施工方案怎么做

⼟⽅开挖施⼯⽅案（精选12篇）

⼟⽅开挖施⼯⽅案

⼀、什么是⽅案

⽅案是从⽬的、要求、⽅式、⽅法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。

“⽅案”，即在案前得出的⽅法，将⽅法呈于案前，即为“⽅案”。

⼆、⼟⽅开挖施⼯⽅案（精选12篇）

为了确保事情或⼯作科学有序进⾏，我们需要提前开始⽅案制定⼯作，⽅案可以对⼀个⾏动明确⼀个⼤概的⽅向。我们应

该怎么制定⽅案呢？下⾯是⼩编为⼤家整理的⼟⽅开挖施⼯⽅案（精选12篇），供⼤家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的

朋友。

⼟⽅开挖施⼯⽅案1

⼀、编制依据：

1、结构施⼯图纸;

2、《混凝⼟结构⼯程施⼯质量验收规范》(GB50204—2002);

3、《建筑⼯程施⼯质量验收统⼀标准》(GB50300—2001)。

⼆、⼯程概况：

本⼯程为南县洞庭华天综合楼，建设地点位于南县兴盛东路商业街B地块，总建筑⾯积28960m2，地下主体⼀层;地上主

体⼗七层，1-4层为商业⽤房，5-17层为宾馆;地下层设电梯机房、⽔箱间及锅炉房等;建筑⾼度为61.1m，建筑结构形式为框架

剪⼒墙结构，抗震设防烈度为6度，耐⽕等级为⼀级。本⼯程地下层层⾼为3.9m;⼀层层⾼为6.900m;⼆～四层层⾼为4.20m;五

～⼗七层层⾼均为3.20m;屋顶层：屋顶层⾼3.40m，屋⾯构架层⾼6.60m。南县洞庭华天综合楼梁最⼤跨度为10.10m,梁截⾯

最⼤⾼度为1300×2500，1200×2000;楼板最⼤厚度180㎜厚。抗震设防烈度为6度,耐⽕等级为⼀级,⼯程设计建筑耐久年限为

50年。

三、施⼯组织：

本⼯程基础为桩基承台基础，基础埋深-5.500m、⼯程±0.000相当的绝对标⾼为61.1m。根据现场情况，拟采⽤反铲式挖

⼟机进⾏整体开挖，开挖时由东向西进⾏施⼯开挖，开挖长度及宽度为基础承台边向外1m,坡⽐为1：0.3，以便做排⽔明沟和

埋设轴线龙门桩。如有特殊情况再加⼤放坡。根据设计基底标⾼以及施⼯范围内的⼟⽅平衡严格控制其⼟⽅的超挖与少挖，把

基础回填的⼟⽅堆放场地内，其余多的⼟⽅采⽤泥头车外运出去。为⽅便施⼯，我施⼯⽅将这部分进⾏⼤开挖⾄-5.4m后再按

龙门桩定位轴线进⾏承台，基础的基槽开挖。在基槽开挖期间，测量⼈员密切配合，随时施测基坑边线及基底标⾼，确保⼟⽅

到位和不超挖，预留20cm待⼈⼯清理，防⽌挖机撞击管桩与扰动基底持⼒层。在深基坑旁挖设集⽔井，井内集⽔⽤泥浆泵抽

⾄周围排⽔沟。在基坑四周⽤红⽩花钢管扎栏杆⼀圈做安全围护，以防⾏⼈跌⼊坑内，基础⼯程施⼯期间，扎路架供⼈员上下

作业。⼤开挖⼟⽅6天完成，基坑基槽5天完成。基坑排⽔采⽤明沟排⽔、集⽔坑积⽔、潜⽔泵抽⽔，保证基坑底部⽆明⽔，

以防基坑被⽔浸泡。

挖⼟机开挖⾄桩顶⾯设计标⾼，向上20cm处后，⼈⼯开挖余⼟，开挖的⼟⽅就近堆放于基坑内的空地，以便于以后的基

坑回填。多余的⼟⽅采⽤泥头车外运出去。

机械开挖时，⼈⼯跟进清理基坑底及边坡、开挖排⽔沟。

基坑开挖后，安排专⼈负责排⽔。

四、施⼯要点：

1、机械挖⼟前先绘制详细的⼟⽅开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、排⽔沟、集⽔井位置及流向、弃⼟堆放位置等，

避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少⼈⼯挖⽅。

2、机械开挖⼟⽅时设有专⼈负责指挥，严格控制挖⼟标⾼，因该建筑物是由桩承载;机械开挖深度控制在距桩顶100mm

处，不得超挖。待桩施⼯结束在由⼈⼯清⼟地。⼈⼯清⼟应与机械挖⼟同时进⾏，以便利⽤挖⼟机将清理出的⼟⽅清出基坑，

减少⼈⼯清⼯的⼯作量。

3、测量⼈员必须在坑底设置标⾼控制桩，以控制坑底标⾼，防⽌超挖。清⼟时坑底标⾼控制桩采⽤短⽊⽅，要求每隔

2m×2m设置⼀个标⾼控制桩。同时要求测量⼈员及时将边轴线放出，以便清⼟⼈员开挖排⽔沟、集⽔井。

4、⼈⼯清⼟时，必须根据测量⼈员所测的标⾼控制线，拉线清⼟找平。第⼀步，可⽤尖头锹将余⼟清⾄基坑设计标⾼向

上2～5cm左右，第⼆步清⼟时，必须保证基坑内⽆明⽔，且清⼟必须采⽤平⼝锹进⾏，保证坑地平整、标⾼准确，且不得扰

动基层⼟。严禁在基坑内采⽤⼿推车运⼟。

5、基坑采取明沟排⽔，集⽔井集⽔，真空泵排出基坑外，确保坑底⽆明⽔，以防地下⽔和⾬⽔浸泡，保证⼟⽅⼯程的质

量。基坑内四周设300×300排⽔沟，采⽤多孔砖侧向砌筑，孔⼝便于基坑内的积⽔流⼊排⽔沟。基础垫层部位纵横⽅向每隔6

～8m设置200×250～400(深)排⽔暗沟，内填40-70mm⽯⼦。开挖排⽔沟必须拉线进⾏，确保横平竖直、整齐美观。集⽔井砖

砌，深度为基坑底向下1m，直径600～800mm。基坑表⾯的积⽔通过排⽔暗沟流⼊周边排⽔明沟，再由明沟流⼊集⽔井，通

过潜⽔泵或污⽔泵排出基坑外。

6、为防⽌地表⽔流⼊基坑，根据现场实际情况的需要，可在距离基坑边1.5m处设挡⽔沟，沟通截⾯尺⼨

300mm×300mm,采⽤红砖砌筑，坡度1‰～2‰，表⾯采⽤1:3⽔泥砂浆抹光。

7、基坑挖⼟期间，应收听天⽓预报，⼀旦出现⾬⽔天⽓，应将基坑底部及边坡及时⽤塑料薄膜或彩条布覆盖，以防坑底

⼟层及边坡被⾬⽔侵蚀，影响⼯程施⼯质量或造成边坡失稳。

8、当基坑底部有软弱⼟层时，应及时请监理到现场确认，并采⽤⼈⼯开挖，并及时办理签证。超挖部位根据设计要求作

如下处理：

⽤砂⽯回填⾄基础底标⾼，砂⽯垫层顶⾯宽度超出基础边300，每落深500，砂⽯垫层宽度底⾯增加300。

五、质量要求

1、认真控制⼟⽅的开挖深度，确保基底标⾼的准确，严防基底⼟层被扰动。⼈⼯清⼟时必须分层进⾏，严防超挖，⼀旦

基底⼟层被扰动，应及时汇报，必须将扰动的⼟⽅清出，请监理验收后，采⽤级配砂⽯回填⾄设计标⾼。

2、⼟⽅⼯程质量标准：

(a)保证项⽬

基坑基底的⼟质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求。

(b)允许偏差项⽬及检验⽅法

项次项⽬允许偏差(mm)检验⽅法

1标⾼+0、-50⽤⽔准仪检查

2长、宽度(由设计中⼼向两边量)-0尺量检查

3、成品保护

(a)开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、⽔准基桩、防⽌被挖⼟和运⼟机械设备碰撞或⾏驶破坏。

(b)基坑四周应设排⽔沟、集⽔井、以防⾬⽔浸泡基坑。

(c)夜间施⼯应设⾜够的照明，并有专⼈负责指挥，防⽌地基超挖。

(d)基坑内排⽔沟、集⽔井中的积⽔应及时排出基坑。

(e)基坑开挖后，应及时浇筑素混凝⼟垫层，避免暴露时间过长⽽被⾬⽔、地下⽔浸泡，影响坑底持⼒层的⼟质。未能浇

筑混凝⼟的基坑底⼟层，在⾬天应及时采⽤彩条布或塑料薄膜覆盖，防⽌被⾬⽔浸泡。

六、安全措施：

1、机械施⼯区域禁⽌⽆关⼈员进⼊场地内。挖⼟机⼯作回转半径范围内不得站⼈或进⾏其它作业，卸⼟时应待运⼟汽车

停稳后进⾏，不得将铲⽃从运输汽车驾驶室顶部越过，装⼟时任何⼈不得停留在装⼟车上。

2、挖⼟机操作和汽车装⼟⾏驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的⾏驶路线⾏驶，防⽌撞车。

3、夜间作业，机上及⼯作地点必须有充⾜的照明设施，在危险地段应设置明显的警⽰标志和护栏。

4、⾬期施⼯，运输机械和⾏驶道路应采取防滑措施，以保证⾏车安全。

5、基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全上的隐患。

⼟⽅开挖施⼯⽅案2

1、⼟⽯⽅填筑的施⼯程序及施⼯⽅法说明：

清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒⽔碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。

1.1⼟⽯⽅回填：回填前应先进⾏清基处理，清基完毕后进⾏测量放线、⼟⽯⽅填筑⼯作。

1.1.1清基⼯作内容：清除渠基处的树⽊、杂草，清基范围设计最⼤填筑坡脚线每边宽出1⽶，厚度30cm清基以⼈⼯与机

械相结合，⼈⼯主要清理树⽊、杂草，机械将清除的弃料运⾄指定地点范围内堆放。

1.1.2⼟⽯⽅填筑：在指定料场取⼟进⾏⼟⽯⽅填筑，取⼟前先进⾏清基筑所需⼟⽯⽅采⽤挖掘机装、⾃卸车运和推⼟机

推运并推平，尾⽔渠道⽤凸块碾和⼈⼯配合⼩型夯实机械压实；道路⽤振动碾进⾏碾压。⼟⽯⽅填筑压实分层进⾏填筑碾压，

每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进⾏下⼀填筑时，铺⼟前应对已压实的填筑层表⾯进⾏5-10cm

的刨⽑处理，并洒⽔湿润保证新填筑⼟层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采⽤动、静结合进、退

错距法的压实⽅法，并采⽤平板振动夯、⼿扶振动夯对坡⾓及机械不易碾压部位进⾏⼈⼯辅助夯实。

1.1.3⼟⽯⽅填筑将根据我公司多年施⼯经验总结的⼟⽯⽅填筑施⼯⽅法组织施⼯。

1.1.4⼟⽯⽅填筑试验：为了确定⼟⽯⽅填筑的各项施⼯参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填⼟的含⽔率，⼲容重等，必

须先进⾏试验段的施⼯。

试验段施⼯前，先按规范和标准要求做好⼟⽯⽅填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采⽤

重型击实法确定⼟的最⼤⼲容重和最佳含⽔量。根据实验给定的最⼤⼲容重最佳含⽔量制订试验段的施⼯布置、施⼯⽅法、施

⼯机械选型、劳动⼒组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作⼈员进⾏技术交底。试验段开始后详细记录各项试

