汽车氛围灯的控制系统及其汽车氛围灯的制作方法
1.本实用新型涉及汽车灯具控制技术领域，尤其涉及一种汽车氛围灯的控制系统及其汽车氛围灯。
背景技术：
2.目前乘用车十分注重驾乘体验，而光感的刺激较其它设施更具直接性，所以市面上出现了许多搭载内饰氛围灯的车型。但是多数车型的氛围灯仍然以单一的白光为主，或者某些高端车型虽然采用了rgb氛围灯，但是局限于驱动单颗rgb led。现有技术中，为了解决该问题，申请号为202120412757.7公开了一种三基led灯组控制电路，采用一块elmos521.31控制芯片就可以直接驱动一颗以上的rgb三基led灯的效果，大大提高了产品的性能，但是该控制电路在实现多颗rgb led的点亮、亮度调节和颜切换功能时，不能对每颗rgb led的亮灭进行单独的控制，无法实现氛围灯的流水功能，降低了氛围灯的观赏性，无法满足大众客户的需求。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有氛围灯控制电路不能对每颗rgb led的亮灭进行单独的控制，无法实现氛围灯的流水功能的技术问题，本实用新型提供一种汽车氛围灯的控制系统，能够对每颗rgb led的亮灭进行单独的控制，实现氛围灯的流水功能，提高了氛围灯的观赏性，满足大众客户的需求。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车氛围灯的控制系统，包括：车身控制器、mcu控制模块和至少两路led发光模块；所述mcu控制模块包括控制芯片u1，所述控制芯片u1包括信号输入引脚、信号控制引脚和i/0引脚，所述信号输入引脚与所述车身控制器连接，所述信号控制引脚与每路所述led发光模块的输入端连接，所述i/0引脚与每路所述led发光模块的输出端连接。
5.进一步，具体地，所述控制芯片u1的型号采用艾尔默斯的e521.31集成芯片，所述控制芯片u1的信号输入引脚为lin_m引脚和lin_s引脚，所述控制芯片u1的信号控制引脚包括out2引脚、out3引脚和out4引脚、所述i/0引脚的数量有六个。
6.进一步，具体地，所述led发光模块的数量为六路，每路所述led发光模块的输出端与所述i/0引脚一一对应，且每路所述led发光模块与其对应的i/0引脚连接。
7.进一步，具体地，每路所述led发光模块包括一个rgb led，所述rgb led的引脚3与所述控制芯片的out2引脚连接，所述rgb led的引脚6与所述控制芯片的out3引脚连接，所述rgb led的引脚1与所述控制芯片的out4引脚连接，所述rgb led的引脚4、引脚5和引脚2相连接，连接后与对应的所述i/0引脚连接。
8.进一步，具体地，每路所述led发光模块还包括三极管q1、电阻r1和电阻r2，所述rgb led的引脚4、引脚5和引脚2相连接，连接后与所述三极管q1的集电极连接，所述电阻r1的一端和所述电阻r2的一端均与所述三极管q1的基极连接，所述电阻r1的另一端与对应的
所述i/0引脚连接，所述电阻r2的另一端和所述三极管q1的发射极均与公共地端连接。
9.进一步，具体地，所述rgb led的引脚3与所述控制芯片的out2引脚之间连接电阻r17，所述rgb led的引脚6与所述控制芯片的out3引脚之间连接电阻r16，所述rgb led的引脚1与所述控制芯片的out4引脚之间连接电阻r15。
10.进一步，具体地，还包括接口模块，所述lin_m引脚和所述lin_s引脚均与所述接口模块连接，所述车身控制器通过lin总线与所述接口模块连接。
11.进一步，具体地，所述三极管q1为npn型三极管。
12.一种汽车氛围灯，所述汽车氛围灯采用如上所述的汽车氛围灯的控制系统。
13.本实用新型的有益效果是，本实用新型的汽车氛围灯的控制系统，通过i/0引脚与led发光模块的输出端连接，能够单独控制单颗rgb led的亮灭，实现氛围灯的流水功能，提高了氛围灯的观赏性，满足大众客户的需求，且结构简单，实用性良好。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。
16.图2是本实用新型一实施例的结构示意图。
17.图3是本实用新型另一实施例的结构示意图。
