一种新能源汽车充电桩的制作方法
1.本发明涉及汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩。
背景技术：
2.新能源汽车充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，充电桩是电动汽车充换电设施的一种，主要是安装在停车位后侧，并且在使用时，将汽车倒停在指定位置，并且将充电桩上的充电头取下，与汽车上的充电孔对接；
3.例如公告号为cn208134118u的中国实用新型专利中公开了一种新能源充电桩，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳、容纳腔、收线腔、所述充电桩外壳的内部设有控制器、蓄电池、逆变器、处理器，所述蓄电池、逆变器、处理器分别连接所述控制器，所述充电桩外壳的表面设有显示屏及控制按钮，所述显示屏及控制按钮连接所述控制器，所述容纳腔与收线腔并列设置于所述充电桩外壳的下部，所述容纳腔内设置有充电，所述收线腔内设有充电线及电线收纳机构，所述充电线连接所述充电及逆变器；
4.当汽车靠近充电桩进行充电时，会出现车速过快或者距离没有控制好的情况，造成车辆尾部直接撞击到充电桩本体上，造成经济损失，同时由于人工疏忽，充电完成后忘记将充电头拔出，直接开车离开，造成充电桩和充电头受损的情况。
技术实现要素：
5.本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，用于克服现有技术中的上述缺陷。
6.根据本发明的一种新能源汽车充电桩，包括固定箱，所述固定箱内开设有导向腔；移动组件，所述移动组件设置在所述导向腔内，所述移动组件用于防止汽车与充电桩相撞；充电组件，所述充电组件上下滑动设置在固定箱内，所述充电组件用于对汽车进行充电；限制组件，所述限制组件设置在所述固定箱的前端，所述限制组件用于防止汽车充电完成直接开走，对充电桩造成损害；
7.其中，所述移动组件包括转动柱和压板，所述压板与所述转动柱固定连接；所述限制组件包括转动杆，所述转动杆的外周上铰接有滑动球；所述充电组件包括充电和绕线轮，所述绕线轮与所述充电电性连接。
8.进一步的技术方案，所述移动组件还包括转动安装在所述导向腔左右两侧内壁之间的导向轴，所述导向轴前后对称设置，每个所述导向轴的外周均固设有两个导线轮，所述导向腔的左右两侧内壁之间转动安装有传动轴和转动柱，所述传动轴位于所述转动柱的正下方，所述传动轴的外周上固设有传动齿轮和缠绕轮，所述缠绕轮左右对称设置，所述转动柱的外周上固设有压板，所述固定箱顶端开设有连通口，所述连通口使所述导向腔与外界连通，所述压板的后端固设有弧形齿条，所述弧形齿条与所述传动齿轮啮合，当汽车与所述压板抵接时，带动所述传动齿轮转动，进而能够使汽车和充电桩不在同一高度上，避免了发
生相互碰撞。
9.进一步的技术方案，所述限制组件还包括开设在所述固定箱内的限制腔，所述限制腔左右对称，所述限制腔的前侧内壁固设有电机，所述电机的后端动力连接有转动杆，所述转动杆的外周上前后对称铰接有滑动球，所述转动杆的后端固定连接动力轴，所述动力轴与所述限制腔后侧内壁转动连接，所述转动杆转动，使所述滑动球转动到上方位置，两个所述滑动球将汽车的前轮顶起，防止汽车充电完成后直接开走。
10.进一步的技术方案，所述固定箱内开设有升降腔，所述升降腔内上下滑动设有升降板，所述升降板底端与所述升降腔底壁之间安装有推簧，所述升降板底端左右对称固设有拉动绳，两个所述拉动绳贯穿所述固定箱延伸至所述导向腔内，并且经过所述导线轮的外周与两个所述缠绕轮分别固定连接，所述传动轴转动带动所述缠绕轮转动，将所述拉动绳缠绕，使汽车与充电桩交错，防止相互碰撞。
11.进一步的技术方案，所述充电组件还包括固定设置在所述升降板顶端的充电箱，所述充电箱贯穿所述固定箱并向上延伸出去，所述充电箱内开设有充电腔，所述充电腔的左右两侧内壁之间转动安装有拉线轴，所述拉线轴的外周上固设有绕线轮和固定盘，所述固定盘右端与所述充电腔右侧内壁之间安装有扭簧，所述绕线轮的外周上缠绕有充电线，所述拉线轴转动可以使所述绕线轮外周上的所述充电线放松，使长度变长方便对汽车进行充电，同时防止损失充电线与地面接触，避免磨损。