验的有关数据，并将最后选定的⼟层松铺厚度、碾压遍数、⼟壤的最佳含⽔量等参数和施⼯⼯艺、机械配置等报监理⼯程师审

批，严格按监理⼯程师批准的⼟⽯⽅填筑⼯艺组织施⼯。

1.1.5⼟⽯⽅填筑的技术措施要求：⼟⽯⽅填筑施⼯应从最低处开始，采⽤分段分层⽔平上升，不得顺坡铺填，接槎采⽤

台阶式，铺⼟宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业⾯统⼀铺盖，统⼀碾压，严禁出现沟界。

1.1.6碾压机械的⾏⾛⽅向应平⾏于轴线，相临作业⾯碾迹搭接宽度：平⾏纵轴线⽅向不⼩于0.5m，垂直轴线⽅向不应⼩

于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（⼈⼯或⼩型机械）采⽤连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不⼩于1/3夯

径。

1.1.7压实体不得出现松⼟、弹簧⼟、剪切破坏、光⾯等不良现象，相临作业⾯宜均衡上升，以减少施⼯缝。

1.1.8斜坡结合⾯上应随填筑⾯上升进⾏削坡直⾄合格层，压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不于3m，填筑压实要求压实

⼲容重不⼩于实验确定的⼲容重的98%，压实度不⼩于0.97。

1.1.9填筑要求：设计压实度P≥97%，砂砾料：相对密度Dr≥0.75。

1.1.10填筑⽤⼟料，当含⽔率较⼤时应进⾏翻晒，当⼟料较⼲燥时应洒⽔湿润，应保证碾压时最佳期含⽔量⽔率。⼀般情

况下，料⼟料含⽔量约⼤于填筑实验含⽔量的1%～1.5%为宜。

1.1.11填筑碾压完成后，试验⼈员应及时取样，取样时取⾄每层回填⼟下层的结合部位，合格后报监理部门验收，质量检

验部门对所取样检查部位的平⾯位置、⾼程和检验结果等，均作如实记录，并逐班逐⽇填写质量报表，报送监理部门，当每层

填筑层合格后，进⾏下层填筑时应对上层填筑层的结合⾯⽤刨⽑机进⾏刨⽑处理并洒⽔湿润并与上下⼟层结合，确保填筑质

量。经验收合格的填筑层因故未能继续施⼯，复⼯前应对填筑接触⾯进⾏刨⾯处理后并洒⽔湿润，确保各填筑层间结合紧密，

经监理检验合格后才能继续铺填下⼀层回填⼟。

2、砂砾⽯料填筑的施⼯程序、施⼯⽅法说明。

2.1砂砾⽯填筑的施⼯程序：施⼯准备→测量放线→基层清理→砂砾⽯料填筑摊铺平整→压实、夯实→刷坡→修整→验收。

2.2砂砾⽯料填筑施⼯⽅法。

2.2.1填筑所⽤砂砾料在砂砾⽯料开采前应先清除地表⾯的覆盖层，清除范围和厚度根据料场实际情况确定，弃料集中堆

放。

2.2.2盖重所需垫层料过渡料等砂砾料可从天然砂砾料中筛选⽽得，经加⼯的各种盖重砂砾料颗粒级配应符合设计要求，

超径颗粒含量不应⼤于3%，逊径颗粒含量不应⼤于5%，针⽚状颗粒含量不应⼤于10%，加⼯好的盖重砾料中⼩于0.1mm的颗

粒含量应⼩于5%。

2.2.3砂砾⽯料采⽤挖掘机装、⾃卸车运输、⼈⼯辅助、挖掘机填料摊铺平整，振动碾压实，对碾压不到部位，采⽤⼈⼯

和⼩型夯实机械辅助夯实。

2.2.4填筑前，为了确定砂砾⽯填筑的各项施⼯参数，如填筑厚度、碾压遍数、回填⼟的含⽔率、⼲容重、铺料⽅式等，

先必须进⾏试验段的施⼯。

2.2.5试验段施⼯前，先按规范和标准要求做好填筑料的颗粒分析、液限、塑限、塑性指数、有机质含量等试验。在施⼯

分段结合处做成台阶形，位置相互错开、并设有标志，再在上⾯摊铺料，洒⽔碾压防⽌漏压，碾压⽅向应与纵轴线⽅向平⾏、

分段分层碾压⽔平上升，每层填筑厚度不⼤于30cm。

2.2.6在边坡⾯上的横向接缝应收成缓于1:2的斜槎，砂砾⽯垫层与基层之间的材料界限应分别做好接槎的连接，防⽌产⽣

层间错动或折断现象。

⼟⽅开挖施⼯⽅案3

1.村道的整治

村道设计为C25砼路⾯，路⾯有效宽分为3.5m和4.0m两种。在原有路基的基础上施⼯基层及路⾯。

1.1整治⽅法

1、⾸先挖、安排⽔涵洞、涵管，宽度不⼩于路基宽；（具体做法见本节第“四”条）

2、⼈⼯将路基路⾯进⾏平整，⽤15-20t压路机⾸先压实路基；

3、⼈⼯辅碎⽯宽4.0⽶，⽤15-20t压路机碾压两遍后，厚度不⼩于10cm；

4、最后为C25砼路⾯，宽度3.5⽶，⽤插⼊式、平板式震动器震动密实后，厚度不⼩于20cm，要求路⾯平整度＜1厘⽶，

横向排⽔坡1%。

1.2碎⽯基层施⼯要点

1、备料：对进⼊场地的碎⽯料进⾏级配⾃检试验，对不符合规定的碎⽯应弃⽤。

2、测设⾼程控制桩：按设计施⼯图所⽰⾼程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。

3、将配备的碎⽯料⽤⾃卸车运⾄施⼯位置，进⾏⼈⼯铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。

4、对摊铺好的碎⽯⽤16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。

1.3C25砼路⾯施⼯要点

车道为C25⽔泥砼⾯层，厚度为20cm，砼表⾯切缝。每施⼯段以胀缝为界，约200m左右。

1.3.1施⼯⼯艺流程

测量放线→打桩⽴模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→⾏夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养

护。

1.3.2施⼯⼯序

①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中⼼桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m⼀根，根据路幅宽

度，每10m断⾯控制桩测放路⾯设计坡度，注明标⾼，做好施⼯过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。

②安装模板：直线段模板采⽤20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板⽀设在基层上，确定模板的平⾯位置及标⾼；⽤

冲击电钻在基层上打孔加设⼯具式三⾓⽀撑的⽅法⽀设模板。

模板固定好后，⽤拉线、⽔准仪配合钢尺检查平直度、宽度及⾼程。

③砼的搅拌运输：砼的搅拌在搅拌站进⾏，严格执⾏计量及材料的“先检后⽤”程序，采⽤2台500升强制式搅拌机配备磅称

计量系统按配合⽐、⽔灰⽐控制，搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼运输使⽤机动翻⽃车或农⽤车在10min内运

⾄现场⼊模。

④砼的浇筑：

砼浇筑前，必须有基层验收单，浇筑许可证及隐检验收记录单；钢模与基层之间的缝隙已填实，隔离剂已涂刷、⾼程已校

核。

采⽤⼈⼯摊铺和振捣。先摊铺板⾓，边缘接缝处，虚铺厚度⾼l中模板2~3cm，⽤扦⼊式振捣器横向平⾏振捣密实，然后

⽤平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中⼼，⽤振动梁往返2次，振捣过程中需辅以⼈⼯挖⾼补低，振捣完毕后，表⾯

⼤致平整，且有乳浆，不再冒泡。

整平：初步找平后，⾯层应略⾼于模板，然后⽤⽊制⾏夯(或打板)进⾏往返整平提浆，直⾄表⾯完全平整，乳浆层均匀⼀

致。

滚压柔浆：⽤φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上，使表⾯乳浆更均匀饱满。

做⾯：采⽤两道⽊抹，两道铁抹⼯艺做⾯，操作要求如下：柔浆后进⾏第⼀道⽊抹抹⾯，将表⾯柔压平整，使乳浆

3~5mm均匀地分布在砼表⾯。待砼表⾯出现沁⽔时，进⾏第⼆道⽊抹抹⾯，擀出表⾯沁⽔。第三四道⽤铁抹在砼未初凝收⽔

前⽤铁抹收⾯，将砂⼦压⼊浆内，使表⾯平坦、密实、不露砂、⽆抹痕、砂眼、⽓泡及龟裂现象。

压纹：做⾯完成后⽤压纹器进⾏压纹，须保证压纹深度⼀致，纹路均匀直顺。

⑤切缝：道⾯切缝时间为砼强度的25％(6⼀10MPA)为最佳，也可⽤⼿指甲划砼表⾯不显划痕时为切缝时间，采⽤切缝机

进⾏，要求事先弹线，做到间距⼀致，切缝后⽤⾼压⽔冲洗槽⼝，⼲燥后按配合⽐配制沥青膏嵌⼊缝内，灌注要饱满，并可在

周围抛洒⽯灰或滑⽯灰粉，使其尽量不污染路⾯。

在路⾯砼浇筑24⼩时以后，既可拆模，注意不能损坏砼边⾓、企⼝等。拆模完成后在板块上测放边缘线，以此控制成型

板块的宽度，并切除多余部份。

⑥养护：⽤塑料薄膜或⿇袋⽚覆盖，常温养⽣14天以上，每⽇均匀洒⽔湿润。

1.3.3注意事项

为防⽌在砼路⾯施⼯过程中被⾬⽔冲刷或烈⽇暴晒，必须在现场准备三⾓罩棚或防晒蓬。

如因故停⼯半⼩时以上，为防砼内⽔分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上，复⼯后继续摊铺，此时应注意前后砼接头的振

捣，必须衔接好。停⼯1⼩时以上时，必须设施⼯缝，最好留设于伸缩缝处，按胀缝要求处理。

2.涵管施⼯

2.1涵管施⼯⽅法

1、先按设计位置放样；

2、⼈⼯挖⼟；深度、宽度按设计；

3、安装钢筋砼、涵管，并⽤M10砂浆勾缝；

4、回填夯实⼟。

2.2涵管施⼯要点

2.2.1涵管施⼯流程

施⼯准备→测量放样→⼟⽅开挖→验槽→涵管安装→灌⽔试验→回填⼟⽅→交⼯验收

2.2.2⼟⽅开挖

管槽开挖采⽤⼈⼯开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排⽔沟的⾛向，从排⽔沟的下游向上游挖进。施⼯中注意边

坡稳定，及时⽤潜⽔泵排除基槽积⽔，严禁基槽长期泡⽔。在挖⾄设计标⾼时，应及时安排⼈员进⾏清除余⼟，排⼲沟槽积

⽔，不得使基底暴露过久。若基底⼟壤已受扰动或超挖，⽤碎⽯砂夯实填平。基槽外⼀⽶以内不得堆⼟，同时堆⼟不得超过

1.5⽶⾼。

2.2.3涵管施⼯

①运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产⽣裂纹。涵管装卸⼯作必须⽤经监理⼯

程师批准的吊具进⾏；除⾮取得监理⼯程师的书⾯许可，不允许⽤滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作⽅法必须经

监理⼯程师认可。

②施⼯要求

基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉⽔流的沟渠修筑时挖临时过⽔通道保护好灌溉⽔流。

基槽开挖后，应紧接着进⾏涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，⽆论是何原因，在施⼯过程中应采取

必要措施，保护基槽的外露⾯不致破坏。

基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。当基底承载⼒达不到要求时，可采⽤砂

砾⽯或灰⼟换填50cm厚。

管涵基底应按图纸所⽰或监理⼯程师的指⽰，结合⼟质及路基填⼟⾼度设置预留拱度。

钢筋混凝⼟圆管涵成品质量：

管节端⾯应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出⽔⼝管节的外端⾯，应接斜交⾓度进⾏处理。管壁内外侧表⾯应平直圆

滑，如果缺陷⼩于下列规定时，应修补完善后⽅可使⽤；如果缺陷⼤于下列规定时，不予验收，并应报监理⼯程师处理。

每处蜂窝⾯积不得⼤于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总⾯积不得超过全⾯积的1%，并不得露筋。管节

混凝⼟强度应符合图纸要求，混凝⼟配合⽐、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺⼨，不得超过有关规范规定值。

③圆管涵敷设施⼯

管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受⼒均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所⽰坡度敷设。如

管壁厚度不同，应便内壁齐平。

在敷设过程中，应保持管内清洁⽆赃物、⽆多余的砂浆及其他杂物。

在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理⼯程师指⽰对地基进⾏处理，当软基处理达到图纸要求后，⽅可在上⾯修筑涵管。

