显示装置、车辆、显示控制方法及装置与流程
1.本公开涉及车载显示技术领域，尤其涉及一种显示装置、车辆、显示控制方法及装置。
背景技术：
2.随着技术发展，车载显示设备的显示方式越来越智能多样。相关技术中，车载显示一般采用中控台或后视镜，来显示导航信息或播放影音文件。
3.相关技术中的显示方式中，至少存在显示尺寸小和驾驶员查看不方便的技术问题。
技术实现要素：
4.为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种显示装置、车辆、显示控制方法及装置。
5.根据本公开实施例的第一方面，提出了一种显示装置，包括：
6.透明显示模组，装配于车辆的前挡风结构上；
7.第一控制模组，所述透明显示模组与所述第一控制模组电连接，所述第一控制模组用于控制所述透明显示模组显示预设内容。
8.可选地，所述透明显示模组包括多个显示区域，所述第一控制模组用于控制至少一个所述显示区域的显示。
9.可选地，所述透明显示模组包括显示屏和防护盖板；
10.所述显示屏的显示面与所述防护盖板连接，所述显示屏的非显示面与所述前挡风结构连接。
11.可选地，所述防护盖板配置有触控模块，所述触控模块与所述第一控制模组电连接。
12.可选地，还包括：无线通信模块和/或有线连接端口，所述第一控制模组通过所述无线通信模块或所述有线连接端口与终端设备连接。
13.根据本公开实施例的第二方面，提出了一种车辆，包括第二控制模组和上述任一项所述的显示装置，所述显示装置的第一控制模组与所述第二控制模组通信连接。
14.可选地，还包括：第三控制模组和中控显示面板，所述中控显示面板与所述第三控制模组电连接，所述第三控制模组用于控制所述中控显示面板的显示；所述第三控制模组与所述第二控制模组通信连接。
15.根据本公开实施例的第三方面，提出了一种显示控制方法，应用于车辆，所述方法包括：
16.控制透明显示模组显示预设内容，所述透明显示模组装配于车辆的前挡风结构上。
17.可选地，所述透明显示模组包括多个显示区域，所述方法还包括：
18.控制中控显示面板显示预设内容；
19.所述控制透明显示模组显示预设内容，包括：
20.控制所述透明显示模组的至少一个显示区域与所述中控显示面板同步显示所述预设内容。
21.可选地，所述透明显示模组包括多个显示区域；所述控制透明显示模组显示预设内容，包括：
22.响应于预设行车状态，控制所述透明显示模组的至少一个显示区域显示预设内容；
23.其中，所述透明显示模组不同显示区域的显示内容相同或不同。
24.根据本公开实施例的第四方面，提出了一种显示控制装置，应用于车辆，所述装置包括：
25.控制模块，用于控制透明显示模组显示预设内容，所述透明显示模组装配于车辆的前挡风结构上。
26.根据本公开实施例的第五方面，提出了一种电子设备，包括：
27.处理器；
28.用于存储处理器的可执行指令的存储器；
29.其中，所述处理器被配置为执行如上任一项所述的显示控制方法。
30.根据本公开实施例的第六方面，提出了一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如上任一项所述的显示控制方法。
31.本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本公开的显示装置，利用车辆的前挡风结构装配。能够在车辆的前挡风结构上实现显示，同时保证前挡风结构的透过性。有效扩展车载显示装置的显示尺寸，提升驾驶员在合理观看显示内容时的安全性和便捷性。
32.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
33.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
34.图1是根据一示例性实施例示出的显示装置的示意图。
35.图2是根据一示例性实施例示出的显示区域分布示意图。
36.图3是根据一示例性实施例示出的显示区域分布示意图。
37.图4是根据一示例性实施例示出的显示区域分布示意图。
38.图5是根据一示例性实施例示出的显示装置的示意图。
39.图6是根据一示例性实施例示出的车辆显示部分的示意图。
40.图7是根据一示例性实施例示出的方法的流程图。
41.图8是根据一示例性实施例示出的电子设备的框图。
具体实施方式
42.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
43.随着技术发展，车载显示设备的显示方式越来越智能多样。相关技术中，车载显示一般采用中控台或后视镜，来显示导航信息或播放影音文件。
44.但相关技术中的显示方式中，至少存在如下技术问题：
45.第一，中控台或后视镜的尺寸有限，造成显示区域的尺寸较小。
46.第二，中控台或后视镜的安装位置存在限制，均无法安装在驾驶位的前方。在驾驶员存在需求时，需要转头查看显示内容，安全风险大。
47.本公开实施例提出了一种显示装置，包括：透明显示模组，装配于车辆的前挡风结构上；第一控制模组，透明显示模组与第一控制模组电连接，第一控制模组用于控制透明显示模组显示预设内容。本公开的显示装置，利用车辆的前挡风结构装配。能够在车辆的前挡风结构上实现显示，同时保证前挡风结构的透过性。有效扩展车载显示装置的显示尺寸，提升驾驶员在合理观看显示内容时的安全性和便捷性。
48.在一个示例性的实施例中，显示装置可应用于车辆上。如图1所示，本实施例中，显示装置10包括透明显示模组110和第一控制模组120。
