一种汽车用翻转隔断装置的制作方法
1.本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用翻转隔断装置。
背景技术：
2.汽车自被发明以来，已经成为人们现代生活、工作中的重要工具之一。随着科技的日益进步，汽车产品的舒适性和安全性也在不断加强。现有的轿车内部有单排座位、双排座位和三排座位等形式，而轿车在行使过程中有相当一部分时间只有前排座位上有人，而其后排座位上往往没有人。特别在炎热的夏天开空调行车耗油增加，而没有坐人的座位空间的空气也随前排空气一样控温，增加汽油消耗，浪费资源。
3.因此市场上生产了一批起到隔断作用的装置，但是，车内增加隔断后无法满足车内后视野要求，导致驾驶员无法通过内后视镜观察车辆后方的路况，带来安全隐患；同时，隔断装置在车内收纳便捷性较差。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车用翻转隔断装置，用来解决背景技术中指出的现有技术中车内增加隔断后无法满足车内后视野要求，导致驾驶员无法通过内后视镜观察车辆后方的路况，带来安全隐患；同时，隔断装置在车内收纳便捷性较差的问题。
5.本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
6.一种汽车用翻转隔断装置，包括隔断总成和安装总成，所述安装总成包括车体、顶棚和后侧围内饰板，所述车体与顶棚固定连接，所述车体与后侧围内饰板固定连接，所述隔断总成包括上隔断组件和下隔断组件，所述上隔断组件和下隔断组件可拆卸连接，所述上隔断组件与车体转动连接，所述下隔断组件与后侧围内饰板转动连接。
7.进一步，所述上隔断组件包括上隔断板和双向锁止旋钮，所述上隔断板固定连接有铰链，所述铰链的自由端与车体固定连接，所述上隔断板的底部开设有卡槽，所述双向锁止旋钮与卡槽相互嵌合，所述双向锁止旋钮与上隔断板卡接。这样设置，便于上隔断板的转动与固定。
8.进一步，所述上隔断板由透明的玻璃材质制成。这样设置，满足车内后视野要求，便于驾驶员通过内后视镜观察车辆后方的路况，解决了安全隐患。
9.进一步，所述双向锁止旋钮的两端均开设有限位槽，所述限位槽呈一字型。这样设置，便于嵌合。
10.进一步，所述下隔断组件包括下隔断板、转轴和连接块，所述转轴与下隔断板固定连接，所述下隔断板与连接块固定连接。这样设置，便于与上隔断板连接。
11.进一步，所述顶棚上固定连接有第一安装支架，所述第一安装支架上固定连接有第一限位钉柱，所述后侧围内饰板上固定连接有第二安装支架，所述第二安装支架上固定连接有第二限位钉柱。这样设置，用于与限位槽相互配合，以固定上隔断板的具体位置。
12.进一步，所述后侧围内饰板上固定安装有安装座，所述转轴与安装座转动连接，所
述后侧围内饰板上转动安装有锁止手柄。这样设置，使得下隔断板相对于后侧为内饰板可发生一定角度的转动，并用锁止手柄进行对下隔断板的锁止。
13.进一步，所述第一限位钉柱和第二限位钉柱均呈一字型。这样设置，便于与限位槽的相互嵌合。
14.进一步，所述顶棚固定连接有顶盖后横梁内饰板，所述后侧围内饰板固定连接有后地板，所述顶盖后横梁内饰板、后地板、后侧围内饰板和车体上的相应位置处均固定连接有密封条。这样设置，达到密封效果，隔绝行驶过程中行李舱的异味以及轮拱包处的路噪传递到成员舱；同时，缩小乘员舱的制冷制热面积，以此提高空调制冷或制热的效率。
15.本发明具有如下优点：
16.1、上隔断板采用透明的玻璃材质制成，固定后不随意晃动，满足车内后视野要求，便于驾驶员通过内后视镜观察车辆后方的路况，解决了安全隐患；
17.2、通过上隔断板、双向锁止旋钮、限位槽、第二限位钉柱、铰链、下隔断板、连接块、锁止手柄、转轴和密封条的相互配合，实现隔断总成的合成，并达到密封效果，隔绝行驶过程中行李舱的异味以及轮拱包处的路噪传递到成员舱；同时，缩小乘员舱的制冷制热面积，以此提高空调制冷或制热的效率；
