2023年11月1日发(作者：聚集的反义词)1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( A、喷油系统; B、冷却系统 C、控制系统 D、润滑系统 C
)四个系统。
2.电控发动机系统大都分为( A、喷油系统; B、冷却系统 C、供油系统 D、润滑系统 C
)、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
3.电控发动机系统大都分为供油系统、( A、喷油系统; B、冷却系统 C、点火系统 D、润滑系统 C
)、空气系统、控制系统四个系统。
4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( A、喷油系统; B、冷却系统 C、空气系统 D、润滑系统 C
)、控制系统四个系统。
5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、 节气门体总成、( 组成。 A、控制元件 B、进气总管 进气前管 进气岐管 C、传感器 D、执行元件 B
)等部件
6.电喷发动机是由电脑ECU根据( 运行。
)的信号， 经过计算按照程序而通过(
)控制发动机
x0cA、执行元件 B、传感器 C、传感器;执行元件 D、执行元件;传感器 C
7.喷油器的元件检测包括( A、电阻、电压、电流 B、电阻 电压 喷油量 C、电流 电压 喷油量 D、电阻 电流 喷油量 B
) 三个内容。
8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( A、电压检查, B、电流检查 C、断缸检查, D、油压检查。 C
) 工作声检查,。
9.常见电动汽油泵的控制电路有( A、1； B、2； C、3； C
)种类型。 D、4；
10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关，就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会 产生( )从而损坏( )。 A、静电、电子控制单元( ECU) B、大电流、电子控制单元( ECU) C、瞬间过电压 、电子控制单元( ECU) D、电子控制单元( ECU)、过电流 C
11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：( 喷射；单点电喷系统确是采取( )喷射。 A、 同时 分组 顺序 连续 B、 分组 顺序 连续 同时 C、 顺序 连续 同时 分组 D、 连续 顺序 同时 分组 A
)喷射、(
)喷射、(
)
x0c12. 电子控制点火系统两个主要信号是 ( A、TPS Ne B、Vss KNK C、IGT IGF D、THA THW C
) 执行信号和 (
) 反馈信号。
电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机( 有( )式和( )式。 A、快怠速、旁通 、直通 B、冷车怠速、 体外直推、旁通 C、怠速、节气门直动式、旁通气道 D、以上都不对 C
)时的进气量。常见的空气阀布置
14.电喷发动机用的一次性燃油滤清器，一般行驶（ A、400；B、4000；C、40000；D、400000 C
）公里就要更换。
15.由于系统对燃油的（ ）要求不同，因此电喷发动机与化油器发动机的燃油滤清器不 能互换。 A、 输油量；B、清洁度和压力；C、喷油量；D、标号 B
16.电喷发动机（ ）的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250K
Pa 从而保证喷油量的精确度。 A、燃油压力缓冲器；B、燃油泵；C、燃油压力调节器；D、燃油总管 C
17.清除丰田车发动机自诊断系统历史故障码时，可拆下电瓶负极线或EFI保险丝（ 秒以上,再装上即可。 A、10秒；B、5秒；C、30秒；D、20秒 A
）
18.由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化,因而怠速时的管道燃油压 力（ ） 。 A、较高；B、不变；C、较低;D、很高
x0cC
19.一般电喷系统的怠速喷油量根据（ ）和（ ）两种基本工况来分别控制。 A、起动时、怠速；B、怠速、暖机；C、暖机、起动后；D、起动后、起动时 B