④管节接缝

本⼯程圆管管节采⽤M10砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞⼲硬性⽔泥砂浆，再在接⼝端表⾯塞以砂浆，以使接头部位紧

密吻合，并将内外壁表⾯抹平。

⑤回填⼟

回填⼟管涵安装管节接缝完成后进⾏。回填⼟应分层夯实，每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进⾏，

夯填时两侧填⼟⾼差不宜超过30cm，以防夯实时管涵发⽣移位现象。管涵顶覆⼟达到50cm以上时，⽅可采⽤机械碾压，以防

对涵管造成损伤。

3.使⽤规范

1、交通部颁道路施⼯规范；

2、交通部颁桥、涵施⼯规范；

3、交通部颁道路、桥、涵验收规范。

⼟⽅开挖施⼯⽅案4

⼀、适⽤范围

适⽤于⼀般⼯业与民⽤建筑物、构筑物的基槽和管沟以及⼤⾯积平整场地等⼟⽅⼯程c但⼈⼯挖掘的劳动强度⾼、效率较

低，只适⽤于⼯程量⼩、分散或缺乏挖掘机械时才采⽤。

⼆、施⼯准备

2．1技术准备

1．熟悉施⼯图纸，编制⼟⽅开挖施⼯⽅案并经审批，对有关施⼯⼈员进⾏技术交底。

2．组织有关⼈员现场勘察地形、地貌，实地了解施⼯现场及周围情况。

3．组织测量⼈员进⾏桩位交接验收及复测⼯作，测设⼟⽅开挖控制点。

2．2主要机具

推⼟机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机、测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、⼿推车、

⼿锤、梯⼦、铁镐、撬棍、龙门板、⼩⽩线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。

⼀般讲，深度不⼤的⼤⾯积基坑开挖，宜采⽤推⼟机或装载机推⼟、装⼟，⽤⾃卸汽车运⼟；对长度和宽度均较⼤的⼤⾯

积⼟⽅⼀次开挖，町⽤铲运机铲⼟、运⼟、卸⼟、填筑作业；对⾯积较⼤较深的基础多采⽤0．5m或1．0m⽃容量的液压正铲

挖掘，上层⼟⽅也可⽤铲运机或推⼟机进⾏；如操作⾯狭窄，且有地下⽔，⼟壤湿度⼤，町采⽤液压反铲挖掘机挖⼟，⾃卸汽

车运⼟；在地下⽔中挖⼟，可⽤拉铲，效率较⾼；对地下⽔位较低采取不排⽔挖⼟时，亦可分层⽤不同机械开挖，先⽤正铲挖

⼟机挖地下⽔位以上⼟⽅，再⽤拉铲或反铲挖地下⽔位以下⼟⽅，⽤⾃卸汽车将⼟⽅运出。

2．3作业条件

1．⼟⽅开挖前，应详细查明施⼯区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍

物已按拆、改或加固⽅案处理完毕。

2.根据给定的控制坐标和⽔准点，按建筑物总平⾯要求，引测到现场。在⼯程施⼯区域设置测量控制⽹，包括控制基线、

轴线和⽔平基准点；做好轴线控制测量的校核。

3．夜间施⼯时，应有⾜够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防⽌错挖或超挖。

4．施⼯机械进⼊现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备⼯作。

5．在机械⽆法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备⼈⼯进⾏。

6．当开挖深度范围内遇有地下⽔时，应根据当地⼯程地质资料采取措施降低地下⽔位。⼀般应降⾄开挖⾯以下0．5m，

然后才能进⾏⼟⽅开挖。(范⽂⽹)做好施⼯场地防洪排⽔⼯作，全⾯规划场地，平整各部分的标⾼，保证施⼯场地排⽔通畅不

积⽔，场地周围设置必要的截⽔沟，排⽔沟。

7．选择⼟⽅机械，应根据施⼯区域的地形与作业条件、⼟壤类别与厚度、总⼯程量和⼯期综合考虑，发挥施⼯机械效

率。

8.在施⼯现场内修筑供汽车⾏⾛的坡道，坡度应⼩于1：6。当坡道路⾯强度偏低时，路⾯⼟层应填筑适当厚度的碎⽯或渣

⼟；挖⼟机械所占⼟层当处于饱和状态时，应当填筑适⽤厚度的碎⽯或渣⼟，以免施⼯机械出现塌陷。

9．根据⼟⽅和基础⼯程规模、⼯期长短、施⼯⼒量安排等修建简易的临时性⽣产和⽣活设施，同时敷设现场供⽔、供

电、供压缩空⽓（爆破⽯⽅⽤）管线路，并进⾏试⽔、试电、试⽓。

10，基坑边缘堆置⼟⽅或建筑材料或沿挖⽅边缘移动运输⼯具和机械，⼀般应距基坑上部边缘不少于2m，弃⼟堆置⾼度

不应超过1．5m。重物距边坡距离：汽车不⼩于3m，起重机不⼩于4m。

三、施⼯⼯艺

3．1⼯艺流程

3．2操作⼯艺

1．开挖坡度的确定

基坑开挖，应先进⾏测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层挖⼟。根据⼟质和⽔⽂情况，采取四侧

或两侧直⽴开挖或放坡，以保证施⼯操作安全。

（1）在天然湿度的⼟中，开挖基槽和管沟时，当挖⼟深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加⽀撑。

1）密实、中密的砂⼟和碎⽯类⼟（填充物为砂⼟）：1．0m。

2）硬塑、可塑的粘质粉⼟及粉质粘⼟：1．25m。

3）硬塑、可塑的粘⼟和碎⽯类⼟（填充物为粘性⼟）：1．5m。

4）坚硬的粘⼟：2．0m。

（2）当⼟质为天然湿度、构造均匀，⽔⽂地质条件良好（即不会发⽣坍塌、移动、松散或不均匀下沉），且⽆地下⽔

时，开挖基坑亦可不必放坡，采取直⽴开挖不加⽀护，但挖⽅深度应按表3-1规定；基坑宽应稍⼤于基础宽。如超过表3-1规定

的深度，但不⼤于5m时，应根据⼟质和施⼯具体情况进⾏放坡，以保证不塌⽅，其最⼤容许坡度按表3-2采⽤。放坡后基坑上

⼝宽度由基础底⾯宽度及边坡坡度来决定，坑底宽度每边应⽐基础宽出30cm～50cm，以便于施⼯操作。

2．在⼯程施⼯区域设置测量控制⽹，包括控制基线、轴线和⽔平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制⽹应该避开建

筑物、构筑物、⼟⽅机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10×10m或20×20m⽅格⽹，在各⽅格点上做控制

桩，并测出各标桩处的⾃然地形、标⾼，作为计算挖⼟⽅量和施⼯控制的依据。

基坑（槽）和管沟开挖，上部应有排⽔措施，防⽌地⾯⽔流⼈坑内冲刷边坡，造成塌⽅和破坏基⼟。

3．开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路

线及开挖深度。然后分段分层均匀开挖。

4．采⽤挖⼟机开挖⼤型基坑（槽）时，应从上⽽下分层分段，按照坡度线向下开挖，严禁在⾼度超过3m或在不稳定⼟体

之下作业，但每层的中⼼地段应⽐两边稍⾼⼀些，以防积⽔。

5．在挖⽅边坡上如发现有软弱⼟、流砂⼟层时，或地表⾯出现裂缝时，应停⽌开挖，并及时采取相应补救措施，以防⽌

⼟体崩塌与下滑。

6．采⽤反铲、拉铲挖⼟机开挖基坑（槽）或管沟时，其施⼯⽅法有下列两种：

（1）端头挖⼟法：挖⼟机从坑（槽）或管沟的端头，以倒退⾏驶的⽅法进⾏开挖，⾃卸汽车配置在挖⼟机的两侧装运

⼟。

（2）侧向挖⼟法：挖⼟机沿着坑（槽）边或管沟的⼀侧移动，⾃卸汽车在另⼀侧装⼟。

7．挖⼟机沿挖⽅边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得⼩于基坑（槽）和管沟深度的1／2，如挖⼟深度超过5m时

应按专业性施⼯⽅案来确定。

8．机械开挖基坑（槽）和管沟，应采取措施防⽌基底超挖，⼀般可在设计标⾼以上暂留300mm⼀层⼟不挖，以便经抄平

后由⼈⼯清底挖出。

9．机械挖不到的⼟⽅，应配以⼈⼯跟随挖掘，并⽤⼿推车将⼟运到机械能挖到的地⽅，以便及时挖⾛。

10．修帮和清底。在距槽底实际标⾼500mm槽帮处，抄出⽔平线，钉上⼩⽊橛，然后⽤⼈⼯将暂留⼟层挖⾛。同时由两

端轴线（中⼼线）引桩拉通线（⽤⼩线或铅丝），检查距槽边尺⼨，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底⼟⽅。槽底

修理铲平后进⾏质量检查验收。

11．开挖基坑（槽）的⼟⽅，在场地有条件堆放时，应留⾜回填的好⼟；多余⼟⽅应⼀次运⾛，避免⼆次搬运。

12．季节性施⼯

（1）⼟⽅开挖不宜在冬期施⼯。如必须在冬期施⼯时，其施⼯⽅法应按冬期施⼯⽅案进⾏。

采⽤防⽌冻结法开挖⼟⽅时，可在冻结以前，⽤保温材料覆盖或将表层⼟翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地⽓候条件确

定，⼀般不⼩于300mm。

开挖基坑（槽）或管沟时，必须防⽌基础下的基⼟遭受冻结。应在基底标⾼以上预留适当厚度的松⼟，或⽤其他保温材料

覆盖，如遇开挖⼟⽅引起临近建筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产⽣冻结。

（2）⼟⽅开挖⼀般不宜在⾬期进⾏，如必须在⾬期开挖时，开挖⼯作⾯不宜过⼤，应逐段、逐⽚分期完成。

⾬期施⼯在开挖的基坑（槽）或管沟，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置⽀撑并对坡⾯进⾏保护。同时

应在坑（槽）外侧围以⼟堤或开挖⽔沟，防⽌地⾯⽔流⼈。经常对边坡、⽀撑、⼟堤进⾏检查，发现问题要及时处理。

四、质量标准

1．⼟⽅开挖前应检查定位放线、排⽔和降低地下⽔位系统，合理安排⼟⽅运输车的⾏⾛路

线及弃⼟场。

2．施⼯过程中应检查平⾯位置、⽔平标⾼、边坡坡度、压实度、排⽔、降低地下⽔位系统，并

随时观测周围的环境变化。

3．临时性挖⽅的边坡值应符合表3-3的.规定。

4．⼟⽅开挖⼯程的质量检验标准应符合表3-4的规定。

五、成品保护

1.挖运⼟⽅时应注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准⽔准点，并定期复测检查定位桩和⽔准基点是否完好。

2．⼟⽅开挖时，应防⽌临近已有建筑物或构筑物、道路、管线发⽣下沉和变形。必要时与设计单位或建设单位协商采取

防护措施，并在施⼯中进⾏沉降或位移观测。

3．施⼯如发现有⽂物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理后⽅可继续施⼯。如发现有测量⽤的永久

性标桩或地质、地震部门设置长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进⾏⼟⽅施⼯时，应事先取

得有关管理部门的书⾯同意，施⼯中应采取措施，以防⽌损坏管线，造成严重事故。

4．挖⼟时应对边坡⽀护结构做好保护，以防碰撞损坏。

六、应注意的质量问题

1．防⽌基底超挖：开挖基坑（槽）、管沟不得超过基底标⾼，如个别地⽅超挖时，其处理⽅法应取得设计单位同意，不

得私⾃处理。

2．基底保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基⼟的扰动。如果基础不能及时施⼯时，可在基底标⾼以上预留300mm地

层不挖，待做基础时再挖。

3．合理安排施⼯顺序：⼟⽅开挖的顺序、⽅法必须与设计⼯况相⼀致，并遵循"开槽先撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超

