一种智能车辆用门锁装置的制作方法
1.本实用新型涉及智能车辆技术领域，具体为一种智能车辆用门锁装置。
背景技术：
2.近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中，随着智能车辆的发展，基本都采用智能门锁，可与电子钥匙连接。
3.但是在实际使用过程中，传统的智能车辆的智能门锁结构复杂，车辆电机连接麻烦，并且备用钥匙开启不方便的问题，故此我们提出一种智能车辆用门锁装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种智能车辆用门锁装置具有结构简单，便于与车辆电机安装，锁定效果好，安全性高的优点，解决了背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车辆用门锁装置，包括钥匙座，所述钥匙座的内壁定轴转动轴杆，所述轴杆远离钥匙座的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的齿牙上啮合连接有齿条板一，所述齿轮的齿牙上啮合连接有与齿条板一位置对称的齿条板二，所述齿条板一的一端固定连接有与齿条板二相接触的限位条一，所述齿条板二远离限位条一的一端固定连接有限位条二，所述轴杆的外壁套接有调节筒，所述调节筒的外壁设置有两个对称分布的抵杆，所述抵杆的外壁定轴转动有支杆一，所述支杆一远离抵杆的一端定轴转动有支杆二，所述支杆二远离支杆一的一端定轴转动有支杆三，所述支杆三远离支杆二的一端固定连接有限位杆。
6.优选的，所述钥匙座的外壁套接有安装座，所述安装座的两侧外壁均固定连接有安装板，所述抵杆与限位杆均与安装板为定轴转动，所述齿条板一与齿条板二均与安装板相接触。
7.优选的，所述轴杆靠近钥匙座的一端开设有钥匙孔设备的安装槽。
8.优选的，所述调节筒的外壁开设有供抵杆限位滑动的滑轨，所述轴杆的外壁为螺纹结构，所述调节筒的内壁开设有与轴杆外壁相对应的内螺纹，所述轴杆的外壁套接有与齿轮相接触的定位块，所述定位块与调节筒之间固定连接有套接在轴杆外壁的弹簧。
9.优选的，所述齿条板一与齿条板二靠近限位杆的一面均固定连接有棘条板，所述限位杆远离支杆三的一端与棘条板的齿牙相接触，所述棘条板的上表面平面结构，所述棘条板的下表面为弧面结构。
10.优选的，所述齿条板一与齿条板二的一端均固定连接有分别贯穿限位条二与限位条一的插条，所述插条远离齿条板一与齿条板二的一端为弧面结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置轴杆，将钥匙孔设备与轴杆连接，转动轴杆使齿轮带动齿条板一与齿条板二同时移动，形成双向延伸限位的效果，起到了提高门锁牢固性的效果，并
且在开启门锁时，插条与限位条一与限位条二上的凹槽相接触，起到了门锁复位的效果。
13.2、本实用新型通过设置调节筒，推动两个抵杆移动，使支板一、支板二与支板三同时折叠，以实现两个限位杆远离棘条板的效果，由此齿条板一与齿条板二即可正常移动，并且起到了限位条一与限位条二移动限位的效果，从而达到了便于关闭门锁与打开门锁的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型调节筒立体结构示意图；
16.图3为本实用新型侧视结构剖面图；
17.图4为本实用新型轴杆立体结构示意图。
18.图中：1、钥匙座；2、轴杆；3、齿轮；4、齿条板一；5、齿条板二；6、限位条一；7、限位条二；8、调节筒；9、抵杆；10、支杆一；11、支杆二； 12、支杆三；13、限位杆；14、安装座；15、安装板；16、定位块；17、弹簧；18、棘条板；19、插条。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术使用者在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能车辆用门锁装置，包括钥匙座1，钥匙座1的内壁定轴转动轴杆2，轴杆2远离钥匙座1 的一端固定连接有齿轮3，齿轮3的齿牙上啮合连接有齿条板一4，齿轮3的齿牙上啮合连接有与齿条板一4位置对称的齿条板二5，齿条板一4的一端固定连接有与齿条板二5相接触的限位条一6，齿条板二5远离限位条一6的一端固定连接有限位条二7，轴杆2的外壁套接有调节筒8，调节筒8的外壁设置有两个对称分布的抵杆9，抵杆9的外壁定轴转动有支杆一10，支杆一10 远离抵杆9的一端定轴转动有支杆二11，支杆二11远离支杆一10的一端定轴转动有支杆三12，支杆三12远离支杆二11的一端固定连接有限位杆13。
21.通过钥匙座1安装钥匙孔设备，并且转动轴杆2，使轴杆2上的齿轮3带动齿条板一4与齿条板二5呈相反的方向同步移动，以实现限位条一6与限位条二7对车门进行双向限位，提高门锁的牢固性，并且轴杆2转动的同时，推动调节筒8移动，带动抵杆9同步移动，使支杆一10与支杆二11以及支杆三12进行折叠，将限位杆13远离齿条板一4与齿条板二5，以实现对齿条板一4与齿条板二5限位打开的效果，进而提高该门锁的牢固性，同时，工作人员可通过轴杆2与汽车的电机设备连接，便于电子钥匙带动轴杆2转动。
22.进一步的，钥匙座1的外壁套接有安装座14，安装座14的两侧外壁均固定连接有安装板15，抵杆9与限位杆13均与安装板15为定轴转动，齿条板一4与齿条板二5均与安装板15相接触。
