一种高速道路外挂式声屏障结构的制作方法
1.本实用新型属于声屏障技术领域，具体涉及一种高速道路外挂式声屏障结构。
背景技术：
2.声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，原理是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
3.目前，现有技术中公开了一种高速道路外挂式声屏障结构，其专利号为：cn113605265a，其装置包括屏障底座，该屏障底座具有上位屏障安装座，以及设置在所述屏障底座两侧的对接槽和对接卡件；吸音屏障，该吸音屏障具有屏障主体，以及设置在所述吸音屏障顶部的弧形声障；后侧对接座，该后侧对接座具有防撞箱体，以及开设在所述后侧对接座下方的连接孔道，所述后侧对接座的连接孔道之间安装有对接连杆，所述吸音屏障之间设置有连接扣架，该装置在使用时，无法根据车辆的大小进而调整声屏障的高低，从而使声屏障的吸音功能无法妥善利用，对噪音不能全方位的隔离，当全部选择较高的声屏障进行吸收噪音时，又比较浪费资源，为此，我们提供了一种高速道路外挂式声屏障结构解决以上问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了高速道路外挂式声屏障结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高速道路外挂式声屏障结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两组固定柱，每个所述固定柱的内部均开设有滑槽，所述底座的上方设置有升降机构，所述升降机构包括4个滑动板，每个所述滑动板均与滑槽的内壁滑动连接，每个所述滑动板的上表面均固定连接有滑动柱，所述滑动柱的外表面与固定柱的内壁滑动连接，每个所述滑动柱的上表面均固定连接有隔音墙，所述隔音墙的上表面固定连接有声音阻断板。
7.优选地，所述声音阻断板的底面固定连接有前隔音加强板，所述前隔音加强板的背面与隔音墙的正面固定连接。
8.优选地，所述前隔音加强板的外表面开设有吸音孔，所述前隔音加强板的背面设置有后隔音加强板，所述后隔音加强板的正面与隔音墙的背面固定连接，所述后隔音加强板的上表面与声音阻断板的底面固定连接。
9.优选地，所述底座的上表面安装有花坛，所述花坛的背面设置有雨水收集箱，所述雨水收集箱的底面与底座的上表面固定连接。
10.优选地，所述雨水收集箱的左侧面固定连通有水管，所述水管远离雨水收集箱的一端与花坛的左侧面固定连通。
11.优选地，所述升降机构还包括置物架，所述置物架的左右两侧面分别与两组固定柱互相靠近的一侧面固定连接，所述置物架的上方设置有两个转动杆。
12.优选地，两个所述转动杆的外表面均转动连接有两个限位块，每个所述限位块的底面均与置物架的上表面固定连接。
13.优选地，所述置物架的上表面固定连接有两个u型架，两个所述u型架的内部均设置有齿轮，两个所述齿轮的内壁分别与两个所述转动杆的外表面固定连接，两个所述u型架的内壁分别与两个所述转动杆的外表面转动连接。
14.优选地，两个所述转动杆的外表面均固定连接有两个固定环，每个所述固定环的外表面均与滑动板靠近转动杆的一侧面固定连接。
15.优选地，所述置物架的底面转动连接有电机，所述电机的输出端贯穿置物架的底面并固定连接有转动柱，所述转动柱的外表面固定连接有螺旋板，所述螺旋板与两个齿轮相啮合。
16.与现有技术相比，该高速道路外挂式声屏障结构具备如下有益效果：
17.(1)本实用新型通过底座、固定柱、升降机构、滑动柱、隔音墙的互相配合设置，可根据不同环境的公路、不同大小车辆的噪音进行吸收，可完全的利用声屏障的吸音功能，对不同高度的噪音进行全方位的隔离。
18.(2)本实用新型通过置物架、转动杆、齿轮、滑动板、螺旋板的互相配合，从而调整了该装置的高低，对不同高度的噪音进行隔离，花坛、雨水收集箱、水管的互相配合，进行了将收集后的雨水进行灌溉花草，从而提高了对环境的美化及保护。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体正视结构示意图；
20.图2为本实用新型的立体后视结构示意图；
21.图3为本实用新型升降结构的立体正视结构示意图；
22.图4为本实用新型升降结构的立体侧视结构示意图。
