一种汽车紧急移动架的制作方法
1.本实用新型属于移动架技术领域，特别是涉及一种汽车紧急移动架。
背景技术：
2.汽车作为一种方便的代步工具已经进入到千家万户，但是现有的汽车在使用过程中可能会因为多种原因需要进行人工移动，比如汽车发生故障、乱停乱放之类的，但是由于汽车体积大车身重，使得人工在移动车辆的过程中带来了极大的不便。因此，为了便于人工移动车辆，减小车辆移动过程中工作量，设计了一种汽车紧急移动架。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车紧急移动架，通过底板、支撑机构、升降台和万向轮的配合使用，不仅实现了对不同轴距汽车的移动，而且减小了人工在移动车辆的过程中的工作量，增加了便利性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种汽车紧急移动架，包括底板，所述底板两端均滑动连接有支撑机构，所述支撑机构与底板底部均固定安装有万向轮，所述底板顶部设有升降台；所述支撑机构包括移动台，所述移动台顶部开有弧形凹槽，所述移动台两端均设有限位机构，所述移动台朝向底板一侧固定连接有两滑杆，两所述滑杆同向端均贯穿底板且均与底板滑动配合，所述底板两端均水平设置有的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有固定块，所述固定块与底板相邻一端固定连接，所述螺纹杆一端转动连接有连接块，所述连接块与相邻滑杆一端固定连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板两端均开有一组限位槽道，所述限位槽道与相邻滑杆滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降台包括升降板，所述升降板位于底板上方且两端均固定连接有伸缩件，所述伸缩件底部与底板固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括转轴，所述转轴一端与移动台转动连接，所述转轴外圆面固定连接有连接杆，所述连接杆一侧螺纹连接有限位螺柱，所述限位螺柱一端贯穿连接杆且与移动台插接配合，所述连接杆朝向移动台一侧固定连接有限位杆。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动台两端均圆周阵列开有若干与相邻限位螺柱相配合的插接孔。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板顶部两端均对称设有定位螺柱，所述定位螺柱与底板螺纹连接，所述定位螺柱一端贯穿底板且固定连接有定位块。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过升降台将车身抬高，同时调节两支撑机构的间距，使得前后轮分别放置在对应弧形凹槽内，并在万向轮的配合下，不仅实现了对不同轴距汽车的移动，而
且减小了人工在移动车辆的过程中的工作量，增加了便利性。
13.2、本实用新型通过转动转轴，使得限位杆与汽车车轮抵接，并在限位螺柱和插接孔的配合下，对限位杆的位置进行固定，从而完成对汽车车轮的限位固定，提高了对汽车的固定效果，使得汽车在移动过程中更加的稳定。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种汽车紧急移动架的结构示意图。
17.图2为支撑机构的结构示意图。
18.图3为底板的结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1-底板，101-限位槽道，2-支撑机构，3-万向轮，4-升降台，5-移动台，501-弧形凹槽，502-插接孔，6-限位机构，7-滑杆，8-螺纹杆，9-固定块，10-连接块，11-升降板，12-伸缩件，13-转轴，14-连接杆，15-限位螺柱，16-限位杆，17-定位螺柱，18-定位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.具体实施例一：
23.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种汽车紧急移动架，包括底板1，底板1两端均滑动连接有支撑机构2，支撑机构2与底板1底部均固定安装有万向轮3，底板1顶部设有升降台4，通过升降台4将汽车进行抬高；支撑机构2包括移动台5，移动台5的最顶部位置高度升降台4，使得升降台4在将汽车抬高后可以放置在移动台5上，移动台5顶部开有弧形凹槽501，汽车前后车轮分别放置于对应弧形凹槽501内，对车轮进行限位固定，移动台5两端均设有限位机构6，通过限位机构6进一步对汽车车轮进行限位固定，使得汽车在移动过程中更加的稳定，移动台5朝向底板1一侧固定连接有两滑杆7，两组滑杆7相互交错设置，两滑杆7同向端均贯穿底板1且均与底板1滑动配合，底板1两端均水平设置有的螺纹杆8，螺纹杆8上螺纹连接有固定块9，固定块9与底板1相邻一端固定连接，螺纹杆8一端转动连接有连接块10，连接块10与相邻滑杆7一端固定连接，通过旋转螺纹杆8带动对应滑杆7滑动，从而调节移动台5与底板1的间距。
24.如图3所示，底板1两端均开有一组限位槽道101，限位槽道101与相邻滑杆7滑动连接，使得滑杆7在滑动时，只能沿着限位槽道101轨迹进行滑动，防止位置偏移。