23.工作人员可通过安装座14与安装板15将该装置安装在车门上，并且安装板15为抵杆9以及限位杆13提供支点。
24.进一步的，轴杆2靠近钥匙座1的一端开设有钥匙孔设备的安装槽。
25.便于车钥匙插入，并带动轴杆2转动，用于开启与关闭门锁。
26.进一步的，调节筒8的外壁开设有供抵杆9限位滑动的滑轨，轴杆2的外壁为螺纹结构，调节筒8的内壁开设有与轴杆2外壁相对应的内螺纹，轴杆2的外壁套接有与齿轮3相接触的定位块16，定位块16与调节筒8之间固定连接有套接在轴杆2外壁的弹簧17。
27.通过轴杆2外壁的螺纹与调节筒8的内螺纹啮合，以实现轴杆2在转动时，带动调节筒8移动，并在轴杆2往回转动时，弹簧17为调节筒8的移动提供复位。
28.进一步的，齿条板一4与齿条板二5靠近限位杆13的一面均固定连接有棘条板18，限位杆13远离支杆三12的一端与棘条板18的齿牙相接触，棘条板18的上表面平面结构，棘条板18的下表面为弧面结构。
29.限位杆13的平面结构与棘条板18的齿条相接触，为齿条板一4与齿条板二5提供移动限位。
30.进一步的，齿条板一4与齿条板二5的一端均固定连接有分别贯穿限位条二7与限位条一6的插条19，插条19远离齿条板一4与齿条板二5的一端为弧面结构。
31.插条19为限位条一6与限位条二7提供导向。
32.工作原理：该智能车辆用门锁装置使用时，通过钥匙座1安装钥匙孔设备，并转动轴杆2，使轴杆2上的齿轮3带动齿条板一4与齿条板二5呈相反的方向同步移动，以实现限位条一6与限位条二7对车门进行双向限位，提高门锁的牢固性，同时，在轴杆2转动时，通过轴杆2外壁的螺纹与调节筒8 的内螺纹，带动调节筒8移动，通过调节筒8外壁的滑槽推动抵杆9同步移动，使支杆一10与支杆二11以及支杆三12进行折叠，将限位杆13远离齿条板一4与齿条板二5上的棘条板18，以实现对齿条板一4与齿条板二5限位打开的效果，从而使用者即可打开车门，并且安装该门锁时，将智能车辆的电机与轴杆2连接，使用者即可通过电子钥匙打开该门锁，使用方便。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术使用者而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种智能车辆用门锁装置，包括钥匙座(1)，其特征在于：所述钥匙座(1)的内壁定轴转动轴杆(2)，所述轴杆(2)远离钥匙座(1)的一端固定连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)的齿牙上啮合连接有齿条板一(4)，所述齿轮(3)的齿牙上啮合连接有与齿条板一(4)位置对称的齿条板二(5)，所述齿条板一(4)的一端固定连接有与齿条板二(5)相接触的限位条一(6)，所述齿条板二(5)远离限位条一(6)的一端固定连接有限位条二(7)，所述轴杆(2)的外壁套接有调节筒(8)，所述调节筒(8)的外壁设置有两个对称分布的抵杆(9)，所述抵杆(9)的外壁定轴转动有支杆一(10)，所述支杆一(10)远离抵杆(9)的一端定轴转动有支杆二(11)，所述支杆二(11)远离支杆一(10)的一端定轴转动有支杆三(12)，所述支杆三(12)远离支杆二(11)的一端固定连接有限位杆(13)。2.根据权利要求1所述的智能车辆用门锁装置，其特征在于：所述钥匙座(1)的外壁套接有安装座(14)，所述安装座(14)的两侧外壁均固定连接有安装板(15)，所述抵杆(9)与限位杆(13)均与安装板(15)为定轴转动，所述齿条板一(4)与齿条板二(5)均与安装板(15)相接触。3.根据权利要求1所述的智能车辆用门锁装置，其特征在于：所述轴杆(2)靠近钥匙座(1)的一端开设有钥匙孔设备的安装槽。4.根据权利要求1所述的智能车辆用门锁装置，其特征在于：所述调节筒(8)的外壁开设有供抵杆(9)限位滑动的滑轨，所述轴杆(2)的外壁为螺纹结构，所述调节筒(8)的内壁开设有与轴杆(2)外壁相对应的内螺纹，所述轴杆(2)的外壁套接有与齿轮(3)相接触的定位块(16)，所述定位块(16)与调节筒(8)之间固定连接有套接在轴杆(2)外壁的弹簧(17)。5.根据权利要求1所述的智能车辆用门锁装置，其特征在于：所述齿条板一(4)与齿条板二(5)靠近限位杆(13)的一面均固定连接有棘条板(18)，所述限位杆(13)远离支杆三(12)的一端与棘条板(18)的齿牙相接触，所述棘条板(18)的上表面平面结构，所述棘条板(18)的下表面为弧面结构。6.根据权利要求1所述的智能车辆用门锁装置，其特征在于：所述齿条板一(4)与齿条板二(5)的一端均固定连接有分别贯穿限位条二(7)与限位条一(6)的插条(19)，所述插条(19)远离齿条板一(4)与齿条板二(5)的一端为弧面结构。
技术总结
本实用新型公开了一种智能车辆用门锁装置，包括钥匙座，钥匙座的内壁定轴转动轴杆，轴杆远离钥匙座的一端固定连接有齿轮，齿轮的齿牙上啮合连接有齿条板一，齿轮的齿牙上啮合连接有与齿条板一位置对称的齿条板二，齿条板一的一端固定连接有与齿条板二相接触的限位条一，齿条板二远离限位条一的一端固定连接有限位条二，轴杆的外壁套接有调节筒，调节筒的外壁设置有两个对称分布的抵杆，抵杆的外壁定轴转动有支杆一，支杆一远离抵杆的一端定轴转动有支杆二，支杆二远离支杆一的一端定轴转动有支杆三，支杆三远离支杆二的一端固定连接有限位杆。本实用新型具有开启方便，并便于与车辆电机设备连接，结构简单，安全性高。安全性高。安全性高。
