一种飞机前轮机械零位标定装置的制作方法
1.本申请属于飞机起落装置系统设计技术领域，特别涉及一种飞机前轮机械零位标定装置。
背景技术：
2.在飞机研制、生产和使用过程中，前轮机械零位标定是飞机前轮转弯系统零位调整的基础，准确的机械零位标定有利于飞机保持直线滑行，减轻机组操作负担，对飞机安全起降至关重要。
3.一飞机通过前起缓冲支柱内的凸轮机构确定前轮机械零位。该方法需要使用3个飞机千斤顶，多个机务人员相互配合顶升飞机，使所有轮胎离开地面，起落架缓冲支柱处于全伸长状态。前起落架缓冲支柱在其内部气体压力作用下，支柱内凸轮机构相互啮合，前轮最终停止的位置即为机械零位。该方法工作量大，同时受前起落架缓冲支柱内凸轮机构制造公差和装配公差、机构磨损和缓冲支柱内部密封结构摩擦力等不确定因素影响，通过凸轮机构确定的机械零位公差范围较大，如一飞机通过凸轮机构确定的机械零位公差范围为
±
1.5
°
，公差范围大，不利于飞机直线滑行，增加了机组操作负担。
4.大型飞机顶升工作量巨大，需要多个大型地面设备和多人协同配合才能完成，飞机外出或不具备顶升条件时(如刮风)，无法通过该方法完成前轮机械零位标定。
5.因此如何简单方便地实现前轮机械零位标定是一个需要解决的问题。
技术实现要素：
6.本申请的目的是提供了一种飞机前轮机械零位标定装置，以解决或减轻现有技术中采用顶升的方式进行前轮机械零位标定工作量大、工作效率低的问题。
7.本申请的技术方案是：一种飞机前轮机械零位标定装置，包括激光器、支架和靶标，所述激光器设于支架上，所述支架可拆卸连接于前起落架轮轴或前起防扭臂上，所述靶标上设有指示范围标记，通过将所述激光器的激光束照射到靶标的指示范围标记处来完成前轮机械零位的标定。
8.作为一种具体实施方式，所述支架与前起落架轮轴或前起防扭臂之间连接有螺栓组件。
9.作为一种具体实施方式，所述靶标通过不干胶胶带粘接在机身下部外表面的飞机对称平面内。
10.作为一种具体实施方式，所述指示范围标记的标记范围由激光器到靶标安装位置的水平投影距离和前轮机械零位公差要求确定。
11.本申请的一种飞机前轮机械零位标定装置，包括螺栓组件、激光器、支架和靶标；进行零位标定时，先用螺栓组件将激光器固定在支架上，支架用螺栓组件固定在前起落架轮轴或前起防扭臂预留的安装孔内，打开激光器，前后调整支架角度，可调整激光束上下角度，用飞机牵引杆作用转动前机轮，可调整激光束左右角度。通过调整支架角度和前机轮角
度，使激光束照射到靶标的标记范围内，该位置即为标定的前轮机械零位；工作量小，操作简便，无特殊保障资源要求，特别适用于大中型飞机和保障条件相对简易的外场使用。该装置结构简单，体积小，成本低。
附图说明
12.为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
13.图1为本申请整体结构示意图。
14.1、螺栓组件；2、激光器；3、支架；4、靶标。
具体实施方式
15.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
16.一种飞机前轮机械零位标定装置，如图1所示，其中箭头方向为飞机的航向，包括螺栓组件1、激光器2、支架3和靶标4。激光器2为低能量激光器，带有安装孔，通过螺栓组件1安装在支架3上，激光颜可选用易识别的绿光或红光。靶标4上带有指示范围标记，用于供激光器2照射。
17.进行零位标定时，先用螺栓组件1将激光器2固定在支架3上，支架3用螺栓组件1固定在前起落架轮轴或前起防扭臂预留的安装孔内，安装后的激光器2发出的激光束垂直于前起落架轮轴，共两组螺栓组件1。靶标4用不干胶胶带粘接在机身下部外表面的靶标4安装标记位置，标靶有标记的一面朝向机头方向。靶标4安装位置位于机身下部外表面的飞机对称平面内，并尽可能远离前起落架。
18.打开激光器2，前后调整支架3角度，可调整激光束上下角度，用飞机牵引杆作用转动前机轮，可调整激光束左右角度。通过调整支架3角度和前机轮角度，使激光束照射到靶标4的标记范围内，此时的前轮位置即为标定的前轮机械零位。
19.靶标4的标记范围由激光器2到靶标4安装位置的水平投影距离和前轮机械零位公差要求确定。
20.与传统的顶升飞机通过前起缓冲支柱内凸轮机构确定前轮机械零位方法相比，本申请不需要对前轮进行顶升实现零位标定，通过采用激光标定的方法，单人可操作，可提高零位标定精度，不需要顶升飞机，不需要其它辅助工具，工作量小，操作简便，无特殊保障资源要求，特别适用于大中型飞机和保障条件相对简易的外场使用。该装置结构简单，体积小，成本低。
21.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种飞机前轮机械零位标定装置，其特征在于：包括激光器(2)、支架(3)和靶标(4)，所述激光器(2)设于支架(3)上，所述支架(3)可拆卸连接于前起落架轮轴或前起防扭臂上，所述靶标(4)上设有指示范围标记，通过将所述激光器(2)的激光束照射到靶标(4)的指示范围标记处来完成前轮机械零位的标定。2.如权利要求1所述的飞机前轮机械零位标定装置，其特征在于：所述支架(3)与前起落架轮轴或前起防扭臂之间连接有螺栓组件(1)。3.如权利要求1所述的飞机前轮机械零位标定装置，其特征在于：所述靶标(4)通过不干胶胶带粘接在机身下部外表面的飞机对称平面内。4.如权利要求1所述的飞机前轮机械零位标定装置，其特征在于：所述指示范围标记的标记范围由激光器(2)到靶标(4)安装位置的水平投影距离和前轮机械零位公差要求确定。
技术总结
本申请属于飞机起落装置系统设计技术领域，为一种飞机前轮机械零位标定装置，包括螺栓组件、激光器、支架和靶标；进行零位标定时，先用螺栓组件将激光器固定在支架上，支架用螺栓组件固定在前起落架轮轴或前起防扭臂预留的安装孔内，打开激光器，前后调整支架角度，可调整激光束上下角度，用飞机牵引杆作用转动前机轮，可调整激光束左右角度。通过调整支架角度和前机轮角度，使激光束照射到靶标的标记范围内，此时的前轮位置即为标定的前轮机械零位；工作量小，操作简便，无特殊保障资源要求，特别适用于大中型飞机和保障条件相对简易的外场使用。该装置结构简单，体积小，成本低。成本低。成本低。