18.3、通过上隔断板、双向锁止旋钮、限位槽、第一限位钉柱、铰链、下隔断板、锁止手柄和转轴的相互配合，便于收纳隔断总成，使得车内的行李舱与成员舱保持通透，同时也解决了隔断装置在车内收纳便捷性较差的问题。
附图说明
19.本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明：
20.图1是本发明一种汽车用翻转隔断装置的结构示意图；
21.图2是本发明一种汽车用翻转隔断装置中上隔断组件收纳时的结构示意图；
22.图3是本发明一种汽车用翻转隔断装置中下隔断组件收纳时的结构示意图；
23.图4是本发明一种汽车用翻转隔断装置中隔断总成的结构示意图；
24.图5是本发明一种汽车用翻转隔断装置中上隔断组件与车体连接处的结构示意图；
25.图6是本发明一种汽车用翻转隔断装置中双向锁止旋钮的原理结构示意图；
26.图7是本发明一种汽车用翻转隔断装置中双向锁止旋钮关闭时的结构示意图；
27.图8是本发明一种汽车用翻转隔断装置中双向锁止旋钮打开时的结构示意图；
28.图9是本发明一种汽车用翻转隔断装置中下隔断板与后侧位内饰板连接处的结构示意图；
29.图10是本发明一种汽车用翻转隔断装置中锁止手柄关闭时的结构示意图；
30.图11是本发明一种汽车用翻转隔断装置中锁止手柄打开时的结构示意图；
31.图12是本发明一种汽车用翻转隔断装置上隔断组件与下隔断组件连接处的结构示意图；
32.图13是本发明一种汽车用翻转隔断装置中上隔断板处密封条的断面示意图；
33.图14是本发明一种汽车用翻转隔断装置中下隔断板处密封条的断面示意图。
34.主要元件符号说明如下：
35.上隔断组件1、上隔断板11、双向锁止旋钮12、限位槽121、铰链13、下隔断组件2、下隔断板21、转轴22、连接块23、车体3、顶棚4、第一安装支架41、第一限位钉柱42、后侧围内饰板5、第二安装支架51、第二限位钉柱52、锁止手柄53、安装座54、密封条6、顶盖后横梁内饰板7、后地板8。
具体实施方式
36.以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
37.本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义。
38.如图1-3所示，本发明的一种汽车用翻转隔断装置，包括隔断总成和安装总成，安装总成包括车体3、顶棚4和后侧围内饰板5，车体3与顶棚4焊接，车体3与后侧围内饰板5焊接，隔断总成包括上隔断组件1和下隔断组件2，上隔断组件1和下隔断组件2可拆卸连接，上隔断组件1与车体3转动连接，下隔断组件2与后侧围内饰板5转动连接，便于上隔断组件1和下隔断组件2的安装、拆卸、以及收纳。
39.如图4-5所示，上隔断组件1包括上隔断板11和双向锁止旋钮12，上隔断板11固定连接有铰链13，本实施例中，上隔断板11与铰链13的一端通过螺钉固定连接，铰链13的自由端通过螺钉固定连接在车体3上，使得上隔断板11与车体3通过铰链13转动连接，即上隔断板11相对于车体3可发生一定角度的转动。本实施例中，上隔断板11由透明的玻璃材质制成，优选为钢化玻璃，满足车内后视野要求，便于驾驶员通过内后视镜观察车辆后方的路况，解决了安全隐患。
40.如图1-3和图6-8所示，本实施例中，双向锁止旋钮12设置为两个，每个双向锁止旋钮12均与上隔断板11固定连接，上隔断板11的底部开设有卡槽，双向锁止旋钮12与卡槽相互嵌合，双向锁止旋钮12通过卡槽与上隔断板11卡接，双向锁止旋钮12的两端均开设有限位槽121，双向锁止旋钮12用于固定上隔断板11相对于车体3的具体位置，防止其随意转动。顶棚4上通过螺钉固定安装有第一安装支架41，第一安装支架41上固定连接有第一限位钉柱42，本实施例中，第一安装支架41和第一限位钉柱42均设置为两个，每个第一限位钉柱42均与双向锁止旋钮12一端的限位槽121相互嵌合，当关闭双向锁止旋钮12时，将第一限位钉柱42嵌入相应的限位槽121内，再将双向锁止旋钮12旋转90
