一种汽车线束热缩管套接工作台的制作方法
1.本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种汽车线束热缩管套接工作台。
背景技术：
2.线束一般由导线、绝缘护套、接线端子组成，导线置于绝缘护套内，接线端子连接于导线端部，且位于绝缘护套外。为了防止使用中对线束需要弯折的部位进行弯折时造成绝缘护套的损坏，对绝缘护套进行有效保护，需要在需要保护的绝缘护套部分外再套上热缩管，目前操作中，一般是将热缩管套在线束绝缘护套的需要保护处，然后手持热风对吹热缩管，实现热缩管的热缩，使得热缩管固定于线束绝缘护套上。这样的方式劳动效率低，且工人长时间手持热风容易疲劳，因此，需要一种更高效线束套接热缩管装置。
技术实现要素：
3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种汽车线束热缩管套接工作台，其结构简单，操作方便，安全性高。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：包括桌子、热风、升降机构、绝热套，所述桌子的桌面上具有至少一个通孔，所述均绝热套设置于所述通孔中，所述热风设置于所述通孔的下方，所述热风设置于所述升降机构上，所述热风的出风端可伸入所述绝热套内，所述升降机构包括设置于所述桌子的桌面下部竖向布置的滑轨，所述滑轨上配合设置有滑块，所述滑块上设置有热风托架，所述热风托架的下部铰链连接有顶杆，所述顶杆下端铰接有杠杆，所述杠杆中部旋转连接于所述桌子下部的横梁上，所述杠杆另一端悬吊设置有踏板，所述踏板一端悬空，另一端与底面接触。
6.进一步地，所述杠杆通过钢丝或金属链与所述踏板连接。
7.进一步地，所述踏板与地面接触的一端与所述桌子的桌腿通过横杆转动连接。
8.进一步地，所述桌子的桌面下方设置有电源插座，所述热风通过电源线与电源插座连接。
9.进一步地，所述滑轨的上端设置有行程开关，所述行程开关与所述热风控制电路连接。
10.进一步地，所述滑轨的下端设置有端限位块。
11.进一步地，所述桌子的桌面上设置有指示灯，所述指示灯的控制电路与所述行程开关连接。
12.本实用新型的有益效果包括：改变了传统的手持热风套接热缩管的方式，降低了工人的劳动强度，提高了热缩管套接的工作效率，增加了热缩套接工作的安全性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
15.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
16.一种如图1-2所示的汽车线束热缩管套接工作台，包括桌子1、热风2、升降机构3、绝热套4。本实施例中桌子1上设置有两个工位，因此桌面上具有两个通孔5，绝热套4设置于通孔5中，绝热套4作用在于保护桌面，减少热传导到桌子上，防止工人烫伤。热风2设置于通孔5的下方，热风2设置于升降机构3上，从而实现升降运动，升起时热风2的出风端可伸入绝热套4内。升降机构3包括设置于桌子1的桌面下部竖向布置的滑轨6，滑轨6上配合设置有滑块7，滑块7上设置有热风托架8，热风托架8的下部铰链连接有顶杆9，顶杆9下端铰接有杠杆10，杠杆10中部旋转连接于桌子1下部的横梁11上，杠杆10另一端悬吊设置有踏板12，踏板12一端悬空，另一端与底面接触，踩踏踏板12即可实现热风托架8的上升运动，从而热风伸入绝热套4中，热风从绝热套顶部吹出。
17.本实施例中杠杆10通过钢丝或金属链与踏板12连接。为方便踏板12的位置固定，踏板12与地面接触的一端与桌子1的桌腿通过横杆13转动连接。
18.如图1所示桌子1的桌面下方设置有电源插座14，热风2通过电源线与电源插座14连接。滑轨6的上端设置有行程开关15，行程开关15与热风2控制电路连接，当热风2移动到最上端时触发行程开关15从而热风2电源接通开始吹热风。滑轨6的下端设置有端限位块16，放置滑块7从下端滑出。
19.为进一步反馈热风2的工作状态，本实施例在桌子1的桌面上设置有指示灯17，指示灯17的控制电路与行程开关15连接，当热风2处于工作状态时指示灯亮起，防止工人误触热风口造成烫伤。
20.本实用新型的工作原理是，工人两手抓住线束，并将线束置于桌面上的通孔5的位置，同时脚踩踏踏板12，踏板12向下偏转通过钢丝或金属链向下拉动杠杆10的一端，杠杆10的另一端上扬，从而将顶杆9向上顶起，顶杆9带动热风托架8向上滑动，当滑块7触动到行程开关15时热风2开始工作，吹出热风，此时桌面上的指示灯亮起，提示工人热风工作，工人转动线束使热缩管均匀受热，达到包裹线束接头的目的，完成线束热缩管套接后，工人松开脚踏板，由于热风2的重力滑块7下滑，行程开关15断开，热风关闭。
21.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
技术特征：
1.一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：包括桌子(1)、热风(2)、升降机构(3)、绝热套(4)，所述桌子(1)的桌面上具有至少一个通孔(5)，所述绝热套(4)设置于所述通孔(5)中，所述热风(2)设置于所述通孔(5)的下方，所述热风(2)设置于所述升降机构(3)上，所述热风(2)的出风端可伸入所述绝热套(4)内，所述升降机构(3)包括设置于所述桌子(1)的桌面下部竖向布置的滑轨(6)，所述滑轨(6)上配合设置有滑块(7)，所述滑块(7)上设置有热风托架(8)，所述热风托架(8)的下部铰链连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)下端铰接有杠杆(10)，所述杠杆(10)中部旋转连接于所述桌子(1)下部的横梁(11)上，所述杠杆(10)另一端悬吊设置有踏板(12)，所述踏板(12)一端悬空，另一端与底面接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：所述杠杆(10)通过钢丝或金属链与所述踏板(12)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：所述踏板(12)与地面接触的一端与所述桌子(1)的桌腿通过横杆(13)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：所述桌子(1)的桌面下方设置有电源插座(14)，所述热风(2)通过电源线与电源插座(14)连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：所述滑轨(6)的上端设置有行程开关(15)，所述行程开关(15)与所述热风(2)控制电路连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：所述滑轨(6)的下端设置有端限位块(16)。7.根据权利要求5所述的一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：所述桌子(1)的桌面上设置有指示灯(17)，所述指示灯(17)的控制电路与所述行程开关(15)连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束热缩管套接工作台，其特征在于：包括桌子、热风、升降机构、绝热套，桌子的桌面上具有至少一个通孔，均绝热套设置于通孔中，热风设置于通孔的下方，热风设置于升降机构上，热风的出风端可伸入绝热套内，升降机构包括设置于桌子的桌面下部竖向布置的滑轨，滑轨上配合设置有滑块，滑块上设置有热风托架，热风托架的下部铰链连接有顶杆，顶杆下端铰接有杠杆，杠杆中部旋转连接于桌子下部的横梁上，杠杆另一端悬吊设置有踏板，踏板一端悬空，另一端与底面接触。本实用新型的有益效果包括：改变了套接热缩管的方式，降低了工人的劳动强度，提高了热缩管套接的工作效率，增加了热缩套接工作的安全性。安全性。安全性。
