德国工业革命历史

德国工业革命历史

德国的工业革命发端于十九世纪三十年代,经历了早期工业化阶

段、 起飞 阶段和成熟阶段等三个阶段之后,德国的工业化基本完成。

今天 给大家整理了德国工业革命历史，谢谢大家对的支持。

德国工业革命历史工业革命有时又称产业革命,指资本主义工业

化的早期历程，即资本主义生产完成了从工场手工业向机器大工业过

渡的阶段。是以机器生产逐步取代手工劳动，以大规模工厂化生产取

代个体工场手工生产的一场生产与科技革命,后来又空扩充到其他行

业。这一演变过程叫做工业革命。

有人认为工业革命在1750年左右已经开始，但直到1830年，

它还没有真正蓬勃地展开。大多数观点认为，工业革命发源于英格兰

中部地区。18世纪中叶，英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一系列技

术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。随后传播

到英格兰到整个欧洲大陆，19世纪传播到北美地区。

工业革命是资本主义经济发展的客观要求所决定的。(1)资产阶

级革命废除了封建制度，消除了不利于资本主义发展的种种束缚，为

工业革命创造了重要的政治前提;(2)消除农业中的封建制度和小农经

济，为资本主义大工业的发展提供了充分的劳动力和国内市场;(表现

在英国即圈地运动)(3)资本主义原始积累过程，提供了资本主义大工

业所必需的大批自由劳动力和巨额的货币资本(殖民);(4)资本主义工

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场手工业长期的发展，为大机器生产的出现准备了技术条件。

一般认为，蒸汽机、焦炭、铁和钢是促成工业革命技术加速发展

的四项主要因素。

在瓦特改进蒸汽机之前，整个生产所需动力依靠人力和畜力。伴

随蒸汽机的发明和改进，工厂不再依河或溪流而建，很多以前依赖人

力与手工完成的工作自蒸汽机发明后被机械化生产取代。工业革命是

一般政治革命不可比拟的巨大变革，其影响涉及人类社会生活的各个

方面，使人类社会发生了巨大的变革，对人类的现代化进程推动起到

不可替代的作用,把人类推向了崭新的蒸汽时代。

欧洲工业革命工业革命对19世纪的科学发展也产生了重要的影

响。以前的科学研究很少用于工业生产，随着工业革命的发展长大，

工程师与科学家的界限越来越小，更多的工程师埋头做科学研究。以

前的科学家多是贵族或富人的子弟，现在则有许多来自工业发达地区

和工人阶级的子弟成为了科学家。他们更加对化学和电学感兴趣，这

也促进了这些学科的发展。

这个术语最早是由恩格斯提出来的，指18世纪后期到19世纪

前期发生在英国的从手工生产转向大机器生产的技术、经济变革，后

来逐渐扩散到世界各国。工业革命是资本主义发展史上的一个重要阶

段，它实现了从传统农业社会转向现代工业社会的重要变革。工业革

命是生产技术的变革，同时也是一场深刻的社会关系的变革。从生产

技术方面来说，它使机器代替了手工劳动;工厂代替了手工工场。从

社会关系说，它使社会明显地分裂为两大对立的阶级──工业资产阶

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级和工业无产阶级。

17、18世纪，英法等国资产阶级革命的胜利，为生产力的发展

扫清了道路，资本主义工场手工业的发展和科学技术的发明，为向机

器大工业过渡准备了条件。随着市场的扩大，以手工技术为基础的工

场手工业不能满足市场的需要，资产阶级为追求利润，广泛采用新技

术。工业革命18世纪60年代开始于英国，首先从棉纺织业开始，

80年代因蒸汽机的发明和使用得到了进一步发展。继英国之后，法、

美等国也在19世纪中期完成工业革命。它极大地促进了社会生产力

的发展，巩固了新兴的资本主义制度，引起了社会结构和东西方关系

的变化，对世界历史进程产生了重大影响。后来也有一些学者提出“多

次工业革命”说，例如，19世纪后期的第二次工业革命，20世纪后

半期的第三次工业革命。

德国工业革命发展过程工业革命不能仅仅归因于一小群发明者

的天才。天才无疑起了一定的作用，然而，更重要的是18世纪后期

起作用的种种有利力量的结合。除了在强有力的需要的刺激下，发明

者很少作出发明。作为种种新发明的基础的许多原理在工业革命前数

世纪已为人们所知道，但是，由于缺乏刺激，它们未被应用于工业。

例如，蒸汽动力的情况就是如此。蒸汽动力在希腊化时代的古埃及已

为人们所知道，甚至得到应用，但是，仅仅用于开关庙宇大门。不过，

在英国，为了从矿井里抽水和转动新机械的机轮，急需有一种新的动

力之源。结果引起了一系列发明和改进，直到最后研制出适宜大量生

产的蒸汽机。

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这些有利条件导致一系列发明，使棉纺织工业有可能到1830年

