所述滑块的位置精度为0.1mm。
15.本发明取得的有益效果是：通过在三位四通阀的a口与液压缸上腔之间设置第一单向阀，同时在液压缸上腔与第一单向阀之间设置插装阀；当滑块停止时，插装阀失电，由于第一单向阀的作用，液压缸上腔的液压油无法流出，起到保压的作用，防止滑块反弹上行；当滑块上行时，插装阀得电，液压缸上腔通过插装阀流入油箱。本发明能够保证滑块在任意位置停止后，油缸上腔管路封闭，即使受到冲模闭合时氮气缸的推力，滑块也不会向上运动，滑块位置精度0.1mm，完全满足模具研配修理要求。
附图说明
16.图1为现有研配压力机滑块下行时的运动原理图；
17.图2为现有研配压力机滑块下行时电磁阀及氮气缸状态图；
18.图3为现有研配压力机滑块在下限位时电磁阀及氮气缸状态图；
19.图4为现有研配压力机的液压原理图；
20.图5为本发明的研配压力机的液压原理图；
21.附图标记：1、滑块；2、上模；3、下模；4、工作台；5、氮气缸；10、液压缸；11、三位四通阀；12、第一单向阀；13、调速阀；14、压力继电器；15、插装阀；16第二单向阀；17、液控单向阀；18、背压阀。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.本公司某车身厂安装了一台日本三起公司生产的400吨翻转式研配压力机，专门用于车身厂冲压模具的修复和调整，研配压力机一直使用正常。伴随着车身厂冲压中心的建设，研配压力机被拆除，运往附近车间封存。按计划，冲压中心新厂房建成后，研配压力机将被实行二次安装，用于冲压自动线模具研配修理。
26.研配压力机二次安装完成后，安装冲压自动线模具进行研配时发现，设备无法进
行研配作业。具体现象是：按压“滑块下行”按钮，滑块向下移动。当滑块到达下死点(上下模具闭合)后，松开按钮，滑块没有停下来，而是一到下死点立即反弹，向上回程一段距离(100mm左右)才停下，这时上下模具刃口分离，不能进行验配作业。也就是说，要进行研配，上下刃口必须处于结合状态。
27.在研配压力机不能使用的情况下，将需要研配的模具进行修理。如果研配压力机不能用，切断模、拉延模的修理就得外委，一方面增加了制造成本；另一方面外委修理比厂内修理需要更长时间，延长了制造周期。
28.通过对研配过程出现回弹的多方面分析，结合图1-4所示，出现回弹的原因是：
29.(1)按压“滑块下行”按钮，换向阀的sol1电磁铁得电(见图2)，滑块下行，逐渐接近下限位，上下模逐渐接近闭合状态，模具氮气缸被压缩，具有推动滑块向上的反弹力。因液压缸向下推力远大于氮气缸向上的反弹力，滑块继续下行。
30.(2)滑块到达下限位时，换向阀失电，阀芯处于中位(见图3)。此时，液压缸上腔连通油箱，油压为0，液压缸推力为0，氮气缸推力达到最大，氮气缸向上推力达到30t～50t(模具大则氮气缸大，推力大。在氮气缸推力作用下，滑块必将反弹。
31.结合图5所示，本发明的一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
32.实施例一：一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
33.三位四通阀一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；液压缸下腔的液压油流入油箱；插装阀失电，液压缸驱动滑块向下运动。
34.实施例二：一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
35.三位四通阀一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；液压缸下腔的液压油流入油箱；插装阀失电，液压缸驱动滑块向下运动。三位四通阀另一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；插装阀得电，液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；所述液压缸驱动滑块向上运动。
36.实施例三：一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上
腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，所述插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
37.三位四通阀一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；液压缸下腔的液压油流入油箱；插装阀失电，液压缸驱动滑块向下运动。三位四通阀另一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；插装阀得电，液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；液压缸驱动滑块向上运动。
38.三位四通阀处于中间位置时，油泵的液压油不能通过三位四通阀进入液压缸，插装阀失电，滑块不运动。
39.实施例四：一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，所述插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
40.三位四通阀一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；液压缸下腔的液压油流入油箱；插装阀失电，液压缸驱动滑块向下运动。三位四通阀另一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；插装阀得电，液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；液压缸驱动滑块向上运动。