挖"的原则，宜先从低处进⾏，分层分段依次开挖，形成⼀定坡度，以利排⽔。

4．防⽌施⼯机械下沉：施⼯时必须了解⼟质和地下⽔位情况。推⼟机、铲⼟机⼀般需要在地下⽔位0．5m以上推铲⼟；

挖⼟机⼀般需在地下⽔位0．8m以上挖⼟，以防机械⾃⾝下沉。正铲挖⼟机挖⽅的台阶⾼度，不得超过最⼤挖掘⾼度的1．2

倍。

5．控制开挖尺⼨，防⽌边坡过陡：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺⼨要求外，应根据施⼯需

要增加⼯作⾯宽度，如排⽔设施、⽀撑结构等所需宽度。

6．在地下⽔位以下挖⼟，必须有相应的施⼯⽅案：对于地质资料反映有粉细砂、粉⼟、中粗砂等⼟层的⼯程项⽬，必须

有截⽔、降⽔等有效防⽌流砂的措施，制定有效的降排⽔⽅案。

7.防⽌地下设施受损：使⽤机械挖掘，在开⼯前应核查公⽤地下设施（管线、电缆等）的位置。不容许挖掘机在还要保留

的地下设施附近作业。剩余地段，由⼯⼈挖掘来完成。

8．挖掘机在挖⽐较深的基槽、地沟时，机⾝离边⼝应不少于3m，并⽤坚⽊垫实机⾝，⽅可进⾏作业。堆⼟离边⼝不得少

于1m，但也不能抛到⼯区的通道上或其他作业区域。也可⽤薄

板或低矮的建筑物把挖掘的⼟⽯围起，以防进⼊邻区。冬天要防⽌冻⼟融化造成的塌⽅。挖掘机在挖掘⼤的⽯块等物件

时，会使机⾝失掉平衡⽽翻倒。因此，挖掘机在遇到较⼤的⽯块、混凝⼟块、钢渣或其他障碍物时，应采⽤正确措施处理后，

⽅可继续作业。

9．施⼯机械进⼊施⼯现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固⼯作。

10．在⾬期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截⽔沟或筑挡⽔堤，防⽌⾬⽔灌⼈淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌⽅。

11．⾬期施⼯时，基槽、坑底应预留0．3m⼟层，在打混凝⼟垫层前再挖⾄设计标⾼。

七、环填、职业健康安全管理措施

7．1环境管理措施

1．⼟⽅运输必须使⽤密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。

2．施⼯现场出⼊⼝处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清理⼲净，洗车污⽔经沉淀后可循环使⽤或⽤于洒

⽔降尘。

3．施⼯现场⼟⽅应集中堆放，⽤密⽬⽹满覆盖或采取固化等措施，避免⼤风天⽓造成扬尘。

4．施⼯垃圾、⽣活垃圾应定期清理，以免污染环境。

5．施⼯现场提倡⽂明施⼯，建⽴健全控制⼈为噪声的管理制度，尽量避免⼈为的⼤声喧哗，增强全体施⼯⼈员防噪声扰

民的⾃觉意识。

6．临时⾷堂设隔油池，每⽉清理浮油杂物不少于三次，污⽔经过滤、沉淀、隔油后排⼈市政污⽔管线。

7．在施⼯中，发现不明物体或⼯程，应⽴即停⽌作业，待弄清情况，采取必要的措施后，才可继续施⼯。

7．2职业健康安全管理措施

1.基坑开挖时，两⼈操作间距应⼤于3m，不得对头挖⼟；挖⼟⾯积较⼤时，每⼈⼯作⾯不应⼩于6m。挖⼟应由上⽽下，

分层分段按顺序进⾏，严禁先挖坡脚或逆坡挖⼟，或采⽤底部掏空塌⼟⽅法挖⼟。

2．基坑开挖深度超过1．5m时，应按⼟质和深度放坡，当采取不放坡开挖，应设临时⽀护，各种⽀护应根据地质、⽔⽂

条件及基坑深度经计算确定；当不设⽀护，其允许直⽴壁⾼度或⼈⼯边坡可按计算确定。

3．基坑开挖深度超过2m时，必须在边沿设两道护⾝栏杆，夜间加设红⾊标志。⼈员上下基坑应设坡道或爬梯。

4．基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉⼟块时，施⼯⼈员应⽴即撤离操作地点，并应及时分析原因，采取有效措施处

理。

5．深基坑上下应先挖好阶梯或⽀撑靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁⽌踩踏⽀撑上下。坑四周应设安全栏杆。

6．⼈⼯吊运⼟⽅时，应检查起吊⼯具、绳索是否牢靠。吊⽃下⾯不得站⼈，卸⼟堆应离开坑边⼀定距离，以防造成坑壁

塌⽅。

7．⽤⼿推车运⼟，应先平整好道路，并尽量采取单⾏道，以免来回碰撞；⽤翻⽃车运⼟时，两车间距不得⼩于10m，装

⼟和卸⼟时，两车间距不得⼩于1m。

8．已挖完或部分挖完的基坑，在⾬后或冬期解冻前，应仔细观察⼟质边坡情况，如发现异常情况，应及时处理或排除险

情后⽅可继续施⼯。

9．在⾬期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截⽔沟或筑挡⽔堤，防⽌⾬⽔灌⼈淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌⽅。当

基坑底部位于地下⽔位以下时，基坑开挖应采取降低地下⽔位措施。⾬期在深坑内操作应先检查⼟⽅边坡⽀护措施。

10．在建筑⼯程施⼯区域内，公⽤管线（⽔管、燃⽓管、电缆等）和下⽔管道等地下设施是主要危险因素，如果挖到、

掘断或破坏了这些设施，不仅使供应中断、⽣产停⽌、污染⽤⽔，⽽且会使⼯⼈致伤甚⾄死亡。因此，在开挖之前，要调查这

些地下设施的位置和⼤致深度，并在地下⽤竖杆或在地⾯作明显的标记。

11．⼤型⼟⽅⼯程施⼯前，应编制⼟⽅开挖⽅案、制定⼟⽅开挖图，确定开挖⽅式、路线、顺序、范围、边坡坡度、⼟

⽅运输路线，堆放地点及安全技术措施等以保证挖掘、运输机械设备安全作业。

12．挖掘⼟⽅应从上⽽下进⾏，不可掏空底脚，以免塌⽅，造成重⼤伤亡事故。

13．在基槽中挖掘时，使⽤镐、锹的⼈相互间应保持⼀定距离，防⽌相互致伤。

14．开挖⼯程应设置挡板，以防⼟块掉落伤⼈。有时，还得设置警告标志、监管⼈员或信号⼈员。夜间施⼯，在⼯作区

还应设信号灯以保证作业安全。

15．多台挖掘机在同⼀作业⾯机械开挖，挖掘机间距应⼤于10m；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，

上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有⼀定的安全距离，以防造成翻车事故。

16．向汽车上卸⼟应在车停稳定后进⾏，禁⽌铲⽃从汽车驾驶室上越过。

17．机械不得在输电线路和线路⼀侧⼯作，不论任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操

作规程要求（根据现场进输电线路的电压等级确定）。

18．挖掘机⼯作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置；⼯作时应处于⽔平位置，并将⾏⾛机构

制动，⼯作范围内不得有⼈⾏⾛。挖掘机回转及⾏⾛时，应待铲⽃离开地⾯，并使⽤慢速运转。往汽车上装⼟时，应待汽车停

稳，驾驶员离开驾驶室，并应先鸣号，后卸⼟。铲⽃应尽量放低，不得碰撞汽车。挖掘机停⽌作业，应放在稳固地点，铲⽃应

落地，放尽贮⽔，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。挖掘机转移⼯地时，应使⽤平板拖车。

19．推⼟机启动前，应先检查油路及运转机构是否正常，操纵杆是否置于空挡位置。作业时，应将⼯作范围内的障碍物

先予清除，⾮⼯作⼈员应远离作业区，先鸣号，后作业。推⼟机上下坡应⽤低速⾏驶，上坡不得换挡，坡度不应超过25°，下

坡不得脱挡滑⾏，坡度不应超过35°。在横坡上⾏驶时，横坡坡度不得超过10°，并不得在陡坡上转弯。填沟渠或驶近边坡

时，推铲不得超出边坡边缘，并换好倒车挡后⽅可提升推铲进⾏倒车。多台推⼟机在同⼀作业区推⼟时，前后相距应⼤于

8m，左右相距应⼤于1．5m。停车作业，推⼟机应停放在平坦稳固的安全地⽅，放净贮⽔，将操纵杆置于空挡位置，锁好车

门。推⼟机转移时，应使⽤平板拖车。

20．铲运机启动前应先检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置。铲运机的开⾏道路应平坦，其宽度应⼤

于机⾝2m以上。在坡地⾏⾛，上下坡度不得超过25°，⼀横坡不得超过6°。铲⽃与机⾝不正时，不得铲⼟。多台机在⼀个作

业区作业时，前后距离不得⼩于10m，左右距离不得⼩于2m。铲运机⼘下坡道时，应低速⾏驶，不得中途换挡，下坡时严禁

脱挡滑⾏。禁⽌在斜坡上转弯、倒车或停车。⼯作结束，应将铲运机停在平坦稳固地点，放净贮⽔，将操纵杆置于空挡位置，

锁好车门。

21．在有⽀撑的基坑中挖⼟时，必须防⽌碰坏⽀撑，在坑沟边使⽤机械挖⼟时，应计算⽀撑强度，危险地段应加强⽀

撑。

22．机械施⼯区域禁⽌⽆关⼈员进⼊场地内。挖掘机⼯作回转半径范围内不得站⽝或进⾏其他作业。⼟⽯⽅爆破时，⼈

员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸⼟，应待整机停稳后进⾏，不得将铲⽃从运输汽车驾驶室顶部越过；装上时

任何⼈都不得停留在装⼟车上。

23.挖掘机操作和汽车装⼟⾏驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开⾏路线⾏驶，防⽌撞车。

24．挖掘机⾏⾛和⾃卸汽车卸⼟时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下⼯作；如在架空输电线⼀侧⼯作时，在

