自主水上无线电设备(AMRD综述

自主水上无线电设备（AMRD)综述

一、定义

根据国际电信联盟第 5 工作组 (WP 5B)的定义，自主

水上无线电设备（Autonomous Maritime Radio Devices)，

即“AMRD”，是指工作在海上，独立于船站或岸站进行信号

发射的移动站台。

二、分类及技术特征

AMRD 主要包括：渔网 AIS 示位标、人员落水定位追踪

设备（MOB）、潜水定位追踪设备 、海洋气象浮标和水文浮

标等设备。

这些 AMRD 一般使用自动识别系统（AIS），数字选择

呼叫（DSC），合成语音信息等技术，或者综合使用上述技

术。此类设备使用的初衷是为了提升安全，且由于应用场景

的不断开发，生产成本低廉，近年来使用数量呈现较快增长

趋势。

目前，根据 ITU-R WP5B 工作组的研究，AMRD 分为两

类 ：增强航行安全的 AMRD （A 类 AMRD） 和不增强航行

安全的 AMRD （B 类 AMRD）。

增强航行安全的 AMRD （A 类 AMRD）使用 AIS 和 DSC

-

技术，因此一般工作在 161.975 MHz (AIS 1), 162.025 MHz

(AIS 2) and 156.525 MHz (DSC)频率上，在使用中须符合

国际电信联盟-无线电通信部 M.1371 号关于 AIS 应用的

建议书、M.493 关于 DSC 应用的建议书.和 M.585 号关于

水上移动业务标识码的建议书的要求。

不增强航行安全的 AMRD （B 类 AMRD），如果使用 AIS

技术，则工作在一个中心频率为 160.900 MHz、带宽为 25

kHz 的信道上。使用其他技术的，可以选择在 161.525MHz、

161.550MHz 和 161.575MHz 这几个频率上工作，信道带宽

同样为 25kHz。占空比不超过10%。

对于所有的 AMRD 而言，都应该只使用 1 根集成天线，

输出功率不超过 1 瓦。天线的高度一般不超过海平面 1 米。

三、应用情况

（一）国内应用情况

AMRD 产品种类和适用范围a.渔网 AIS 示位标。目前，

国内大量使用的 AMRD 是放置在渔网上的基于 AIS 技术的

示位标（又称“网位仪”），现已在我国多个沿海辖区水域

广泛使用，数量大，分布广，且呈逐年上升的趋势。该类设

备主要应用于海上环境，但是其分布不规律，除分布在养殖

区和渔区外，还普遍出现在通航水域内。通常情况下，部署

密度为每 500 米到 1，000 米放置一个。

-

渔网 AIS 示位标无需申请水上移动业务标识（MMSI）

即可使用，在购买时可自行设置名称或由生产商进行设置，

普遍显示为“NET MARK-XXXX”。目前普遍使用水上移动业

务频率的 161.975MHz 和 162.025MHz（AIS 1 和 AIS 2 信

道）。

图一 渔网 AIS 示位标固定方法

渔民主要将渔网 AIS 示位标安装在流网上，定置网具

上也偶有出现，但数量较少。使用时在浮标上置一竹竿，立

于水面之上，将渔网 AIS 示位标绑扎在竹竿上。如图一所

示。

（二）人员落水定位追踪设备（MOB）

2010 年 5 月 10 日至 5 月 21 日 召 开的 国际 电

-

信 联 盟 WP5B （ Working Party5B-Maritime mobile

rvice including Global Maritime Distress and

SafetySystem； Aeronautical mobile rvice and radio

determination rvice， 包括全球水上遇险和安全系统在

内的水上移动业务；航空移动业务和无线电测定业务） 第

五次会议规定：关于 VHF 甚高频数据通信的港口作业信道