12.进一步的技术方案，所述充电腔后侧内壁固设有压动箱，所述压动箱内开设有压动腔，所述压动腔左右两侧内壁之间转动安装有自转轴，所述自转轴上下对称设置，所述自转轴的外周上均固设有自转齿轮，两个所述自转齿轮相互啮合，所述压动腔底壁电磁铁，所述压动腔底壁前后滑动设有直线齿条，所述直线齿条与位于下方的所述自转齿轮啮合，所述电磁铁与所述直线齿条之间安装有拉簧，所述自转轴的外周上均固设有摩擦板，所述摩擦板贯穿所述压动箱向前延伸出去，所述摩擦板可以对所述固定盘夹紧，抵消所述扭簧的扭力。
13.进一步的技术方案，所述充电腔后侧内壁上下对称开设有滑槽，位于下方的所述滑槽的底壁固设有永磁铁，所述永磁铁内前后滑动设有充电，所位于上方的所述滑槽底壁固设有压力传感器，所述充电后端延伸至所述压力传感器内，且与所述压力传感器抵接，所述压力传感器与所述电磁铁、所述电机电性连接。
14.本发明的有益效果是：本发明能够根据汽车移动位置，自动调节充电桩的高度，当汽车快要与充电桩相撞时，充电桩会下降，避免与汽车发生碰撞，避免造成经济损失，充电完成后，只有将充电放回原位置，汽车才可以开走，防止将充电与充电桩之间损坏。
附图说明
15.图1是本发明的外观示意图；
16.图2是本发明整体结构示意图；
17.图3是图2中a-a处结构示意图；
18.图4是图3中b-b处结构示意图；
19.图5是图2中充电箱处结构示意图；
20.图6是图3中压动箱处结构示意图；
21.图7是图3中充电处结构示意图；
22.图8是图3中转动杆处外观示意图。
23.图中：11、固定箱；12、导向腔；13、导向轴；15、升降腔；16、推簧；17、拉动绳；18、升降板；19、充电箱；20、充电腔；21、拉线轴；22、充电；24、导线轮；25、传动轴；26、传动齿轮；27、弧形齿条；28、转动柱；29、连通口；30、压板；31、限制腔；32、电机；33、动力轴；34、转动杆；35、滑动球；36、缠绕轮；39、绕线轮；40、充电线；41、固定盘；42、扭簧；43、摩擦板；44、压动箱；45、压动腔；46、电磁铁；47、直线齿条；48、拉簧；49、自转轴；50、自转齿轮；51、滑槽；52、永磁铁；53、压力传感器；54、充电组件；55、移动组件；56、限制组件。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
26.参照附图1-图8，根据本发明的实施例的一种新能源汽车充电桩，包括固定箱11，固定箱11内开设有导向腔12；移动组件55，移动组件55设置在导向腔12内，移动组件55用于防止汽车与充电桩相撞；充电组件54，充电组件54上下滑动设置在固定箱11内，充电组件54用于对汽车进行充电；限制组件56，限制组件56设置在固定箱11的前端，限制组件56用于防止汽车充电完成直接开走，对充电桩造成损害；
27.其中，移动组件55包括转动柱28和压板30，压板30与转动柱28固定连接；限制组件56包括转动杆34，转动杆34的外周上铰接有滑动球35；充电组件54包括充电22和绕线轮39，绕线轮39与充电22电性连接。
28.参照附图3，移动组件55还包括转动安装在导向腔12左右两侧内壁之间的导向轴13，导向轴13前后对称设置，每个导向轴13的外周均固设有两个导线轮24，导向腔12的左右两侧内壁之间转动安装有传动轴25和转动柱28，传动轴25位于转动柱28的正下方，传动轴25的外周上固设有传动齿轮26和缠绕轮36，缠绕轮36左右对称设置，转动柱28的外周上固设有压板30，固定箱11顶端开设有连通口29，连通口29使导向腔12与外界连通，压板30的后端固设有弧形齿条27，弧形齿条27与传动齿轮26啮合；
29.推簧16的初始状态推动升降板18处于最顶端的位置，压板30与固定箱11抵接进行限制，使压板30只能向后方转动，导线轮24将拉动绳17拉动的方向进行限制，防止被内壁磨损。
30.参照附图8，限制组件56还包括开设在固定箱11内的限制腔31，限制腔31左右对称，限制腔31的前侧内壁固设有电机32，电机32的后端动力连接有转动杆34，转动杆34的外周上前后对称铰接有滑动球35，转动杆34的后端固定连接动力轴33，动力轴33与限制腔31后侧内壁转动连接；