18.图中1、车身控制器；2、mcu控制模块；3、led发光模块；4、接口模块。
具体实施方式
19.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-3所示，是本实用新型最优实施例，一种汽车氛围灯的控制系统，包括：车身控制器1、mcu控制模块2和至少两路led发光模块3；mcu控制模块2包括控制芯片u1，控制芯片u1包括信号输入引脚、信号控制引脚和i/0引脚，信号输入引脚与车身控制器1连接，信号控制引脚与每路led发光模块3的输入端连接，i/0引脚与每路led发光模块3的输出端连接。车身控制器1用于给mcu控制模块2和led发光模块3提供电源信号和控制信号，当mcu控制模
块2接收到控制信号时，会将该控制信号传输给led发光模块3，led发光模块3接收并执行该控制信号。
23.需要说明的是，led发光模块3的正极端为输入端，负极端为输出端，现有技术中，led发光模块3仅是输入端连接mcu的控制模块，多个led发光模块3之间并联连接，输出端与公共地端连接，只能实现多个led发光模块3同时变化，即颜，亮度，熄灭和点亮的同步进行，却无法单独对单个led发光模块3进行关闭控制，无法实现流水灯的功能。在本实用新型实施例中，控制信号包括点亮信号、亮度调节信号、颜切换信号、关闭信号或流水灯信号，当控制信号为点亮信号、亮度调节信号和关闭信号时，点亮信号、亮度调节信号和关闭信号经mcu控制模块2的信号输入引脚接收，通过信号控制引脚传输给车身led发光模块3的输入端，led发光模块3执行控制信号；当控制信号为流水灯信号时，流水灯信号经mcu控制模块2的信号输入引脚接收，通过i/0引脚传输给led发光模块3的输出端，led发光模块3执行该控制信号，能够单独控制led发光模块3的亮灭，实现氛围灯的流水功能，提高了氛围灯的观赏性，满足大众客户的需求。
24.在本实用新型实施例中，控制芯片u1的型号采用艾尔默斯的e521.31集成芯片，控制芯片u1的信号输入引脚为lin_m引脚和lin_s引脚，控制芯片u1的信号控制引脚包括out2引脚、out3引脚和out4引脚、i/0引脚的数量有六个。
25.led发光模块3的数量为六路，每路led发光模块3的输出端与i/0引脚一一对应，且每路led发光模块3与其对应的i/0引脚连接，实现对每路led发光模块3的单独控制；每路led发光模块3包括一个rgb led，rgb led的引脚3与控制芯片的out2引脚连接，rgb led的引脚6与控制芯片的out3引脚连接，rgb led的引脚1与控制芯片的out4引脚连接，rgb led的引脚4、引脚5和引脚2相连接，连接后与对应的i/0引脚连接。rgb led的引脚4、引脚5和引脚2与控制芯片u1的i/0引脚连接，通过i/0引脚的输出来控制rgb led的亮灭，实现动态流水的功能。
26.每路led发光模块3还包括三极管q1、电阻r1和电阻r2，rgb led的引脚4、引脚5和引脚2相连接，连接后与三极管q1的集电极连接，电阻r1的一端和电阻r2的一端均与三极管q1的基极连接，电阻r1的另一端与对应的i/0引脚连接，电阻r2的另一端和三极管q1的发射极均与公共地端连接。三极管q1为npn型三极管。i/0引脚输出高电平时，q1导通，i/0引脚输出低电平时，q1截止，三极管q1能够起到开关作用，电阻r1和电阻r2起到限流分压的作用，对电路进行保护。
27.在本实用新型一些实施例中，rgb led的引脚3与控制芯片的out2引脚之间连接电阻r17，rgb led的引脚6与控制芯片的out3引脚之间连接电阻r16，rgb led的引脚1与控制芯片的out4引脚之间连接电阻r15，电阻r15、电阻r16以及电阻r17起到限流分压保护的作用。
28.在本实用新型实施例中，还包括接口模块4，lin_m引脚和lin_s引脚均与接口模块4连接，车身控制器1通过lin总线与接口模块4连接，确保车身控制器1与mcu控制模块2之间信号被有效传输，且实现成本低。
29.一种汽车氛围灯，汽车氛围灯采用如上的汽车氛围灯的控制系统。
30.本实用新型的汽车氛围灯的控制系统，通过i/0引脚与led发光模块3的输出端连接，能够单独控制单颗rgb led的亮灭，实现氛围灯的流水功能，提高了氛围灯的观赏性，满
