一种商品猪运输车厢体的制作方法
1.本实用新型涉及畜禽运输车技术领域，尤其涉及一种商品猪运输车厢体。
背景技术：
2.随着国家对农业畜牧业的重视，养殖行业不断发展壮大，各个养殖企业的养殖规模也在不断地扩大，因此各类畜禽转场调运及外销运输需求显著增加，畜禽运输车的市场需求份额也在逐年增加。
3.生猪养殖行业作为养殖业的一个分支，它的发展同我国的农耕社会生态和结构变化息息相关，其适合南方农耕文明养殖的特性使之快速发展，并逐步奠定了它作为我国主要肉类消费的地位。我国是世界第一猪肉消费大国，在我国的肉类消费结构中，猪肉的占比高达63.4%，远超美国的24.2%，近年来我国人均猪肉消费量仍在持续增长。而消费者所食用的猪肉产品多是商品猪，市场上的商品猪是主要负责提供肉类的猪，包括公猪和母猪，公猪自小阉割育肥，商品猪由血统比较优秀的父本和母本配种而成，或者直接养殖优秀的瘦肉型猪种。我国拥有悠长的养猪历史，是世界上最早将野猪驯化成家猪的国家之一，且猪种资源众多，是世界上猪种资源最丰富的国家，悠久的养殖历史及多样的猪种资源使得我国在家猪养殖方面拥有丰富的经验，且随着我国社会发展国内人口重心南移后猪成为最适应我国农耕社会结构的畜产品；从猪的生活习性来看，其需要阴凉和水源，且最适温度在20-30摄氏度之间，以圈养为主，因此从自然环境的角度来讲，南方农耕型社会最适应生猪养殖。
4.随着养殖技术的发展，区别于传统的新式猪舍层出不穷，一些猪企还设计出智能猪舍，这为生猪养殖受制于南方地域提供了另外一种可能，例如还可以在较为寒冷的东北区域养猪；此外由于生猪养殖企业要将其商品猪销往全国各地，较长的运输距离所带来的运输成本以及运输过程中生猪因应激反应而发生意外的情形，使得在除南方以外的其他地域建立养殖场的需求也变得越来越迫切。
5.即便如此，商品猪在销售至客户时，仍然需要完成生猪运输作业，生猪运输作业往往通过生猪运输车将商品猪运往就近或客户指定的屠宰场，通常情况下仔猪与种猪的运输则使用封闭式生猪运输车辆，而商品猪的运输使用开放式生猪运输车辆。2022年04月15日国家农业农村部发布关于《动物防疫条件审查办法（修订草案征求意见稿）》并对动物养殖场、动物隔离场所、动物屠宰加工场所以及动物和动物产品无害化处理场所提出要求，实行《动物防疫条件合格证》进行监管。而商品猪的运输作业是中间过度的重要环节，降低商品猪在运输过程中病毒的传播，完善生物安全防控体系势在必行，现有的商品猪运输车由于其是开放式的运输车，即装有商品猪的厢体与外界环境是连通的，通过设置护栏的方式将商品猪围挡在厢体内。在使用该种结构的运输车运输商品猪时由于其在运输过程中难免会产生大小便，而这种开放式的运输车又缺少有效的大小便防漏措施，甚至商品猪在大小便时直接将排泄物排出厢体外。
6.基于此，如何提供一种可有效防止商品猪的排泄物外流的运输车厢体，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种商品猪运输车厢体。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏和用于盛放商品猪的隔板，所述围栏上设有多个通风防漏板，所述通风防漏板到所述隔板的底部垂直距离为通风防漏板的高度，所述高度不小于商品猪排便时隔板底部至母猪肛门的垂直距离，所述通风防漏板的底部与所述隔板连接处设有用于防漏的过渡结构。
10.作为进一步地改进，所述通风防漏板设有多个开孔，每个所述开孔位于所述厢体内部的一侧设有遮挡片，所述遮挡片从开孔上方斜向下延伸以遮挡所述开孔的上方及两侧，每个遮挡片向下延伸的最低处不高于对应开孔的最低处。
11.作为进一步地改进，所述过渡结构为l形挡板。
12.作为进一步地改进，所述厢体两侧的围栏上设有导流槽，所述厢体底部设有连通所述导流槽的暂存仓，所述隔板上设有用于排泄物进入所述导流槽内的漏孔，商品猪的排泄物通过所述漏孔沿所述导流槽进入所述暂存仓。
13.作为进一步地改进，所述暂存仓的底板由高到低设置，且所述底板的低处设有排污槽，所述排污槽的底部设有球阀。