49.透明显示模组110装配于车辆的前挡风结构20上。其中，透明显示模组110既具有透过性又可以显示内容。前挡风结构20比如可以是车辆的前挡风玻璃，透明显示模组110比如可粘接于前挡风玻璃上。透明显示模组110的尺寸可以与前挡风结构20的总体尺寸相同，或与前挡风结构20的局部尺寸相同。
50.透明显示模组110与第一控制模组120电连接，第一控制模组120用于控制透明显示模组110显示预设内容。
51.本实施例中，利用车辆固有的前挡风结构20为载体，安装透明显示模组110，从而可以合理利用前挡风结构20来显示内容，增大车载显示设备的显示尺寸，提升观看过程中的便捷性。
52.在一个示例性的实施例中，如图1所示，透明显示模组110包括显示屏1101和防护盖板1102。其中，显示屏1101的显示面与防护盖板1102连接，显示屏1101的非显示面与前挡风结构20连接。
53.显示屏1101比如可以是oled透明显示屏或lcd透明显示屏。在加工透明屏过程中，oled显示屏优势明显，因此实现量产的透明显示屏多为oled透明显示屏。以下实施例中以显示屏1101为oled透明显示屏为例进行说明。
54.防护盖板1102比如可以是防护玻璃，用以对显示屏1101实现保护作用。
55.在一个示例性的实施例中，依旧参照图1，防护盖板1102配置有触控模块，触控模块与第一控制模组120电连接。
56.本实施例中，触控模块比如可以是触控电容屏，触控电容屏集成在防护盖板1102上。在其他实施例中，触控电容屏还可以集成在显示屏1101上。
57.其中，触控模块能够接收用户的触控操作，并根据触控操作确定触控位置，第一控
制模组电120接收触控位置的信息，并根据触控位置发布相应的控制指令，控制显示屏1101配合触控操作显示对应内容。有效提升控制显示装置显示过程中的便捷性。
58.在一个示例性的实施例中，如图2至图4所示，透明显示模组110包括多个显示区域111，第一控制模组120用于控制至少一个显示区域111的显示。
59.比如，如图2所示，透明显示模组110中包括两个显示区域111，驾驶位和副驾驶位分别对应一个显示区域111。在第一控制模组120控制下，在驾驶过程中，可关闭驾驶位对应的显示区域111，仅打开副驾驶位对应的显示区域111。
60.再比如，如图3所示，透明显示模组110中包括三个显示区域111，按照驾驶员的左中右方位分布。在第一控制模组120控制下，三个显示区域111可一一对应显示车辆左后方、正后方和右后方的场景。
61.再比如，如图4所示，透明显示模组110中包括均匀排布的四个显示区域111。在第一控制模组120控制下，便于控制四个显示区域111显示相同或不同的路况信息。
62.其中，透明显示模组110比如可以包括多个显示屏，多个显示屏拼接成整体的透明显示模组110。拼接后的透明显示模组110与前挡风结构20的尺寸适配。每个显示屏处形成一个显示区域111，第一控制模组120内部可集成有控制每个显示屏的芯片。
63.在一个示例性的实施例中，如图5所示，本实施例中的显示装置，还包括：无线通信模块130和/或有线连接端口(图中未示出)。第一控制模组120通过无线通信模块130或有线连接端口与终端设备连接。
64.其中，无线通信模块130比如可以是wifi模块，第一控制模组120通过无线通信模块130与终端设备实现无线连接。可以理解的，无线通信模块130与终端设备可连接在同一路由网络下。
65.有线连接端口比如可以是usb接口，第一控制模组120通过有线连接端口与终端设备实现有线连接。
66.终端设备比如可以是手机、平板电脑、笔记本电脑等电子设备。本实施例中，终端设备与显示装置无线或有线连接，实现将终端设备的画面通过显示装置扩展显示。
67.在一个示例性的实施例中，本公开实施例还提出了一种车辆，如图5至图6所示，本实施例的车辆包括：第二控制模组30和上述任一项的显示装置10。显示装置10的第一控制模组120与第二控制模组30通信连接。
68.其中，第二控制模组30比如是指：车辆的总控系统或总处理器，用于发布总的控制指令。比如，第一控制模组120可根据第二控制模组30的控制指令控制透明显示模组110显示。
69.在一个示例性的实施例中，如图6所示，本实施例中，车辆还包括：第三控制模组40和中控显示面板50。
70.其中，中控显示面板50与第三控制模组40电连接，第三控制模组40用于控制中控显示面板50的显示。第三控制模组40与第二控制模组30通信连接。
71.第二控制模组30发布控制指令，第三控制模组40根据控制指令控制中控显示面板50显示。结合前述实施例中，第一控制模组120也可根据第二控制模组30的相应控制指令，控制透明显示模组110显示。
72.在一个示例中，第二控制模组30发布统一控制的控制指令，第三控制模组40根据
控制指令控制中控显示面板50显示，同时，第一控制模组120控制透明显示模组110同步显示。
73.在另一个示例中，第二控制模组30发布分别控制的控制指令，第三控制模组40根据控制指令控制中控显示面板50独立显示，第一控制模组120根据控制指令控制透明显示模组110独立显示。
74.在一个示例性的实施例中，本实施例中的车辆还包括：后视镜显示模组。后视镜显示模组与第二控制模组电连接，第二控制模组用于控制后视镜显示模组的显示。本实施例中，可实现前挡风部分、中控部分和后视部分多个显示部分的显示，进一步提升车载显示的便捷性。
75.在一个示例性的实施例中，本公开实施例还提出了一种显示控制方法，应用于车辆。本实施例的方法具体可以包括如下步骤：
76.s110、控制透明显示模组显示预设内容。
77.其中，透明显示模组装配于车辆的前挡风结构上。