110～220kV电压时，垂直安全距离为2．5m；⽔平安全距离为4m～6m。

25．夜间作业，机上及⼯作地点必须有充⾜的照明设施，在危险地段应设置明显的警⽰标志和护栏。

26．冬期、⾬期施⼯，运输机械和⾏驶道路应采取防滑措施，以保证⾏车安全。

27．遇七级以上⼤风或雷⾬、⼤雾天时，各种挖掘机应停⽌作业，并将臂杆降⾄30°～45°

⼟⽅开挖施⼯⽅案5

1、编制依据

该施⼯⽅案编制的主要依据：招投标⽂件、设计图纸、本⼯程施⼯组织设计；建设部现⾏规范、规程及昆⼭市有关规程。

主要规范、规程如下：

建质《xx（82号）》建筑⼯程预防坍塌事故若⼲规定

《建筑边坡⼯程技术规范》GB50330-20xx

《建筑与市政降⽔⼯程技术规范》（JGJ/T111-98）

《建筑地基基础⼯程施⼯质量验收规范》（GB50202-xx）

《建筑施⼯安全检查标准》（JGJ59-99）

《建筑施⼯⼿册》（第四版）xxx年

《建筑⼯程施⼯质量验收统⼀标准》GB50300-20xx

《建筑机械使⽤安全技术规程》JGJ33-20xx

《岩⼟⼯程⼿册》建筑⼯业出版社1995年

2、⼯程概况

昆⼭环氧树脂⼆期扩建⼯程位于昆⼭市经济技术开发区新南东路889号——昆⼭聚酯纤维⼚⼚区内，南侧紧邻吴淞江，西

侧紧靠⼚区道路经三路。本⼯程占地⾯积为86331m2，含管桥共有17个单体项⽬，其中建筑物14个，构筑物3个，主要拟建物

为：公⽤⼚房（3F）、保养废料场（1F）、成品仓库（1F）、实桶区（1F）、灌桶区（1F）、制程区（5F）、灌岛区

（1F）、消防废⽔收集池、泡沫室（1F）、氮⽓⼚房（1F）、原料预溶区（2F）、冷冻机房及热煤锅炉（4F）、冷却⽔塔公

⽤区、加⼯油墨制程区（4F）、盐⽔制程区（4F）、堆盐场（1F）、氧化设备区；建（构）筑物占地⾯积32690m2，总建筑

⾯积52676m2。

本⼯程拟建物基础普遍为浅基础，开挖深度⼀般为1.5~2⽶，但消防废⽔收集池基础稍深，原地⾯标⾼为2.86~3.38⽶（吴

淞标⾼），桩顶标⾼为0.1⽶（吴淞标⾼），推算开挖深度为2.96~3.48⽶。本⼯程⼟⽅开挖较简单，将按如下规则进⾏开挖：

浅基础⼟⽅开挖将按1：0.3放坡+每边60公分⼯作⾯进⾏开挖；深基础⼟⽅开挖将按⼆级放坡开挖，坡⽐均为1：1，中部设1

⽶宽平台，坑底每边加1⽶的⼯作⾯。

3、施⼯部署

由于本⼯程占地⾯积⼤，单体数量多，⼟⽅⼯程量相对较⼤（约60000KL），且⼯期紧迫。⽽桩基⼯程安排了3台桩机24

⼩时连续作业，易形成流⽔施⼯和⼯作⾯的展开。根据业主要求的⼯期，为加快⼟建⼯作局⾯的打开，在⼟⽅开挖第⼀阶段安

排1台挖机，第⼆阶段安排3台挖机，第三阶段安排4~5台挖机配1台推⼟机进⾏开挖和回填。按照桩基施⼯顺序，⼟⽅优先开

挖部位应为公⽤⼚房、成品仓库：

1）、按照打桩的⼯程量及施⼯顺序，第⼀阶段桩基完成顺序应该为：公⽤⼚房、成品仓库、保养废料场，故第⼀阶段

（预估打桩开始25天）采⽤1#挖机⾸先开挖公⽤⼚房，接着开挖成品仓库，其次开挖保养废料场；

2）、随着打桩的继续，⼯作⾯的展开，即进⼊挖⼟第⼆阶段（预估打桩开始45天），此时增设2#挖机开挖消防废⽔收集

池、原料预溶区，1#挖机开挖实桶区、灌桶区、灌岛区；

3）、第三阶段制程区基桩完成即进⼊全⾯开挖回填阶段，1#、3#挖机⾸先开挖制程区，2#挖机开挖陆续开挖其它单体项

⽬，同时增设1~2台挖机配推⼟机进⾏回填作业。

⼟⽅开挖⼯作务必保证后续⼯序的正常展开，不得延误⼯期。

⼟⽅开挖总体部署和规划见附图《昆⼭环氧树脂⼆期扩建⼯程⼟⽅开挖总体布置图》。

4、⼟⽅开挖⽅案

4.1开挖边线确定：

⾸先，测量⼈员根据业主提供的控制点，定出本⼯程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加⼯作⾯600㎜定出基坑开

挖下⼝线，再按1：0.3放坡开挖；消防废⽔收集池等稍深基坑采⽤⼆级放坡开挖，⾸先按⼆级放坡加中间平台宽度和坑底⼯作

⾯宽度放出基坑开挖上⼝线，按照开挖边线1：1放坡开挖⾄深基坑的中部，即▽1.60⽶处（吴淞标⾼），然后扣除1000mm宽

的中间平台放出下⼀级边坡开挖边线，最后继续按照开挖边线1：1放坡开挖⾄坑底设计标⾼。在具体基坑开挖过程中结合开

挖实际深度定出开挖上⼝线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。

4.2开挖⽅法：

1）、机械挖⼟，随挖⼟随修整边坡。在开挖⾄距离坑底500mm以内时，测量⼈员抄出500mm⽔平线，在基槽底钉上⽔

平标⾼⼩⽊桩，在基坑内抄若⼲个基准点，拉通线找平，预留300mm⼟层⼈⼯清理。

2）、机械开挖⾄最后⼀步时，测量⼈员随即放出基础承台线，由⼈⼯挖除300mm预留⼟层，并清理整平，及时进⾏垫

层的浇筑，防⽌基底⼟⽔份蒸发损失，导致⼟体积膨胀。

4.3开挖注意事项：

1）、坑底及坡顶四周做好排⽔措施，在地⾯设置截⽔沟，基坑内设集⽔井，采⽤明排⽔的⽅法，沿坑底周围开挖

300Wx300H排⽔沟，使⽔流⼊1000Lx1000Bx1000H集⽔井，⽤⽔泵排到业主要求的⾬⽔沉砂池，最后排到⾬⽔沟内。防⽌

⾬⽔及地下⽔浸泡基⼟，每⽇及⾬天例⾏检查⼟壁稳定情况，在确定安全情况下⽅可继续⼯作。

2）、清底⼈员必须根据设计标⾼作好清⼟⼯作，因桩顶⾼出基底200㎜，为保护桩基，坑底必须预留300㎜余⼟采⽤⼈⼯

开挖。

3）、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运⼟做好现场清洁⼯作，做到⽂明施⼯。

4.4异常情况处理：

开挖过程中，施⼯⼈员要随时注意观察基坑⼟质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，⽴即报告。

（1）场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除⼲净，⽤砂⽯分层夯实⾄设计标⾼；

（2）开挖过程中如遇滑坡迹象，应⽴即暂停施⼯，报告业主并主动采取应急措施，在转移⼯⼈的同时，将滑坡现场进⾏

封锁；测量⼈员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平⾯及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。

4.5⼟⽅回填：

1）回填⼟前应将基坑底或地坪上的垃圾等杂物清理⼲净，肥槽回填前，必须清理到基础底标⾼，将回落的松散垃圾、砂

浆、⽯⼦等杂物清除⼲净。

2）检验回填⼟的质量有⽆杂物，粒径是否符合规定，以及回填⼟的含⽔量是否在控制的范围内；如含⽔量偏⾼可采⽤翻

松，晾晒或均匀掺⼊⼲⼟等措施；如遇回填⼟的含⽔量偏低，可采⽤预先洒⽔润湿等措施。

3）回填应分层铺摊。每层铺⼟厚度应根据⼟质、密实度要求和机具性能确定。⼀般蛙式打夯机每层铺⼟厚度为200~250

mm；⼈⼯打夯不⼤于200mm。每层铺摊后，随之耙平。

4）回填⼟每层⾄少夯打三遍。打夯应⼀夯压半夯，夯夯相接，⾏⾏相连，纵横交叉。并且严禁采⽤⽔浇使⼟下沉的所谓

的“⽔夯”法。

5）深浅两基槽回填时，应先填夯深基坑，填⾄浅基坑相同标⾼时，再与浅基础⼀起填夯。如必须分别填夯时，交接处应

填成阶梯形，梯形的⾼宽⽐⼀般为1：2。上下层错缝距离不⼩于1.0m。

6）回填房⼼及管沟时，为防⽌管道中⼼线位移或损坏管道，应⽤⼈⼯先在管道两侧填⼟夯实。并应由管道两侧同时进

⾏，直⾄管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，⽅可采⽤哇式打夯机夯实。在抹带接⼝处，防腐绝缘层或电缆周围，应

回填细粒料。回填⼟每层填⼟夯实后，应按规范规定进⾏环⼑取样，测出⼲⼟的质量密度；达到要求后，再进⾏上⼀层的铺

⼟。

7）修整找平，填⼟全部完成后，应进⾏表⾯拉线找平，凡超过标准⾼程的地⽅，及时依线铲平，凡低于标准⾼程的地

⽅，应补⼟夯实。

5、质量技术组织措施

建⽴以项⽬经理为负责⼈的质量保证体系。开⼯前组织全部进场⼈员学习施⼯⽅案，熟悉图纸及地质状况，对机械操作⼿

进⾏技术交底，要求掌握施⼯的技术要点。每⼀道⼯序开⼯前，学习规范要求，精⼼施⼯。完⼯后，进⾏严格⾃检，不合格者

坚决返⼯，按国际ISO9002认证标准与要求进⾏全过程的质量管理。

⼟⽅开挖施⼯⽅案6

⼀、⼯程概况

本项⽬⼯程名称：艾利尚信国际酒店（湘西旅游会展中⼼）。

建设地点：湖南省湘西经济开发区吉凤路。

本⼯程是由两栋酒店、⼀栋会所、两栋别墅组成，占地⾯积26848.86平⽅⽶，总挖⽅量约52000⽴⽅⽶（场平后标⾼

198.32m），回填⽅量约62000⽴⽅⽶。

计划⼯期：40个正常⼯作⽇。

施⼯范围：挖⼟⽅⼯程、填⽅⼯程、平整场地⼯程、缺⽅内运⼯程及碴⼟弃置⼯程等。

⼆、施⼯⽅案

1、总则

①对不适宜⾬季施⼯的⼯程要提前或暂安排，⼟⽅⼯程、基础⼯程、地下构筑物⼯程⼯程等⾬季不能间断施⼯的，要调集

⼈⼒组织快速施⼯，尽量缩短⾬季施⼯时间。

②根据“晴外、⾬内”的原则，⾬天尽量缩短室外作业时间，加强劳动⼒调配，组织合理的⼯序穿插，利⽤各种有利条件减

少防⾬措施的资⾦消耗，保证⼯程质量，加快施⼯进度。

③现场临时⽤电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防⾬设施，施⼯⽤⽔管线要进⼊地下，不得有渗露现

象，阀门应有保护措施。

④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防⾬措施，防⽌⽔浸受潮造成漏电或设备事故。

⑤所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，⾬季施⼯期间应加强教育和监督检查。

⑥施⼯⼈员要注意防滑、防触电，加强⾃我保护，确保安全⽣产。

2、地表积⽔外排

因本⼯程开挖⼟⽯⽅正值⾬季，为保证地表⼟尽量少的受⾬⽔侵泡、渗透，应根据场区的地势情况，在场区内设置临时集

⽔井，集⽔井砌筑⽅式采⽤砖砌体。

3、场区内临时道路修建

⾸先⽤挖机将表⽪的500~600mm厚的淤泥挖出，然后使⽤⽚⽯铺设，铺设厚度不得⼩于800mm。路宽3.5m，必须保证

修建的临时道路⾼于原施⼯⾯，以保证其有效利⽤。采⽤边挖边修建道路的⽅式，避免造成浪费。

⼟⽅开挖施⼯⽅案7

⼀、沟槽⼟⽅施⼯⼯艺

（⼀）沟槽开挖前的准备⼯作

1、开挖前对施⼯范围内各种现有管线进⾏⼀次全⾯、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计⽂件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树⽊拆迁转移后，我项⽬部先对施⼯道路中障碍物清除⼲净。

7、附近的房屋、铺⾯等建筑物距离开挖的沟槽为3、5~4、5⽶，具有较⼤危险性，我项⽬部决定采⽤全封闭式彩钢板围

护，在路⼝处安放红⾊警⽰灯提⾼安全。

8、待所有准备⼯作做完后，先开挖路床深度为1⽶~1、5⽶后，再开挖沟槽。

9、配备安全⼈员做应急措施。

（⼆）开挖沟槽的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设⽴固定观察点，主要观察开裂及塌⽅情况，配备专职⼈员观察。

2、⼀般情况下，先挖污⽔沟槽，待污⽔沟槽回填后再挖⾬⽔沟槽。

3、如果观察出现开裂塌⽅及液限较⼤的⼟质（软泥等），则按⽆间隔排列或咬⼝排列打加密钢板桩（槽钢）。危机处理

加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。并⽤槽钢做横梁。

4、房屋、铺⾯距离沟槽边缘不⾜4m时，为保证建筑物安全，全部采⽤⽆间隔排列钢板桩（槽钢）防护，以防边坡坍塌对

建筑物产⽣危害。

5、在施⼯过程中有专职安全⼈员指挥车辆运输⼟⽅，以免车辆接近沟槽，引起塌⽅。

（三）沟槽开挖⽅法

1、⼟⽅开挖采⽤⾃然放坡开挖，放坡系数为1：0、5、

2、开挖⽅式以机械开挖为主，⼈⼯开挖进⾏配合。⼟⽅采⽤分段分层开挖的⽅式进⾏，开挖深度3、0m以内的采⽤挖掘

机⼀次开挖⾄距沟槽底20、0cm，开挖深度超过3、0m的，采⽤挖掘机分两次开挖⾄距沟槽底20、0cm，挖出的⼟⽅⽤⾃卸运

⼟车运⾄指定余泥堆场。

3、沟槽基底标⾼以上20cm的⼟层，采⽤⼈⼯开挖、清理、平整，以免扰动基底⼟，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同⼟层⾯标⾼须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、⼟层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施⼯单位共同商讨处理⽅法。

