一种地铁车辆终端移动支付的处理方法与流程
1.本发明是一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，属于地铁辅助用具技术领域。
背景技术：
2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，终端设备通常设置在能利用通信设施与远处计算机联接工作的方便场所，其中地铁车辆终端为终端设备中的一种。
3.对于个人而言，传统的地铁支付方式需要用户准备零钱，排队购票，在电子设备上选择路线，然后投币购票，整个流程繁琐而且耗时长，用于地铁车辆方面的终端尺寸较大，不便转移，且放置稳定性差，现在急需一种地铁车辆终端移动支付的处理方法来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，方便转移，且放置时稳定性及牢固性好，同时具备良好移动支付处理功能。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，该处理方法采用如下处理装置，该处理装置包括地铁车辆终端、支撑板、第二连接杆以及第一连接杆，所述地铁车辆终端前端下侧开设有安装槽，所述安装槽内部上端纵向固定有限位套筒，所述限位套筒内部上端纵向安装有弹簧，所述第二连接杆上端贯穿位于限位套筒内，且与弹簧相连接，所述支撑板固定在第二连接杆下端，所述支撑板下端等角度安装有多个吸盘，所述地铁车辆终端下端四周边缘均安装有万向轮，所述第一连接杆等规格设置有两个，所述地铁车辆终端左右端下侧均固定有滚珠轴承，两个所述滚珠轴承内圈均固定有连接轴，两个所述连接轴环形侧面外侧均固定有套有偏心块，所述地铁车辆终端前端上侧安装有显示模块，所述显示模块前端设置有模块，且显示模块通过物联网网络信号与终端服务器模块进行双向信号连接。
6.进一步地，所述安装槽前端通过多个螺栓安装有挡板，所述地铁车辆终端前端中间横向设置有提示标签，且提示标签位于挡板上方。
7.进一步地，所述限位套筒左右端下侧均贯穿开设有第二调节孔，所述地铁车辆终端左右端下侧均贯穿开设有第一调节孔，两个所述第一连接杆分别贯穿位于两个第一调节孔与两个第二调节孔内，且分别与第二连接杆左右两端相固定。
8.进一步地，两个所述偏心块下端分别与两个第一连接杆上端相对外侧相抵。
9.进一步地，所述显示模块通过导线与电源模块进行双向电性连接，且电源模块为外界蓄电池。
10.进一步地，所述模块内预设置支付数据参数，且模块为二
维码扫描器。
11.进一步地，所述终端服务器模块内设置有信息格式效验模块、支付处理模块以及储存模块。
12.本发明的有益效果：本发明的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，因本发明添加了万向轮、滚珠轴承、连接轴、偏心块、第一连接杆、限位套筒、弹簧、第二连接杆、支撑板以及吸盘，经过我们的设计改进及实际使用表明，方便地铁车辆终端在不使用时进行转移，同时将地铁车辆终端进行放置时，其支撑稳定性及牢固性最起码提高百分之五十，且添加的显示模块、模块、信息格式效验模块、支付处理模块、储存模块以及终端服务器模块，经过我们的设计改进及实际测试表明，使得地铁车辆终端具备良好移动支付处理功能。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本发明一种地铁车辆终端移动支付的处理方法的整体结构剖面示意图；
15.图2为本发明一种地铁车辆终端移动支付的处理方法的正面示意图；
16.图3为本发明一种地铁车辆终端移动支付的处理方法的系统连接示意图；
17.图4为现有地铁车辆终端示意图；
18.图中：1-地铁车辆终端、2-显示模块、3-提示标签、4-安装槽、5-万向轮、6-滚珠轴承、7-连接轴、8-偏心块、9-第一连接杆、10-限位套筒、11-弹簧、12-第二连接杆、13-第一调节孔、14-第二调节孔、15-支撑板、16-吸盘、17-挡板、18-模块、19-信息格式效验模块、20-支付处理模块、21-储存模块、22-终端服务器模块。
具体实施方式
19.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