41.三位四通阀处于中间位置时，油泵的液压油不能通过三位四通阀进入液压缸，插装阀失电，滑块不运动。
42.第一单向阀与液压缸上腔之间设有压力继电器。
43.实施例五：一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，所述插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
44.三位四通阀一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；液压缸下腔的液压油流入油箱；插装阀失电，液压缸驱动滑块向下运动。三位四通阀另一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；插装阀得电，液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；液压缸驱动滑块向上运动。
45.三位四通阀处于中间位置时，油泵的液压油不能通过三位四通阀进入液压缸，插装阀失电，滑块不运动。
46.第一单向阀与液压缸上腔之间设有压力继电器。调速阀与液压缸下腔之间设有第二单向阀、液控单向阀和背压阀，液控单向阀和背压阀串联后与第二单向阀并联。
47.实施例六：一种模具研配液压机液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上
腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，所述插装阀得电时，液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，插装阀失电时，液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。
48.三位四通阀一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；液压缸下腔的液压油流入油箱；插装阀失电，液压缸驱动滑块向下运动。三位四通阀另一侧的电磁阀得电，油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；插装阀得电，液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；液压缸驱动滑块向上运动。
49.三位四通阀处于中间位置时，油泵的液压油不能通过三位四通阀进入液压缸，插装阀失电，滑块不运动。
50.第一单向阀与液压缸上腔之间设有压力继电器。调速阀与液压缸下腔之间设有第二单向阀、液控单向阀和背压阀，液控单向阀和背压阀串联后与第二单向阀并联。插装阀通过plc控制。本实施例中，插装阀通过plc控制逻辑为：液压缸上腔压力≥2mpa，指示灯亮；滑块在任意位置停止时，插装阀失电；滑块下降时，插装阀失电；滑块上升时，插装阀得电；按压按钮，插装阀得电。
51.本实施例中，研配压力机为400吨液压机。
52.本实施例中，所述滑块的位置精度为0.1mm。
53.本发明为了满足研配要求，使滑块停止后立即锁定在当时的位置，通过对原有液压系统进行了改造，使之具备锁紧功能。方法是：将三位四通电磁阀后面的调速阀关死(相当于断路)，这样就形成了一个单向阀锁紧回路；再增加一个非标设计的插装阀，安装在液压缸上腔管路上，在插装阀的先导电磁阀不通电时，滑块随时锁紧；当需要滑块上行时，先要让先导阀通电(液压机按钮盘上增加一个解锁按钮)，卸掉上腔的压力，然后才能开动滑块上行。
54.本发明通过对研配压力机的液压系统进行了改造，改造后安装有氮气缸的模具试用，滑块在上下模闭合位置停止后立即被锁住，不反弹，滑块位置精度0.1mm，完全满足研配要求；研配完成后，按“解锁”按钮，滑块就可以上升。安装老模具，同样能够正常使用，由此说明改造达到了预期目的。
55.本发明通过对研配压力机的液压系统改造后，需要使用研配压力机的模具不用委外修理。据机模修车间粗略统计，现在平均每月有8套模具使用了研配压力机。如果这些套模具委外修理，每套需外委修理费用0.5万元。由此推算，改造后每月减少外委修理费用4万元，则每年节省费用48万元。(本次改造费用3.5万元，主要用于采购液压元件、加工插装阀零件)。
56.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要结构特征。本发明不受上述实例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
57.在此，需要说明的是，上述技术方案的描述是示例性的，本说明书可以以不同形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反，提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外，本
发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。
58.用于描述本说明书和权利要求的各方面公开的形状、尺寸、比率、角度和数字仅仅是示例，因此，本说明书和权利要求的不限于所示出的细节。在以下描述中，当相关的已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本说明书和权利要求的重点时，将省略详细描述。