（四）沟槽排⽔措施

1、在沟槽外设置排⽔沟和集⽔井，截⽌沟槽外地表⽔流⼊沟槽，集⽔井内的污⽔经沉淀后排放。

2、开挖时基底设置临时排⽔沟，排⽔沟的截⾯尺⼨为200mm×300mm，沿着临时排⽔沟每隔20m设置

600mm×600mm×800mm的集⽔井，采⽤潜⽔泵把集⽔井的⽔抽出沟槽外。

（五）注意事项

1、开挖后的⼟⽅如达到回填质量要求并经监理确认后应⽤于填筑材料，不适⽤于回填的⼟料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断⾯尺⼨必须准确，沟底平直，沟内⽆塌⽅，⽆积⽔，⽆各种油类及杂物，转⾓符合设计要求。

3、⼟⽅外运采⽤载重⾃卸车，沿施⼯现场临时施⼯便道，将余泥运⾄弃⼟场。

4、夜间开挖时，应有⾜够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防⽌错挖或超挖。

（六）⼟⽅回填

1、待管道安装完成并经验收合格后，⽅可进⾏⼟⽅回填。

2、回填材料选⽤合适的并经监理确认的挖出⼟或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内⽆积⽔。不得回填淤泥、

腐植⼟、冻⼟及有机物质。

3、⼟⽅回填采⽤分层对称回填分层夯实的⽅法，每层回填厚度不⼤于300mm。

4、回填⼟夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量⽯灰⼟、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材

料。

5、回填管道两侧⼟⽅时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采⽤打夯机夯实。

6、管顶⼟⽅回填时，路基⾯以下深度范围压实度要求为：0～800mm范围压实度不⼩于95%，800～1500mm范围压实度

不⼩于93%，1500mm以下压实度不⼩于90%。

（七）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中⼼线的尺⼨关系。⽤经纬仪、⽔准仪进⾏施⼯测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标⾼，严禁超挖。挖⼟机进⾏突防开挖过程中，要控制挖⼟机的下挖⾼度，不能超挖，边坡应预留不少于

200厚的⼟供⼈⼯修整。⼈⼯开挖严格控制每层挖⼟深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与⾼程桩。

5、采⽤卸载放坡开挖⼟⽅，采⽤⾃然铲坡，严禁⼈⼯填平找坡。

（⼋）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开⾬季施⼯。如遇⾬天，应加强排⽔措施；道路及坡道应采取⼀定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落⼟或变形等现象，应⽴即停⽌施⼯，加强监护

或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖⼟时，挖机应保持⽔平位置。每次移动后，⽀座应稳当，下⽅的⼟层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖

⼟；装车时，应待汽车停稳后再装⼟，回转挖⼟机严禁铲⽃从汽车驾驶室顶部越过。

4、⼈⼯挖⼟时，操作⼈员相互之间应保持适当距离。⼀般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同⼀⽅向

挖⼟，使镐时不准戴⼿套。

5、第⼀⼯作⾯以及边坡顶部10m范围内不得卸⼟堆⼟或放其他重物。在挖⼟期间应做好塔吊的设备基础，同时应考虑基

坑开挖时的机械开挖⾏⾛路线与⼟⽅运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能⼒，如承载⼒不⾜应加固⾏车

下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警⽰，严禁操作⼈员在基坑内休息。

7、基槽⽀护施⼯前要对周围地下管线、排⽔沟及市政设施进⾏调查，必要时对周围下⽔道封堵，确保⽣活污⽔、地表⽔

不能流⼊基坑内，坑上部排⽔沟，做成砖砌⽔泥砂浆抹⾯排⽔沟，上设钢围栏。

⼆、路基⼟⽅施⼯⼯艺

（⼀）准备⼯作

1、测量放样

施⼯恢复定线测量及施⼯放样是施⼯准备阶段的主要技术⼯作，根据设计图纸、监理⼯程师书⾯提供的各导线点坐标及⽔

准点标⾼进⾏复测，闭合后将复测资料交监理⼯程师审核。同时应根据监理⼯程师批准的定线数据进⾏施⼯放线。按规范中规

定，路基施⼯前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施⼯⼯艺和有关规定钉出路基⽤地界桩、路堑坡顶、边沟、取⼟坑、护

坡道、弃⼟堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m⼀个，每100m设⼀个永久性固定桩，曲线部分除20m设⼀整⾥程

桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进⾏横断⾯测量，然后根据路基横断⾯图及实

测标⾼进⾏边桩放线。在挖⽅断⾯的坡顶点位置上，钉开挖断⾯的边桩，边桩上应注明⾥程、挖深，左右边桩以拼⾳字头或英

⽂字头表⽰。⼀般在距边桩⼀定距离的外⽅，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、⽔准点应设⽴特殊标

志，进⾏保护以免施⼯中遭到破坏。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理⼯程师审批。经批准后承包⼈才可进⾏清表开挖。测量精度应满交通部颁

有关公路⼯程验收标准或合同规定标准。

2、施⼯前的复查和试验

路基施⼯前，施⼯⼈员应对路基⼯程范围的地质⽔⽂情况进⾏详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既

有建筑物对特殊⼟的处理⽅法。

⼟⼯试验取样⼀般按设计⽂件提供的资料每⼀种⼟类取样不少于三组，也有按桩号取样进⾏⼟⼯常规或试验的。

3、路基开挖前的排⽔设施

由于⽔是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖⽅法，均应保证开挖过程中及竣⼯后的有效排⽔。应做

到：

1）⼟⽅⼯程施⼯期间应修建临时排⽔沟。

2）临时排⽔设施与永久性排⽔设施相结合，流⽔不得排于农⽥、耕地，污染⾃然⽔源，也不得引起淤积和冲刷。

3）路基施⼯时应注意经常维修排⽔沟道，保证流⽔畅通。渗⽔性⼟质或急流冲刷地段的排⽔沟应予以加固，防渗防冲。

⽔⽂地质不良地段，必须严格搞好堑顶排⽔。

4）引⾛⼀切可能影响边坡稳定的地⾯⽔和地下⽔，在路堑的线路⽅向上保持⼀定的纵向坡度（单向或双向）以利排⽔。

（⼆）路基⼟⽅开挖施⼯

1、路基⼟⽅的开挖⽅式

路基⼟⽅开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖⽅式采⽤横挖法。横挖法对路基整个横断⾯的宽度和深度从⼀端或两端逐渐

向前开挖的⽅式。

2、⼟⽅⼯程数量较⼤时，各层应纵向拉开，做到多层、多⽅向出⼟，可安排较多的劳动⼒和施⼯机械，以加快施⼯进

度。每层挖掘深度根据⼯作⽅便和施⼯安全⽽安定，⼈⼒横挖法施⼯时，⼀般1、5~2、0m；机械横挖法施⼯时，每层台阶深

度可加⼤到3m~4m。横挖法适⽤于机械化施⼯，以推⼟机堆⼟配合装载机和⾃卸车运⼟较为有利，边坡修整和施⼯排⽔沟由

⼈⼒与平地机修刮完成。

3、路基挖⽅机械化施⼯

路基施⼯的特点是，合同⼯期要求短，质量要求⾼，同时由于⼟⽅施⼯作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施

⼯。

（1）机械配套及选型

本⼯程质量要求⾼，⼯期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到⼯程数量、施⼯⽅案、⼯期、技术标准要

求、当地的⽔⽂地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a、设备的适应⽣、可靠性

⼟⽅运距：当⼟⽅的运输距离⼩于100m时，选⽤推⼟机100~500m或＞500m时应选⾃卸车运⼟。

施⼯条件的要求：机械设备要满⾜场地的作业条件。

机械组合尽可能并列化：这⾥指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开⼯作⾯，加快施⼯进度。⼀旦因机

械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不⾄造成全⾯停⼯，这在⼯程施⼯中是经常遇到的问题。

b、同⼀流程上各种机械的⽣产率应相互匹配

在⼟⽅⼯程施⼯中往往是多种机械联合作业，例如挖⽅施⼯作业程序，其中有⼀个环节不匹配就会造成待装车过多或⾃卸

车不⾜的现象，因此要求在施⼯组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个⼯作⽇内就会有不同的安排。

c、科学地进⾏机械保养与维修

由于⼟⽅施⼯灰尘⼤，对推⼟机、装载机、⾃卸车的空⽓滤芯双套配置，收⼯后将灰尘⼤的滤芯交机械修理班。将已经吹

洗⼲净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最⼤⽣产能⼒。

d、保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施⼯的保证，⼯地柴、汽油的供应⼀般有两个渠道，交通⽅便的地⽅请加油站在⼯地设点，加油站负

责⽇常加油定期结算；⼯地交通不便时，可经有关部门批准在⼯地设地下油罐及加油泵，由专⼈管理。油罐的储量要满⾜⽤油

⾼峰期的需要，并与⽯油供应商建⽴好供应合同。在油库附近要严禁烟⽕，做好治安防⽕⼯作。对加油管理应有相应的办法和

制度。

除此之外，为保证⼯地⽤油（有些⼤型设备收⼯后停在⼯地），必须配备有专⽤的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早

到达⼯地，开⼯前为⼯地机械加好油。⼯程施⼯准备阶段，就进场的设备与配件的供应进⾏市场调查，询价选定供货商以保证

机械修理换件能在最短时间内解决，提⾼机械的使⽤率。

（2）⼟⽅机械施⼯机械配置（详见第七章：设备机械表）

（3）施⼯中在路侧布置车辆通⾏道路（便道）。施⼯时，便道可作为运⼟车辆的通⾏道路。

⼟⽅开挖施⼯⽅案8

⼀、⼯程概况

⼯程名称：

建筑地点：

本⼯程有开挖⼯作量,需使⽤⼯程机械,需发⽣开挖回填机械使⽤费15000元本⼯程设计⾯积500m2。根据⼯程情况，本⼯

程采⽤⼤放坡开挖，挖⼟⽅量⼤部分采⽤反铲挖掘机机械开挖，挖⽅量少部分采⽤⼈⼯开挖。

⼆、⼟⽅开挖

1、基坑开挖程序：测量放线、降⽔、切线分层开挖、修坡、留⾜预留⼟层。

2、挖⼟要点：相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进⾏的施⼯程序。挖⼟⾃上⽽下⽔平分段分层进⾏，每层0.05m左

右，边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，每2m左右修⼀次坡，⾄设计标⾼，再统⼀进⾏⼀次修坡清底，检查坑底

宽和标⾼，要求坑度凹凸不超过0.8m。

基坑开挖时尽量防⽌对地基⼟的扰动。⼈⼯挖⼟部分，如基坑挖好后不能⽴即进⾏下道⼯序时，则预留⼀层20～30cm⼟

不挖，待下道⼯序开始再挖⾄设计标⾼。

机械开挖部分，为避免破坏基底⼟，采取在基底标⾼以上预留⼀层20cm⼈⼯清理。

⾬期施⼯时，基坑槽采取分段开挖，挖好⼀段浇筑⼀段垫层，同时经常检查边坡情况，防⽌坑壁受⽔浸泡造成塌⽅。

弃⼟及时运出，在基坑槽边缘上侧临时堆⼟或堆放材料以及移动施⼯机械时，与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑

边直⽴壁或边坡的稳定。

挖⼟⾄坑底设计标⾼后及时由建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位等组织基槽验收，做好记录，如发现地基⼟质与

