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陕汽杯２０１０全国超级卡赛越野大赛年度总决赛在潼关打晌

１０月３０日下午两点半，陕汽杯２０１０年全国超级卡车大赛收官

之战在历史悠久的天下名关——潼关震撼上演。

也许是巧合，超级卡赛的年度总决赛回到了超级赛车诞生的地

方——陕西，黄金大奖的争夺又在素有“华夏金城”的潼关上演。

陕汽重卡荣归故里。超级越野赛车在历经了张北、长沙、定边、盘

锦的南征北战之后，终于踏上他生长的热土。

总决赛赛场就设在潼关物流港的中心地带，绿油油的杨树林、

滔滔东去的黄河水为这个赛道增添了几分诗情画意，而残酷的越野

赛道只有当赛手驾着赛车冲上赛道时才能感觉到。

１Ｏ月２８日，由８辆六轮驱动越野赛车、２辆具备高速长途拉力越野能力的四轮驱动赛车以及situations 众多其他车辆组成的超强

大阵容巡游车队，感染了黄河两岸的友好乡邻。

１Ｏ月２９日，８支车队、３２位选手开始了全年最为紧张刺激的预赛。由于是Ｉ８０冈Ｉ修好的赛道，而且又赶上两天前还下了

点小雨，赛道有些湿滑，高达７ ｍ的三连峰和台阶路成了赛道上最大的拦路虎，幸好各位赛手经过全年４个分站赛各种不同

赛道的考验，已经积累了相当丰富的实战经验，一路过关斩将，有惊无险，最后６支车队成功晋级，进入第二天的决赛。

３Ｏ曰下午２点半，在中央电视台十几架摄像机的“追踪”下，年度的巅峰决战开始了。由于今年新的规则规定总决赛

能得到双倍的积分，使得潼关站的决赛更加激烈，结果也更充满悬念。尤其是前四站已获得３２分积分的远成物流队并不会

像去年那样毫无悬念地获得年度大奖，而是稍有不慎，就有前功尽弃的危险。紧随其后的法士特开拓者队、潼关物流港队

和汉德勇士队等奋勇争先，一时间，赛车如脱缰的野马，杀气腾腾，为“华夏金城”增添了一股猛烈的夺金风。

潍柴集团：蓝擎之后的雄心

为了应对比赛过程中发生的意外情况，赛事装备的几大供应商

汉德车桥、法土特变速箱、固铂成山轮胎、远成物流、艾里逊变速

器等公司都派出了得力的技术服务人员进驻潼关。经过特殊调教抚慰的近义词 的

赛车底盘传动系统和悬挂系统如鱼得水，中国顶级变速箱和重型车

桥的性能也发挥得淋漓尽致。

经过一个多小时令人窒息的比拼，最终潼关物流港车队夺得潼

关物流港站的冠军，汉德勇士车队和陕汽火箭车队分获第二、第三

名。盘点全年５站比赛，年度总积分冠军和令人向往已久的１０万

元黄金大奖由潼关物流港车队获得。

２０１０年全国超级卡车大赛，圆满收官，精彩已成永恒。

１２ ｔ的庞然大物要爬上６０。的土坡，再下到１ ５ ｍ深

的泥坑。惊险刺激的表演在陕汽杯２０１ ０年全国超级卡车大

赛潼关物流港总决赛上上演。赛手们驾驶的陕汽德龙

Ｆ３０００搭载的是潍柴专门为全国超级卡车大赛研发的５００

ＨＰ的发动机。这种赛车发动机的原型，正是潍柴的蓝擎

ＷＰ１２大马力发动机。

大马力已成为主流趋势，无论是在赛场上，还是在市

场上。目前，国内５００ ＨＰ以上的大件运输车几乎全被进口

车所占据，国产大马力牵引车绝大多数都集中在４００ ＨＰ以

下，潍柴推出的５００ ＨＰ一下子达到国产车的极限。

赛场上超强破坏性的检验，使得蓝擎面对市场时更

有底气。从赛道来看，三连峰上坡的坡度最大可达

６０。，而且是４ ｍ、６ ｍ、８ ｍ高的连续驼峰。这样的赛

道障碍，德龙赛车在２．５个ｈ之内要重复遭遇２４次以

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上。而深１．５ ｈ的泥沙坑路况又是另一种考验。赛车以

２０ ｋｍ／ｈ左右的速度冲入，近似垂直跌入深坑，其冲击力

相当于几倍甚至十几倍的车重，对于汽车底盘来说好似

千钧压项，而对于发动机来讲，无异于一次炼狱。难怪

有人戏称，全国超级卡车越野大赛，是中国卡车的第一

试验场。

搭载着潍柴发动机的陕汽重卡，以其动力超级强大的

特点，为赛车及赛手稳定地发挥提供了巨大支持。两年转

战全国９个城市，行程几万公里，经历１８场预赛和决赛，

尽管赛车皮肉伤痕累累，但心脏依然强劲。

今年６月２１日，在山东潍坊一切都变了 召开千亿级绿色动力研发

制造基地暨１ ５Ｏ万台大功率柴油机战略规划发布会，宣布

５—８—１０战略目标，即２０１２年实现销售收猎头局中局 入５００亿元，

２０１ 手抄报防溺水 ５年实现８００亿元，２０２０年突破１０００亿元。

据了解，现有初中班徽 重卡整车企业的产能已达１５Ｏ万辆，到

“十二五”末预计突破３００万辆。