20.电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（ A、转速；B、水温；C、空气量；D、进气温度 B
）决定。
21.节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（ ） 。 A、确认加速状态；B、再学习控制；C、确认怠速状态；D、确认减速状态 C
22.下列（ ）传感器输出脉冲信号而不是线性信号。 A、空气流量计；B、水温；C、转速；D、节气门开度 C
23.怠速步进电机是由来自ECU的（ ）电流来控制的。 A、相线脉冲；B、12V；C、5V；D、24V A
24.以下属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统元件的是( A、发动机转速传感器 B、油压调节器 C、曲轴位置传感器 D、空气流量计 B
)。
25.以下不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统元件的是( A、空气滤清器 B、节气门体 C、发动机转速传感器 D、空气流量计 C
)。
x0c26.对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器，以下哪种说法正确( A、油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间 B、油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变 C、油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变 D、油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压力差恒定不变 D
)。
27.关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( A、氧传感器安装在缸体上 B、氧传感器用来检测排气中的氧含量 C、氧传感器用来检测进气中的氧含量 D、氧传感器安装在进气管上 B
)。
28.电控汽油喷射的优点有充气好、燃烧条件好、热效率好及（ ） 。 A、扩大了控制功能，增加了自诊功能 B、动力性提高15～20%、油耗降低5～10%、净化性提高20% C、冷起动性好等 D、 以上全是 D ＃＃
29. A、 B、 C、 D、 C
下面对电动汽油泵叙述正确的是（ ） 电动汽油泵的作用是抽油、排气、升压； 电动汽油泵一般装在油箱内油面下； AB 均正确 A正确，B错误 ＃＃
30.电动汽油泵中的泵大致分为（ A、 叶片涡轮式、滚柱式两类； B、 齿轮式、柱塞式两类； C 、以上AB两项四类。 C ＃＃
） 。
31.下列滚柱式电动汽油泵泵油原理叙述正确的是（ ） 。 A 滚
柱在离心力的作用下与壳体内表面紧贴，起密封作用； B 相邻两个滚柱在偏心转盘的作用下形成吸油腔和压油腔；
x0cC 油泵吸油腔和压油腔的形成与偏心转盘无关； D AB正确 D ＃＃
32.关于燃油通过电动汽油泵的油路正确的是（ ） 。 A、 正常供油时：油泵滤网——泵——油泵电机转子——止回阀——电动油泵出油口； B、 正常供油时：油泵滤网——油泵电机转子——泵——溢流阀——电动油泵出油口； C、 过载供油时：油泵滤网——泵——溢流阀——泵——溢流阀； D、 AC正确 D ＃＃
33.常见的电动油泵控制电路有（ A 2； B 3； C 4； D 5 C ＃＃
）种。
34.常见的喷油器故障有（ A、脏堵 B、线组烧毁 D
） C、针阀犯卡
D、以上都是
35.冷起动喷油器的电阻值一般为（ ）欧 A、1 B、2～4 C、13.8 D、13～16 B
36.冷起动喷油器在喷油时，开启的时间最长为（ A、5 B、10 C、20 D、30 B
）ms。
37.冷起动喷油器在发动机冷却水水温大于（ ）度以上时，停止喷射。 A、40 B、50 C、30 D、20 B
38.常见的空气流量计有（ ） A、流量板式 B、热线式 D
C、卡门涡流式 D、以上全是
39.空气流量计的作用是（
）
x0cA、检测发动机进气量，输出进气量信号 B、计算发动机进气量 C、计算空燃比 D、计算喷油量 A
