一种汽车底盘保护板的制作方法
1.本实用新型涉及一种汽车底盘保护板。
背景技术：
2.底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3.汽车底盘底部大都安装有底盘护甲，用于保护底盘内各部件，例如专利号为cn212047205u的一种汽车底盘全覆盖防护板，其为了增强防护板的强度，所述发动机底护板、裙边底护板、四轮前后底护板和整车底盘底护板上开有沿汽车行进方向设置的加强筋。
4.本实施例能够全方位覆盖汽车底盘、发动机底板，两侧裙边及车轮周边处，防护面积更大，防护效果更好，但其存在的缺陷有：
5.1、护板的减震效果不佳，直接安装在底盘上，容易与底盘发生磕碰摩擦，产生噪音；
6.2、结构单薄，强度低，受外力撞击时容易发生变形，影响使用寿命。
技术实现要素：
7.本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
8.本技术提供了一种汽车底盘保护板，包括护板本体，还包括：
9.缓震单元，通过紧固件安装在护板本体顶部；
10.吸能单元，安装在护板本体底部用于吸收冲击；
11.其中，缓震单元和吸能单元均设有若干。
12.缓震单元包括：
13.缓震锥台，其为橡胶材质；
14.安装孔，其上下贯穿缓震锥台；
15.紧固件，其与安装孔配合，将缓震锥台固定在护板本体顶部。
16.吸能单元包括：
17.吸能槽，其设置在护板本体底面；
18.吸能板，其通过若干弹簧可活动安装在吸能槽中；
19.其中，吸能板底面伸出吸能槽外。
20.护板本体包括：
21.顶板；
22.底板，其安装在顶板底部；
23.消音腔，其设置在顶板与底板之间；
24.消音棉，其设置在消音腔中。
25.护板本体还包括：
26.下排水管，其一体成形设置在底板上；
27.上排水管，其一体成形设置在顶板上；
28.其中，上排水管的下端插设在下排水管内腔中。
29.还包括：
30.密封垫圈，其设置在下排水管顶端与顶板底面之间。
31.护板本体还包括：
32.通孔，其设置在顶板上；
33.安装管套，其一体成形设置在底板上；
34.其中，安装管套的顶端活动穿插在通孔中。
35.本实用新型的有益效果如下：
36.1、通过缓震锥台的设置，避免护板本体与汽车底盘发生剐蹭产生噪音；
37.2、通过吸能槽、吸能板和弹簧的设置，提前吸收部分冲击，提高护板本体的抗冲击性能，提高护板本体的使用寿命；
38.3、通过消音腔和消音棉的设置，提高护板本体的消音效果。
附图说明
39.图1为本技术实施例汽车底盘保护板具体结构示意图；
40.图2为图1中a处局部放大结构示意图。
41.附图标记
42.1-缓震锥台、2-安装孔、3-吸能槽、4-吸能板、5-顶板、6-底板、7-消音腔、 8-消音棉、9-下排水管、10-上排水管、11-密封垫圈、12-通孔、13-安装管套。
具体实施方式
43.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
44.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
45.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的伺服器进行详细地说明。
46.实施例1：
47.如图1至图2所示，本技术实施例提供了一种汽车底盘保护板，包括护板本体，还包括缓震单元，通过紧固件安装在护板本体顶部；吸能单元，安装在护板本体底部用于吸收冲击，缓震单元和吸能单元均设有若干。
48.进一步的，缓震单元包括缓震锥台1，其为橡胶材质；安装孔2，其上下贯穿缓震锥台1；紧固件，其与安装孔2配合，将缓震锥台1固定在护板本体顶部。
49.进一步的，吸能单元包括吸能槽3，其设置在护板本体底面；吸能板4，其通过若干弹簧可活动安装在吸能槽3中，吸能板4底面伸出吸能槽3外。
50.在本技术的该实施例中，由于采用了上述的结构，护板本体安装在汽车底盘上时，缓震锥台1顶端与汽车底盘抵接，使护板本体与汽车底盘之间保持间隙，并且缓震锥台1为橡胶材质，能够避免汽车底盘与护板本体相互剐蹭产生噪音，当护板本体的底面与外物碰撞时，吸能板4首先与外物接触，冲击力导致吸能板4缩入吸能槽3中，各使各弹簧缩短，吸收冲击，起到缓冲的效果，避免护板本体直接与外物发生磕碰而变形损坏。
51.实施例2：