25.如图1所示，升降台4包括升降板11，升降板11位于底板1上方且两端均固定连接有
伸缩件12，伸缩件12底部与底板1固定连接，该伸缩件12可使用现有技术中的千斤顶，通过千斤顶实现对升降板11高度的调节，进而抬高汽车车身。
26.如图3所示，底板1顶部两端均对称设有定位螺柱17，定位螺柱17与底板1螺纹连接，定位螺柱17一端贯穿底板1且固定连接有定位块18，当底板1处于汽车下方，准备通过升降台4对汽车进行抬升时，通过转动定位螺柱17带动定位块18下移与地面挤压，从而对底板1的位置进行固定，防止升降台4在抬升车身的过程中，底板1发生位置偏移。
27.本实施例的一个具体应用为：将底板1处于汽车下方，通过转动定位螺柱17带动定位块18下移与地面挤压，从而对底板1的位置进行固定，接着使用伸缩件12对升降板11高度的调节，进而抬高汽车车身，然后通过旋转螺纹杆8带动对应滑杆7滑动，从而调节移动台5与底板1的间距，适用于不同轴距的车辆，带动移动台5位于对应车轮下方，然后将车轮放置于对应弧形凹槽501内，并在万向轮3的配合下，实现对车身的整体移动。
28.具体实施例二：
29.在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：
30.如图2所示，限位机构6包括转轴13，转轴13一端与移动台5转动连接，转轴13外圆面固定连接有连接杆14，连接杆14一侧螺纹连接有限位螺柱15，限位螺柱15一端贯穿连接杆14且与移动台5插接配合，连接杆14朝向移动台5一侧固定连接有限位杆16，移动台5两端均圆周阵列开有若干与相邻限位螺柱15相配合的插接孔502；通过转动转轴13，使得限位杆16与汽车车轮抵接，并在限位螺柱15和插接孔502的配合下，对限位杆16的位置进行固定，从而完成对汽车车轮的限位固定，提高了对汽车的固定效果，使得汽车在移动过程中更加的稳定。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
技术特征：
1.一种汽车紧急移动架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)两端均滑动连接有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)与底板(1)底部均固定安装有万向轮(3)，所述底板(1)顶部设有升降台(4)；所述支撑机构(2)包括移动台(5)，所述移动台(5)顶部开有弧形凹槽(501)，所述移动台(5)两端均设有限位机构(6)，所述移动台(5)朝向底板(1)一侧固定连接有两滑杆(7)，两所述滑杆(7)同向端均贯穿底板(1)且均与底板(1)滑动配合，所述底板(1)两端均水平设置有的螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)上螺纹连接有固定块(9)，所述固定块(9)与底板(1)相邻一端固定连接，所述螺纹杆(8)一端转动连接有连接块(10)，所述连接块(10)与相邻滑杆(7)一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧急移动架，其特征在于，所述底板(1)两端均开有一组限位槽道(101)，所述限位槽道(101)与相邻滑杆(7)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车紧急移动架，其特征在于，所述升降台(4)包括升降板(11)，所述升降板(11)位于底板(1)上方且两端均固定连接有伸缩件(12)，所述伸缩件(12)底部与底板(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车紧急移动架，其特征在于，所述限位机构(6)包括转轴(13)，所述转轴(13)一端与移动台(5)转动连接，所述转轴(13)外圆面固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)一侧螺纹连接有限位螺柱(15)，所述限位螺柱(15)一端贯穿连接杆(14)且与移动台(5)插接配合，所述连接杆(14)朝向移动台(5)一侧固定连接有限位杆(16)。5.根据权利要求4所述的一种汽车紧急移动架，其特征在于，所述移动台(5)两端均圆周阵列开有若干与相邻限位螺柱(15)相配合的插接孔(502)。6.根据权利要求1所述的一种汽车紧急移动架，其特征在于，所述底板(1)顶部两端均对称设有定位螺柱(17)，所述定位螺柱(17)与底板(1)螺纹连接，所述定位螺柱(17)一端贯穿底板(1)且固定连接有定位块(18)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车紧急移动架，涉及移动架技术领域。本实用新型包括底板，底板两端均滑动连接有支撑机构，支撑机构与底板底部均固定安装有万向轮，底板顶部设有升降台；支撑机构包括移动台，移动台顶部开有弧形凹槽，移动台两端均设有限位机构，移动台朝向底板一侧固定连接有两滑杆，两滑杆同向端均贯穿底板且均与底板滑动配合，底板两端均水平设置有的螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有固定块，固定块与底板相邻一端固定连接，螺纹杆一端转动连接有连接块，连接块与相邻滑杆一端固定连接。本实用新型不仅实现了对不同轴距汽车的移动，而且减小了人工在移动车辆的过程中的工作量，增加了便利性。增加了便利性。增加了便利性。