20.请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，该处理方法采用如下处理装置，该处理装置包括地铁车辆终端1、支撑板15、第二连接杆12以及第一连接杆9，地铁车辆终端1前端下侧开设有安装槽4，安装槽4内部上端纵向固定有限位套筒10，限位套筒10内部上端纵向安装有弹簧11，第二连接杆12上端贯穿位于限位套筒10内，且与弹簧11相连接，支撑板15固定在第二连接杆12下端，支撑板15下端等角度安装有多个吸盘16，地铁车辆终端1下端四周边缘均安装有万向轮5，第一连接杆9等规格设置有两个，地铁车辆终端1左右端下侧均固定有滚珠轴承6，两个滚珠轴承6内圈均固定有连接轴7，两个连接轴7环形侧面外侧均固定有套有偏心块8，地铁车辆终端1前端上侧安装有显示模块2，显示模块2前端设置有模块18，且显示模块2通过物联网网络信号与终端服务器模块22进行双向信号连接，该设计解决了原有装置尺寸较大，放置稳定性差，且不便转移的问题。
21.作为本发明的第一个实施例：安装槽4前端通过多个螺栓安装有挡板17，地铁车辆终端1前端中间横向设置有提示标签3，且提示标签3位于挡板15上方，通过添加的提示标签
3，便于使用者操作本装置进行支付使用，安装的挡板17能够对安装槽4内部零部件进行遮挡，进而能防止外界人员对其进行破坏，限位套筒10左右端下侧均贯穿开设有第二调节孔14，地铁车辆终端1左右端下侧均贯穿开设有第一调节孔13，两个第一连接杆9分别贯穿位于两个第一调节孔13与两个第二调节孔14内，且分别与第二连接杆12左右两端相固定，通过开设的两个第一调节孔13与两个第二调节孔14，方便两个第一连接杆9内端与第二连接杆12进行连接，同时也能使两个第一连接杆9外端漏在外界，以便工作人员对支撑板15进行调节，两个偏心块8下端分别与两个第一连接杆9上端相对外侧相抵，通过添加的两个偏心块8，能够将两个第一连接杆9上端抵住，使其不会带动第二连接杆12在限位套筒10内胡乱摆动，显示模块2通过导线与电源模块进行双向电性连接，且电源模块为外界蓄电池，模块18内预设置支付数据参数，且模块18为器，终端服务器模块22内设置有信息格式效验模块19、支付处理模块20以及储存模块21，通过添加的导线与电源模块，便于显示模块2的通电显示，同时也方便了模块18的工作使用，设置在终端服务器模块22内的信息格式效验模块19与模块18，能够当显示模块2通过物联网网络信号与终端服务器模块22进行双向信号连接时，对使用者的二维码格式进行扫描效验，且添加的支付处理模块20能够当使用者二维码效验通过后，用于根据业务要求进行支付信息的组包，即用于将支付账户信息、车辆信息等的数据组包成支付信息通过物联网网络信号显示在显示模块2上，然后使用者即可进行支付，若支付不成功时直接跳入显示模块2初始页面，而支付成功时会将支付成功数据传至储存模块21内进行储存，同时会将支付成功页面在显示模块2上进行显示，以便使用者准确得知，结束后点击显示模块2表面自带触屏按键即可使显示模块2返回至初始页面。
22.作为本发明的第二个实施例：当需要转移地铁车辆终端1时，拨动两个偏心块8(参考图1，此时弹簧11处于拉伸状态)，使两个连接轴7与两个滚珠轴承6内圈会跟着进行摆动，同时两个偏心块8不与两个第一连接杆9相抵，弹簧11会回收拉伸力，进而回缩，并带动第二连接杆12、支撑板15以及多个吸盘16跟着向上移动(两个第一连接杆9会在两个第一调节孔13与两个第二调节孔14内跟着向上摆动)，直至多个吸盘16不与外界地面相吸，即可推动地铁车辆终端1进行转移；若需要将地铁车辆终端1进行稳定放置时，再次拨动两个偏心块8，使两个偏心块8与两个第一连接杆9上端相抵，带动弹簧11拉伸，即可使第二连接杆12、支撑板15以及多个吸盘16跟着向下移动，直至多个吸盘16下端重新与外界地面相吸即可；