40.流量板式空气流量计由（ ）组成 A 流量板、缓冲板、缓冲室、微动开关 B 进气温度传感器、电位器、回位弹簧、调节螺钉 C MAP D、A和B D
41.流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整（ A、怠速转速 B、怠速时COHC排放 C、进气温度 D、调节缓冲空气压 B
）
42.流量板空气充量计中的电位计作用是（ ） A 计量空气量 B 感知流量板动作，将流量板机械信号转换成电压信号 C 要不要都可以 D 感知进气量多少 B
43.常见的怠速空气调节器形式有（ ） A、体外直推式 B、旁通气道式 C
C、A和B两种
D、机械式
44.一般来说，6缸、8缸发动机的怠速转速为（ ） A、800r/min B、900r/min C、1000r/min D、600r/min A
45.步进电机式怠速空气调节器的启动开关有（ ）个 A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 D
x0c46.能感知加速率和减速率的节气门位置传感器的是 （ A、开关板式 B、全程线性式 C、流量板式 D、热线式 B
）
的作用是（ ） 。 A 反映节气开度的大小和动作的快慢，让ECU感知 B 产生加油信号 C 产生断油信号 D ABC都是 D
48.喷油量与发动机水温成（ ）变化。 A、正比 B、反比 C、不变 D、相等 B
49.下列属于氧传感器的材料有（ ） 。 A、二氧化碳 B、二氧化铅 C、二氧化锰 D
D、二氧化钛
50.一般氧传感器产生的基准电压为（ A、1V B、0.4~0.5V C、5V B
）V。 D、2-4V
51.氧传感器输出信号为0.9V，则混合
气浓度（ A、A/F<14.7 B、A/F=14.7 C、A/F>14.7 A
） 。
三元催化器的金属催化剂有（ ） 。 A、铂 B、铑 C、钯 D、ABC三种 D
，IGF，NE的中文含义分别是（） A 点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号 B 点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号 C 点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号 D 曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号
x0cA
三元催化器催化反应是加快（ ）有害物质的化学反应速度。 A CO B HC C NOX D ABC三种 D
按控制方式分为（）两种。 A、双功能控制式和单功能控制式 C、全功能控制式和双功能控制式 C
B、单功能控制式和全功能控制式 D、膜片控制式和全功能控制式
56.全功能与双功能控制式EGR阀的区别是（） 。 Ａ、两者都受ECU控制 B、双功能不受ECU控制 C、全功能不受CTS影响 D、两者都不受ECU控制 Ｂ
57.常见的EGR系统故障有（） A、锥阀犯卡 B、EGR阀真空管接错 C、膜片弹管失效 D、以上选项都是 D
58.怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。 A 正常点速状态 B 转速下降100r/min左右 C 不变化 D 转速升高100r/min左右 B
59.无机械提前的电子点头系统由（ ）组成。 A 点火正时传感器IGT、曲轴位置传感器NE B 转速传感器SP、点火器 C 点火线圈、分电机、火花塞、高压电 D 以上全是
x0cD
60.常见电子点火系统按元件发历程分为（ ） A 无触点式电子点火系 B 无机械提前式电子点系 C 无分电器或全电子点火系 D ABC三种 D
61.下列叙述正确的是（ ） A IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号 B 无IGT信号则无高压火 C IGT信号是ECU自动产生的 D ABC均正确 D
62.爆震传感器信号能使点火提前的角瞬时（ A 不复 B 提前 C 推迟 D 前3者都可能 C
）
63. 电控燃油喷射发动机在各种运行工况下都能提供发动机最合适的（ ） A、燃油压力 B、混合气浓度 C、空气密度 D、点火时间 B
64. 根据车辆所处的不同工况，通过控制喷油量和喷油时间，实现电控的目的。是指电控 单元的（ ）控制功能 A、燃油控制 B、点火控制 C、 怠速控制 D、工况控制 A
