一种新型水带过桥的制作方法
1.本实用新型涉及市政排涝抢险及消防远程供水领域，具体为一种新型水带过桥。
背景技术：
2.国内市政排涝抢险及消防远程供水系统通常采用大口径的水带，如dn150、dn200、dn250、dn300等，当水带铺设需要横穿马路时，由于水带直径较大导致过往车辆无法正常通行。目前国内市政排涝和消防远程供水部门，通常配备常规水带过桥来解决此问题。因常规水带过桥结构基本为圆形，加上此类过桥不会对充水膨胀后的水带进行压缩，导致过桥的高度尺寸很大，约为220mm-300mm，所以目前市面上的常规水带过桥只能通过大型车辆。由于常规水带过桥均采购钢板焊接方式制作，导致过桥存在外形尺寸大运输不方便、容易生锈、整套装置笨重、车辆通过时噪音扰民等诸多缺点，且在现场使用中搬运和组装均费时费力，较为不便。
3.针对上述问题，本实用新型提供了一种新型水带过桥。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种新型水带过桥，从而解决了背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型水带过桥，包括：左水带过桥与右水带过桥，左水带过桥与右水带过桥之间可拆卸连接，且左水带过桥与右水带过桥的相向面均设置有弧形凹槽，当左水带过桥与右水带过桥的相向面扣合为一个整体时，两个弧形凹槽会对扣形成一个供水带通过的椭圆形腔室；斜坡，斜坡设置有两个，且分别与左水带过桥、右水带过桥的侧面可拆卸连接。
6.进一步地，左水带过桥与右水带过桥的上表面中部设置有上活动转轴连接件，上活动转轴连接件包括转动片，转动片的一端通过转动销轴、平垫、卡簧与底座连接，底座通过螺丝固定于右水带过桥上表面，转动片的另一端通过转动销轴、平垫、卡簧与合页连接，合页用于将右水带过桥锁紧。
7.进一步地，左水带过桥与右水带过桥的下表面两侧设置有下活动转轴连接件，下活动转轴连接件包括连接片，连接片的两端均通过转动销轴、平垫、卡簧与底座连接，两个底座分别通过螺丝固定于左水带过桥与右水带过桥的下表面。
8.进一步地，左水带过桥与右水带过桥的侧面均开设有多个竖向的定位槽，斜坡的端面固定连接有定位钉，定位钉与定位槽配合卡接。
9.进一步地，左水带过桥与右水带过桥的底面及正面均设置有防滑沟槽。
10.进一步地，左水带过桥与右水带过桥的侧面两端靠下位置均通过螺丝固定有限位固定块。
11.进一步地，斜坡的斜面设置有多组防滑台阶，相邻组防滑台阶之间形成有排水槽。
12.进一步地，斜坡的底部设置了两个方形孔。
13.进一步地，斜坡的背面还设置了多个消音方孔和圆弧形排水孔。
14.进一步地，左水带过桥和右水带过桥的扣合处以榫卯的结构对接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.本实用新型提供的一种新型水带过桥，大幅降低了水带充水膨胀后的整体高度，非机动车、轿车、越野车、公交车、消防车、货车和其它特种车辆均可顺利通过。本实用新型具有重量轻、环保、体积小、美观、运输方便、组装简单方便实用性强，可供市政排涝部门和消防部门使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中左水带过桥、右水带过桥、限位固定块等部件的结构示意图；
19.图3为图2中的a处结构放大图；
20.图4为本实用新型中斜坡的正面图；
21.图5为本实用新型中斜坡的背面图；
22.图6为本实用新型中下活动转轴连接件的爆炸图；
23.图7为本实用新型中上活动转轴连接件的爆炸图。
24.图中：1、左水带过桥；11、定位槽；2、右水带过桥；3、下活动转轴连接件；31、连接片；8、上活动转轴连接件；81、转动片；12、限位固定块；13、斜坡；131、定位钉；132、防滑台阶；133、排水槽；134、方形孔；135、消音方孔；136、圆弧形排水孔；14、底座；15、转动销轴；16、平垫；17、卡簧；18、合页。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-7，一种新型水带过桥，包括：左水带过桥1与右水带过桥2，左水带过桥1与右水带过桥2之间可拆卸连接，且左水带过桥1与右水带过桥2的相向面均设置有弧形凹槽，当左水带过桥1与右水带过桥2的相向面扣合为一个整体时，两个弧形凹槽会对扣形成一个供水带通过的椭圆形腔室；斜坡13，斜坡13设置有两个，且分别与左水带过桥1、右水带过桥2的侧面可拆卸连接。此水带过桥在使用时，只需将中间左水带过桥1与右水带过桥2向两边分开，再将水带放入中间椭圆形腔室，将上活动转轴连接件8放下时过桥的相向面即扣合为一个整体并自动锁紧，最后将斜坡13与左水带过桥1、右水带过桥2对接，就可保证水带的正常过水，也可保障过往车辆安全顺利通行。此种新型水带过桥的中间为水带通过部分，采用不规则椭圆形的内腔结构设计，每段水带过桥的长度为0.9米，长度仅为目前市场上相同规格产品的30％左右，且重量与现有水带过桥相比下降了约60％，但承重能力却提高了约2倍，本实用新型还大幅降低了水带充水膨胀后的整体高度，水带过桥的最大高度仅为100mm-200mm，非机动车、轿车、越野车、公交车、消防车、货车和其它特种车辆均可顺利通过。本实用新型具有重量轻、环保、体积小、美观、运输方便、组装简单方便实用性强，可供市政排涝部门和消防部门使用。
27.左水带过桥1与右水带过桥2的上表面中部设置有上活动转轴连接件8，上活动转轴连接件8包括转动片81，转动片81的一端通过转动销轴15、平垫16、卡簧17与底座14连接，底座14通过螺丝固定于右水带过桥2上表面，转动片81的另一端通过转动销轴15、平垫16、卡簧17与合页18连接，合页18用于将右水带过桥2锁紧。
28.左水带过桥1与右水带过桥2的下表面两侧设置有下活动转轴连接件3，下活动转轴连接件3包括连接片31，连接片31的两端均通过转动销轴15、平垫16、卡簧17与底座14连接，两个底座14分别通过螺丝固定于左水带过桥1与右水带过桥2的下表面。设置的下活动转轴连接件3将左水带过桥1与右水带过桥2的底面相连接并实现左右翻转。