时完全实现机械化。新发明中，理查德;阿克莱特的水力纺纱机

(1796)、詹姆斯;哈格里夫斯的多轴纺纱机(1770)和塞缪尔;克朗普顿

的走锭纺纱机(1779)是十分出色的。水力纺纱机能在皮辊之间纺出又

细又结实的纱;用多轴纺纱机，一个人能同时纺8根纱线，后来是16

根纱线，最后为100多根纱线;走锭纺纱机也称为“骡机”，因为它结

合了水力纺纱机和多轴纺纱机的优点。所有这些新纺纱机很快就在生

产出比织布工所能处理的多得多的纱线。有位名叫埃德蒙;卡特赖特

的牧师试图矫正这种不平衡状态，他在1785年取得了一种最初由马

驱动、1789年以后由蒸汽驱动的动力织机的专利权。这种新发明物

制作粗陋，在商业上无利可图。但是，经过20年的改进之后，其最

严重的缺点得到了纠正。到19世纪20年代，这种动力织机在棉纺

织工业中基本上已取代了手织织布工。

正如纺纱方面的发明导致织布方面相应的发明一样，某一工业中

的发明促进了其他工业中相应的发明。新的棉纺机引趄对动力的需

要，这种动力较传统的水车和马所能提供的动力更充裕、更可靠。约

1702年前后，一台原始的蒸汽机已由托马斯;纽科门制成，并被广泛

地用于从煤矿里抽水。但是，比起它所提供的动力来，它消耗燃料太

多，所以经济上仅适用于煤田本身。1763年，格拉斯哥大学的技师

詹姆斯;瓦特开始改进纽科门的蒸汽机。他同制造商马修;博尔顿结成

事业上的伙伴关系，博尔顿为相当昂贵的实验和初始的模型筹措资

金。这一事业证明是极其成功的;到1800年即瓦特的基本专利权期满

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终止时，已有500台左右的博尔顿-瓦特蒸汽机在使用中。其中38%

的蒸汽机用于抽水，剩下的用于为纺织厂、炼铁炉、面粉厂和其他工

业提供旋转式动力。

蒸汽机的历史意义，无论怎样夸大也不为过。它提供了治理和利

用热能、为机械供给推动力的手段。因而，它结束了人类对畜力、风

力和水力的由来已久的依赖。这时，一个巨大的新能源已为人类所获

得，而且不久，人类还能开发倘藏在地球中的其他矿物燃料，即石油

和燃气。如此，开始了一种趋向，它导致目前的局面：西欧和北美洲

每人可得到的能量分别为亚洲每人的11.5倍和29倍。这些数字的

意义在一个经济力量和军事力量直接依赖于所能获得的能源的世界

中是很明显的。实际上，可以说，19世纪欧洲对世界的支配与其说

是以其他任何一种手段或力量为基础，不如说是以蒸汽机为基础。

新的棉纺机和蒸汽机需要铁、钢和煤的供应量增加;;这一需要通

过采矿和冶金术方面的一系列改进得到满足。原先，铁矿石是放在填

满木炭的小熔炉里熔炼。森林的耗损迫使制造人求助于煤;正是在此

时即1709年，亚伯拉罕;达比发现，煤能够变为焦炭，正则木头可以

变成木炭一样。焦炭证明是和木炭一样有效的，而且便宜得多。达比

的儿子研制出一个由水车驱动的巨大风箱，从而制成第一台由机械操

纵的鼓风炉，大大降低了铁的成本。1760年，约翰;斯米顿作了进一

步的改进;他抛弃达比所使用的、由皮革和木头制成的风箱，用一个

泵来代替，这泵由四个装有活塞和阀门的金属气缸组成，并由水车驱

动。更重要的是亨利;科特作出的改进，他于1784年发明了除去熔融

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生铁中的杂质的“搅炼”法。利特把熔融生铁放在一个反射炉里，加

以搅动或“搅炼”。这样，通过在熔融体中环流的空气中的氧，除去

熔融体中的碳。除去碳和其他杂质后，就生产出比原先易碎的熔融生

铁或生铁更有韧性的热铁。当时，为了跟上制铁工业的不断上升的需

要，采煤技术也有了改善。极为重要的是蒸汽机用于矿井排水，还有，

就是1815年汉弗莱;戴维爵士发明的安全灯;安全灯大大减少了开矿

中的危险。

由于这种种发展的结果，英国到1800年时生产的煤和铁比世界

其余地区合在一起生产的还多。更明确地说，英国的煤产量从1770

年的600万吨上升到1800年的1200万吨，进而上升到1861年的

5700万吨。同样，英国的铁产量从1770年的5万吨增长到1800

年的13万吨，进而增长到1861年的380万吨。铁已丰富和便宜到

足以用于一般的建设，因而，人类不仅进入了蒸汽时代，也跨入了钢

铁时代。

纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具

的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。朝这方向的最重要

的一步是在1761年迈出的;那年，布里奇沃特公爵在曼彻斯特和沃斯

利的煤矿之间开了一条长7英里的运河。曼彻斯特的煤的价格下降了

一半;后来，这位公爵又使他的运河伸展到默西河，为此耗去的费用

仅为陆上搬运者所索取的价格的六分之一。这些惊人的成果引起运河

开凿热，使英国到1830年时拥有2500英里的运河。

与运河时代平行的是伟大的筑路时期。道路起初非常原始，人们

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只能步行或骑马旅行;逢上雨季，装载货物的运货车在这种道路上几