协调的方案 1 建议将《无线电规则》附录 18 中 01 至 05

和 60 至 65 共 11 对双工频道拆分为 22 个新的单工频

道。这些信道可以用于港口作业的通信， 也可以在这些信

道里面指定一个信道专用于 MOB

（Man Overboard，落水人员报警设备）的通信。

国际海事组织认为该设备的基本要求应包括：

（1）发生事故后应能立即通知到母船；

（2）应能提供落水者的位置信息；

（3）应尽可能的通知落水者附近的其他船舶；

（4）确保对全球海上遇险与安全系统不造成损害。

（5）潜水定位追踪设备

此类设备欧洲国家应用较多，还包括游艇追踪、滑浪风

帆定位等 AMRD 设备。

（三）海洋气象浮标和水文浮标

可以看作是航标的一种，但不是为了保证航行安全，而

-

是用来做海洋气象水文测量研究用，应根据其距离惯用航道

的远近来定义是否属于 A 类还是 B 类 AMRD 设备。

四、AMRD 频率使用情况

目前普遍使用水上移动业务频率的 161.975MHz 和

162.025MHz（AIS 1 和 AIS 2 信道）。工作时不断发射 AIS

信号，发射距离在 10 海里以上，发射频率为 30 秒/次到 5

分钟/次不等。

我们以目前应用较为广泛的渔网 AIS 示位标为例。目

前，渔网 AIS 示位标无需申请水上移动业务标识（MMSI）

即可使用，显示名称不可由渔民自行设定，多在购置时由卖

方根据渔民意愿设置，普遍显示为“NET MARK-LDY6259”、

“67778”“LYU0001”等，其中拼音多为所属渔船船名拼音

首字母，数字多为船名中数字部分。同时，研究发现也有部

分名称为随意录入的拼音及字母组合，无任何规律。

-

图二 渔网 AIS 示位标使用示意图

渔网 AIS 示位标对船舶避让渔网有一定帮助，尤其是

显示为“NETMARK”时，可以提醒船舶提早避让。但是，大

量渔网 AIS 示位标的无序使用，对海上船舶交通安全造成

了很大的负面影响。

一是对 VTS 值班员目标识别、判断船舶交通情况和海

上通航环境以及船舶交通形势等造成干扰，影响船舶交通组

织、重点船舶监控等工作的开展。由于渔民经常将渔网 AIS

示位标置于常开状态，网具及渔网 AIS 示位标在渔船上时

也会发射信号，所以在显示设备上经常出现某个点附近有

10 余个 AIS 信号的情况。

二是研究表明，区域内 AIS 报文达到 3000 时会因占

用带宽导致信号无法正常收发， 达到 7000 时会导致堵塞。

近年来，渔网 AIS 示位标数量增长很快，毫无节制的集中

-

使用可能造成航标处 AIS 基站接收通道堵塞，对船舶交通

安全造成重大影响。

三是捕鱼季节，大量渔网 AIS 示位标铺满 VTS、AIS 等

系统，发生海上险情时，将对搜救人员判断遇险船舶周围通

航环境、采取救助措施造成影响。同时，也会对通过

AIS—SART 设备信号搜寻遇险船舶、人员等工作造成影响。

五、国外应用情况

为了方便准备 ITU 编写议程 1.9.1，行政通函

5/LCCE/64 请成员国行政当局填写关于分发和使用 AMRD

的调查表。无线电通讯局已收到 15 份行政当局的答复，调

查问卷回函统计各国AMRD 应用情况。除日本和捷克共和国

目前暂时未涉及有关 AMRD 的使用之外， 其他收到调查问

卷的国家均有相关领域使用到 AMRD。

表一 各国调查问卷回函涉及 ARMD 种类统计

成员国

渔网潜水定位

示位追踪设备

标

√ √ √

AIS 航

标

AIS-SART

海洋气象浮标

人员落

水定位

追踪设

备

澳大利亚

中国

√ √ √ √ √

√ √ 德国 √ √

√ 法国 √

-

意大利 √ √

√ √ √ 荷兰 √

√ √ 泰国

新西兰 √ √

挪威

√ √

√ 西班牙

乌克兰

√ √

√ √ √ √ √

英国

-