78.结合图6所示，该步骤中，车辆的第二控制模组30发布控制指令，显示装置的第一控制模组120根据控制指令控制透明显示模组110显示预设内容。预设内容比如可以是：导航信息、路况信息、娱乐消息等。
79.在一个示例性的实施例中，透明显示模组包括多个显示区域。本实施例中，步骤s110具体包括如下步骤：
80.s1101、响应于预设行车状态，控制透明显示模组的至少一个显示区域显示预设内容。
81.其中，在步骤s1101中，透明显示模组不同显示区域的显示内容相同或不同。预设行车状态比如可以是：常规驾驶状态，空闲状态(非驾驶状态)，或者倒车、超车等需要准确获知车辆周围环境的行车状态。
82.本步骤中，第二控制模组可自动获取行车信息(如行车速度或方向)，从而确定行车状态。或者，第二控制模组根据用户的操作指令确定行车状态。根据确定的行车状态，第二控制模组控制透明显示模组的至少一个显示区域显示预设内容。
83.在第一个示例中，本示例适用于常规驾驶状态，或者空闲状态的场景。
84.结合图2所示，透明显示模组110中包括两个显示区域111(a和b)，驾驶位和副驾驶位分别对应一个显示区域111。
85.在空闲状态下，第二控制模组30发布第一控制指令，第一控制模组120根据第一控制指令控制两个显示区域111同步显示预设内容。预设内容比如是音视频等娱乐信息。
86.在常规驾驶状态下，第二控制模组30发布第二控制指令，第一控制模组120根据第二控制指令控制关闭驾驶位对应的显示区域111，仅控制副驾驶位对应的显示区域111显示预设内容；预设内容比如是前方路况或导航信息。
87.此常规驾驶状态下，根据用户的操作，第二控制模组30还可控制副驾驶位对应的显示区域111显示终端设备的影音文件。从而，便于在驾驶过程中分屏显示，为副驾驶位人员提供消遣的同时，保证驾驶员不受干扰，进而保证驾驶安全性。
88.在第二个示例中，本示例适用于倒车状态，需要全方位了解车辆周围情况的场景，便于为驾驶员提供准确的车辆环境信息。
89.结合图3所示，透明显示模组110中包括三个显示区域111，按照驾驶员的左中右方位分布。
90.本示例中，第二控制模组30发布第三控制指令，第一控制模组120根据第三控制指令控制三个显示区域111显示不同的内容。比如：左边显示区域对应显示车辆左后方的路况信息、中间显示区域对应显示车辆正后方路况信息、以及右边显示区域对应显示车辆右后方的路况信息。
91.本示例中，在第二控制模组确定各方向路况信息后，第二控制模组可确定车辆周围与障碍物的距离，并控制在透明显示模组上显示距离。用户自行判断距离是否安全，第二控制模组在接收到用户确定距离安全的操作指令后，结束本示例的分区域显示进程。
92.或者，第二控制模组实时获取不同显示区域的路况信息，并根据路况信息为驾驶员提供安全行车建议，显示在透明显示模组上，供驾驶员参考。其中，安全行车建议比如可以包括车辆周围障碍物的距离信息。
93.在一个示例性的实施例中，如图7所示，透明显示模组包括多个显示区域。本实施例的方法具体可以包括如下步骤：
94.s210、控制中控显示面板显示预设内容。
95.s220、控制透明显示模组的至少一个显示区域与中控显示面板同步显示预设内容。
96.其中，在步骤s210中，根据用户的操作指令，车辆的第二控制模组可首先控制中控台开机。开机后，第二控制模组根据用户进一步的操作指令，发布对应的控制指令，第三控制模组根据控制指令控制中控显示面板显示预设内容。
97.在步骤s220中，第二控制模组可发布相同的控制指令至第一控制模组，第一控制模组控制透明显示模组的至少一个显示区域同步显示中控显示面板的显示内容。
98.本实施例中，透明显示模组比如可以首先整体显示预设内容，然后第二控制模组控制在透明显示模组或中控显示面板上，显示“是否需要分区域显示”的提示信息。
99.用户可在透明显示模组上触控输入选择信息，或者在中控显示面板输入选择信息。根据用户的操作指令，进一步保持透明显示模组整体显示预设内容，或者选取任一显示区域显示预设内容。
100.根据用户的操作指令，若不需分区域显示，第二控制模组发布对应的控制指令，第一控制模组控制透明显示模组整体与中控显示面板同步显示。
101.根据用户的操作指令，若需分区域显示，第二控制模组调整控制指令，控制透明显示模组相应的某一个或多个显示区域同步显示预设内容，其余的显示区域关闭或显示其他内容。
102.在一个具体示例中，结合图2所示，透明显示模组110中包括两个显示区域111，驾驶位和副驾驶位分别对应一个显示区域111。
103.本示例中，当用户选择需要分区域显示，第二控制模组可控制两个显示区域111分别显示不同的内容。
104.第一种场景中，第二控制模组发布第四控制指令，第一控制模组和第三控制模组同步接收第四控制指令，相应的控制透明显示模组中副驾驶位对应的显示区域111与中控显示面板同步显示预设内容。预设内容比如可以是：路况信息、全局导航信息。
105.此场景中，第二控制模组还可发布第五控制指令至第一控制模组，第一控制模组控制驾驶位对应的显示区域111关闭或显示其他内容。其他内容比如可以是：局部导航信息。
106.第二种场景中，第二控制模组发布相应的控制指令，第一控制模组控制驾驶位对应的显示区域111与中控显示面板同步显示预设内容。预设内容比如可以是：路况信息或导航信息。
107.此场景中，第二控制模组还可发布控制指令，以使第一控制模组控制副驾驶位对应的显示区域111显示与驾驶信息不相关的内容。例如：当显示装置与终端设备连接，第一控制模组控制副驾驶位对应的显示区域111显示终端设备中的媒体文件，作为移动终端设备的扩展屏幕。