14.作为进一步地改进，还包括用于防止异物进入排污槽内的过滤网。
15.作为进一步地改进，所述隔板的上表面设有防滑结构。
16.作为进一步地改进，所述防滑结构为防滑纹。
17.作为进一步地改进，在水平方向上相邻的两个所述通风防漏板之间的间隙位于所述导流槽的槽口处。
18.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在开放式生猪运输车的围栏上装配通风防漏板，并在隔板与通风防漏板的连接处设置过渡结构，同时结合猪小便时的习惯特点设置通风防漏板的高度，在通风防漏板具有通风效果的同时，通过控制通风防漏板的高度以使得围栏上从通风防漏板的上边缘至厢体每一个用于容纳猪的隔层的顶部这一段距离不被遮挡，从而进一步提高厢体的通风效果，在使厢体具有较好通风效果的同时还可以最大限度地减少开放式运输车运输商品猪的过程中产生的小便外流或外溢至外部环境，有效降低病毒传播，提高商品猪运输环节中的动物防疫能力，极大限度地消除了生物安全风险。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型局部剖视图；
22.图3为本实用新型暂存仓内部结构图；
23.图4为本实用新型通风防漏板结构示意图；
24.图5为本实用新型厢体底部结构示意图；
25.图6为本实用新型排污槽结构示意图；
26.图7为图3的a处局部示意图；
27.附图中：1、围栏；2、隔板；21、漏孔；3、通风防漏板；31、开孔；32、遮挡片；4、过渡结构；5、导流槽；6、暂存仓；61、底板；62、排污槽；63、过滤网。
具体实施方式
28.本说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域技术人员理解的通常意义：本说明书中使用的“第一”、“第二”以及类似词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分；“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括各种形式的连接，不管是直接的还是间接的；“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“远”、“近”、“始”、“末”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变；此外，在本说明书的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
29.为更好地理解本实用新型，下面将结合附图对本发明的实施例进行阐述。
30.如图1和图2所示，一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏1和用于盛放商品猪的隔板2，围栏1上设有多个通风防漏板3，其中通风防漏板3相对围栏1的设置可以在围栏1的内侧，也可以在围栏1的外侧，其中通风防漏板3与隔板2之间可以设置用于防漏的过渡结构4。
31.由于猪小便是具有一定习惯的，猪不会直接在自己的生活环境中直接排便，当然商品猪的排便也不例外，商品猪在运输过程中处于隔板2上，其不会直接在隔板2上排便。在需要小便时，商品猪中的母猪往往会走到围栏1边缘且屁股朝外，在进行小便时四肢稍微展开，两后肢稍有下弯，且尿液连续不断的排出；商品猪中的公猪在排便时亦会走到围栏1的边缘，但因其生理结构不同于母猪，小便时仅四肢稍微展开，在运输车厢体有限的空间内，公猪小便只能直接排尿至隔板2的上表面。
32.根据猪小便的习惯，为防止商品猪小便时外流至外部环境，这里通风防漏板3需要具有一定的高度，如图1和图2所示，可以理解的是通风防漏板3是竖直安装或固定于围栏1上，因此通风防漏板3到隔板2的底部垂直距离即为通风防漏板3的高度，该高度不小于商品猪排便时隔板2底部至母猪肛门的垂直距离，在实际制作时可以将通风防漏板3的高度稍微比商品猪排尿时隔板2底部至母猪肛门的垂直距离再高一些，以确保商品猪尤其是母猪排尿时不外流到厢体外侧。