52.图1和图2所示，本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，护板本体包括顶板5；底板6，其安装在顶板5底部；消音腔7，其设置在顶板5与底板6之间；消音棉8，其设置在消音腔7中。
53.进一步的，护板本体还包括下排水管9，其一体成形设置在底板6上；上排水管10，其一体成形设置在顶板5上，上排水管10的下端插设在下排水管9内腔中。
54.进一步的，还包括密封垫圈11，其设置在下排水管9顶端与顶板5底面之间。
55.进一步的，护板本体还包括通孔12，其设置在顶板5上；安装管套13，其一体成形设置在底板6上，安装管套13的顶端活动穿插在通孔12中。
56.在本技术的该实施例中，由于采用了上述的结构，通过消音腔7和消音棉8 的设置，吸收底板6与外物磕碰时产生的噪音，并且由底板6和顶板5构成的护板本体强度进一步提高，当底板6受冲击变形时向消音腔7内塌陷，吸收冲击，事后仅需更换底板6与消音面即可；
57.本实施例中，上排水管10插设在下排水管9中，溅到顶板5上的水能够通过上排水管10内腔排除，密封垫圈11的设置能够防止水汽进入消音腔7内，密封垫圈11为橡胶材质，也能够在底板6受冲击时起到缓冲的效果；
58.本实施例中，护板本体安装时，通过紧固件穿过安装管套13后，与汽车底盘固定连接，使顶板5和底板6相互固定并安装到底盘上，本技术所称紧固件采用螺钉、或螺栓。
59.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本技术实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
60.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。
技术特征：
1.一种汽车底盘保护板，包括护板本体，其特征在于，还包括：缓震单元，通过紧固件安装在所述护板本体顶部；吸能单元，安装在所述护板本体底部用于吸收冲击；其中，所述缓震单元和吸能单元均设有若干。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘保护板，其特征在于，所述缓震单元包括：缓震锥台(1)，其为橡胶材质；安装孔(2)，其上下贯穿所述缓震锥台(1)；紧固件，其与所述安装孔(2)配合，将缓震锥台(1)固定在护板本体顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘保护板，其特征在于，所述吸能单元包括：吸能槽(3)，其设置在所述护板本体底面；吸能板(4)，其通过若干弹簧可活动安装在所述吸能槽(3)中；其中，所述吸能板(4)底面伸出所述吸能槽(3)外。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车底盘保护板，其特征在于，所述护板本体包括：顶板(5)；底板(6)，其安装在所述顶板(5)底部；消音腔(7)，其设置在所述顶板(5)与底板(6)之间；消音棉(8)，其设置在所述消音腔(7)中。5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘保护板，其特征在于，所述护板本体还包括：下排水管(9)，其一体成形设置在所述底板(6)上；上排水管(10)，其一体成形设置在所述顶板(5)上；其中，所述上排水管(10)的下端插设在下排水管(9)内腔中。6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘保护板，其特征在于，还包括：密封垫圈(11)，其设置在所述下排水管(9)顶端与顶板(5)底面之间。7.根据权利要求4所述的一种汽车底盘保护板，其特征在于，所述护板本体还包括：通孔(12)，其设置在所述顶板(5)上；安装管套(13)，其一体成形设置在所述底板(6)上；其中，所述安装管套(13)的顶端活动穿插在所述通孔(12)中。
技术总结
本申请公开了一种汽车底盘保护板，包括护板本体，还包括缓震单元，通过紧固件安装在所述护板本体顶部；吸能单元，安装在所述护板本体底部用于吸收冲击，所述缓震单元和吸能单元均设有若干，所述缓震单元包括缓震锥台，其为橡胶材质；安装孔，其上下贯穿所述缓震锥台；紧固件，其与所述安装孔配合，将缓震锥台固定在护板本体顶部，在日常使用中，通过采用上述技术方案，通过缓震锥台的设置，避免护板本体与汽车底盘相互剐蹭产生噪音，吸能单元的设置，吸收冲击，保护护板本体，提高护板本体的使用寿命。寿命。寿命。