地质勘察报告、设计要求不符时，与有关⼈员研究及时处理。

达到设计要求后，及时进⾏垫层施⼯，每⼀块坑底的⽆垫层暴露时间严格控制在24h以内。

3、挖⼟注意事项：为防⽌超挖，配备专职测量⼈员进⾏标⾼监测控制。挖⼟时在桩周边留三⾓⼟，必须采⽤⼈⼯挖⼟，

以确保桩⾝质量。挖⼟时注意检查基坑底是否有古墓、洞⽳、暗沟等，如发现迹象及时汇报，并进⾏探查处理。

三、⼟⽅回填

为了保证地基不受侵扰，在基础⼯程施⼯完成经隐蔽⼯程验收后应及时回填，但在回填前应做好输电（强、弱）电缆、上

下⽔管等预埋⼯程。

1.基坑回填的前提：基坑回填时，基础、地下⽔池⼯程应已经过验收，且已达到优良质量等级标准。近基坑的某些地下的

室外⼯程已经完⼯，在地⾯以上⼯程施⼯期内不致产⽣开挖⼟⽅的可能，影响主体结构施⼯。

回填⼟的来源应落实，回填⼟质应采⽤⽆有机质和腐埴质的⼟，并应符合最佳含⽔量要求，黏性⼟以⼿捏成团，落地开花

为宜。因为回填⼟过⼲将夯打不实，过湿则易变成橡⽪⼟。

基坑内⽆明显积⽔（积⽔和有机质物体如模板、纸袋等残留物，应清除⼲净）。做好临基坑四周的排⽔⼯作，不使基坑外

的地⾯⽔流⼊基坑。

2.施⼯⽅法：回填⼟从场地最低部分开始，由⼀端向另⼀端⾃下⽽上分层铺填。每层虚铺厚度，⽤打夯机械夯实时不⼤于

30cm。

深浅坑（槽）相连时，先填深坑槽，相平后与浅坑全⾯分层填夯。墙基与管道部分回填采⽤在两侧⽤细⼟同时均匀回填、

夯实，以防⽌墙基及管道中⼼线位移。

采⽤⾃卸式汽车运输⼟料。回填⼟较少部分采⽤⼈⼯填⼟，⽤⼿推车送⼟，以⼈⼯⽤铁锹、耙、锄等⼯具进⾏回填⼟。

在夯实或压实后，对每层回填⼟的质量检查检验，采⽤⼩轻便触控仪直接通过锤击数来检验密实度，或采⽤环⼑法取样测

定⼟的⼲密度，求出⼟的密实度。

3.回填⼟施⼯的注意事项：回填⼟应考虑天⽓对回填⼟的影响，必要时应采取暂停回填⼟或采取防⽔覆盖措施。

要控制好回填⼟⼟料的质量，严禁使⽤淤泥或含⽔量过⼤甚⾄达到饱和及被⾬⽔淋湿的⼟料进⼊基坑。

当回填⼟的表层被⾬⽔浸、淋时，回填前应将其表层铲去，⽅可填筑。回填时发现有机质杂质应随时清除，⼤块⼟块应

先敲碎，再填筑。

碾压回填⼟时，应注意保护基础结构或外墙防⽔层不受破坏。

⼟⽅开挖施⼯⽅案9

⼀、基坑特点

本⼯程为六合天寓房产⼆期项⽬，基坑东临银⾊港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以

杂填⼟、砂⼟、粉砂⼟为主。地下⽔位⾼，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6⽶、5.6⽶、局部在8.5⽶，⼟

⽅开挖量⼤，需在基坑周边做围护结构（详见浙江⼤学岩⼟⼯程科技开发有限公司编制的基坑围护⼯程专项施⼯组织设计）。

⼆、基坑⼟⽅开挖施⼯

1、施⼯前准备

为了便于施⼯及有利于基坑边坡稳定，⼟⽅开挖前先做好定位放线⼯作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降⽔设备

的布设，各级井点先预抽⽔4—5天，待坑内⽔位下降⾄作业⾯标⾼下1⽶后开始挖⼟。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖⾯放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断⾯详见基坑围护图，基坑边⼯

作⾯放800宽，沿⼯作⾯周边做300×300排⽔沟，转⾓处做1000×1000×1000集⽔井。

2、基坑开挖顺序

⾸先从5#楼及⾄4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做⼆期地下车库处开挖。

⼟⽅开挖由专⼈指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20⽶。下层⼟在上层⼟钉墙及喷锚⽹⽀护施⼯完毕

⼀天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“⼤基坑⼩开挖”的原则。当挖⾄标⾼接近基础底板标⾼时，边抄

平边配合⼈⼯清槽，防⽌超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防⽌⼟⽅坍塌。桩体周围300⼟⽅采⽤⼈⼯清理，然

后⽤挖机带⾛。

基坑开挖施⼯⾄基础底板标⾼时，在24⼩时内必须完成素砼垫层，垫层延伸⾄围护结构边，在前⼀块完成⼟⽅后开挖及

垫层施⼯后，才能进⾏下⼀块相邻区块的⼟⽅开挖。

3、车辆⾏车及机械配备

车辆⾏车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边⾏⾛。配

置3台挖掘机及30辆⾃卸车，视天⽓及交通情况增减机械。

三、组织、协调管理及⼯期

1、开挖由项⽬经理直接负责，控制好⼈员、机械，确保开挖⼯序的稳步进⾏，施⼯员做好测量放线，控制好边坡的稳

定，由专职安全员组织⼈员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。

2、现场协调由施⼯负责⼈负责，主要协调⼟⽅开挖和井点降⽔及⼟钉墙的施⼯。

3、⼯期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、区块⼟⽅开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设专⼈检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施⼯负责⼈员，便于及时处理。

在施⼯中如发现局部边坡位移较⼤，须⽴即停⽌开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进⾏边坡喷砼，待稳定后

继续开挖。

如施⼯过程中发现⽔量过⼤，及时增设井点处理。

2、注意事项

坑边不准堆积弃⼟，不准堆放建筑材料、存放机械、⽔泥罐及⾏车。基坑边外部荷载不得⼤于15kpa。

坑边不得有常流⽔，防⽌渗⽔进⼊基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

五、基坑四周的安全围护

采⽤48钢管连接做护栏，⽴杆打⼊⼟层中深600以上，基脚⽤素砼浇实，间距2000，⾼1200，上下⽤涂有黄⿊⾊漆的钢

管连接，并⽤密⽬⽹封闭。

六、安全⽂明施⼯

1、操作安全技术措施

①现场施⼯⼈员必须进⾏技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定⼈操作。

②所有进场机械必须进⾏严格的检查，保证机械设备完好。

③夜间施⼯配备⾜够照明，主要通道不留氓点。

④加强基坑监测，发现问题及时能报各施⼯⽅，并会同维护单位做好应急处理。

2、⽂明施⼯措施

①施⼯场地进出⼝设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专⼈冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

②努⼒降低施⼯噪⾳对周边环境的影响。

⼟⽅开挖施⼯⽅案10

⼀、路基⼟⽯⽅开挖施⼯技术⽅案

（⼀）、施⼯准备

1、施⼯测量

在开⼯前进⾏施⼯测量，包括平⾯位置、中桩、横段⾯、中桩⾼程等的复测。在开⼯之前在现场放出路基开挖边缘线、坡

⾓线、填⽅坡⾓线并将复测成果资料签字后送监理⼯程师，经监理⼯程师批准开⼯后⽅可施⼯。

2、清理场地

路基⼟⽯⽅⼯程施⼯前应清除施⼯范围内的树⽊、灌⽊、垃圾、有机物残渣及原地⾯以下10～30cm内的草⽪和表⼟。清

除的垃圾、废料及不使⽤的材料和树⽊，集中堆放在监理⼯程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑⽳填平夯实。

取⼟坑范围内的树根亦全部挖除。⽤监理⼯程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑⽳回填⾄周围标⾼，并按规范

要求压实。

（⼆）、路基挖⽅

路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑⼟层分布和利⽤，把路基开挖和填⽅结合起来，根据填⽅⼟质的

需要，确定开挖的位置和程序。

1、⼟⽅开挖

路基挖⼟⽅利⽤挖掘机挖装，⾃卸汽车运输，推⼟机配合。对短⽽深的路堑，采⽤横挖法，按整个横断⾯从路堑两端挖

掘。路堑较长，宽度和深度都不⼤时，采⽤分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、⼤的挖⽅段，采⽤混合式开挖，先顺路

堑挖通道，然后沿横向坡⾯挖掘，增加开挖坡⾯，以提⾼开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由⼈⼯刷坡清除。

2、⽯⽅开挖

路基⽯⽅采⽤风钻和潜孔钻打眼，⼩型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，⾃卸汽车运输，推⼟机配合。在开

挖下⽅有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和⼈员安全。

3、施⼯控制要点：挖⽅边线、坡⽐、深度标⾼及边坡稳定观测

（1）、路基挖⽅挖⾄完⼯断⾯时，如仍留有⾮适⽤材料时，应按监理⼯程师要求的宽度及深度继续开挖，⽤批准材料回

填，并压实⾄设计压实度。回填前，将开挖断⾯报监理⼯程师批准。

（2）、填⽅区挖除低于原地表的⾮适⽤材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理⼯程师确定。在挖除前，测

量必要的断⾯报监理⼯程师批准。

（3）、路基挖⼟⽯⽅⼯程施⼯⼯艺

路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排⽔天沟→机械开挖⼟质弃⽅→弃⼟外运⾄指定地点→爆破开挖⽯质路堑→

边沟、截⽔沟、排⽔沟开挖→弃⽯外运⾄指定地点→路基顶⾯⽯凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护⼯程施⼯→交⼯

验收。

⼆、质量保证措施

1、严格遵守监理程序控制施⼯，未得到监理⼯程师的批准不得擅⾃组织施⼯。

2、进⾏施⼯放样复核制度，确保线形的顺适及坡⽐符合设计要。

3、质量控制实⾏“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进⾏处理。

4、在施⼯中，以主管⼯程师为组长的质量检查⼩组，随时对挖⽅边坡进⾏检查督促。

三、安全保证措施

1、实⾏安全⽣产检查制度。项⽬经理部每⽉，专业队每旬由安全⽣产领导组进⾏安全⽣产⼤检查，专职安检⼯程师和安

全员负责⽇常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体⼈员，认真学习有关施⼯安全规则和安全技术操作规程，提⾼全员

安全⽣产意识。特殊⼯种进⾏岗前培训，持证上岗。⼯班每⽇由班长或安全员进⾏班前讲话，提出当天的安全⽣产具体要求和

注意事项，做到预防为主，防治结合。

3、实⾏各项安全⽣产岗位责任制，明确责任，把安全⼯作落实到每个⼈。项⽬部与公司签订安全责任状，各专业队与项

⽬部签订安全责任状，每个施⼯⼈员与专业队签订安全责任状。

4、施⼯现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，⽤电设施安装触电保护器，场地平整，为安全⽣产创造

良好的环境。施⼯现场设置醒⽬的安全标语和安全警⽰标志，提⽰⼯⼈注意安全。

5、施⼯⼈员进⼊现场必须戴安全帽，严禁⾚脚、穿拖鞋或⾼跟鞋进⼊施⼯现场，严禁酒后上岗，严禁⽆关⼈员进⼊施⼯

现场。对于被允许的参观和检查⼈员需佩带规定的防护⽤具。

6、夜间施⼯时，保证有⾜够的照明。

7、机械设备的布局要合理，且要装设安全装置。操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进⾏安全检查，机械

设备严禁带故障运⾏。爆破前钻孔机械设备要退出爆破区50⽶以外，推⼟机装载机和挖掘机作业时，要设专⼈了望指挥，以

防砸伤⼈员和机械。

四、保护⽣态环境、⽔⼟保持及⽂明施⼯的主要技术措施

1、贯彻执⾏国家环境保护、⽔⼟保持法规，对施⼯⼈员进⾏⽂明施⼯教育，增强⽂明施⼯意识，控制燥声、扬尘对现场

⼤⽓的污染，树⽴企业⽂明施⼯形象。

2、施⼯期间，认真了解、切实尊重当地⼈民的民族风俗、习惯，积极主动搞好⼯民关系。

3、施⼯现场设置⼯点标牌，标明⼯程项⽬概况、施⼯、技术负责⼈。及早修建排⽔设施，现场的施⼯⽤电安装规范、安

全、可靠。

4、施⼯现场设置醒⽬的安全警⽰标志、安全标语，作业场制定安全操作规章制度，建设安全标准⼯地。

5、对施⼯中破坏的植被，施⼯完后予以恢复。施⼯现场的临时⽤电和排⽔设施符合规定，创造良好的施⼯环境，建设⽂

明⼯地。

6、驻地⽣产及⽣活分⽚规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫⽣要求。做到场地平整、排⽔畅通。各种设施安装符合