31.两个转动杆34对应汽车的两个前轮，当滑动球35转动到上方位置时，汽车的两个前轮均位于两个滑动球35中间，汽车前轮转动无法通过与地面的摩擦力来驱动汽车前进，
以此来限制汽车此时不能直接开走。
32.参照附图5，充电组件54还包括固定设置在升降板18顶端的充电箱19，充电箱19贯穿固定箱11并向上延伸出去，充电箱19内开设有充电腔20，充电腔20的左右两侧内壁之间转动安装有拉线轴21，拉线轴21的外周上固设有绕线轮39和固定盘41，固定盘41右端与充电腔20右侧内壁之间安装有扭簧42，绕线轮39的外周上缠绕有充电线40；
33.扭簧42初始状态下没有被扭转，绕线轮39将充电线40进行缠绕，摩擦板43与固定盘41接触时，二者之间存在较大的摩擦力，可以克服扭簧42对固定盘41的转动力。
34.参照附图6，当直线齿条47向前滑动时，两个自转齿轮50相互啮合，使两个自转轴49的转动方向相反，两个自转轴49能够带动摩擦板43与固定盘41抵接，产生摩擦力。
35.本发明的一种新能源汽车充电桩，其工作流程如下：将汽车开到固定箱11顶端，位于压板30的前方位置停下，使汽车的前端刚好停在转动杆34的上方，拉动充电22，使充电22滑出滑槽51内，将充电22对准汽车充电口进行充电；
36.将充电22移动至汽车充电口过程中会使充电线40伸长，从而带动绕线轮39转动，为扭簧42蓄力，通过扭簧42可以防止充电线40过长与地面接触，使充电线40始终保持紧绷的状态；
37.当充电22移动出滑槽51后，压力传感器53不在受到压力，过一段时间释放信号控制电磁铁46启动，电磁铁46对直线齿条47产生排斥力，使直线齿条47向前滑动，直线齿条47通过自转齿轮50啮合带动两个自转轴49转动，自转轴49带动两个摩擦板43与固定盘41抵接，抵消扭簧42对固定盘41的扭力，能够稳固进行充电；
38.同时压力传感器53会控制电机32启动，转动半圈，使滑动球35转动至正上方，滑动球35将汽车前轮夹在中间，若充电完成后忘记将充电22从汽车上拔下，直接驱动车辆离开，此时汽车的前轮则会与滑动球35之间转动连接，无法与地面接触产生足够大的摩擦力驱动汽车前进，只有将充电22放入到滑槽51内，压力传感器53感受到压力，才能够恢复到初始状态，汽车才能够驱动离开，同时电磁铁46也会不在启动，在拉簧48的作用力下，使直线齿条47回到初始位置，进而使两个摩擦板43接触对固定盘41的抵接，在扭簧42的扭力作用下，重新将充电线40缠绕；
39.若汽车将要与充电箱19发生碰撞时，会先从压板30上方经过，压动压板30转动，带动弧形齿条27转动，通过弧形齿条27与传动齿轮26啮合带动传动轴25转动，传动轴25带动缠绕轮36转动将拉动绳17缠绕，进而拉动升降板18克服推簧16的弹力下降，使充电箱19下降到升降腔15内，避免与汽车发生碰撞。
40.本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
技术特征：
1.一种新能源汽车充电桩，包括固定箱(11)，所述固定箱(11)内开设有导向腔(12)，其特征在于：移动组件(55)，所述移动组件(55)设置在所述导向腔(12)内，所述移动组件(55)用于防止汽车与充电桩相撞；充电组件(54)，所述充电组件(54)上下滑动设置在固定箱(11)内，所述充电组件(54)用于对汽车进行充电；限制组件(56)，所述限制组件(56)设置在所述固定箱(11)的前端，所述限制组件(56)用于防止汽车充电完成直接开走，对充电桩造成损害；其中，所述移动组件(55)包括转动柱(28)和压板(30)，所述压板(30)与所述转动柱(28)固定连接；所述限制组件(56)包括转动杆(34)，所述转动杆(34)的外周上铰接有滑动球(35)；所述充电组件(54)包括充电(22)和绕线轮(39)，所述绕线轮(39)与所述充电(22)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述移动组件(55)还包括转动安装在所述导向腔(12)左右两侧内壁之间的导向轴(13)，所述导向轴(13)前后对称设置，每个所述导向轴(13)的外周均固设有两个导线轮(24)，所述导向腔(12)的左右两侧内壁之间转动安装有传动轴(25)和转动柱(28)，所述传动轴(25)位于所述转动柱(28)的正下方，所述传动轴(25)的外周上固设有传动齿轮(26)和缠绕轮(36)，所述缠绕轮(36)左右对称设置，所述转动柱(28)的外周上固设有压板(30)，所述固定箱(11)顶端开设有连通口(29)，所述连通口(29)使所述导向腔(12)与外界连通，所述压板(30)的后端固设有弧形齿条(27)，所述弧形齿条(27)与所述传动齿轮(26)啮合。