65.根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前 角，控制点火电流大小。是指电控单元的（ ）控制功能 A、燃油控制 B、点火控制 C、 怠速控制 D、工况控制 B
x0c66.发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动 机转速达到2 000 r／min左右，便于着车。是指电控单元的（ ）控制功能 A、燃油控制 B、点火控制 C、 怠速控制 D、工况控制 C
67. 根据车辆运行于不同的工况，ECU控制喷油器喷出不同的油量，使发动机
发出相应的动 力。是指电控单元的（ ）控制功能 A、燃油控制 B、点火控制 C、 怠速控制 D、工况控制 D
68.（ ）不属于传感器。 A、空气流量计 B、节气门位置传感器 C
C、点火线圈
D、氧传感器
69.（ ）不属于执行器。 A、喷油器 B、怠速步进电动机 C、电动汽油泵 D、空气流量计 D
70.空燃比反馈控制系统是根据( )的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控 制的。 A、空气流量传感器 B、氧传感器 C、曲轴位置传感器 D、凸轮轴位置传感器 B
71. (MAP)是（ ）的简称。A、空气流量传感器 轴位置传感器D、凸轮轴位置传感器 B
B、进气歧管绝对压力传感器 C、曲
72. (CKP)是（ ）的简称。 A、空气流量传感器 B、进气歧管绝对压力传感器 C、曲轴位置传感器D、凸轮轴位置传感 器 C
73. (CMP)是（ A、空气流量传感器 器 D
）的简称。 B、进气歧管绝对压力传感器 C、曲轴位置传感器D、凸轮轴位置传感
x0c74. (ECT)是（ ）的简称。 A、发动机
冷却液温度传感器 B、进气温度传感器C、节气门位置传感器 D、爆震传感器 A
75. (IAT) 是（ ）的简称。 A、发动机冷却液温度传感器 B、进气温度传感器C、节气门位置传感器 D、爆震传感器 B
76. 根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是 （ ）的功用。 A、进气系统；B、燃油供给系统；C、点火系统 D、爆震传感器 A
77. 根据ECU的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管是（ 用。 A、进气系统；B、燃油供给系统；C、点火系统 D、爆震传感器 B
）的功
78. 为汽缸内的混合气提供准确及时的充足的火花，为发动机正常工作提供必要条件是 （ ）的功用。 A、进气系统；B、燃油供给系统；C、点火系统 D、爆震传感器 C
79. (TPS) 是（ ）的简称。 A、发动机冷却液温度传感器 B、进气温度传感器 C、节气门位置传感器 D、爆震传感器 C
80. (KS) 是（ ）的简称。 A、发动机冷却液温度传感器 B、进气温度传感器 C、节气门位置传感器 D、爆震传感器 D
81. (02S) 是（ ）的简称。 A、发动机冷却液温度传感器 B、进气温度传感器 C、氧传感器 D、爆震传感器 C
x0c82.(EFI)是( )的简称 (A)电子控制汽油喷射。 (B)电子控制点火提前 。 (C)怠速控制 。（D）爆震传感器 A
83. (ESA) 是( )的简称 (A)电子控制汽油喷射。 (B)电子控制点火提前 。 (C)怠速控制 。（D）爆震传感器 B
84.(ISC) 是( )的简称 (A)电子控制汽油喷射。 (B)电子控制点火提前 。 (C)怠速控制 。（D）爆震传感器 C
85. (PCV)是( )的简称 A ) 曲轴箱强制通用系统;B) 废气再循环系统 ;C)燃油蒸气回收系统 ;D)三元催化器 等。 A
86. (EGR)是( )的简称 A ) 曲轴箱强制通
用系统;B) 废气再循环系统 ;C)燃油蒸气回收系统 ;D)三元催化器 等。 B
87. (EVAP)是( )的简称 A ) 曲轴箱强制通用系统;B) 废气再循环系统 ;C)燃油蒸气回收系统 ;D)三元催化器 等。 C
88. (TWC)是( )的简称 A ) 曲轴箱强制通用系统;B) 废气再循环系统 ;C)燃油蒸气回收系统 ;D)三元催化器 等。 D
89. 汽车电控技术燃油喷射系统一般没有（）系统组成。 A、空气系统 B、燃油供给系统 C、控制系统 D、EGK控制系统 D