乎无法用马拉动。1850年以后，一批筑路工程师;;约翰;梅特卡夫、

托马斯;特尔福德和约翰;麦克亚当;;发明了修筑铺有硬质路面、能全年

承受交通的道路的技术。乘四轮大马车行进的速度从每小时4英里增

至6英里、8英里甚至10英里。夜间旅行也成为可能，因此，从爱

丁堡到伦敦的旅行，以往要花费14天，这时仅需44小时。

1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。这种新的运输方

式分两个阶段实现。首先出现的是到18世纪中叶已被普遍使用的钢

轨或铁轨，它们是供将煤从矿井口运到某条水路或烧煤的地方用的。

据说，在轨道上，一个妇女或一个孩子能拉一辆载重四分之三吨的货

车，一匹马能干22匹马在普通的道路上所干的活。第二个阶段是将

蒸汽机安装在货车上。这方面的主要人物是采矿工程师乔治;斯蒂芬

孙，他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。1830年，

他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将

一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内，铁路支配了长途运

输，能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本

运送旅客和货物。到1838年，英国已拥有500英里铁路;到1850

年，拥有6600英里铁路;到1870年，拥有15500英里铁路。

蒸汽机还被应用于水上运输。从1770年起，苏格兰、法国和美

国的发明者就在船上试验蒸汽机。第一艘成功的商用汽船是由美国人

罗伯特;富尔顿建造的;他曾前往英国学习绘画、但是，与詹姆斯;瓦特

相识后，转而研究工程学。1807年，他使自己的“克莱蒙号”汽船

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在哈得孙河下水。这艘船配备着一台驱动明轮的瓦特式蒸汽机，它溯

哈得孙河面上，行驶150哩，抵达奥尔巴尼。其他发明者也以富尔

顿为榜样，其中著名的有格拉斯哥的亨利;贝尔，他在克莱德河两岸

为苏格兰的造船业打下了基础。早期的汽船仅用于江河和沿海的航

行，但是，1833年，“皇家威廉号”汽船从新斯科舍行驶到英国。5

年后，“天狼星号”和“大西方号” 汽船分别以16天半和13天半

的时间朝相反方向越过大西洋，行驶时间为最快的帆船所需时间的一

半左右。1840年，塞缪;肯纳德建立了一条横越大西洋的定期航运线，

预先宣布轮船到达和出发的日期。肯纳德宣扬他的航线是已经取代

“与帆船时代不可分离的、令人恼火的不规则”的一条“海洋铁路”。

到1850年，汽船已在运送旅客和邮件方面胜过帆船，并开始成功地

争夺货运。

德国工业革命历史介绍对法战争后，易北河以东的容克地主大力

发展经济作物。1871年德意志帝国建立后，容克地主采用科学的轮

耕制，使用化学肥料，产量大增;西部富农集中区域是资本主义农业

最发达的地区，农业机器得到较广泛使用;南部以小农为主，历来精

耕细作，1871年后酿酒业有大发展。

德国工业革命在19世纪40年代末期大为发展。棉纺织业中心

在巴伐利亚、符腾堡和巴登诸邦，1847年始用蒸汽机作动力，50年

代出现股份公司办的大工厂。麻纺织业因农村家庭转向棉纺织业而衰

落。毛纺织业在20年代曾发展为小型工业，但在19世纪中叶衰落，

德意志统一后恢复成为大工业。

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重视重工业是德国工业革命的突出特点。冶铁业中心原在西里西

亚和莱茵兰，19世纪50年代已转移到鲁尔。后者也是炼钢中心，

A.克虏伯即发迹于此。1851～1871 年间威斯特伐利亚成为欧洲大陆

最大工业中心 。德国统一前的煤、铁、钢产量都已超过法国，只有

蒸汽机的使用还落在后面。

19世纪50～60年代德国工业发展速度超过英、法。铁路处于

重要地位。第一条铁路是1835年纽伦堡至富尔特的仅 6千米长的

铁路。1839年莱比锡;德累斯顿铁路建成。1869年共有17700千米，

其中普鲁士占1万千米。铁路一开始即与军事关系密切，1873年便

成立帝国铁路管理局控制全境铁路。

德意志统一后很重视利用最新科学成就，突出的是电器工业和化

工工业，40年代电气工程师与实业家 西门子打下电气工业

基础，1882年化学染料产量占世界2/3以上。化肥工业也处于领先

地位 ，精密仪器也受到重视。19 世纪80年代完成工业革命。

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