23.图中：1、底座，2、固定柱，3、滑槽，4、升降机构，401、置物架，402、转动杆，403、u型架，404、齿轮，405、限位块，406、固定环，407、滑动板，408、转动柱，409、螺旋板，410、电机，5、滑动柱，6、隔音墙，7、前隔音加强板，8、吸音孔，9、后隔音加强板，10、声音阻断板，11、花坛，12、雨水收集箱，13、水管。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
25.参见图1～图4所示，一种高速道路外挂式声屏障结构，包括底座1，此时底座1呈凹形，当需要对该装置进行安装时，可将凹面对准公路两旁的栏杆进行固定，可对该装置进行简单的安装。底座1的上表面固定连接有两组固定柱2，每组固定柱2分别有两个，共四个固定柱2，可加强对该装置升降时的稳定性。每个固定柱2的内部均开设有滑槽3，底座1的上方设置有升降机构4升降机构4包括4个滑动板407，每个滑动板407的上表面均固定连接有滑动柱5，滑动柱5的外表面与固定柱2的内壁滑动连接，每个滑动板407均与滑槽3的内壁滑动
连接，当滑动板407在滑槽3的内部滑动时，将带动滑动柱5在固定柱2的内部滑动。
26.参见图1～图4所示，升降机构4还包括置物架401，置物架401的左右两侧面分别与两组固定柱2互相靠近的一侧面固定连接，置物架401的上方设置有两个转动杆402，两个转动杆402的外表面均转动连接有两个限位块405，每个限位块405的底面均与置物架401的上表面固定连接，两个转动杆402的外表面均固定连接有两个固定环406，每个固定环406的外表面均与滑动板407靠近转动杆402的一侧面固定连接。
27.参见图1～图4所示，置物架401的底面转动连接有电机410，电机410的输出端贯穿置物架401的底面并固定连接有转动柱408，转动柱408的外表面固定连接有螺旋板409，螺旋板409与两个齿轮404相啮合。此时两个转动杆402围绕转动柱408互为对称，每个转动杆402左右两端的外表面均转动连接有两个限位块405，可保证转动杆402的稳定性，两个齿轮404互相靠近的一侧面与螺旋板409啮合，可保证转动杆402两侧的滑动柱5在同一水平线上。
28.参见图1～图4所示，置物架401的上表面固定连接有两个u型架403，两个u型架403的内部均设置有齿轮404，两个齿轮404的内壁分别与两个转动杆402的外表面固定连接，两个u型架403的内壁分别与两个转动杆402的外表面转动连接。每个滑动柱5的上表面均固定连接有隔音墙6，隔音墙6的上表面固定连接有声音阻断板10，此时隔音墙6采用不易生锈的金属材质制成，内部装有隔音棉，进一步加强了对噪音的吸收，而且隔音墙6的左右两侧面分别以凹形和凸性，在安装拼接时，更容易将两个隔音墙6进行拼接，此时声音阻断板10呈圆弧状，可将上方的声波阻挡下来，从而减少上方噪音的传播。
29.参见图1～图4所示，前隔音加强板7的外表面开设有吸音孔8，前隔音加强板7的背面设置有后隔音加强板9，后隔音加强板9的正面与隔音墙6的背面固定连接，后隔音加强板9的上表面与声音阻断板10的底面固定连接，此时前隔音加强板7和后隔音加强板9采用抗紫外线、防水防锈的材质制成，在保证对声音吸收的同时，进而加强对装置的保护。
30.参见图1～图4所示，底座1的上表面安装有花坛11，花坛11的背面设置有雨水收集箱12，雨水收集箱12的底面与底座1的上表面固定连接，雨水收集箱12的左侧面固定连通有水管13，水管13远离雨水收集箱12的一端与花坛11的左侧面固定连通，此时在阻挡噪音的同时，还可进行绿化环境，声音阻断板10呈圆弧状，雨水将顺着声音阻断板10流入雨水收集箱12的内部，接通的水管13可对花坛11内的花进行灌溉，从而减少了人工灌溉。
31.工作原理：在使用该装置时，首先将底座1的凹面与公路的栏杆相解除，用螺钉固定，保证装置的稳定性，根据公路上调查的车辆大小情况对装置的高低进行调节，然后打开电机410，使电机410带动转动柱408转动，从而带动螺旋板409转动，两个齿轮404与螺旋板409相啮合，螺旋板409从而带动齿轮404转动，当齿轮404转动时，齿轮404将带动转动杆402做圆周运动，从而使固定环406带动滑动板407做圆弧运动，然后将滑动板407上表面固定的滑动柱5调整至所需要的高度，从而带动隔音墙6、前隔音加强板7、后隔音加强板9运动至可吸收声波的最恰当的位置，使电机410停止运动，当需要对隔音墙6、前隔音加强板7、后隔音加强板9降低时，同样使电机410带动转动柱408运动，使转动柱408外表面的螺旋板409带动两个齿轮404运动，从而使滑动板407带动滑动柱5降低至所需位置，进而调整该装置所需的高度。