108.在一个示例性的实施例中，本公开实施例还提出了一种显示控制装置，应用于车辆，本实施例的装置包括：控制模块。其中，控制模块用于控制透明显示模组显示预设内容，透明显示模组装配于车辆的前挡风结构上。
109.本实施例中，透明显示模组包括多个显示区域，控制模块还用于：控制中控显示面板显示预设内容。控制模块具体用于：控制透明显示模组的至少一个显示区域与中控显示面板同步显示预设内容。
110.本实施例中，控制模块具体用于：响应于预设行车状态，控制透明显示模组的至少一个显示区域显示。其中，透明显示模组不同显示区域的显示内容相同或不同。
111.如图8所示是一种电子设备的框图。本公开还提供了一种电子设备，例如，设备500可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。
112.设备500可以包括以下一个或多个组件：处理组件502，存储器504，电源组件506，多媒体组件508，音频组件510，输入/输出(i/o)的接口512，传感器组件514，以及通信组件516。
113.处理组件502通常控制设备500的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件502可以包括一个或多个处理器520来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件502可以包括一个或多个模块，便于处理组件502和其他组件之间的交互。例如，处理组件502可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件508和处理组件502之间的交互。
114.存储器504被配置为存储各种类型的数据以支持在设备500的操作。这些数据的示例包括用于在设备500上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器504可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(sram)，电可擦除可编程只读存储器(eeprom)，可擦除可编程只读存储器(eprom)，可编程只读存储器(prom)，只读存储器(rom)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
115.电力组件506为设备500的各种组件提供电力。电力组件506可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置500生成、管理和分配电力相关联的组件。
116.多媒体组件508包括在设备500和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(lcd)和触摸面板(tp)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可
以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件508包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备500处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
117.音频组件510被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件510包括一个麦克风(mic)，当设备500处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器504或经由通信组件516发送。在一些实施例中，音频组件510还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
118.i/o接口512为处理组件502和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
119.传感器组件514包括一个或多个传感器，用于为设备500提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件514可以检测到设备500的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如组件为设备500的显示器和小键盘，传感器组件514还可以检测设备500或设备500一个组件的位置改变，用户与设备500接触的存在或不存在，设备500方位或加速/减速和装置500的温度变化。传感器组件514可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件514还可以包括光传感器，如cmos或ccd图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件514还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。
120.通信组件516被配置为便于设备500和其他设备之间有线或无线方式的通信。设备500可以接入基于通信标准的无线网络，如wifi，2g或3g，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件516经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件516还包括近场通信(nfc)模块，以促进短程通信。例如，在nfc模块可基于射频识别(rfid)技术，红外数据协会(irda)技术，超宽带(uwb)技术，蓝牙(bt)技术和其他技术来实现。
