一种微混系统与一种混合动力车辆

本实用新型涉及混合驱动技术领域，尤其涉及一种微混系统与一种混合动力车辆。

随着国家油耗法规的越来越严，48V微混技术得到了越来越广泛的运用，现阶段的48V技术大都是用皮带连接曲轴，利用自身电机的做功、发电、回收来降低整车的能耗与改善排放。

现有技术存在以下主要问题：

1、48V电机与曲轴是通过皮带连接，电机与曲轴的耦合属于松耦合，不能应用在需要电机快速响应的场合；

2、皮带寿命短，车辆里程一般在10万公里左右就需要更换皮带；

3、传动效率低，目前采用皮带传动的方式，由于要克服皮带的摩擦力及轮系内张紧轮的张紧力，传动效率偏低；

4、发动机曲轴扭振问题，由于发动机的做功是间歇性的，发动机曲轴的转速是不稳定的，因此存在扭振，以往解决发动机扭振的方式为发动机前端采用扭振减震器，后端齿轮传动采用减震齿轮配合飞轮消除扭振，结构复杂。

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种微混系统，该系统可以解决皮带寿命短的问题，消除发动机扭振，提高传动效率。本实用新型的另一个目的是提供一种包括该微混系统的混合动力车辆。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种微混系统，包括电机和发动机，所述电机与所述发动机的相对位置固定，所述电机的输出端与所述发动机的曲轴端部采用齿轮传动。

优选地，所述电机的转子输出轴贯穿所述电机的前后两端，所述转子输出轴的前端同轴固连有电机前端齿轮，所述转子输出轴的后端同轴固连有电机后端齿轮，所述曲轴的前端固连有发动机前端传动齿轮，所述曲轴的后端固连有发动机后端传动齿轮，所述电机前端齿轮与所述发动机前端传动齿轮啮合传动，所述电机后端齿轮与所述发动机后端传动齿轮啮合传动。

优选地，所述电机固定于所述发动机的机体上。

可选地，所述电机为48V电机。

本实用新型提供的微混系统，包括电机和发动机，电机与发动机的相对位置固定，电机的输出端与发动机的曲轴端部采用齿轮传动。由于电机与发动机曲轴实现了紧耦合，集成度高，因此，可以应用于电机快速响应的场合，利用电机的特性可以替代传统的前端扭振减振器以及后端的减振齿轮等零部件，消除发动机扭振，平抑转速波动；同时，本微混系统无需皮带传动，解决了现有技术中存在的皮带寿命短的问题，电机与曲轴采用直接齿轮传动的方式，提高了传动效率，可靠性高。

本实用新型还提供了一种包括上述微混系统的混合动力车辆。该混合动力车辆产生的有益效果的推导过程与上述微混系统带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的微混系统中电机与发动机连接示意图。

图1中：

1-电机、2-电机后端齿轮、3-发动机后端传动齿轮、4-曲轴、5-发动机前端传动齿轮、6-前端轮系、7-电机前端齿轮。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1，图1为本实用新型具体实施例中的微混系统中电机与发动机连接示意图。本实用新型提供了一种新型的微混系统，该微混系统包括电机和发动机，电机与发动机的相对位置固定，电机的输出端与发动机的曲轴端部采用齿轮传动。

本方案提供的微混系统可以实现现有微混系统的所有功能。由于本方案中的电机1与发动机的曲轴4实现了紧耦合，集成度高，因此，可以应用于电机快速响应的场合，利用电机的特性可以替代传统的前端扭振减振器以及后端的减振齿轮等零部件，消除发动机扭振，平抑转速波动；同时，本微混系统无需皮带传动，解决了现有技术中存在的皮带寿命短的问题，电机1与曲轴4采用直接齿轮传动的方式，提高了传动效率，可靠性高。

优选地，电机1的转子输出轴贯穿电机1的前后两端，转子输出轴的前端同轴固连有电机前端齿轮7，转子输出轴的后端同轴固连有电机后端齿轮2，曲轴4的前端固连有发动机前端传动齿轮5，曲轴4的后端固连有发动机后端传动齿轮3，电机前端齿轮7与发动机前端传动齿轮5啮合传动，电机后端齿轮2与发动机后端传动齿轮3啮合传动。如此设置，发动机的前后均有传动系，电机采用转子贯穿式结构，在电机前端和后端都可以输出扭矩，从而大大提高传动效率。前端轮系6则与外部传动机构传动连接。

优选地，电机1固定于发动机的机体上。如此设置，电机1和发动机的机体集成在一体，进一步提高了系统集成度。

可选地，本方案中的电机1为48V电机。

本实用新型还提供了一种包括上述微混系统的混合动力车辆。该混合动力车辆产生的有益效果的推导过程与上述微混系统带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。