29.左水带过桥1与右水带过桥2的侧面均开设有多个竖向的定位槽11，斜坡13的端面固定连接有定位钉131，定位钉131与定位槽11配合卡接，将定位钉131与定位槽11对齐插入即可固定，以限制斜坡13的自由度，可以防止斜坡13与左水带过桥1、右水带过桥2生产位置偏移，以保证车辆通过时的行车安全。
30.左水带过桥1与右水带过桥2的底面及正面均设置有防滑沟槽，设置防滑沟槽目的是为了增加左水带过桥1、右水带过桥2与汽车轮胎的摩擦力，防止车辆通过时轮胎产生打滑从而发生侧滑事故。
31.左水带过桥1与右水带过桥2的侧面两端靠下位置均通过螺丝固定有限位固定块12，限位固定块12可以防止斜坡13受到汽车碾压时产生窜动。
32.斜坡13的斜面设置有多组防滑台阶132，相邻组防滑台阶132之间形成有排水槽133，防滑台阶132能防止车辆驶入斜坡13时轮胎产生打滑，排水槽133则能在下雨时迅速排出积水。斜坡13的底部设置了两个方形孔134，该方形孔134可用于人工搬运时当抓手使用，也可用于悬挂在运输车辆的内壁节约存放空间。在斜坡13的背面还设置了多个消音方孔135和圆弧形排水孔136，消音方孔135能有效降低车辆通过时产生的噪声，圆弧形排水孔136则能让左水带过桥1、右水带过桥2与斜坡13连接处的积水快速流走。
33.左水带过桥1和右水带过桥2的扣合处以榫卯的结构对接。为了便于搬运和观察水带受水压膨胀后的工作情况。
34.斜坡13为橡胶塑料材质，在保证斜坡13自身强度的情况下，实现了斜坡13的轻量化便携需求，左水带过桥1与右水带过桥2为铝合金材质，使过桥的承载能力更强、整体高度更低。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种新型水带过桥,其特征在于，包括：左水带过桥(1)与右水带过桥(2)，所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)之间可拆卸连接，且所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的相向面均设置有弧形凹槽，当所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的相向面扣合为一个整体时，两个所述弧形凹槽会对扣形成一个供水带通过的椭圆形腔室；斜坡(13)，所述斜坡(13)设置有两个，且分别与所述左水带过桥(1)、右水带过桥(2)的侧面可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的上表面中部设置有上活动转轴连接件(8)，上活动转轴连接件(8)包括转动片(81)，所述转动片(81)的一端通过转动销轴(15)、平垫(16)、卡簧(17)与底座(14)连接，所述底座(14)通过螺丝固定于右水带过桥(2)上表面，所述转动片(81)的另一端通过转动销轴(15)、平垫(16)、卡簧(17)与合页(18)连接，所述合页(18)用于将右水带过桥(2)锁紧。3.根据权利要求2所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的下表面两侧设置有下活动转轴连接件(3)，所述下活动转轴连接件(3)包括连接片(31)，所述连接片(31)的两端均通过转动销轴(15)、平垫(16)、卡簧(17)与底座(14)连接，两个所述底座(14)分别通过螺丝固定于左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的下表面。4.根据权利要求1所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的侧面均开设有多个竖向的定位槽(11)，所述斜坡(13)的端面固定连接有定位钉(131)，所述定位钉(131)与定位槽(11)配合卡接。5.根据权利要求1所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的底面及正面均设置有防滑沟槽。6.根据权利要求5所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述左水带过桥(1)与右水带过桥(2)的侧面两端靠下位置均通过螺丝固定有限位固定块(12)。7.根据权利要求1所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述斜坡(13)的斜面设置有多组防滑台阶(132)，相邻组防滑台阶(132)之间形成有排水槽(133)。8.根据权利要求7所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述斜坡(13)的底部设置了两个方形孔(134)。9.根据权利要求8所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述斜坡(13)的背面还设置了多个消音方孔(135)和圆弧形排水孔(136)。10.根据权利要求1所述的一种新型水带过桥，其特征在于：所述左水带过桥(1)和右水带过桥(2)的扣合处以榫卯的结构对接。
技术总结
本实用新型公开了一种新型水带过桥，涉及市政排涝抢险及消防远程供水领域，包括：左水带过桥与右水带过桥，左水带过桥与右水带过桥之间可拆卸连接，且左水带过桥与右水带过桥的相向面均设置有弧形凹槽，当左水带过桥与右水带过桥的相向面扣合为一个整体时，两个弧形凹槽会对扣形成一个供水带通过的椭圆形腔室；斜坡，斜坡设置有两个，且分别与左水带过桥、右水带过桥的侧面可拆卸连接。本实用新型具有重量轻、环保、体积小、美观、运输方便、组装简单方便实用性强，可供市政排涝部门和消防部门使用。可供市政排涝部门和消防部门使用。可供市政排涝部门和消防部门使用。