x0c90. EFI系统发动机没有良好的（） A、零件经济性 B、动力性 C、燃油经济性 D、排气净化 A
91. 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（ A、 标准值 B、当前值 C、不定值 D、任意值 A
）
92. 不是反馈控制条件的是（ ） A、 节气门IDL关闭 B、速度高于3KM C、空调开关A/C ON D、水温86°C A
93. NOx中的成分包括（ ）等 A、NO CO B、NO NO2 C、N2O CO D、NO2 CO B
94. 电喷系统的怠速喷油量没有根据（ ）基本工况来分别控制。 A、起动时；B、怠速；C、暖机；D、加速 A
95.发动机转速传感器中没有（ ） A、电磁式 B、霍尔式 C、光电式 D、压力式 D
96.下列属于执行元件的是（ ） A、CTS B、FP C、MAP D、ATS B
97. 影响点火提前角的其他因素有（ ） A、 动力性 B、经济性 C、排放 D、负荷 D
98.（ ）能检测机油污染指数 A、发动机综合测试仪 B、润滑油质量分析仪 C、Cx型工业纤维内窥 D、示波仪
x0cB
99. 空气流量计中没有（ ）式空气流量计 A、热线 B、热膜 C、翼片 D、压力 D
100.针对某些怀疑有故障以器件，传感器执行器等进行局部加热，检查故障是否出现， 加热器具宜选用电吹风或类似的加热器加热时不可直接加热ECV中的电子元，加热温度不得 高于（ ） A、60ºC B、80ºC C、100ºC A
1. 起动时的基本喷油持续时间由（ ）决定。 A、转速；B、水温；C、空气量；D、进气温度 B
2. 流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整（ A、怠速转速 B、怠速时COHC排放 C、进气温度 D、调节缓冲空气压 B
）
3. 喷油量与发动机水温成（ ）变化。 A、正比 B、反比 C、不变 D、相等 B
4.曲轴位置传感器检测（ ）信号输入作为点火和燃油喷射的控制信号。 A、节气门位置B、氧含量C、曲轴位置D、水温 C
5. 从传感器输出的信号输入ECU后，应先通过（ A、存储器 B、CPU C、输入回路 D、A/D转换器 C
）
6.爆震传感器中没有（ ）型 A、 霍尔 B、共振 C、非共振 D、火花塞座金属垫 A
x0c7. 两极式节气门位置传感器有（ ）接头。 A、2个 B、3个 C、4个 D、5个 B
8. 一般三元催化器是一个置于（ A、进气系统 B、 排气系统 B
）中进行化学处理的颗粒或蜂窝状结构的容器。 C、 充电系统 D、点火系统
9. 喷油
器是控制系统中的（ ）部件 A、控制 B、执行 C、传感 D、电子 B
10. 用跨接线将蓄电池电源电压加至试验部件之前必须先确认被试部件电源电压是否应 为（ ） A、5V B、12V C、9V D24V B
11. 电喷发动机应尽量使用（ ）汽油。 A、无铅 B、有铅 C、高铅 D、低铅 A
12.以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统( (A)发动机转速传感器 （B)油压调节器 (C)曲轴位置传感器 (D)空气流量计 B
)。
13.不是TPS的作用是（ ）。 A、 反映节气开度的大小和动作的快慢，让ECU感知 B、 感知节气门的开度，但不让ECU感知发动机负荷 C、 产生加油信号 D、 产生断油信号 B
14. 进气控制不包括（）
x0cA、空气流量阀控制 B、动力阀控制 C、怠速步进电机控制 D、涡轮控制阀 D
15.ＥＣＵ将输一个固定脉宽信号的占空比信号控制ISC， 从而保持发动机怠速转速 （ A、升高 B、稳定 C、降低 D、周期性变化 B
）
16.目前最成功的排气后处理装置是汽油机的（ ）转换器。 A、一元催化 B、二元催化 C、三元催化 D、四元催化 C
17. 节气门直动式怠速调节器组成中没有（ ）部件 A、直流电动机 B、减速齿轮 C、丝杆 D、连杆 C
18. 燃油压力表是用来测量燃油供给和（ ）工作压力是否正常的。 A、废气再循环系统 B、喷射系统 C、点火系统 B
19. 检查导线是否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端连接器然后测量连接器被测端子 与车身搭铁之间的电阻值大于（ ）为合格 A、1 M Ω B、0.5Ω C、3Ω D、5 Ω A
