一种含硼聚乙烯板的制作方法
1.本实用新型涉及道路垫板技术领域，具体为一种含硼聚乙烯板。
背景技术：
2.含硼聚乙烯板是在平时日常生活中接触比较少的一种屏蔽材料，它主要是在高密度聚乙烯中加入碳化硼，经过高速搅拌、混合合塑化热压等流程工艺制作而成，含硼聚乙烯板的硼的含量大约在4％到30％之间，主要利用其中的硼具有吸收中子的性能以及硼与塑料的有效结合，进而达到防辐射和屏蔽中子的效果，因本身原材料是高密度聚乙烯，同时也具有聚乙烯的优良特点。
3.道路施工过程中将含硼聚乙烯板铺设在地面上，避免泥路在雨天造成运输车辆不能可靠运输，含硼聚乙烯板由于平置造成雨水堆积在顶端，进而车辆在板体顶端驶动时容易打滑和溜车，进而影响施工安全。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种含硼聚乙烯板，以解决上述背景技术中提出的含硼聚乙烯板平置造成雨水堆积在顶端而造成车辆在板体顶端驶动时容易打滑和溜车并影响施工安全的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种含硼聚乙烯板，包括板体，所述板体的顶端固定连接有凸块，所述板体的顶端内侧均匀设置有第一出水槽，所述板体的顶端内侧均匀设置有第二出水槽，所述第一出水槽和第二出水槽依次交叉，所述第一出水槽和第二出水槽中间浅且端部深。
7.优选的，所述板体的左右两端均固定连接有斜条，所述斜条的底端内侧均设置有凹槽，所述斜条的内侧设置有贯穿孔，且贯穿孔位于凹槽的顶端并与其连通，所述斜条的顶端内侧设置有导流槽，且导流槽分别与第一出水槽和第二出水槽连通。
8.优选的，所述第二出水槽由左后方向右前方斜置，所述第一出水槽由左前方向右后方斜置，所述第一出水槽和第二出水槽的槽底面均斜置，且由中间向两端斜置。
9.优选的，所述导流槽的槽深一致。
10.优选的，所述板体为含硼聚乙烯板，所述斜条为含硼聚乙烯条。
11.优选的，所述凹槽为局部贯穿槽，且贯穿部分位于分别位于左侧斜条的左端内侧和右侧斜条的右端内侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的第一出水槽、第二出水槽、凸块和板体，可以避免含硼聚乙烯板顶部存水，同时避免道路施工过程中车辆驶动时打滑，保证施工车辆的稳定驶动，槽底斜置的第一出水槽和第二出水槽相互交叉连通和配合而避免板体顶部积水，同时出水槽和凸块相互配合增大车辆行驶阻力而避免车辆轻易溜车或打滑，增加装置的实用性。
14.2、本实用新型中，通过设置的斜条、凹槽、贯穿孔和导流槽，可以保证车辆便捷驶上板体，同时保证板体的便捷抬动而避免工作人员弯腰掀动板体，坡面式斜条保证车辆便捷驶上板体，凹槽和贯穿孔相互配合保证工作人员通过钩子便捷拉动板体翘起，进而保证板体的便捷转移，增加装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
18.图中：1-板体、2-斜条、3-导流槽、4-第一出水槽、5-第二出水槽、6-凸块、7-凹槽、8-贯穿孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种含硼聚乙烯板，包括板体1，板体1的顶端固定连接有凸块6，板体1的顶端内侧均匀设置有第一出水槽4，板体1的顶端内侧均匀设置有第二出水槽5，第一出水槽4和第二出水槽5依次交叉，第一出水槽4和第二出水槽5中间浅且端部深。