23.当使用者使用地铁车辆终端1时，先将显示模块2通过导线与电源模块连接，然后使显示模块2与18通电(参考图3)，同时显示模块2就会通过物联网网络信号与终端服务器模块22进行电性连接，当使用者将其二维码对准模块18时，其会通过物联网网络信号反馈给信息格式效验模块19，并同时对使用者的二维码格式进行扫描效验，若效验不通过则返回至显示模块2进行显示，若效验通过时，支付处理模块20就会将用于根据业务要求进行支付信息的组包，即用于将支付账户信息、车辆信息等的数据组包成支付信息通过物联网网络信号显示在显示模块2上，然后使用者即可进行支付，若支付不成功时直接跳入显示模块2初始页面，而支付成功时会将支付成功数据传至储存模块21内进行储存，同时会将支付成功页面在显示模块2上进行显示，以便使用者准确得知，结束后点击显示模块2表面自带触屏按键即可使显示模块2返回至初始页面。
24.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技
术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，该处理方法采用如下处理装置，该处理装置包括地铁车辆终端(1)、支撑板(15)、第二连接杆(12)以及第一连接杆(9)，其特征在于：所述地铁车辆终端(1)前端下侧开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内部上端纵向固定有限位套筒(10)，所述限位套筒(10)内部上端纵向安装有弹簧(11)，所述第二连接杆(12)上端贯穿位于限位套筒(10)内，且与弹簧(11)相连接，所述支撑板(15)固定在第二连接杆(12)下端，所述支撑板(15)下端等角度安装有多个吸盘(16)；所述地铁车辆终端(1)下端四周边缘均安装有万向轮(5)，所述第一连接杆(9)等规格设置有两个，所述地铁车辆终端(1)左右端下侧均固定有滚珠轴承(6)，两个所述滚珠轴承(6)内圈均固定有连接轴(7)，两个所述连接轴(7)环形侧面外侧均固定有套有偏心块(8)；所述地铁车辆终端(1)前端上侧安装有显示模块(2)，所述显示模块(2)前端设置有模块(18)，且显示模块(2)通过物联网网络信号与终端服务器模块(22)进行双向信号连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，其特征在于：所述安装槽(4)前端通过多个螺栓安装有挡板(17)，所述地铁车辆终端(1)前端中间横向设置有提示标签(3)，且提示标签(3)位于挡板(15)上方。3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，其特征在于：所述限位套筒(10)左右端下侧均贯穿开设有第二调节孔(14)，所述地铁车辆终端(1)左右端下侧均贯穿开设有第一调节孔(13)，两个所述第一连接杆(9)分别贯穿位于两个第一调节孔(13)与两个第二调节孔(14)内，且分别与第二连接杆(12)左右两端相固定。4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，其特征在于：两个所述偏心块(8)下端分别与两个第一连接杆(9)上端相对外侧相抵。5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，其特征在于：所述显示模块(2)通过导线与电源模块进行双向电性连接，且电源模块为外界蓄电池。6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，其特征在于：所述模块(18)内预设置支付数据参数，且模块(18)为器。7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，其特征在于：所述终端服务器模块(22)内设置有信息格式效验模块(19)、支付处理模块(20)以及储存模块(21)。
技术总结
本发明提供一种地铁车辆终端移动支付的处理方法，该处理方法采用如下处理装置，该处理装置包括地铁车辆终端、支撑板、第二连接杆以及第一连接杆，地铁车辆终端前端下侧开设有安装槽，安装槽内部上端纵向固定有限位套筒，限位套筒内部上端纵向安装有弹簧，第二连接杆上端贯穿位于限位套筒内，且与弹簧相连接，支撑板固定在第二连接杆下端，支撑板下端等角度安装有多个吸盘，地铁车辆终端下端四周边缘均安装有万向轮，该设计解决了原有装置尺寸较大，放置稳定性差，且不便转移的问题，本发明结构合理，方便转移，且放置时稳定性及牢固性好，同时具备良好移动支付处理功能。同时具备良好移动支付处理功能。同时具备良好移动支付处理功能。