33.具体地，通风防漏板3的通风功能及防漏功能可以通过以下结构实现。如图4所示，每个通风防漏板3上设有多个开孔31，开孔31可以是一字形孔。每个开孔31位于厢体内部的一侧设有遮挡片32，即当通风防漏板3安装于厢体的围栏1上时，遮挡片32的朝向厢体内侧，如图2和图7所示。其中遮挡片32的结构是从开孔31上方斜向下延伸以遮挡开孔31的上方及两侧，每个遮挡片32向下延伸的最低处不高于对应开孔31的最低处。由于遮挡片32位于厢体内侧，即母猪在小便时尿液只能冲到遮挡片32上，由于开孔31被遮挡片32遮挡，故尿液无法冲到开孔31，进而防止商品猪小便时通过开孔31直接向外排放或产生外泄，这样既实现了通风又可以防漏。
34.为防止隔板2上的产生的排泄物外流至外部环境，通风防漏板3与隔板2之间设置
的用于防漏的过渡结构4可以是l形挡板，如图1、图2、图5和图7所示，l形挡板的一侧与隔板2连接，例如可以焊接连接，焊接时满焊确保无漏缝，而l形挡板的另一侧竖直朝上以兜住商品猪排放的小便，例如公猪小便基本上只能完全排放至隔板2上，此时l形挡板可以兜住该部分尿液不外流。如果通风防漏板3是可拆卸地装配在围栏1上，在具体安装时可以将通风防漏板3安装于l形挡板的内侧，如果不限制通风防漏板3固定安装形式，也可以将通风防漏板3与l型挡板进行焊接。
35.为对商品猪产生的小便进行统一收集，以防止隔板2上的排泄物意外被排至外部环境，可以在厢体两侧的围栏1上设置导流槽5，并在厢体底部设置连通导流槽5的暂存仓6，如图2所示，隔板2上设有用于排泄物进入导流槽5内的漏孔21，这样每一层隔板2上商品猪产生的小便可以通过漏孔21沿导流槽5进入位于厢体底部的暂存仓6内，有助于及时改善商品猪所处的环境条件。具体地，导流槽5可以是竖直布置的具有一定长度的u型槽，u型槽的长度具体可以与厢体的高度相当，其中u型槽的槽口朝向厢体的内侧，u型槽与每层隔板2的连接处开设用于排泄物进入导流槽5内的漏孔21，此外u型槽还可以是厢体结构的一部分，例如厢体的两侧结构可以包括u型槽和围栏1，此时u型槽与围栏1可以焊接或栓接在一起。
36.此外，在水平方向上各个通风防漏板3之间可以具有间隙，且通风防漏板3也不可能制作得像车厢的厢体一样长。因此从装配便利的角度将各个通风防漏板3依次装配到围栏1上更容易实现，故各个通风防漏板3装配时在水平方向上难免有间隙，而可拆卸的安装方式要对上述装配方式形成的间隙进行处理以防止尿液通过水平方向上相邻的各个通风防漏板3之间的间隙泄漏。此时可以利用u型槽防止尿液外泄，具体地，可以使u型槽的槽口对准该间隙，图7为图3中a处局部结构放大图，图7详细展示了围栏1、u型槽、隔板2、通风防漏板3及过渡结构4的装配关系，如图7所示在水平方向上相邻的两块通风防漏板3之间的间隙正好被u型槽的槽口遮挡，从而防止尿液通过两块通风防漏板3之间的间隙外泄。
37.暂存仓6的结构可以是由位于厢体最下方的隔板2、底板61以及四周围挡形成的一个盒状结构，如图2和图3所示，其中底板61可以具有一定的倾斜度，例如沿从厢体的前端到厢体的尾部的方向将底板61由高到低布置，底板61的较低处设有排污槽62，排污槽62的底部设有球阀，如图3、图5和图6所示。这样进入导流槽5的排泄物（小便）在沿导流槽5由上向下落入暂存仓6后，沿底板61的斜面从厢体的前端流至厢体的尾部，并进入设于厢体尾部的排污槽62，在清理时或清洗时可以打开球阀，猪的小便从球阀处流出排污槽62。
38.导流槽5及暂存仓6组成的结构可以导流尿液，而位于隔板2上的粪便，在运输结束后对其进行冲洗即可。
39.在上述实施例中，还设有用于防止异物进入排污槽62的过滤网63。过滤网63可以设置在排污槽62的上方即可，如图3和图5所示。
40.在其他实施例中，隔板2的上表面设有防滑结构。隔板2可以是钢板或铁板，防滑结构可以是设于铁板表面的防滑纹，例如直接焊接在隔板2上表面形成纹路，或对隔板2冲压形成凸起纹路。