22.板体1的左右两端均固定连接有斜条2，斜条2的底端内侧均设置有凹槽7，斜条2的内侧设置有贯穿孔8，且贯穿孔8位于凹槽7的顶端并与其连通，斜条2的顶端内侧设置有导流槽3，且导流槽3分别与第一出水槽4和第二出水槽5连通，使用过程中保证车辆通过斜条2便捷驶上板体1，同时凹槽7和贯穿孔8保证钩子便捷拉起板体1；第二出水槽5由左后方向右前方斜置，第一出水槽4由左前方向右后方斜置，第一出水槽4和第二出水槽5的槽底面均斜置，且由中间向两端斜置，使用过程中保证板体1顶部的水可靠流出，避免雨水积存而减小车辆轮胎与板体1的摩擦力，避免车辆打滑；导流槽3的槽深一致，使用过程中保证斜置导流槽3对板体1顶端通过第一出水槽4和第二出水槽5流出的水可靠引流；板体1为含硼聚乙烯板，斜条2为含硼聚乙烯条，使用过程中保证高密度含硼聚乙烯板在道路施工过程中对车辆可靠承载，并保证车辆的可靠通行；凹槽7为局部贯穿槽，且贯穿部分位于分别位于左侧斜条2的左端内侧和右侧斜条2的右端内侧，使用过程中凹槽7和贯穿孔8相互配合保证钩子便捷贯穿斜条2，进而保证板体1的便捷翘起。
23.工作流程：本实用新型装置可以避免含硼聚乙烯板顶部存水，同时避免道路施工过程中车辆驶动时打滑，保证施工车辆的稳定驶动，使用过程中板体1顶端内侧斜置交叉的第一出水槽4和第二出水槽5槽底为斜面，保证雨水或落水可靠排出板体1顶端，避免雨水或工地用水积存滞留造成车辆行驶摩擦力减小或车辆驶动时打滑，同时第一出水槽4和第二出水槽5配合凸块6增大车辆移动阻力，进而避免车辆轻易打滑或溜车，另外可以保证车辆便捷驶上板体1，同时保证板体1的便捷抬动而避免工作人员弯腰掀动板体1，斜条2保证车
辆通过倾角为30度的斜坡便捷驶上板体1，斜条2内侧的导流槽3配合第一出水槽4和第二出水槽5将板体1顶端的水全部排出，需要抬动板体1时，工作人员将钩子穿过斜条2底端内侧的凹槽7并穿出贯穿孔8，进而工作人员通过卡入斜条2贯穿孔8内侧的钩子拉动板体1将其便捷翘起，进而工作人员对含硼聚乙烯板便捷抬动转移。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种含硼聚乙烯板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的顶端固定连接有凸块(6)，所述板体(1)的顶端内侧均匀设置有第一出水槽(4)，所述板体(1)的顶端内侧均匀设置有第二出水槽(5)，所述第一出水槽(4)和第二出水槽(5)依次交叉，所述第一出水槽(4)和第二出水槽(5)中间浅且端部深。2.根据权利要求1所述的一种含硼聚乙烯板，其特征在于：所述板体(1)的左右两端均固定连接有斜条(2)，所述斜条(2)的底端内侧均设置有凹槽(7)，所述斜条(2)的内侧设置有贯穿孔(8)，且贯穿孔(8)位于凹槽(7)的顶端并与其连通，所述斜条(2)的顶端内侧设置有导流槽(3)，且导流槽(3)分别与第一出水槽(4)和第二出水槽(5)连通。3.根据权利要求1所述的一种含硼聚乙烯板，其特征在于：所述第二出水槽(5)由左后方向右前方斜置，所述第一出水槽(4)由左前方向右后方斜置，所述第一出水槽(4)和第二出水槽(5)的槽底面均斜置，且由中间向两端斜置。4.根据权利要求2所述的一种含硼聚乙烯板，其特征在于：所述导流槽(3)的槽深一致。5.根据权利要求2所述的一种含硼聚乙烯板，其特征在于：所述板体(1)为含硼聚乙烯板，所述斜条(2)为含硼聚乙烯条。6.根据权利要求2所述的一种含硼聚乙烯板，其特征在于：所述凹槽(7)为局部贯穿槽，且贯穿部分位于分别位于左侧斜条(2)的左端内侧和右侧斜条(2)的右端内侧。
技术总结
本实用新型涉及道路垫板技术领域，尤其为一种含硼聚乙烯板，包括板体，所述板体的顶端固定连接有凸块，所述板体的顶端内侧均匀设置有第一出水槽，所述板体的顶端内侧均匀设置有第二出水槽，所述第一出水槽和第二出水槽依次交叉，所述第一出水槽和第二出水槽中间浅且端部深，所述板体的左右两端均固定连接有斜条，所述斜条的底端内侧均设置有凹槽，所述斜条的内侧设置有贯穿孔，且贯穿孔位于凹槽的顶端并与其连通，所述斜条的顶端内侧设置有导流槽，本实用新型中槽底斜置的第一出水槽和第二出水槽相互交叉连通和配合而避免板体顶部积水，同时出水槽和凸块相互配合增大车辆行驶阻力而避免车辆轻易溜车或打滑，增加装置的实用性。性。性。