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高速道路外挂式声屏障结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有两组固定柱(2)，每个所述固定柱(2)的内部均开设有滑槽(3)，所述底座(1)的上方设置有升降机构(4)，所述升降机构(4)包括4个滑动板(407)，每个所述滑动板(407)均与滑槽(3)的内壁滑动连接，每个所述滑动板(407)的上表面均固定连接有滑动柱(5)，所述滑动柱(5)的外表面与固定柱(2)的内壁滑动连接，每个所述滑动柱(5)的上表面均固定连接有隔音墙(6)，所述隔音墙(6)的上表面固定连接有声音阻断板(10)。2.根据权利要求1所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述声音阻断板(10)的底面固定连接有前隔音加强板(7)，所述前隔音加强板(7)的背面与隔音墙(6)的正面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述前隔音加强板(7)的外表面开设有吸音孔(8)，所述前隔音加强板(7)的背面设置有后隔音加强板(9)，所述后隔音加强板(9)的正面与隔音墙(6)的背面固定连接，所述后隔音加强板(9)的上表面与声音阻断板(10)的底面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述底座(1)的上表面安装有花坛(11)，所述花坛(11)的背面设置有雨水收集箱(12)，所述雨水收集箱(12)的底面与底座(1)的上表面固定连接。5.根据权利要求4所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述雨水收集箱(12)的左侧面固定连通有水管(13)，所述水管(13)远离雨水收集箱(12)的一端与花坛(11)的左侧面固定连通。6.根据权利要求1所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述升降机构(4)还包括置物架(401)，所述置物架(401)的左右两侧面分别与两组固定柱(2)互相靠近的一侧面固定连接。7.根据权利要求6所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述置物架(401)的上方设置有两个转动杆(402)，两个所述转动杆(402)的外表面均转动连接有两个限位块(405)，每个所述限位块(405)的底面均与置物架(401)的上表面固定连接。8.根据权利要求7所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述置物架(401)的上表面固定连接有两个u型架(403)，两个所述u型架(403)的内部均设置有齿轮(404)，两个所述齿轮(404)的内壁分别与两个所述转动杆(402)的外表面固定连接，两个所述u型架(403)的内壁分别与两个所述转动杆(402)的外表面转动连接。9.根据权利要求7所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：两个所述转动杆(402)的外表面均固定连接有两个固定环(406)，每个所述固定环(406)的外表面均与滑动板(407)靠近转动杆(402)的一侧面固定连接。10.根据权利要求6所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述置物架(401)的底面转动连接有电机(410)，所述电机(410)的输出端贯穿置物架(401)的底面并固定连接有转动柱(408)，所述转动柱(408)的外表面固定连接有螺旋板(409)，所述螺旋板(409)与两个齿轮(404)相啮合。
技术总结
本实用新型公开了一种高速道路外挂式声屏障结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两组固定柱，每个所述固定柱的内部均开设有滑槽，所述底座的上方设置有升降机构，所述升降机构包括4个滑动板，每个所述滑动板均与滑槽的内壁滑动连接，每个所述滑动板的上表面均固定连接有滑动柱，所述滑动柱的外表面与固定柱的内壁滑动连接，每个所述滑动柱的上表面均固定连接有隔音墙，所述隔音墙的上表面固定连接有声音阻断板。它能够通过底座、固定柱、升降机构、滑动柱、隔音墙的互相配合设置，可根据不同环境的公路、不同大小车辆的噪音进行吸收，可完全的利用声屏障的吸音功能，对不同高度的噪音进行全方位的隔离。度的噪音进行全方位的隔离。度的噪音进行全方位的隔离。