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限制组件(56)还包括开设在所述固定箱(11)内的限制腔(31)，所述限制腔(31)左右对称，所述限制腔(31)的前侧内壁固设有电机(32)，所述电机(32)的后端动力连接有转动杆(34)，所述转动杆(34)的外周上前后对称铰接有滑动球(35)，所述转动杆(34)的后端固定连接动力轴(33)，所述动力轴(33)与所述限制腔(31)后侧内壁转动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述固定箱(11)内开设有升降腔(15)，所述升降腔(15)内上下滑动设有升降板(18)，所述升降板(18)底端与所述升降腔(15)底壁之间安装有推簧(16)，所述升降板(18)底端左右对称固设有拉动绳(17)，两个所述拉动绳(17)贯穿所述固定箱(11)延伸至所述导向腔(12)内，并且经过所述导线轮(24)的外周与两个所述缠绕轮(36)分别固定连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电组件(54)还包括固定设置在所述升降板(18)顶端的充电箱(19)，所述充电箱(19)贯穿所述固定箱(11)并向上延伸出去，所述充电箱(19)内开设有充电腔(20)，所述充电腔(20)的左右两侧内壁之间转动安装有拉线轴(21)，所述拉线轴(21)的外周上固设有绕线轮(39)和固定盘(41)，所述固定盘(41)右端与所述充电腔(20)右侧内壁之间安装有扭簧(42)，所述绕线轮(39)的外周上缠绕有充电线(40)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电腔(20)后侧内壁固设有压动箱(44)，所述压动箱(44)内开设有压动腔(45)，所述压动腔(45)左右两侧内壁之间转动安装有自转轴(49)，所述自转轴(49)上下对称设置，所述自转轴(49)的外周上均固设有自转齿轮(50)，两个所述自转齿轮(50)相互啮合，所述压动腔(45)底壁电磁铁(46)，所述压动腔(45)底壁前后滑动设有直线齿条(47)，所述直线齿条(47)与位于下方的
所述自转齿轮(50)啮合，所述电磁铁(46)与所述直线齿条(47)之间安装有拉簧(48)，所述自转轴(49)的外周上均固设有摩擦板(43)，所述摩擦板(43)贯穿所述压动箱(44)向前延伸出去。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电腔(20)后侧内壁上下对称开设有滑槽(51)，位于下方的所述滑槽(51)的底壁固设有永磁铁(52)，所述永磁铁(52)内前后滑动设有充电(22)，所位于上方的所述滑槽(51)底壁固设有压力传感器(53)，所述充电(22)后端延伸至所述压力传感器(53)内，且与所述压力传感器(53)抵接，所述压力传感器(53)与所述电磁铁(46)、所述电机(32)电性连接。
技术总结
一种新能源汽车充电桩，包括固定箱，固定箱内开设有导向腔；移动组件，移动组件设置在导向腔内，移动组件用于防止汽车与充电桩相撞；充电组件，充电组件上下滑动设置在固定箱内，充电组件用于对汽车进行充电；限制组件，限制组件设置在固定箱的前端，限制组件用于防止汽车充电完成直接开走，对充电桩造成损害；本发明能够根据汽车移动位置，自动调节充电桩的高度，当汽车快要与充电桩相撞时，充电桩会下降，避免与汽车发生碰撞，避免造成经济损失，充电完成后，只有将充电放回原位置，汽车才可以开走，防止将充电与充电桩之间损坏。防止将充电与充电桩之间损坏。防止将充电与充电桩之间损坏。
