石板桥

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1:梁式桥:

四川三堆子金沙江桥，跨度达192m,

全长390.4m,低合金钢，预应力混凝

土

区和港区的一座悬臂钢桁架梁桥，

于1974年竣工通车。该桥主桥全

长980米，其中主跨510米（三

跨布置为235米+510米+235

米），公路桥面分上下两层，宽均

为17.7米，通航净空约为50米,

钢材

典型梁式桥梁举例

日本滨名大桥，主跨240米，1976

日本大阪港大桥是连接大阪住之江

年，预应力混凝土

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日本岩大桥，岩石，预应力混凝土

梁式桥受力特点

以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹

梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥

梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成

桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复

杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土

或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少

使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢

箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然

材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小

跨人行

桥。

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2:拱式桥

249.8米。全长317米，宽4.1米。北端引道23.4米，南端引道43.06米

桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四

出碑亭和五级八面石塔各一。石塔咼4米。石料

米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连

接，为华北最长的古代石桥

朝天门长江大桥

公轨两用桥，上层为双向6车道，下层是双向轻轨轨道。

卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3

大桥全长4.88公里，主桥跨径

552米，为双层

苏州宝带桥

,下由五十三孔联缀，孔长

卢沟桥

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宜，就地取材，综合应用和发展了中国近20多年来建设石拱桥的经验，建

成桥宽8m、主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3

孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混

凝土横系梁组成。

世界上最大的钢筋混凝土拱桥--重庆万县长江桥，跨度420米

拱式桥受力特点

拱桥(archbridge)指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的

桥梁。arch在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力

传递给下方的面，此面即称为拱桥。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱

乌巢河桥

241m，该桥因地制

乌巢河大桥全长

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桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。在重力作用下进行的粉料流出过程

中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。

3:刚架桥

黄石长江大桥

T型刚构桥。桥全长

105m，分跨

钱塘江大桥

五陵卫河桥

预应力混凝土

为25+50+25(m),

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系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大

刚架桥受力特点

上部结构和下部结构连成整体的框架结构。根据基础连结条件不同，分为有铰与无铰两

种。这种结构是超静定体系，在垂直荷载作用下，框架底部除了产生竖向反力外，还产

生力矩和水平反力。常见的刚架桥有门式刚架桥和斜腿刚架桥等。

4悬索桥

径为0.868m，跨径布置为470m+1490m+470m；北汊桥是主双塔双索面钢

箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒丫型索塔高146.9m，

209.9m，两根主缆直

该桥全长2580.08米，主桥长1060米，分跨为162.5+3x245+162.5（米）,

重庆长江大桥

润扬长江大桥

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钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽

全长2500米，主跨452米(154+452+154)

武汉阳逻长江大桥

汕头海湾大桥

厦门海沧大桥

全长5926.527米，主桥长648米

香港青马大桥