59.在使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”的情况下，除非使用否则还可以具有另一部分或其他部分，所用的术语通常可以是单数但也可以表示复数形式。
60.应该指出，尽管在本说明书可能出现并使用术语“第一”、“第二”、“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”等来描述各种不同的组件，但是这些成分和部分不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个成分和部分和另一个成分和部分。例如，在不脱离本说明书的范围的情况下，第一部件可以被称为第二部件，并且类似地，第二部件可以被称为第一部件，顶部和底部的部件在一定情况下，也可以彼此对调或转换；一端和另一端的部件可以彼此性能相同或者不同。
61.在描述位置关系时，例如，当位置顺序被描述为“在...上”、“在...上方”、“在...下方”和“下一个”时，除非使用“恰好”或“直接”这样的词汇或术语，此外则可以包括它们之间不接触或者接触的情形。如果提到第一元件位于第二元件“上”，则并不意味着在图中第一元件必须位于第二元件的上方。所述部件的上部和下部会根据观察的角度和定向的改变而改变。因此，在附图中或在实际构造中，如果涉及了第一元件位于第二元件“上”的情况可以包括第一元件位于第二元件“下方”的情况以及第一元件位于第二元件“上方”的情况。在描述时间关系时，除非使用“恰好”或“直接”，否则在描述“之后”、“后续”、“随后”和“之前”时，可以包括步骤之间并不连续的情况。本发明的各种实施方案的特征可以部分地或全部地彼此组合或者拼接，并且可以如本领域技术人员可以充分理解的以各种不同地构造来执行。本发明的实施方案可以彼此独立地执行，或者可以以相互依赖的关系一起执行。
62.最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种模具研配液压机液压系统，其特征在于：包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，所述三位四通阀的p口与油泵连通，t口与油箱连通，a口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，b口通过调速阀与液压缸下腔连通；所述插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间，所述插装阀得电时，所述液压缸上腔通过插装阀与油箱连通，所述插装阀失电时，所述液压缸上腔不能通过插装阀与油箱连通。2.根据权利要求1所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述三位四通阀一侧的电磁阀得电，所述油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经a口和第一单向阀流入液压缸上腔；所述液压缸下腔的液压油流入油箱；所述插装阀失电，所述液压缸驱动滑块向下运动。3.根据权利要求2所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述三位四通阀另一侧的电磁阀得电，所述油泵的液压油由p口进入三位四通阀内，经b口流入液压缸下腔；所述插装阀得电，所述液压缸上腔的液压油经插装阀流入油箱；所述液压缸驱动滑块向上运动。4.根据权利要求3所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述三位四通阀处于中间位置时，所述油泵的液压油不能通过三位四通阀进入液压缸，所述插装阀失电，所述滑块不运动。5.根据权利要求1所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述第一单向阀与液压缸上腔之间设有压力继电器。6.根据权利要求1所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述调速阀与液压缸下腔之间设有第二单向阀、液控单向阀和背压阀，所述液控单向阀和背压阀串联后与第二单向阀并联。7.根据权利要求1所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述插装阀通过plc控制。8.根据权利要求7所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述插装阀通过plc控制逻辑为：液压缸上腔压力≥2mpa，指示灯亮；滑块在任意位置停止时，插装阀失电；滑块下降时，插装阀失电；滑块上升时，插装阀得电；按压按钮，插装阀得电。9.根据权利要求1所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：研配压力机为400吨液压机。10.根据权利要求1所述的模具研配液压机液压系统，其特征在于：所述滑块的位置精度为0.1mm。
技术总结
本发明涉及一种模具研配液压机液压系统，该液压系统，包括滑块、液压缸、三位四通阀、油箱和插装阀，三位四通阀A口通过第一单向阀后与液压缸上腔连通，插装阀设置在液压缸上腔与第一单向阀之间。通过在三位四通阀的A口与液压缸上腔之间设置第一单向阀，同时在液压缸上腔与第一单向阀之间设置插装阀；当滑块停止时，插装阀失电，由于第一单向阀的作用，液压缸上腔的液压油无法流出，起到保压的作用，防止滑块反弹上行；当滑块上行时，插装阀得电，液压缸上腔通过插装阀流入油箱。本发明能够保证滑块在任意位置停止后，油缸上腔管路封闭，即使受到冲模闭合时氮气缸的推力，滑块也不会向上运动，滑块位置精度0.1mm，完全满足模具研配修理要求。理要求。理要求。