°
，如图7所示，使得第一限位钉柱42与相应的限位槽121相互卡紧，即上隔断板11与顶棚4固定连接，上隔断板11被收纳于顶棚4上，解决了隔断装置在车内收纳便捷性较差的问题；当打开双向锁止旋钮12时，将双向锁止旋钮12旋转90
°
，将限位槽121与第一限位钉柱42相重合，如图8所示，使得第一限位
钉柱42从限位槽121内退出，即上隔断板11与顶棚4相分离，便于上隔断板11与下隔断组件2连接。
41.如图1-3和图6-8所示，后侧围内饰板5上通过螺钉固定安装有第二安装支架51，第二安装支架51上固定连接有第二限位钉柱52，本实施例中，第二安装支架51和第二限位钉柱52均设置为两个，每个第二限位钉柱52均与双向锁止旋钮12一端的限位槽121相互嵌合，当关闭双向锁止旋钮12时，将第二限位钉柱52嵌入相应的限位槽121内，再将双向锁止旋钮12旋转90
°
，如图7所示，使得第二限位钉柱52与相应的限位槽121相互卡紧，即上隔断板11与后侧围内饰板5固定连接，防止上隔断板11的随意晃动，便于与下隔断组件2的连接；当打开双向锁止旋钮12时，将双向锁止旋钮12旋转90
°
，将限位槽121与第二限位钉柱52相重合，如图8所示，使得第二限位钉柱52从限位槽121内退出，即上隔断板11与后侧围内饰板5相分离，便于上隔断板11的收纳。本实施例中，第一限位钉柱42、第二限位钉柱52和限位槽121均呈一字型，便于相互嵌合。
42.如图3-4和图9-12所示，下隔断组件2包括下隔断板21、转轴22和连接块23，下隔断板21和连接块23粘接，转轴22与下隔断板21粘接，转轴22与后侧围内饰板5转动连接，本实施例中，后侧围内饰板5上通过螺钉固定安装有安装座54，转轴22与安装座54转动连接，使得下隔断板21相对于后侧为内饰板5可发生一定角度的转动。本实施例中，下隔断板21由非透明的密封板制成，起到密封效果。
43.如图10-11所示，本实施例中，后侧围内饰板5上转动安装有锁止手柄53，使用时，将锁止手柄53向车内旋转90
°
，如图11所示，用于卡紧下隔断板21，防止其随意转动，完成对下隔断板21的锁止，便于下隔断板21与上隔断板11的连接；不用时，将锁止手柄53向车外旋转90
°
，如图12所示，解除对下隔断板21的限位作用，完成对下隔断板21的解锁，便于下隔断板21的收纳。
44.如图12所示，本实施例中，上隔断板11和连接块23桥接，使得上隔断板11与下隔断板21之间圆滑过度，避免空隙的存在。
45.如图1-12所示，不用时，先将后排座椅靠背向车前放倒，然后旋转双向锁止旋钮12，将上隔断板11解锁后向车前翻转，直至翻转到顶棚4上，再通过双向锁止旋钮12将上隔断板11固定在顶棚4上；然后将锁止手柄53向车外旋转90
°
实现解锁，再翻转下隔断板21，使其放倒后平铺到后排座椅靠上，使得车内的行李舱与成员舱保持通透，同时也解决了隔断装置在车内收纳便捷性较差的问题。使用时，先将下隔断板21向车后方向翻转到与后侧围内饰板5贴合，并将锁止手柄53向车内旋转90
°
实现下隔断板21的锁止；然后将双向锁止旋钮12从顶棚4上解锁，使上隔断板11可向车后方旋转，与后侧围内饰板5以及下隔断板21相贴合，并再次通过双向锁止旋钮12实现上隔断板11的锁止，上隔断板11通过连接块23与下隔断板21连接，最后在将后排座椅靠背向车后翻转起来，整个过程实现隔断总成的合成。
46.如图2-3和图12-14所示，顶棚4焊接有顶盖后横梁内饰板7，后侧位内饰板5焊接有后地板8，本实施例中，顶盖后横梁内饰板7、后地板8、后侧围内饰板5和车体3上相应位置处均固定连接有密封条6，当上隔断板11和下隔断板21连接时，上隔断板11和下隔断板21的边缘与密封条6相互卡紧，达到密封效果，隔绝行驶过程中行李舱的异味以及轮拱包处的路噪传递到成员舱；同时，缩小乘员舱的制冷制热面积，以此提高空调制冷或制热的效率。