足大众客户的需求，且结构简单，实用性良好。
31.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
技术特征：
1.一种汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，包括：车身控制器(1)、mcu控制模块(2)和至少两路led发光模块(3)；所述mcu控制模块(2)包括控制芯片u1，所述控制芯片u1包括信号输入引脚、信号控制引脚和i/0引脚，所述信号输入引脚与所述车身控制器(1)连接，所述信号控制引脚与每路所述led发光模块(3)的输入端连接，所述i/0引脚与每路所述led发光模块(3)的输出端连接。2.如权利要求1所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，所述控制芯片u1的型号采用艾尔默斯的e521.31集成芯片，所述控制芯片u1的信号输入引脚为lin_m引脚和lin_s引脚，所述控制芯片u1的信号控制引脚包括out2引脚、out3引脚和out4引脚、所述i/0引脚的数量有六个。3.如权利要求2所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，所述led发光模块(3)的数量为六路，每路所述led发光模块(3)的输出端与所述i/0引脚一一对应，且每路所述led发光模块(3)与其对应的i/0引脚连接。4.如权利要求3所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，每路所述led发光模块(3)包括一个rgb led，所述rgb led的引脚3与所述控制芯片的out2引脚连接，所述rgb led的引脚6与所述控制芯片的out3引脚连接，所述rgb led的引脚1与所述控制芯片的out4引脚连接，所述rgb led的引脚4、引脚5和引脚2相连接，连接后与对应的所述i/0引脚连接。5.如权利要求4所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，每路所述led发光模块(3)还包括三极管q1、电阻r1和电阻r2，所述rgb led的引脚4、引脚5和引脚2相连接，连接后与所述三极管q1的集电极连接，所述电阻r1的一端和所述电阻r2的一端均与所述三极管q1的基极连接，所述电阻r1的另一端与对应的所述i/0引脚连接，所述电阻r2的另一端和所述三极管q1的发射极均与公共地端连接。6.如权利要求5所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，所述rgb led的引脚3与所述控制芯片的out2引脚之间连接电阻r17，所述rgb led的引脚6与所述控制芯片的out3引脚之间连接电阻r16，所述rgb led的引脚1与所述控制芯片的out4引脚之间连接电阻r15。7.如权利要求2所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，还包括接口模块(4)，所述lin_m引脚和所述lin_s引脚均与所述接口模块(4)连接，所述车身控制器(1)通过lin总线与所述接口模块(4)连接。8.如权利要求5所述的汽车氛围灯的控制系统，其特征在于，所述三极管q1为npn型三极管。9.一种汽车氛围灯，其特征在于，所述汽车氛围灯采用如权利要求1至8中任一项所述的汽车氛围灯的控制系统。
技术总结
本实用新型涉及汽车灯具控制技术领域，尤其涉及一种汽车氛围灯的控制系统及其汽车氛围灯。汽车氛围灯的控制系统包括：车身控制器、MCU控制模块和至少两路LED发光模块；MCU控制模块包括控制芯片U1，控制芯片U1包括信号输入引脚、信号控制引脚和I/0引脚，信号输入引脚与车身控制器连接，信号控制引脚与LED发光模块的输入端连接，I/0引脚与LED发光模块的输出端连接。本实用新型提供一种汽车氛围灯的控制系统，能够对每颗RGB LED的亮灭进行单独的控制，实现氛围灯的流水功能，提高了氛围灯的观赏性，满足大众客户的需求。满足大众客户的需求。满足大众客户的需求。