20. 电喷发动机（ ）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为 250KPa从而保证喷油量的精确度。 A、燃油压力缓冲器；B、燃油泵；C、燃油压力调节器；D、燃油总管 C
21. TWU三元微化器的金属微化剂没有（ A、铂 B、铑 C、钯 D、铅 D
）。
22. 下列叙述错误的是（ ） A、 IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号
x0cB、 无IGT信号则无高压火 C、 IGT信号是ECU自动产生的 D、 IGT信号是由ECU根据曲轴位置及气缸位置等信号产生的。 C
23. 旋转滑阀式怠速调节阀有两绕组并限定转角为（）度。 A、30 B、60 C、90 D、120 C
24. 喷油的方式中没有（ ） A、 单点喷射 B、分组喷射 C、同时喷射 D、分散喷射 D
25. 启动时,如冷却液温度为80℃，则发动机转速被控制到正常怠速转速（ A、300r/mim B、500r/min C、600r/mim D、700-900r/min D
）。
26. 汽车电控技术燃油喷射的英文缩写为（ A、EFI B、ESA C、EGR D、VAF A
）
27. 由于燃油（ ）不同，电喷发动机与化油器发动机的燃油滤清器不能互换。 A、 流量；B、压力；C、量；D、标号 B
28. 两缸同时点火的DIL点火系统曲轴每转（ A、1；B、2；C、3；D、4 A
）转每缸点火一
次。
29. 对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确( (A)油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间 (B)油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变 (C)油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变 (D)油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压差不变 D
)。
x0c30. IGT，IGF，NE的中文含义分别是（） A、 点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号 B、 点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号 C、 点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号 D、 曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号 A
31. 正常情况下KNK的输出信号电压一般为（ A、0.5V B、1V C、1.5V D、3V B
）。
32. IC是（ A、怠速控制阀 B
）的英文简写。 B、集成电路 C、点火线圈
D、氧传感器
33.当汽车上使用的电器增多，将引起电源系统供电电压（ A、降低 B、升高 C、不变 D、周期性变化 A
）
34. 当冷却液温度达到（ ）时，暖机控制快怠速结束。 A、50℃ B、60℃ C、70℃ B
35. 当汽车上使用的电器相对减少时，将引起电源系统供电电压（ A、升高 B、降低 C、度大 D、周期性变化 B
）
36. 催化剂的表面活性是利用（ ）热量激发的。 A、排气 B、冷却水温 C、发动机缸体 D、进气 A
37. 叶片式流量计中的旁通气道调节螺钉是用来调节（ A、怠速；B、燃油泵；C、怠速混合气浓度；D、进气量 C
）。
x0c38.多点电喷系统中系统油压为（ ）Kpa。 A 100；B 100-200；C 400-500；D 200-350 D
39. 常见的空气流量计没有（ ） A、流量板式 B、热线式 C、卡门涡流式 D 进气压力式 D
40. 若氧传感器输出信号为0.9V，则混合气（ A、A/F<14.7 B、A/F=14.7 C、A/F>14.7 A
）。
41.汽车电控技术汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（ A、喷油时间 B、进气管真重度 C、系统油压 D、驱动电压 A