41.需要说明的是，虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施例，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施例只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用本文所描述的本实用新型实施例的各种替代
方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求保护范围内的模块组成、等同或替代方案。本领域技术人员应知，上面所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
技术特征：
1.一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏（1）和用于盛放商品猪的隔板（2），其特征在于：所述围栏（1）上设有多个通风防漏板（3），所述通风防漏板（3）到所述隔板（2）的底部垂直距离为通风防漏板（3）的高度，所述高度不小于商品猪排便时隔板（2）底部至母猪肛门的垂直距离，所述通风防漏板（3）的底部与所述隔板（2）的连接处设有用于防漏的过渡结构（4）。2.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述通风防漏板（3）设有多个开孔（31），每个所述开孔（31）位于所述厢体内部的一侧设有遮挡片（32），所述遮挡片（32）从开孔（31）上方斜向下延伸以遮挡所述开孔（31）的上方及两侧，每个遮挡片（32）向下延伸的最低处不高于对应开孔（31）的最低处。3.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述过渡结构（4）为l形挡板。4.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述厢体两侧的围栏（1）上设有导流槽（5），所述厢体底部设有连通所述导流槽（5）的暂存仓（6），所述隔板（2）上设有用于排泄物进入所述导流槽（5）内的漏孔（21），商品猪的排泄物通过所述漏孔（21）沿所述导流槽（5）进入所述暂存仓（6）。5.根据权利要求4所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述暂存仓（6）的底板（61）由高到低设置，且所述底板（61）的低处设有排污槽（62），所述排污槽（62）的底部设有球阀。6.根据权利要求5所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：还包括用于防止异物进入所述排污槽（62）的过滤网（63）。7.根据权利要求1所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述隔板（2）的上表面设有防滑结构。8.根据权利要求7所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：所述防滑结构为防滑纹。9.根据权利要求4所述的一种商品猪运输车厢体，其特征在于：在水平方向上相邻的两个所述通风防漏板（3）之间的间隙位于所述导流槽（5）的槽口处。
技术总结
本实用新型涉及畜禽运输车技术领域，尤其涉及一种商品猪运输车厢体，包括位于厢体两侧的围栏和用于盛放商品猪的隔板，围栏上设有多个通风防漏板，通风防漏板到隔板的底部垂直距离为通风防漏板的高度，高度不小于商品猪排便时隔板底部至母猪肛门的垂直距离，通风防漏板的底部与隔板连接处设有用于防漏的过渡结构。通过在开放式生猪运输车的围栏上装配通风防漏板，并在隔板与通风防漏板的连接处设置过渡结构，结合猪小便习惯设置通风防漏板的高度，既可以保证良好的通风，又可以最大限度地减少商品猪运输过程中产生的小便外流或外溢至外部环境，有效降低病毒传播，提高商品猪运输环节中的动物防疫能力，极大限度地消除了生物安全风险。全风险。全风险。