121.在示例性实施例中，设备500可以被一个或多个应用专用集成电路(asic)、数字信号处理器(dsp)、数字信号处理设备(dspd)、可编程逻辑器件(pld)、现场可编程门阵列(fpga)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的方法。
122.本公开另一个示例性实施例中提供的一种非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器504，上述指令可由设备500的处理器520执行以完成上述方法。例如，计算机可读存储介质可以是rom、随机存取存储器(ram)、cd-rom、磁带、软盘和光数据存储设备等。当存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行上述的方法。
123.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本技术旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
124.应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。
技术特征：
1.一种显示装置，其特征在于，包括：透明显示模组，装配于车辆的前挡风结构上；第一控制模组，所述透明显示模组与所述第一控制模组电连接，所述第一控制模组用于控制所述透明显示模组显示预设内容。2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述透明显示模组包括多个显示区域，所述第一控制模组用于控制至少一个所述显示区域的显示。3.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述透明显示模组包括显示屏和防护盖板；所述显示屏的显示面与所述防护盖板连接，所述显示屏的非显示面与所述前挡风结构连接。4.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，所述防护盖板配置有触控模块，所述触控模块与所述第一控制模组电连接。5.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，还包括：无线通信模块和/或有线连接端口，所述第一控制模组通过所述无线通信模块或所述有线连接端口与终端设备连接。6.一种车辆，其特征在于，包括第二控制模组和权利要求1至5任一项所述的显示装置，所述显示装置的第一控制模组与所述第二控制模组通信连接。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括：第三控制模组和中控显示面板，所述中控显示面板与所述第三控制模组电连接，所述第三控制模组用于控制所述中控显示面板的显示；所述第三控制模组与所述第二控制模组通信连接。8.一种显示控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：控制透明显示模组显示预设内容，所述透明显示模组装配于车辆的前挡风结构上。9.根据权利要求8所述的显示控制方法，其特征在于，所述透明显示模组包括多个显示区域，所述方法还包括：控制中控显示面板显示预设内容；所述控制透明显示模组显示预设内容，包括：控制所述透明显示模组的至少一个显示区域与所述中控显示面板同步显示所述预设内容。10.根据权利要求8所述的显示控制方法，其特征在于，所述透明显示模组包括多个显示区域；所述控制透明显示模组显示预设内容，包括：响应于预设行车状态，控制所述透明显示模组的至少一个显示区域显示预设内容；其中，所述透明显示模组不同显示区域的显示内容相同或不同。11.一种显示控制装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：控制模块，用于控制透明显示模组显示预设内容，所述透明显示模组装配于车辆的前挡风结构上。12.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器；用于存储处理器的可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行如权利要求8至10任一项所述的显示控制方法。13.一种非临时性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由电子
设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如权利要求8至10任一项所述的显示控制方法。
技术总结
本公开是关于显示装置、车辆、显示控制方法及装置，其中，显示装置，包括：透明显示模组，装配于车辆的前挡风结构上；第一控制模组，所述透明显示模组与所述第一控制模组电连接，所述第一控制模组用于控制所述透明显示模组显示预设内容。本公开的显示装置，利用车辆的前挡风结构装配。能够在车辆的前挡风结构上实现显示，同时保证前挡风结构的透过性。有效扩展车载显示装置的显示尺寸，提升驾驶员在合理观看显示内容时的安全性和便捷性。看显示内容时的安全性和便捷性。看显示内容时的安全性和便捷性。