）决定
42.汽油喷射发动机怠速步进电机的作用是（ ） A、冷启动B、测量进气量C、自动调节怠速D、海拔高度补偿 C
43.利用K80示波器检测汽车上各种信号元件时探针是放在哪一条线上（ A、电源线 B、信号线 C、任何一条 D、搭铁线 B
）
44. 节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECM（ ） A、确认减速状态 B、再学习控制 C、确认怠速状态 D、确认加速状态 C
45. 汽车电控发动机可用（ ）检查油压调节器是否有故障 A、模拟式万用表 B 数字式万用表 C 汽油压力表 D、百分表 C
46. 汽车电控燃油喷射没有包括（ ）控制。 A、喷油量 B、喷射正时 C、燃油停止 D、点火提前角
x0cD
47.电子控制式燃油供给系统没有按（ ）分的分类方法 A、喷油器安装位置 B、空气量检测方法 C、控制方式 D、喷油器大小 D
48. 压力调节器其调节压力一般规定为
（ ）的范围内。 A、250KPa以下 B、350KPa以上 C、 250-350KPa C
49.发动机排气中的（ A、NOX B、NO C、NO2 A
）是氮氧化物的总称 D、Pa
A B C D
50. 汽车电控技术汽油喷射的优点中没有（ ）。 充气故障好、燃烧条件好、热效率好； 动力性提高15-20%、油耗降低5-10%、净化性提高20% 价格便宜，维护方便 扩大了控制功能，增加了自诊功能 C
51. 快怠速空气阀关闭的正常起作用温度为（ A、﹤60℃ B、﹥60℃ C、50℃ D、40℃ B
）
52.丰田车节气门位置传感器（TPS）全闭时，Vta-E2间输出的电压为（ A、0.7V B、2V C、3V D、4V A
）V。
53.氧传感器的材料为（ A、二氧化碳 B、二氧化铅 D
）。 C、二氧化锰
D、二氧化锆
54.电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（ A、回油 B、保持油量压力不变 C、使燃油压力得到缓冲
） D、保证喷油压力恒定不变
x0cD
55. 影响点火提前角的因素中没有（ ） A、 发动机转速 B、负荷 C、空燃比 D、冷却水温度 C
56.据有关资料介绍，来自汽车的排放有CO、HC、NOX,哪种排放最多（ A、CO B、HC C、NOx D、CO2 C
）
57. 在怠速工况运行时，ISC触发控制信号没有（） A、IDL B、NE C、IDT D、A/C C
58. 空气流量传感器是测量电控发动机（ ）的装置 A、进气量 B、排气量 C、冷却水 D、进气压力 A
59. 点火提前角的修正包括（ ）部分。 A、 暖机修正 B、过热修正 C、最大和电小提前角控制 D
D、以上都是
60. 怠速稳定修正信号中没有（ ） A、 NE B、IDL C、SPD D、O2 A
61. 暖机过程中控制信号主要有（ ）。 A、 进气量信号 B、节气门位置信号 C、转速信号 D
D、以上都是
62.卡门涡旋式空气流量计相比翼片式空气流量计没有（ ）的特点。 A、 体积小 B、重量轻 C、进气道结构简单 D、直接控制汽油泵 D
63. 汽车电控技术发动机进气压力传感器的信号传给（
）
x0cA、执行器 C、只读存储器 B
B、ECU D、随机存储器
64. 利用K8诊断仪检测怠速控制时，探针应选（ ）档。 A、X1 B、X10 C、任意一个 D、X100 A
65. 怠速充气量控制的（ ）、控制对策、控制方式随车型不同有较大差异。 A、执行机构 B、控制机构 C、转换机构 D、测量机构 B
66. （ ）不是多点喷射方式。 A、同时喷射 B、分组喷射 C、顺序喷射 D、单独喷射 D
67.喷油器清洗有多种大致可分为车下清洗和（ ） A、超声波喷油器清洗 B、车上清洗 C、随车清洗 C
D、整车清洗
68. 二氧化碳的比热容是氧的（ ） A、1倍 B、1.5倍 C、2倍 C
69. 怠速步进电机是由来自ECU的（ A、相线脉冲；B、12V；C、5V；D、24V A
）电压来控制的。
70. TWC三元催化器催化反应不会加快（ ）有害物质的化学反应速度。 A、 CO B、 HC C、CO2 D、 NOX D
71. 采用电控燃
油喷射系统发动机与化油器发动机相比，它的废气排放量减少（ A、 5% B、10% C、15% D、20% D