47.具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对
于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
技术特征：
1.一种汽车用翻转隔断装置，包括隔断总成和安装总成，所述安装总成包括车体(3)、顶棚(4)和后侧围内饰板(5)，所述车体(3)与顶棚(4)固定连接，所述车体(3)与后侧围内饰板(5)固定连接；其特征在于：所述隔断总成包括上隔断组件(1)和下隔断组件(2)，所述上隔断组件(1)和下隔断组件(2)可拆卸连接，所述上隔断组件(1)与车体(3)转动连接，所述下隔断组件(2)与后侧围内饰板(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述上隔断组件(1)包括上隔断板(11)和双向锁止旋钮(12)，所述上隔断板(11)固定连接有铰链(13)，所述铰链(13)的自由端与车体(3)固定连接，所述上隔断板(11)的底部开设有卡槽，所述双向锁止旋钮(12)与卡槽相互嵌合，所述双向锁止旋钮(12)与上隔断板(11)卡接。3.根据权利要求2所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述上隔断板(11)由透明的玻璃材质制成。4.根据权利要求2所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述双向锁止旋钮(12)的两端均开设有限位槽(121)，所述限位槽(121)呈一字型。5.根据权利要求1所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述下隔断组件(2)包括下隔断板(21)、转轴(22)和连接块(23)，所述转轴(22)与下隔断板(21)固定连接，所述下隔断板(21)与连接块(23)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述顶棚(4)上固定连接有第一安装支架(41)，所述第一安装支架(41)上固定连接有第一限位钉柱(42)，所述后侧围内饰板(5)上固定连接有第二安装支架(51)，所述第二安装支架(51)上固定连接有第二限位钉柱(52)。7.根据权利要求5所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述后侧围内饰板(5)上固定安装有安装座(54)，所述转轴(22)与安装座(54)转动连接，所述后侧围内饰板(5)上转动安装有锁止手柄(53)。8.根据权利要求6所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述第一限位钉柱(42)和第二限位钉柱(52)均呈一字型。9.根据权利要求1所述的一种汽车用翻转隔断装置，其特征在于：所述顶棚(4)固定连接有顶盖后横梁内饰板(7)，所述后侧围内饰板(5)固定连接有后地板(8)，所述顶盖后横梁内饰板(7)、后地板(8)、后侧围内饰板(5)和车体(3)上的相应位置处均固定连接有密封条(6)。
技术总结
本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用翻转隔断装置，包括隔断总成和安装总成，安装总成包括车体、顶棚和后侧围内饰板，车体与顶棚固定连接，车体与后侧围内饰板固定连接，隔断总成包括上隔断组件和下隔断组件，上隔断组件和下隔断组件可拆卸连接，上隔断组件与车体转动连接，下隔断组件与后侧围内饰板转动连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的现有技术中车内增加隔断后无法满足车内后视野要求，导致驾驶员无法通过内后视镜观察车辆后方的路况，带来安全隐患；同时，隔断装置在车内收纳便捷性较差的问题。车内收纳便捷性较差的问题。车内收纳便捷性较差的问题。