安全规定，并定期进⾏检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，设有专⼈管理，为职⼯提供良好的娱乐和休息环境。

7、施⼯机动车辆始终处于完好状态，在国道或地⽅道路上⾏驶，要遵守地⽅政府及交警部门的管理规定，遵守公安部

《交通管理条例》，⾃觉维护交通秩序，⽂明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

8、施⼯场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等。各级负责⼈及⼯作⼈员⼀律挂胸卡上岗。

9、⼯程完⼯后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到⼯完料净、场地清洁。

10、在本标段的施⼯期间内，为了保护⽣态环境，减少施⼯机械及⼈员对⽣态环境的影响。我们将制定出详细的保护⽣

态环境的措施，并按制定的措施严格执⾏。

11、在临时⼯程的修建中不切断、阻挡地表径流的排泄，不在临时⼯程附近形成新的积⽔洼地。

12、施⼯完成后，平整并在必要时⽤合适的⼟料覆盖营地地表，尽量恢复地表天然状态。

⼟⽅开挖施⼯⽅案11

⼀、⼯程总体概况

为了缓解中⼼城区道路的交通压⼒，改善城区的环境，提⾼居民⽣活⽔平。该⼯程具有其必要性和紧迫性，显着的经济社

会效益，有利于改善城市交通环境和⼈民⽣活环境。

本项⽬为德阳市塔⼦⼭路(邛海路-马湖路)市政道路⼯程。德阳市塔⼦⼭路(邛海路-马湖路)，北接规划道路邛海路，南接规

划道路马湖路，塔⼦⼭路全长414.995⽶，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12⽶，双向两车道，属城市⽀路。

德阳市塔⼦⼭路(邛海路-马湖路)沿线现状情况⽐较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔⼦⼭路(K0+000~250

段)现在为宽约7.0⽶的⽔泥混凝⼟乡村道路，路⾯破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点(已经拆迁)，本项⽬

规划区地形较平坦，终点处有⼀遭筛砂取⽯形成的池塘，塘深约4-6⽶，其余路段地势较平坦，道路沿线有农⽥、通信电杆

等，其地形起伏总体较⼩。

⼆、⼟⽅开挖施⼯⼯艺

(⼀)开挖前的准备⼯作

1、开挖前对施⼯范围内各种现有管线进⾏⼀次全⾯、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计⽂件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树⽊拆迁转移后，我项⽬部先对施⼯道路中障碍物清除⼲净。

7、待所有准备⼯作做完后，先开挖路床深度为1⽶~1.5⽶后，再开挖沟槽。

8、配备安全⼈员做应急措施。

(⼆)开挖⼟⽅的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设⽴固定观察点，主要观察开裂及塌⽅情况，配备专职⼈员观察。

2、⼀般情况下，先挖污⽔沟槽，待污⽔沟槽回填后再挖⾬⽔沟槽。

3、如果观察出现开裂塌⽅及液限较⼤的⼟质(软泥等)，则按⽆间隔排列或咬⼝排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽

钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并⽤槽钢做横梁。

4、在施⼯过程中有专职安全⼈员指挥车辆运输⼟⽅，以免车辆接近沟槽，引起塌⽅。

(三)⼟⽅开挖

1、⼟⽅开挖采⽤⾃然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下;

(1)挖⼟深度在lm以内，不考虑放坡;

(2)挖⼟深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;

(3)挖⼟深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;

(4)挖⼟深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;

2、开挖⽅式以机械开挖为主，⼈⼯开挖进⾏配合。⼟⽅采⽤分段分层开挖的⽅式进⾏，开挖深度3m以内的采⽤挖掘机⼀

次开挖⾄距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采⽤挖掘机分两次开挖⾄距沟槽底0.2m，挖出的⼟⽅⽤⾃卸运⼟车运⾄指定余

泥堆场。

3、沟槽基底标⾼以上0.2m的⼟层，采⽤⼈⼯开挖、清理、平整，以免扰动基底⼟，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同⼟层⾯标⾼须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、⼟层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施⼯单位共同商讨处理⽅法。

(四)排⽔措施

1、在沟槽外设置排⽔沟和集⽔井，截⽌沟槽外地表⽔流⼊沟槽，集⽔井内的污⽔经沉淀后排放。

(五)注意事项1、开挖后的⼟⽅如达到回填质量要求并经监理确认后应⽤于填筑材料，不适⽤于回填的⼟料弃于业主、监

理指定地点。

2、沟槽开挖时其断⾯尺⼨必须准确，沟底平直，沟内⽆塌⽅，⽆积⽔，⽆各种油类及杂物，转⾓符合设计要求。

3、⼟⽅外运采⽤载重⾃卸车，沿施⼯现场临时施⼯便道，将余泥运⾄弃⼟场。

4、夜间开挖时，应有⾜够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防⽌错挖或超挖。

(六)质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中⼼线的尺⼨关系。⽤经纬仪、⽔准仪进⾏施⼯测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标⾼，严禁超挖。挖⼟机进⾏突防开挖过程中，要控制挖⼟机的下挖⾼度，不能超挖，边坡应预留不少于

0.2m厚的⼟供⼈⼯修整。⼈⼯开挖严格控制每层挖⼟深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与⾼程桩。

5、采⽤卸载放坡开挖⼟⽅，采⽤⾃然铲坡，严禁⼈⼯填平找坡。

(七)安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开⾬季施⼯。如遇⾬天，应加强排⽔措施;道路及坡道应采取⼀定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落⼟或变形等现象，应⽴即停⽌施⼯，加强监护

或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖⼟时，挖机应保持⽔平位置。每次移动后，⽀座应稳当，下⽅的⼟层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖

⼟;装车时，应待汽车停稳后再装⼟，回转挖⼟机严禁铲⽃从汽车驾驶室顶部越过。

4、⼈⼯挖⼟时，操作⼈员相互之间应保持适当距离。⼀般保持左右距离为2-3m;前后距离为4-6m。并应采取同⼀⽅向挖

⼟，使镐时不准戴⼿套。

5、第⼀⼯作⾯以及边坡顶部10m范围内不得卸⼟堆⼟或放其他重物。同时应考虑基坑开挖时的机械开挖⾏⾛路线与⼟⽅

运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能⼒，如承载⼒不⾜应加固⾏车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警⽰，严禁操作⼈员在基坑内休息。

7、基槽⽀护施⼯前要对周围地下管线、排⽔沟及市政设施进⾏调查，必要时对周围下⽔道封堵，确保⽣活污⽔、地表⽔

不能流⼊基坑内，坑上部排⽔沟，做成砖砌⽔泥砂浆抹⾯排⽔沟，上设钢围栏。

⼟⽅开挖施⼯⽅案12

⼀、⼯程概况

本⼯程为第⼆中学北校区学⽣公寓⼯程，建筑⾯积为27558.27m2，六层框架结构，总⾼度为24.75m,基础为钻孔压浆桩

基础，⼟层由上⽽下为:①杂填⼟层厚0.5~0.8m;②粉质粘⼟层厚0.0~1.0m;③粉细砂层厚0.0~1.0m。

⼆、施⼯⽅案

1、地表积⽔外排

因此期间正值⼤⾬季节，为保证地表⼟尽量少的受⾬⽔浸泡、渗透，应根据场区⼟的地势情况，在场区内设置临时集⽔

井，集⽔井井壁采⽤钢筋笼制作，直径500mm，井深700mm，钢筋笼主筋为Φ[emailprotected],箍筋为φ[emailprotected]，外

包两层密⽬⽹，井底填200厚卵⽯。集⽔井间距为@20000，具体位置见附图。⼤⾬来临前，应设置专门⼈员将⽔泵安装好，

降⾬时，应随时将地表⽔及场内积⽔排出。

2、场区内临时道路修建

因本⼯程将要开挖的场区⼟均为杂填⼟及粉质粘⼟，⾬⽔浸泡后⽆承载⼒，故必须在场区内修建临时道路。⾸先⽤反铲挖

掘机将表⽪的500~600mm厚的淤泥挖出，然后填⼭⽪⼟，⼭⽪⼟厚度不得⼩于500mm。路宽5m，必须保证修建的临时道路

⾼于原有地⾯，以保证其有效利⽤。具体的道路布置图见附图。

3、挖⼟

当以上准备⼯作完毕后，开始挖⼟。挖⼟采⽤反铲挖掘机，⾃卸汽车运⼟，因指定的卸⼟场道路⾃卸汽车⽆法通⾏，故必

须配合铲运机及推⼟机，将卸完的⼟料运⾄指定地点。

挖⼟应在桩基础施⼯完毕15d后进⾏，采⽤⼤开挖⽅法，综合考虑挖填平衡，本⼯程⼀次挖⾄-1.60m，余下部分⼟⽅采⽤

⼈⼯挖⼟。

挖⼟顺序:挖⼟应从场地东侧开始，由北向南依次循环进⾏。挖⼟前，应由放线员⽤⽩灰准确放出挖⼟边线，本次挖⼟不

考虑放坡，基础梁及承台两侧留400mm⼯作⾯，挖⼟时，测量⼈员应跟踪检查，随时测量标⾼，严禁超挖。-1.60m以上所有

挖出的⼟⽅全部采⽤⾃卸汽车运⾄指定卸⼟场，运距1000m，当挖⾄-1.60m后，放线员应再次在-1.60m平⾯上准确放出承台

及基础梁的⼈⼯挖⼟线。-1.60m以下⾄设计标⾼采⽤⼈⼯挖⼟，⼈⼯挖出的⼟应均匀散布在基础梁间的空地上，并及时采⽤

⼈⼯回填夯实，以保证整个场区的平整及地基⼟的扰动，以利上部⽀模。

⼈⼯挖⼟完毕，应进⾏基础桩头的凿除，凿桩头采⽤空⽓压缩机并配合风镐，在距设计标⾼100mm时，采⽤⼈⼯辅以铁

钳⼦凿桩头直⾄设计标⾼。

4、承台内⼩集⽔井

因本⼯程占地⾯积较⼤，且挖⼟时不利因素较多，在挖⼟过程中及基础梁的钢筋模板施⼯过程中，不可避免会出现降⾬过

程，届时泥砂将全部侵⼊⾄基础梁及承台内，为保证施⼯质量及进度，在挖完⼟后垫层施⼯前，应⽴即在每个承台基础垫层外

修建临时集⽔井，集⽔井井壁仍采⽤钢筋笼制作，直径400mm，井深700mm。主筋仍为Φ[emailprotected],箍筋为φ[email

protected]，外包两层密⽬⽹，井底填200厚卵⽯。以便随时将基础梁及承台内的积⽔抽出。

5、基础桩保护

因挖⼟时基础桩混凝⼟尚未达到设计强度，故挖⼟时挖掘机严禁碰撞基础桩，特别是挖⾄设计标⾼时，尤其要严格控制。

为保护基础桩，在挖⼟前，应在桩四周钉保护⽊桩，并涂红油警⽰。并派专⼈看护，及时提醒司机。

三、安全措施

1、挖⼟前，应向司机详细讲解施⼯场内的情况，特别对场区内的临时配电线路要保护好。

2、所有挖掘机及汽车经过的道路，如有电缆通过，应架空或埋地处理。架空⾼度不得低于5m，架空⽤电杆应采⽤φ100

松⽊杆，并固定牢固。埋地时，埋深不得⼩于600mm，并应穿钢管保护。

3、所有⽔泵⽤电线路末端必须安装漏电保护器，电线必须采⽤三芯电缆，不许采⽤护套线。

4、挖掘机回转半径内严禁站⼈及施⼯。

5、当挖掘机挖⼟辅以⼈⼯清⼟时，应有专⼈看护，及时协调指挥。

6、夜间施⼯应配备⾜够的照明。

7、⼤⾬天应停⽌施⼯。

8、已挖完的地槽及地坑应设置安全护栏，夜间应红灯⽰警。