）
x0c72. 汽车电控发动机曲轴位置传感器的信号传给（ A、ECU B、执行器 C、只读存储器 D、随机存储器 A
）
73. 汽车电控燃油喷射的控制不包括（） A、 喷油量控制B、喷油正时控制 C、减速加油及限速加油控制 D、燃油泵控制 C
74.检测发动机工况传感器有（ ） A、 机油压力传感器 B、空调离合开关 C、三元催化器 B
D、进气压力传感器。
75. 汽车电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机处于（ 定，有抖动现象。 A、怠速 B、任何 C、中速 D、加速 B
）情况，发动机运转都不稳
76. 汽车电控汽油喷射发动机喷油量由（ ）决定 A、喷油时间 B、进气管真空度 C、系统油压 D、空调离合开关 A
77. ECU根据（ ）开启角度和车速信号判断发动机外于怠速工况。 A、节气门 B、怠速控制阀 C、空气流量计 D、空调离合开关 A
78. 进气温度传感器安装在（ ）部位附道。 A、节气门体 B、空气流量计 C、进气管 D、空调离合开关 B
79. 汽车电控汽油喷射系统组成中没有（ ） A、空气系统 B、燃料系统 C、加热系统；D、控制系统 C
80. ECU接到（ ）信号变化量即可判断发动机处于加速状态从而实施异步喷射。 A、转速；B、节气门开度；C、进气岐管压力；D、进气量
x0cB
81. 冷起动喷油器的电阻值为（ ）欧 A、1 B、2-4 C、13.8 D、13-16 B
82. 冷起动喷油器在喷油时，开启的时间为（ A、5 B、10 C、20 D、30 B
）毫秒
83. 空气流量计的作用是（ A、 检测发动机进气量， B、 计算发动机进气量 C、 输出进气量信号 D、 A和C D
）
84. 能感知加速率和减速率的节气门位置传感器的是 （ A、开关板式 B、全程线性式 C、流量板式 D、热线式 B
）
85. 丰田发动机当检查氧传感器输出电压时，发动机转速维持在（ A、1500 r/min B、2500 r/min C、5000 r/min D、1000 r/min B
）r/min。
为（ ）的英文简写。 A、进气温度 B、冷却水温度 C、机油温度 D、进气压力 A
87. THW为（）的英文简写。 A、进气温度 B、冷却水温度 C、机油温度 D、进气压力 B
88. 喷油质量的检查不包括（） A、 喷油压力 B、喷油量 C、雾化 D、泄漏
x0cD
89.汽车电控发动机控制系统中（ A、电控单元 B、执行器 C、温度传感器 D、压力调节器 A
）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间
90. 线性可变电阻输出型节气门位置传感器的IDL触点电压为多少（） A、5V B、5-8V C、9-14V D、16V C
91. 电喷系统的怠速喷油量根据（）两种基本工况来分别控制 A、起动时、怠速； B、怠速、暖机； C、暖机、起动机 D、起动机、暖机 B
92. 汽车电控汽油喷射发动机步进电机的作用
是（ ） A、冷启动 B、测量进气量 C、自动调整怠速 D、暖机 C
93. 汽车电控发动机点火装置（ESA）的控制主要包括通电时间及（ A、燃油停供 B、点火提前角 C、点火高压 D、暖机 C
）控制等
94.仪表板上的"CHECK ENGINE"灯闪烁： “..●.●●●..●.●●●●●„” 读取故障代码： A、5，6 B、13，15 C、4，6 D、6,4 B
95.按照喷油器安装位置的不同，电子控制汽油喷射系统可分为SPI、MPI（ ） A、EFI B、ESA C、缸内直接喷射 D、点火提前角 C
96.发动机进气空气量的测量方法没有（ ） A、传感器测量 B、直接测量 C、间接测量 D、执行器测量 D
x0c97.步进电机怠速控制执行器中没有（ ） A、永久磁铁构成的转子 B、励磁线圈构成的定子 D
C、阀门 D、液压泵
98.丰田车TPS全开时，Vta-E2间输出的电压（ A、2V B、3V C、3.5V D、5V C
）V。
99.丰田车系步进电机绕组的阻值为（ A、10～30 B、40～50 C、50～60 B
）欧。 D、2～16
100.关于IGF信号叙述错误的是（ ） A、 IGF是点火反馈给ECU的信号 B、 IGF信号没有、同样能发动 C、 IGF是喷油时前控制信号 D、 IGF信号没有，不能发动车子、但有高压火。 B
x0c
